一,、仁壽到井研大湖水庫多遠駕車路線：全程約1935.1公里 起點：仁壽縣 1.眉山市內(nèi)駕車方案 1) 從起點向西南方向出發(fā),，沿林升巷行駛60米，左轉(zhuǎn)進入文林路二段 2) 沿文林路二段行駛30米,，直行進入文林路一段 3) 沿文林路一段行駛720米,，左轉(zhuǎn)進入書院路一段 4) 沿書院路一段行駛830米，右轉(zhuǎn)進入建設(shè)路一段 5) 沿建設(shè)路一段行駛240米,，過右側(cè)的格力電器4S專賣連鎖店NO.川Z3006約60米后,，朝成赤高速/成都/瀘州/仁壽大道方向，左前方轉(zhuǎn)彎進入仁壽大道 6) 沿仁壽大道行駛5.4公里,，直行上匝道 7) 沿匝道行駛1.9公里,，直行進入成瀘高速公路 8) 沿成瀘高速公路行駛6.1公里，朝遂寧/眉山/S40方向,，稍向右轉(zhuǎn)進入仁壽樞紐 2.沿仁壽樞紐行駛650米,，過仁壽樞紐約300米后,，直行進入遂洪高速公路 3.沿遂洪高速公路行駛36.3公里，直行進入遂資高速公路 4.沿遂資高速公路行駛111.4公里,，朝重慶/G93方向,，稍向右轉(zhuǎn)上匝道 5.沿匝道行駛680米，直行進入回遂高速公路 6.沿回遂高速公路行駛12.1公里,，朝內(nèi)江/S11方向,，稍向右轉(zhuǎn)進入遂內(nèi)高速公路 7.沿遂內(nèi)高速公路行駛1.1公里，過復(fù)興互通約290米后,，直行進入成渝環(huán)線高速公路 8.沿成渝環(huán)線高速公路行駛9.1公里,，朝S18/武勝/廣安方向，稍向右轉(zhuǎn)進入金橋樞紐 9.沿金橋樞紐行駛760米,，直行進入遂廣高速公路 10.沿遂廣高速公路行駛93.6公里,，朝營山/北碚/巴中/重慶方向，稍向右轉(zhuǎn)進入廣羅樞紐 11.沿廣羅樞紐行駛1.3公里,，直行進入銀昆高速公路 12.沿銀昆高速公路行駛3.3公里,，在G350/廣安/棗山物流園出口，稍向右轉(zhuǎn)上匝道 13.沿匝道行駛1.4公里,，左轉(zhuǎn)進入廣武路 14.沿廣武路行駛1.4公里,，過廣武一橋約200米后，直行進入廣武路 15.沿廣武路行駛1.6公里,，直行進入滬蓉高速公路 16.沿滬蓉高速公路行駛83.3公里,，朝忠縣/利川/武漢/上海方向，稍向右轉(zhuǎn)進入滬渝高速公路 17.沿滬渝高速公路行駛1.0公里,，過太平互通,，直行進入滬渝高速公路 18.沿滬渝高速公路行駛471.7公里，朝宜昌/武漢西/G50方向,，稍向右轉(zhuǎn)進入滬渝高速公路 19.沿滬渝高速公路行駛1.4公里,，直行進入滬渝高速公路 20.沿滬渝高速公路行駛264.4公里，朝黃石/上海/長沙方向,，稍向右轉(zhuǎn)進入滬渝高速公路 21.沿滬渝高速公路行駛910米,，直行進入武漢繞城高速公路 22.沿武漢繞城高速公路行駛61.1公里，朝武東/黃石/上海方向,，稍向右轉(zhuǎn)進入滬渝高速公路 23.沿滬渝高速公路行駛1.0公里,，直行進入滬渝高速公路 24.沿滬渝高速公路行駛240.7公里，朝合肥/上海/景德鎮(zhèn)/黃山方向,，稍向右轉(zhuǎn)進入濟廣高速公路 25.沿濟廣高速公路行駛83.7公里,，朝大渡口/池州/蕪湖/上海方向，稍向右轉(zhuǎn)進入滬渝高速公路 26.沿滬渝高速公路行駛1.4公里，直行進入滬渝高速公路 27.沿滬渝高速公路行駛118.4公里,，過鐘鳴大橋,，稍向右轉(zhuǎn)進入鐘鳴樞紐 28.沿鐘鳴樞紐行駛870米，直行進入宣銅高速公路 29.沿宣銅高速公路行駛82.4公里,，朝G50/宣城東/郎溪/廣德方向,，稍向右轉(zhuǎn)進入宣廣樞紐 30.沿宣廣樞紐行駛1.7公里，直行進入滬渝高速公路 31.沿滬渝高速公路行駛80.2公里,，朝杭州/安吉/寧波/紹興方向,，稍向右轉(zhuǎn)進入泗安樞紐 32.