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一,、海運費如何計算,？按體積還是重量？

在出口交易中,，集裝箱類型的選用,，貨物的裝箱方法對于出口商減少運費開支起著很大的作用。集裝箱的尺碼,、重量,，貨物在集裝箱內(nèi)的配裝,、排放以及堆棧都有一定的講究，需要在實踐中摸索,。

(一)運費計算的基礎(chǔ)

運費單位(Freight Unit),，是指船公司用以計算運費的基本單位。由于貨物種類繁多,，打包情況不同,，裝運方式有別，計算運費標(biāo)準(zhǔn)不一,。

A 整箱裝：以集裝箱為運費的單位,，在SimTrade中有20'集裝箱與40集裝箱兩種。20'集裝箱的有效容積為5CBM,，限重17.5TNE,，40'集裝箱的有效容積為55CBM，限重26TNE,，其中1TNE＝1000KGS,；

B 拼箱裝：由船方以能收取較高運價為準(zhǔn)，運價表上常注記M/W或R/T,，表示船公司將就貨品的重量噸或體積噸二者中擇其運費較高者計算,。

拼箱裝時計算運費的單位為：

1. 重量噸(Weight Ton)：按貨物總毛重，以一公噸(1 TNE=1000KGM)為一個運費噸,；

2.體積噸(Measurement Ton)：按貨物總毛體積,，以一立方公尺(1 Cubic Meter,；簡稱1MTQ或1CBM或1CUM,；又稱一才積噸)為一個運費噸。

在核算海運費時,，出口商首先要根據(jù)報價數(shù)量算出產(chǎn)品體積,，然后查找到對應(yīng)該批貨物目的港的運價。如果報價數(shù)量正好夠裝整箱(20集裝箱或40'集裝箱),，則直接取其運價為基本運費,；如果不夠裝整箱，則用產(chǎn)品總體積(或總重量,，取運費較多者)×拼箱的價格來算出海運費,。

(二)運費分類計算方法

A整箱裝：整箱運費分三部分，總運費＝三部分費用的和,。

1.基本運費基本運費＝單位基本運費×整箱數(shù)

2.港口附加費

港口附加費＝單位港口附加費×整箱數(shù)

3.燃油附加費

燃油附加費＝單位燃油附加費×整箱數(shù)

B 拼箱裝：拼箱運費只有基本運費,，分按體積與重量計算兩種方式

1.按體積計算，X1＝單位基本運費(MTQ)×總體積

2.按重量計算,，X2＝單位基本運費(TNE)×總毛重

取 X1,、X2 中較大的一個

二,、國際海運中的跳港和甩柜是什么意思？

什么是海運跳港?  
在國際貿(mào)易中,，當(dāng)貨物從起始港口運往目的地港口時,，有時會經(jīng)過一個中轉(zhuǎn)港口，這個中轉(zhuǎn)港口稱為“跳港”,。跳港可能是由于船舶航線的調(diào)整,，或者是由于目的地港口沒有直航船舶，需要通過中轉(zhuǎn)港口來實現(xiàn)貨物的運輸,。跳港有時會導(dǎo)致貨物運輸時間的延長,，并且可能會產(chǎn)生其他額外的費用，如港口費用,、轉(zhuǎn)運費用等,。
什么是海運甩柜?  
甩柜是指在貨物到達(dá)目的地港口后，貨物的柜子(集裝箱)并不直接卸下,，而是選擇保持在船上或港口的指定區(qū)域,。這種情況通常發(fā)生在貨物的收件人(即卸貨方)沒有及時安排卸貨或沒有足夠的存儲空間時。甩柜可以為卸貨方提供更靈活的時間安排,，但也可能導(dǎo)致一些額外費用,，如滯留費、堆存費等,。  
在實際操作中,，跳港和甩柜往往與貨代公司和船運公司有關(guān)。貨代公司是負(fù)責(zé)安排貨物進(jìn)出口,、運輸和相關(guān)手續(xù)的專業(yè)機(jī)構(gòu),，而船運公司則負(fù)責(zé)運送海運貨物的船舶公司。貨代公司和船運公司通常會與貨主溝通并提供建議,，以確定是否需要跳港或甩柜,，并解釋相關(guān)的費用和操作流程。