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一,、100萬(wàn)噸石油從新疆到上海的最佳運(yùn)輸方式是什么？

海運(yùn),，可將石油裝載到油船中,，經(jīng)過(guò)海運(yùn)輸送到上海的港口。根據(jù)具體情況,，可以選擇適合的船型和航線(xiàn)進(jìn)行運(yùn)輸,。

海運(yùn)優(yōu)點(diǎn)：

1.運(yùn)輸能力大。海洋船舶的載貨量大,，噸位大,，船舶數(shù)量又多，能夠滿(mǎn)足大批量,、大規(guī)模的貨物運(yùn)輸需求,，進(jìn)一步擴(kuò)大了國(guó)際貿(mào)易和物流業(yè)的規(guī)模,。  
2.運(yùn)輸成本低。相對(duì)于陸路或空中運(yùn)輸,，海洋運(yùn)輸?shù)某杀鞠鄬?duì)較低,，由于運(yùn)輸損耗和貨物保險(xiǎn)費(fèi)用較低，因此能夠提高空間和時(shí)間的利用效率,。

二,、什么是CIC費(fèi)用？

CIC費(fèi)用是container inbalance charge的縮寫(xiě),，中文的意思是:集裝箱不平衡附加費(fèi),，也有人翻譯成“設(shè)備管理費(fèi)”，這個(gè)CIC費(fèi)用的形成原因主要有以下幾個(gè)：

1,、世界各班輪航線(xiàn)貨物運(yùn)輸?shù)募竟?jié)性變化導(dǎo)致貨流量不平衡：西方國(guó)家通常在年初是貨物運(yùn)輸?shù)牡?，四五月份箱量逐漸上升，貿(mào)易額數(shù)量開(kāi)始增多,，到圣誕節(jié)前又會(huì)引來(lái)貿(mào)易額增多的一個(gè)小高潮,。

2、航線(xiàn)兩端國(guó)家或地區(qū)的貿(mào)易額不平衡：中國(guó)等東亞國(guó)家出口到歐洲的貨物遠(yuǎn)多于從歐洲進(jìn)口到中國(guó)等東亞地區(qū)的貨物,，遠(yuǎn)東北美航線(xiàn)也同樣存在類(lèi)似顯著的問(wèn)題,。

3、進(jìn)出口貨物種類(lèi)和性質(zhì)的差異以及運(yùn)費(fèi),、裝卸費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)的不同,，也造成了進(jìn)出口集裝箱不平衡。由于,，我國(guó)出口東南亞集裝箱過(guò)多,，從2010年6月15號(hào)，部分船公司開(kāi)始對(duì)出口東南亞的航線(xiàn)征收CIC費(fèi)用,，從2010年7月5號(hào)開(kāi)始,，所有船公司將全面征收CIC費(fèi)用，我國(guó)出口者的貿(mào)易成本又是雪上加霜,CIC費(fèi)用是繼EBS費(fèi)用后,，出口東南亞的又一個(gè)新的附加費(fèi),。CIC費(fèi)用目前深圳的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)是：RMB300/20GP; RMB600/40GP,40HQ (即：RMB300/TUE)

三、西非海運(yùn)港口介紹,？

拉美港（LomePort）：位于多哥共和國(guó)首都拉美市,，是該國(guó)最大的海運(yùn)港口。  
阿克拉港（AccraPort）：位于加納首都阿克拉市,，是該國(guó)最大的海運(yùn)港口,。  
蒙羅維亞港（MonroviaPort）：位于利比里亞首都蒙羅維亞，是該國(guó)最大的海運(yùn)港口。  
塞內(nèi)加爾港（DakarPort）：位于塞內(nèi)加爾首都達(dá)喀爾,，是該國(guó)最大的海運(yùn)港口,。  
阿比讓港（AbidjanPort）：位于科特迪瓦首都阿比讓市，是該國(guó)最大的海運(yùn)港口,。