沿泗安樞紐行駛880米,，過泗安樞紐約300米后,，直行進入杭長高速公路 33.沿杭長高速公路行駛84.1公里，稍向右轉(zhuǎn)進入紫金港樞紐 34.沿紫金港樞紐行駛1.7公里,，直行進入杭州繞城高速公路 35.沿杭州繞城高速公路行駛45.0公里,，朝金華/溫州/G60方向，稍向右轉(zhuǎn)進入張家畈樞紐 36.沿張家畈樞紐行駛570米,，過張家畈樞紐約370米后,，直行進入滬昆高速公路 37.杭州市內(nèi)駕車方案 1) 沿滬昆高速公路行駛13.7公里，在浦陽出口,，稍向右轉(zhuǎn)進入浦陽互通 2) 沿浦陽互通行駛470米,，過浦陽互通約270米后，直行 3) 行駛280米,，右轉(zhuǎn)進入東思線 4) 沿東思線行駛2.6公里,，到達終點(在道路左側(cè)) 終點：大湖水庫 二、徐州城東區(qū)有兩個湖是哪兩個湖,？是大龍湖,，和金龍湖，大龍湖坐91路92路去,，金龍湖大約在高鐵站那里,，我也不知如何去 大龍湖和金龍湖，再往東就是大湖水庫和東龍湖了 我徐州的1.云龍湖2.小南湖就是這么簡單 徐州市有城東區(qū)??我怎么不知道...我在那活20多年了,徐州只有四個區(qū)...鼓樓,泉山,九里,云龍...有個云龍湖是國家AAAA風(fēng)景區(qū)....還有個是在馬場湖...這鳥不拉屎雞不下蛋的!! 三,、沈吉高速的項目介紹遼寧省草市（遼吉界）至撫順（南雜木）高速公路起于遼寧省與吉林省交界處的撫順市清原縣草市鎮(zhèn),、經(jīng)英額門鎮(zhèn)、清原鎮(zhèn),、北三家鄉(xiāng),、南口前鎮(zhèn)、紅透山鎮(zhèn),，終點位于撫順市新賓縣南雜木鎮(zhèn)北省道鐵長線（S202）上,，在該處設(shè)置南雜木樞紐立交，與在建的撫順（南雜木）至沈陽高速公路及規(guī)劃建設(shè)的撫順東江沿（遼吉界）至南雜木高速公路連接成網(wǎng)，本項目推薦方案路線總長為84.158km,。 遼寧省草市（遼吉界）至撫順（南雜木）高速公路是國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃中琿春至烏蘭浩特高速公路沈陽至吉林聯(lián)絡(luò)線的重要路段,，它的建成將開辟吉林東部地區(qū)和黑龍江東部地區(qū)進關(guān)出海的另一條快速通道，將成為國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃中重要的省際交通大通道,。它的建設(shè)有利于遼寧省高速公路網(wǎng)形成規(guī)?；⒕W(wǎng)絡(luò)化,，有利于完善我省國道主干線骨架網(wǎng),，加強遼寧的東北交通樞紐地位，密切東北區(qū)域內(nèi)部的經(jīng)濟往來,，起到內(nèi)通外聯(lián)的重要作用,，對振興東北老工業(yè)基地，加強遼寧中部及遼寧東部城市群發(fā)展,，促進區(qū)域自然,、旅游資源開發(fā)和社會經(jīng)濟發(fā)展等均具有重要意義。 本項目起點選在國道G202線草市鎮(zhèn)友誼橋東南側(cè)540米遼寧省與吉林省交界處,。起點路線方案已充分考慮將來向吉林省梅河口方向的延伸,，已經(jīng)與吉林省交通廳進行協(xié)商、并取得同意,。 