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請問目前海運(yùn)報(bào)價(jià)的費(fèi)用是多少呢,？

貨物的體積是計(jì)算運(yùn)費(fèi)的重要因素之一,，通常標(biāo)準(zhǔn)的海運(yùn)貨柜尺寸為20英尺（約6.06米）和40英尺（約12.2米）,，采用哪種規(guī)格的貨柜也是影響運(yùn)費(fèi)的因素之一。根據(jù)當(dāng)前的市場情況,，在整柜出口的情況下,，普貨20英尺貨柜的運(yùn)費(fèi)大約在2800-3200元左右，而40英尺貨柜的運(yùn)費(fèi)則為4000-4500元左右,，費(fèi)用會(huì)根據(jù)具體情況而有所變動(dòng),。

整柜（FCL）的海運(yùn)費(fèi)用包括哪些項(xiàng)目？

海運(yùn)費(fèi)（O/F）：這是船公司收取的主要費(fèi)用,，根據(jù)不同的航線,、船期、箱型和貨物性質(zhì)有所差異,，一般以美元計(jì)算,；  
碼頭操作費(fèi)（THC）：這是碼頭收取的集裝箱裝卸作業(yè)費(fèi),，包括拖車費(fèi),、裝船費(fèi)等，一般以人民幣計(jì)算,；  
文件費(fèi)（DOC）：這是船公司收取的制作提單或電放提單的費(fèi)用,，一般以人民幣計(jì)算；  
集裝箱鉛封費(fèi)（SEAL）：這是船公司收取的提供集裝箱鉛封的費(fèi)用,，每個(gè)鉛封都有唯一的編號(hào),，有效保護(hù)貨物不受盜竊，一般以人民幣計(jì)算,；  
港口安全設(shè)施費(fèi)（ISPS）：這是船公司收取的保障港口安全設(shè)施正常運(yùn)行的費(fèi)用,，一般以美元計(jì)算；  
自動(dòng)艙單系統(tǒng)錄入費(fèi)（AMS/ACI/ENS等）：這是船公司收取的根據(jù)目的國要求,，在出發(fā)前向當(dāng)?shù)睾ｊP(guān)提交貨物信息的費(fèi)用,，不同國家有不同的系統(tǒng)和縮寫，一般以美元計(jì)算,；  
轉(zhuǎn)運(yùn)費(fèi)（ABY）：這是船公司收取的在中轉(zhuǎn)港轉(zhuǎn)換船只或碼頭的費(fèi)用,，一般以美元計(jì)算；  
平艙費(fèi)（ALM）：這是船公司收取的在集裝箱內(nèi)放置托盤或其他支撐物來保護(hù)貨物平穩(wěn)運(yùn)輸?shù)馁M(fèi)用,，一般以美元計(jì)算,；  
燃油附加費(fèi)（BAF/FAF/EBA/EBS等）：這是船公司收取的根據(jù)國際油價(jià)波動(dòng)調(diào)整海運(yùn)費(fèi)用的附加費(fèi)，不同航線有不同的縮寫,，一般以美元計(jì)算,；  
貨幣貶值附加費(fèi)（CAF）：這是船公司收取的根據(jù)匯率波動(dòng)調(diào)整海運(yùn)費(fèi)用的附加費(fèi)，一般以美元計(jì)算,；  
集裝箱清潔費(fèi)（CLB）：這是船公司收取的清洗集裝箱內(nèi)部或外部污垢或異味的費(fèi)用,，一般以美元計(jì)算,；  
集裝箱管理費(fèi)（CMC）：這是船公司收取的管理集裝箱庫存和調(diào)度的費(fèi)用，一般以美元計(jì)算,；  
改港費(fèi)（COD）：這是船公司收取的在運(yùn)輸途中更改目的港的費(fèi)用,，一般以美元計(jì)算；  
滯期費(fèi)（DEM）：這是船公司收取的超過免費(fèi)使用集裝箱的期限后,，每天使用集裝箱的費(fèi)用,，一般以美元計(jì)算；
滾裝設(shè)備處理費(fèi)（EHC）：這是船公司收取的處理滾裝設(shè)備（如汽車,、拖拉機(jī)等）的費(fèi)用,，一般以美元計(jì)算；

