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一,、深圳到南京物流，海運(yùn)費(fèi)多少錢,？

深圳到南京的海運(yùn)費(fèi)用會受到多種因素的影響,，包括貨物的種類、體積,、重量,、航線、季節(jié)等等,。一般來說,，從深圳到南京的海運(yùn)費(fèi)用大約在每個20英尺集裝箱（20GP）2000-4000元人民幣左右。

二,、深圳到蘇州海運(yùn)多少錢一噸,？

深圳到蘇州發(fā)集裝箱海運(yùn)，運(yùn)費(fèi)大概一百五一噸,。

參考箱型載重：

20GP= 5.98×2.35×2.38=33.44立方米（28噸,適于裝重貨）

40HQ=12.03×2.35×2.68=75.76立方米（26.5噸,適于裝泡貨）

計費(fèi)方法（門到門）：裝貨拖車費(fèi)+海運(yùn)費(fèi)（含碼頭費(fèi)）+送貨拖車費(fèi)

三,、外貿(mào)出口海運(yùn)訂艙流程？

一,、接受貨主詢價  
1,、海運(yùn)詢價  
(1)需掌握發(fā)貨港至各大洲，各大航線常用的,，及貨主常需服務(wù)的港口,，價格;主要船公司船期信息;  
(2)需要時應(yīng)向詢價貨主問明一些類別信息，如貨名,，危險級別等,。(水路危規(guī))  
2、陸運(yùn)詢價(人民幣費(fèi)用)  
需掌握各大主要城市公里數(shù)和拖箱價格;各港區(qū)裝箱價格;報關(guān)費(fèi),、商檢,、動植檢收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。  
3,、不能及時提供的,，需請顧客留下電話、姓氏等聯(lián)系要素,，以便在盡可能短的時間內(nèi)回復(fù)貨主,。  
二,、接單(接受貨主委托)  
1、接受貨主委托后(一般為傳真件)需明確的重點(diǎn)信息,，比如,，船期、件數(shù);箱型,、箱量;毛重;體積等,。  
2、各項(xiàng)型最大體積為：(長*寬*高)可裝體積,，可裝重量1×20GP=31CBM6*2.38*2.382517MT;1×40GP=67CBM12*2.38*2.385525MT;  
1×40HC=76CBM12*2.7*2.38;1×45GP=86CBMwww.16078.com,。(注：GPgeneralpurpose普通箱;CBMcubicmetre立方米;MTmetricton公噸;HChighcubic高箱。)  
5,、付費(fèi)條款、貨主聯(lián)系方法,、  
6,、做箱情況，門到門還是內(nèi)裝

三,、訂艙  
1,、繕制委托書(十聯(lián)單);制單時應(yīng)最大程度保證原始托單的數(shù)據(jù)正確、相符性,，以減少后續(xù)過程的頻繁更改,。
2、加蓋公司訂艙章訂艙,，需提供訂艙附件的(如船公司價格確認(rèn)件),，應(yīng)一并備齊方能去訂艙。
3,、取得配艙回單,，摘取船名、航次,、提單號信息,。  
四、做箱  
1,、門到門  
填妥裝箱計劃中,，做箱時間、船名,、航次,、關(guān)單號、中轉(zhuǎn)港,、目的港,、毛重,、件數(shù)、體積,、門點(diǎn),、聯(lián)系人、電話等要因,，先于截關(guān)日(船期前兩天)1-2天排好車班,。  
2、內(nèi)裝  
填妥裝箱計劃中,，船期船名航次,、關(guān)單號、中轉(zhuǎn)港,、目的港,、毛重、件數(shù),、體積,、進(jìn)艙編號等要因，先于截關(guān)日(船期前兩天)1-2天排好車班,。  
3,、取得兩種做箱方法所得的裝箱單(CLP)  
五、報關(guān)(有時同時,、有時先于做箱)  
1,、了解常出口貨物報關(guān)所需資料，需商檢需配額需許可證需產(chǎn)地證;需提供商標(biāo)授權(quán),、商標(biāo)品名出口香港地區(qū)貨值超過$10萬,，其他地區(qū)超過$50萬，核銷時需提供結(jié)匯水單(復(fù)印件)需提供商會核價章,。  
2,、填妥船名航次，提單號,，對應(yīng)裝箱單(packinglist),，發(fā)票，所顯示的毛重凈重,，件數(shù),，包裝種類，金額,，體積,，審核報關(guān)單的正確性(單證一致)。  
3,、顯示報關(guān)單所在貨物的中文品名,，對照海關(guān)編碼大全,，查閱商品編碼，審核兩者是否相符,，按編碼確定計量單位,，并根據(jù)海關(guān)所列之監(jiān)管條件點(diǎn)閱所缺乏報關(guān)要件。  
4,、備妥報關(guān)委托書,，報關(guān)單，手冊,，發(fā)票,，裝箱單，核銷單,，配艙回單(十聯(lián)單第五聯(lián)以后),，更改單(需要的話)和其他所需資料，于截關(guān)前一天通關(guān),。