路線經(jīng)遼吉省界過大板河村北,、設(shè)置主線收費站（K1+200～K1+460）、設(shè)草市服務(wù)區(qū)（中心樁號：K1+600）,；過小板河村北,、在草市鎮(zhèn)西南設(shè)草市互通式立交（K5+220）；路線在東崗村,、長興村之間通過,、過粘泥嶺村南、在丁家街村北兩跨國道G202并跨渾河上游英額河,；過孤山子村南,、石廟子南、過英額門鎮(zhèn)南,，在長春屯南設(shè)英額門互通式立交（K24+246.044,，距草市互通式立交19.026km）；過椴木溝村北,、長山堡村南,、設(shè)置長山堡特大橋兩跨G202國道、2跨渾河上游英額河,、并跨軍隊油庫專用鐵路（K30+750～K32+540橋長1790m）,；過瓦窯村北、小山城村南、古城村北,、腰站村北,、清原縣城南設(shè)清原互通式立交（K38+212.024，距英額門互通式立交13.966 km）,；路線跨省道彰桓線后,，路線跨越紅河后、為避開斗虎屯鎮(zhèn)石灰場,、路線在斗虎屯和中寨子村南通過,、設(shè)置中寨子隧道（左幅：K46+700～K48+080，長1380m,；右幅YK46+635～YK48+087.495,，長1452.495m）；然后在下寨子和高家砬子村南設(shè)兩座大橋（10-30m）兩跨渾河,；過雙河村南,、沿渾河南側(cè)山腳與渾河平行設(shè)橋梁通過,、過北三家鄉(xiāng)南設(shè)置北三家服務(wù)區(qū)（中心樁號：K59+910）,、過黑石木村南、在西街南跨渾河和沈吉鐵路（K62+682,，10-40m）,；經(jīng)頭道嶺南跨國道G202線（K65+732，392m）,、在軍事禁區(qū)北,、腰堡北通過、設(shè)北腰堡互通式立交（K68+253.260,，距清原互通式立交30.041km）,；過十八道嶺村、在K68+600～K69+820段為避免右側(cè)挖方過大,，G202國道向南改移1253米,；過十八道嶺村、跨國道G202線（K71+789處交角僅18度,，為便于橋梁布孔,，G202國道改移1230 m）；在K72+570～K74+210段為避免左側(cè)挖方過大,，G202國道向北改移1645米,；過北蒼石村設(shè)置北蒼石渾河特大橋跨紅透山銅礦專用鐵路、渾河及其支流和沈吉鐵路（K75+602～K76+922,，橋長1320m）,；路線經(jīng)王家大溝南、沿鄉(xiāng)道王沿線、第三次跨沈吉鐵路（K82+245,，3-50m）,，終點位于撫順市新賓縣南雜木鎮(zhèn)北省道鐵長線（S202）上，在該處設(shè)置南雜木樞紐立交(K83+661.284,，距北腰堡互通式立交15.408km),，與在建的撫順至沈陽高速公路及規(guī)劃建設(shè)的撫順東江沿（遼吉界）至南雜木高速公路連接成網(wǎng)，本項目推薦方案路線總長為84.158km,。 路線與沈陽至吉林鐵路交叉3次,、紅透山銅礦地方鐵路交叉1次、軍隊油庫專用鐵路交叉1次,，與國道G202交叉6次,，與渾河交叉7次（其中三次跨越渾河上游英額河），平行1處,。 沿線共布設(shè)互通式立交5座,，分別為草市互通式立交、英額門互通式立交,、清原互通式立交,、北腰堡互通式立交、南匝木樞紐立交,。 沿線共布設(shè)隧道1座,，為中寨子隧道（左幅長1380米，右幅長1452.495米）,；特大橋2座,，分別為山堡渾河特大橋，橋長1790米,；北蒼石渾河特大橋,，橋長1320米。 本區(qū)域河流發(fā)育,，多為二,、三級河流。 僅東部的草市至長興段（K0～K10）為白云河,，自西向東流入富爾江,。 地下水賦存條件 線路位于撫順東部低山丘陵區(qū)，區(qū)內(nèi)地下水以渾河及其支流兩側(cè)階地漫灘第四系松散巖類孔隙水為主,，含水層層位穩(wěn)定,，結(jié)構(gòu)松散，多呈厚度不等的片狀,、帶狀分布,，是儲存地下水的有利地段,。低山丘陵區(qū)第四系覆蓋層較薄，有的地段基巖裸露,，以風(fēng)化裂隙,、構(gòu)造裂隙和節(jié)理裂隙水等基巖裂隙為主，但水量不大,。 河流,、水體 本區(qū)域河流較為發(fā)育，多為二,、三級河流,。