設(shè)備交接單（EIR）：這是船公司提供的記錄集裝箱交接情況的單據(jù),，包括箱號(hào),、鉛封號(hào)、箱況等,，一般不收費(fèi),；  
設(shè)備租用附加費(fèi)（EQH）：這是船公司收取的租用特殊設(shè)備（如冷藏箱、開頂箱等）的費(fèi)用,，一般以美元計(jì)算,；
回空費(fèi)（ECR/ERC）：這是船公司收取的將空箱從目的港運(yùn)回原產(chǎn)地或其他地方的費(fèi)用，一般以美元計(jì)算,；  
緊急艙位附加費(fèi)（ESS）：這是船公司收取的在旺季或供需緊張時(shí)保證提供艙位的費(fèi)用,，一般以美元計(jì)算；  
運(yùn)費(fèi)調(diào)整（GRI）：這是船公司收取的根據(jù)市場情況調(diào)整海運(yùn)費(fèi)用的費(fèi)用,，一般以美元計(jì)算,；  
旺季附加費(fèi)（PSS）：這是船公司收取的在旺季或特殊節(jié)日提供額外服務(wù)的費(fèi)用，一般以美元計(jì)算,；  
巴拿馬運(yùn)河附加費(fèi)（PCC）：這是船公司收取的通過巴拿馬運(yùn)河支付給當(dāng)?shù)卣馁M(fèi)用,，一般以美元計(jì)算；  
港口擁擠附加費(fèi)（PCS）：這是船公司收取的在港口擁擠時(shí)延長?？繒r(shí)間或改變?？宽樞蛩a(chǎn)生的額外成本的費(fèi)用，一般以美元計(jì)算,；  
戰(zhàn)爭附加費(fèi)（WRS）：這是船公司收取的在戰(zhàn)爭或緊張地區(qū)支付給保險(xiǎn)公司或其他機(jī)構(gòu)的風(fēng)險(xiǎn)保障費(fèi)用,，一般以美元計(jì)算；  
集裝箱不平衡附加費(fèi)（CIC）：這是船公司收取的因?yàn)檫M(jìn)出口貨物數(shù)量不平衡而造成集裝箱調(diào)度困難所產(chǎn)生的額外成本的費(fèi)用,，一般以美元計(jì)算,；  
貨物轉(zhuǎn)移附加費(fèi)（CDS）：這是船公司收取的因?yàn)樨浳镌谥修D(zhuǎn)港被轉(zhuǎn)移到其他港口或其他目的地所產(chǎn)生的額外成本的費(fèi)用，一般以美元計(jì)算,。

海運(yùn)報(bào)價(jià)表上的CBM/T啥意思

CBM(T)指立方米/公噸,。它將貨物的體積與重量聯(lián)系在一起,，以確定運(yùn)輸成本。首先,，CBM是指貨物的體積,，也就是占用的空間大小，通常是通過測量長,、寬和高來確定的,。然后，T指貨物的重量,，通常是以公噸計(jì)算,。在海運(yùn)運(yùn)輸中，運(yùn)輸公司通常會(huì)對貨物的CBM和T進(jìn)行測量,，并使用較高的值作為計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn),。這是因?yàn)槿绻粋€(gè)貨物占用了大量的空間，但是重量很輕,，那么運(yùn)輸公司需要為其提供更大的空間,，這會(huì)增加船運(yùn)的成本。因此,，CBM/T是海運(yùn)報(bào)價(jià)表上非常重要的計(jì)費(fèi)單位,，可以幫助企業(yè)和客戶了解海運(yùn)運(yùn)輸成本,，選擇最佳的運(yùn)輸方式和供應(yīng)商,。