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一,、廣州國際海運(yùn)到馬來西亞要多久能到？

首先,，關(guān)于船期,，通常來說，從中國到馬來西亞的海運(yùn)時(shí)間大約需要6到10天左右,。當(dāng)然,，具體的船期可能會(huì)受到一些因素的影響，如航線,、季節(jié),、貨量等。一般來說,，大型貨輪通常每周都會(huì)有一班開往馬來西亞的船只,，因此在選擇海運(yùn)時(shí),，可以根據(jù)自己的時(shí)間要求和貨物緊急程度來進(jìn)行安排,。

至于費(fèi)用方面，海運(yùn)的費(fèi)用相比其他運(yùn)輸方式來說是相對(duì)較低的,。具體的費(fèi)用會(huì)根據(jù)貨物的重量,、體積、航線和船運(yùn)公司等因素而有所不同,。一般而言,，從中國到馬來西亞的海運(yùn)費(fèi)用會(huì)根據(jù)不同的貨物種類有所差異。在選擇海運(yùn)公司時(shí),，可以多比較一些不同的報(bào)價(jià),，綜合考慮價(jià)格、信譽(yù)和服務(wù)質(zhì)量等因素,，找到最適合自己需求的海運(yùn)公司,。

二、從廣州到馬來西亞發(fā)20公斤貨海運(yùn)費(fèi)用大約多少,？

從廣州到馬來西亞發(fā)20公斤貨物的海運(yùn)費(fèi)用大約在200-400人民幣之間,，具體費(fèi)用取決于貨物的類型、尺寸,、目的地城市以及所選擇的貨運(yùn)公司等因素,。另外,，還需要考慮是否需要額外的保險(xiǎn)費(fèi)用或其他附加費(fèi)用。

三,、馬來西亞港口介紹：

巴生港（PORTKELANG）  
巴生港位于馬來西亞首都吉隆坡西南約40公里,，馬六甲海峽之東北岸，東距鄰國的新加坡港211海里,，北距檳城港191海里,，西距印尼的勿拉灣港237海里。港區(qū)在巴生河口以北,，沿海岸南北伸展,，又有南、北港之分,。北緯03.00°,，東經(jīng)101.24°。  
位于馬來半島西部沿海,、濱巴生河口,，東距吉隆坡40公里，是它的外港,，舊稱“瑞天咸港”,，原為馬來西亞最大港口，腹地廣闊,，全國木材,、棕油和橡膠的主要出口港，進(jìn)口鋼鐵,、化肥,、小麥、大米,、化工等產(chǎn)品,。河口有群島屏蔽，分南北兩港,，相距4.8公里,北港對(duì)面深水錨地能同時(shí)停泊20艘海輪,。巴生港舊名“瑞天咸港”。  
巴生港是馬來西亞的最大港口,，地理位置優(yōu)越,，位于馬六甲海峽，是遠(yuǎn)東至歐洲貿(mào)易航線的理想?？扛?，因此在航運(yùn)市場(chǎng)中具有明顯的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。巴生港毗鄰設(shè)有自由貿(mào)易區(qū)，其腹地廣闊,，產(chǎn)業(yè)發(fā)達(dá),，已發(fā)展成為區(qū)域性的配發(fā)中心。1973年建為紅海與馬六甲海峽之間第一個(gè)集裝箱貨運(yùn)港,。濱巴生河口,，東距吉隆坡40公里。人口約13萬,。腹地廣闊,。全國木材、棕油與橡膠的主要出口港,，進(jìn)口鋼鐵,、化肥、砂糖,、小麥,、大米、石油及化工產(chǎn)品,。河口有群島屏蔽,，分南北兩港。兩港相距4.8公里,。北港對(duì)面深水錨地能同時(shí)停泊20艘海輪,，工業(yè)有面粉、制糖及橡膠等,。  
巴生港實(shí)為吉隆坡之外港,。它們的能源、原材料,、進(jìn)口,，工業(yè)品出口均經(jīng)巴生港(PORTKELANG)，使港口吞吐量居全國第一位,。為適應(yīng)該國經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，第二期8個(gè)泊位的建設(shè)也開始,，將于2000年完成全部西港建設(shè)計(jì)劃,。政府還將東南部地區(qū)建設(shè)第四港區(qū)。

帕西古當(dāng)(PASIRGUDANG)  
馬來西亞新建商港,。位于該國西部馬來半島東南端,，柔佛海峽東北岸，南與新加坡三巴旺港區(qū)隔峽相望,，西距新山(柔佛巴魯)市10海里,，是該市、也是柔佛州的海上門戶,，因而也有人稱柔佛港,。船舶由柔佛海峽東口入港,，入港航道水深12.5米以上。  
港區(qū)東西排列,，西部有兩座倒“L”形大突堤,，西座為危險(xiǎn)品碼頭，長(zhǎng)216米,，前沿水深11米,；東座為油輪碼頭，內(nèi)外側(cè)共兩個(gè)泊位,，水深10.0米,，有油管與后方油庫相連；它們之間還有木材小突堤,，石油碼頭近岸也有近海碼頭107米,，水深5米；港區(qū)東部順岸西東排列著6個(gè)遠(yuǎn)洋泊位,，總長(zhǎng)1093米,，前沿水深12.2米，主要用于雜貨,、集裝箱,，碼頭上有5臺(tái)36噸岸吊，其中一臺(tái)為集裝箱碼頭裝卸橋,，另一臺(tái)為多用途吊,。