二級河流為渾河，自東向西注入遼河,。三級河流為白云河,，自西向東注入富爾江。設(shè)計帶附近水庫主要有東砬門水庫,、大板河水庫,、小板河水庫、雙井溝水庫,、大窩棚水庫,、劉大房水庫、長興溝水庫,、南大湖水庫,、紅河電站水庫等，均為小型水庫,。 6.1工程地質(zhì)條件 根據(jù)設(shè)計帶地形、地貌,、巖土體類型及工程地質(zhì)特征,、水文地質(zhì)條件，可劃分為三大工程地質(zhì)區(qū),。 (1)低山丘陵基巖裸露亞區(qū) 沿線廣泛分布,、不連續(xù)、基巖裸露,，巖性主要為：片麻巖,、混合巖、混合花崗巖,、變粒巖,、角閃巖、砂巖,、礫巖等,。巖體風(fēng)化強烈,，節(jié)理裂隙很發(fā)育，局部出露泥巖,、頁巖,、粘土巖等軟質(zhì)巖石，遇水易崩解,，工程地質(zhì)特性不穩(wěn)定,。另K45～K50出露石灰?guī)r，溶洞發(fā)育區(qū)內(nèi)構(gòu)造較發(fā)育,。線路范圍內(nèi)見多條不同規(guī)模性質(zhì)的斷層,，其中具規(guī)模的有兩條，約平行主線發(fā)育,，長度大于10Km,，帶內(nèi)巖石破碎，工程地質(zhì)條件較差,。 (2)砂土,、砂礫石為主的沖洪積階地亞區(qū) 呈條帶狀沿線廣泛分布，較連續(xù),，主要分布在山丘谷地間及河流的兩側(cè),，主要巖性為亞砂土、砂礫石,、二級階地堆積形成的中細砂,、礫石等。工程地質(zhì)條件較好,，適宜路橋建設(shè),。 (3)特殊土工程地質(zhì)亞區(qū) 在K5+500～K6+600和K7+800～K8+700兩處路段（共2公里）存在有厚度0.5～4.5米厚度不均的淤泥質(zhì)粘土（亞粘土），有機質(zhì)含量為6.1%～12.7%,，定義為泥炭土,，含水飽和，極易造成過量和差異沉降,，工程地質(zhì)條件差,，設(shè)計采用自重預(yù)壓、塑料排水板及水泥攪拌樁做處理,。 K53+700～K53+900段位于山前坡地,、凹地、沖溝溝口,，該路段地層主要由含亞粘土角礫,、淤泥質(zhì)亞粘土、亞粘土,、粉細砂,、中砂,、粗砂、角礫,、混合花崗巖(Mγ1)組成,，工程地質(zhì)條件較復(fù)雜；其中有淤泥質(zhì)粘土性質(zhì)不均勻,，厚度變化大,，含有機質(zhì)0.2～6.4%，流塑狀態(tài),，局部呈軟塑狀態(tài),，屬軟土地基。 6.2巖土體工程地質(zhì)類型 砂礫土：主要分布在渾河兩側(cè)的山地河谷中,，為第四系沖積,、洪積和殘坡積物。包括河道漫灘區(qū)的砂礫石,、砂土,，丘陵坡腳的殘坡積層碎石土等。 粘土：分布在渾河兩岸的階地和山地河谷中,。 灰?guī)r：分布在山地區(qū)清原縣斗虎屯,、下寨子一帶，由前震旦紀(jì)霧迷山組中,，可自產(chǎn)自用,。 砂巖：區(qū)內(nèi)發(fā)育的白堊統(tǒng)大峪組含有大量的礫巖、砂巖,。主要分布在清原－英額門之間的渾河岸邊,。 太古代花崗質(zhì)片麻巖類：在本區(qū)大面積出露。 變粒巖,、淺粒巖,、斜長角閃巖：主要分布在南雜木－清原－草市以北地區(qū)。在渾河以南的花崗質(zhì)片麻巖中有零星出露,。 火山巖：設(shè)計帶發(fā)育的上侏羅統(tǒng)小嶺組含有大量流紋巖、安山巖,，其主要分布在南雜木一帶,。第四系下更新統(tǒng)玄武巖主要分布在草市南部。 6.3橋位工程地質(zhì)評價 沿線地貌單元為低山丘陵,，水系,、溝谷發(fā)育，路線多經(jīng)過山間溝谷及河流,，所以所需架設(shè)的跨溝,、跨河大橋及與其它道路,、建筑物交叉地帶所需架設(shè)的上跨橋梁較多，各擬建位置地質(zhì)情況比較復(fù)雜,。 