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一、廣州國際海運到馬來西亞要多久能到,？

首先,，關于船期,，通常來說，從中國到馬來西亞的海運時間大約需要6到10天左右,。當然,，具體的船期可能會受到一些因素的影響，如航線,、季節(jié),、貨量等。一般來說,，大型貨輪通常每周都會有一班開往馬來西亞的船只,，因此在選擇海運時，可以根據(jù)自己的時間要求和貨物緊急程度來進行安排,。

至于費用方面,，海運的費用相比其他運輸方式來說是相對較低的。具體的費用會根據(jù)貨物的重量,、體積,、航線和船運公司等因素而有所不同。一般而言,，從中國到馬來西亞的海運費用會根據(jù)不同的貨物種類有所差異,。在選擇海運公司時，可以多比較一些不同的報價,，綜合考慮價格,、信譽和服務質(zhì)量等因素，找到最適合自己需求的海運公司,。

二,、從廣州到馬來西亞發(fā)20公斤貨海運費用大約多少？

從廣州到馬來西亞發(fā)20公斤貨物的海運費用大約在200-400人民幣之間,，具體費用取決于貨物的類型,、尺寸、目的地城市以及所選擇的貨運公司等因素,。另外,，還需要考慮是否需要額外的保險費用或其他附加費用。

三,、馬來西亞港口介紹：

巴生港（PORTKELANG）  
巴生港位于馬來西亞首都吉隆坡西南約40公里,，馬六甲海峽之東北岸，東距鄰國的新加坡港211海里,，北距檳城港191海里,，西距印尼的勿拉灣港237海里。港區(qū)在巴生河口以北,，沿海岸南北伸展,，又有南,、北港之分。北緯03.00°,，東經(jīng)101.24°,。  
位于馬來半島西部沿海、濱巴生河口,，東距吉隆坡40公里,，是它的外港，舊稱“瑞天咸港”,，原為馬來西亞最大港口,，腹地廣闊，全國木材,、棕油和橡膠的主要出口港,，進口鋼鐵、化肥,、小麥,、大米、化工等產(chǎn)品,。河口有群島屏蔽,，分南北兩港，相距4.8公里,北港對面深水錨地能同時停泊20艘海輪,。巴生港舊名“瑞天咸港”。  
巴生港是馬來西亞的最大港口,，地理位置優(yōu)越,，位于馬六甲海峽，是遠東至歐洲貿(mào)易航線的理想?？扛?，因此在航運市場中具有明顯的競爭優(yōu)勢。巴生港毗鄰設有自由貿(mào)易區(qū),，其腹地廣闊,，產(chǎn)業(yè)發(fā)達，已發(fā)展成為區(qū)域性的配發(fā)中心,。1973年建為紅海與馬六甲海峽之間第一個集裝箱貨運港,。濱巴生河口，東距吉隆坡40公里,。人口約13萬,。腹地廣闊。全國木材,、棕油與橡膠的主要出口港,，進口鋼鐵,、化肥、砂糖,、小麥,、大米、石油及化工產(chǎn)品,。河口有群島屏蔽,，分南北兩港。兩港相距4.8公里,。北港對面深水錨地能同時停泊20艘海輪,，工業(yè)有面粉、制糖及橡膠等,。  
巴生港實為吉隆坡之外港,。它們的能源、原材料,、進口,，工業(yè)品出口均經(jīng)巴生港(PORTKELANG)，使港口吞吐量居全國第一位,。為適應該國經(jīng)濟的迅速發(fā)展,，第二期8個泊位的建設也開始，將于2000年完成全部西港建設計劃,。政府還將東南部地區(qū)建設第四港區(qū),。

帕西古當(PASIRGUDANG)  
馬來西亞新建商港。位于該國西部馬來半島東南端,，柔佛海峽東北岸,，南與新加坡三巴旺港區(qū)隔峽相望，西距新山(柔佛巴魯)市10海里,，是該市,、也是柔佛州的海上門戶，因而也有人稱柔佛港,。船舶由柔佛海峽東口入港,，入港航道水深12.5米以上。  
港區(qū)東西排列,，西部有兩座倒“L”形大突堤,，西座為危險品碼頭，長216米,，前沿水深11米,；東座為油輪碼頭，內(nèi)外側(cè)共兩個泊位，水深10.0米,，有油管與后方油庫相連,；它們之間還有木材小突堤，石油碼頭近岸也有近海碼頭107米,，水深5米,；港區(qū)東部順岸西東排列著6個遠洋泊位，總長1093米,，前沿水深12.2米,，主要用于雜貨、集裝箱,，碼頭上有5臺36噸岸吊,，其中一臺為集裝箱碼頭裝卸橋，另一臺為多用途吊,。