東部丘陵地帶,，地勢較緩，沿線較平坦,，上覆巖性主要為河流沖洪積形成的砂土,、砂礫石，其富水性不均勻,，厚度變化大,，土體不穩(wěn)定松散。 中部及西部丘陵地帶的沖洪積階地及Ⅱ級堆積階地,，主要為亞砂土砂礫石,，及堆積形成的砂礫石層，仍屬于不穩(wěn)定松散土體,。區(qū)內(nèi)斷裂構(gòu)造發(fā)育,，但與線路交叉較少，對橋梁建設(shè)影響不大,。 各橋位下伏基巖多為硬質(zhì)巖石,，局部分布軟質(zhì)巖石，極軟巖如泥炭,。頁巖分布極少,，適宜橋梁建設(shè)。 6.4隧道工程地質(zhì)評價 本項目共設(shè)置隧道一處―中寨子隧道,，長度1380（左幅）/1452.495 m（右幅）,，所處均屬丘陵地貌區(qū)，植被發(fā)育,、沿邊坡有殘坡積松散堆積分布,。隧道圍巖主體以較堅硬層狀巖體為主，塊狀巖體次之,，區(qū)域構(gòu)造不發(fā)育,，工程地質(zhì)條件基本上較好。 綜上所述,，撫順草市（遼寧界）至南雜木高速公路場地地貌可劃分為剝蝕侵蝕低山丘陵地貌,、沖積谷地地貌、侵蝕堆積地貌（二級基座階地）三個地貌單元,。地勢東高西低,。場地工程地質(zhì)條件良好，僅局部出現(xiàn)軟土,、泥炭土,、溶洞,、斷裂帶等不良工程地質(zhì)現(xiàn)象，適宜橋路建設(shè),。 線路場地工程地質(zhì)條件簡單,，主要含水層為第四紀(jì)松散層的孔隙潛水，局部具有微承壓性,，地下水對砼無腐蝕性,。 在區(qū)域地震區(qū)劃中，撫順屬于華北地震區(qū)郯廬斷裂帶的東測,，其北以赤峰～開原大斷裂為界與東北地震區(qū)相接,。1969年撫順地震臺建臺以來，共記錄小震100余次,，且多分布在撫順－沈陽和渾河斷裂帶兩側(cè)附近,。歷史上，在撫順縣大東洲,，1496年曾發(fā)生地震烈度為Ⅴ-Ⅵ度的地震,，1985年8月20日在清原縣南口前曾發(fā)生1.6級（Ms）地震。1975年的海城地震,，撫順的影響烈度為Ⅵ度,。盡管歷史上撫順未曾發(fā)生過強烈的破壞性地震，但該區(qū)具有發(fā)生中強地震的地質(zhì)構(gòu)造背景,。 區(qū)域地震危險性分析可以看出,，渾河斷裂帶是一條孕育6級左右地震的潛在震源區(qū)，該區(qū)的地震危害主要來自地震帶和外圍強震的影響,，地震基本烈度為Ⅵ度,，渾河斷裂帶上小震活動頻繁，有感地震時有發(fā)生,。 根據(jù)中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)GB50011―2001《建筑抗震設(shè)計規(guī)范》設(shè)計區(qū),，本項目范圍內(nèi)設(shè)計基本地震峰值加速度為0.05g，相當(dāng)于地震烈度為6度,。吾愛片片,。 本項目共劃分九個合同段 序號 合同段號 樁號里程范圍 中標(biāo)單位 1 第一合同段 K0+000-K15+800 大慶油田路橋工程有限責(zé)任公司 2 第二合同段 K15+800-K29+000 核工業(yè)長沙中南建設(shè)工程集團公司 3 第三合同段 K29+000-K34+000 中鐵十三局集團公司 4 第四合同段 K34+000-K46+000 中國水利水電第一工程局 5 第五合同段 K46+000-K52+400 中鐵十五局集團第五工程有限公司 6 第六合同段 K52+400-K62+400 遼寧省路橋建設(shè)有限公司 7 第七合同段 K62+400-K71+000 沈陽高等級公路建設(shè)總公司 8 第八合同段 K71+000-K82+760 中鐵十一局集團第二工程有限公司 9 第九合同段 K82+760-K84+008.085 中交路橋北方工程有限公司 |
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