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一,、中國(guó)到溫哥華海運(yùn)價(jià)格多少 海運(yùn)到溫哥華需要幾天

價(jià)格：

從中國(guó)到溫哥華的海運(yùn)費(fèi)用約為每個(gè)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱（20尺或40尺）在1500美元至3000美元之間不等。具體費(fèi)用會(huì)因貨物的具體情況而有所不同,。
時(shí)間：
運(yùn)輸時(shí)間會(huì)受到許多因素的影響而有所不同,，例如貨輪的速度、天氣情況,、航線以及海關(guān)審批時(shí)間,。通常來(lái)說(shuō)，從中國(guó)運(yùn)往溫哥華的海運(yùn)時(shí)長(zhǎng)大概在15到30天之間,，具體時(shí)間取決于貨物的種類、數(shù)量以及運(yùn)輸方式。

二,、溫哥華港口基本介紹

氣候條件：  
該港屬溫帶海洋性氣候,，盛行東南－西南風(fēng)。1月平均氣溫為2.5℃,，7月平均氣溫為17℃,。每年7～10月多霧，有時(shí)可延續(xù)數(shù)天,。全年平均降雨量約1100mm,。大潮潮高為1.9m。  
貨物情況：  
主要工業(yè)有造船,、木材加工,、造紙、汽車,、魚類加工,、紡織、飛機(jī)制造及石油加工等,。主要出口貨物為小麥,、機(jī)械、紙漿,、銅礦,、糧谷、面粉,、林木產(chǎn)品,、煤,、肥料,、焦炭、魚,、水果及硫碘等,，進(jìn)口貨物主要在鹽、茶葉,、水泥、鋼材,、糖、鐵及磷酸石等,。該港是亞洲到北美各航線中最短的航線,。公路與加拿大、美國(guó),、各地相通,，鐵路可達(dá)美洲大陸各地。港口距國(guó)際機(jī)場(chǎng)約半小時(shí)的車程,，有定期航班飛往世界各地,。  
運(yùn)輸條件：  
裝卸設(shè)備有各種岸吊、門吊,、可移式叫,、集裝箱吊、鏟車,、裝卸橋,、卸貨機(jī)、拖船及滾裝設(shè)施等,，其中浮吊最大起重能力為100噸,，可移式吊達(dá)250噸，還有直徑為250～860mm的輸油管供裝卸使用,。  
溫哥華為吸引集裝箱貨物,，早在1991年7月就開始在碼頭費(fèi)方面采取獎(jiǎng)勵(lì)制度，并對(duì)集裝箱貨物的碼頭作用費(fèi)實(shí)行簡(jiǎn)化,，將原來(lái)按價(jià)格收費(fèi)改為按集裝箱的長(zhǎng)度收費(fèi),，只簡(jiǎn)單地將集裝箱分為“40f以上”和“不足40ft”兩種情況，對(duì)輸出貨物的集裝箱實(shí)行低收費(fèi),，對(duì)空箱則不收費(fèi),，以保持在北美西岸的競(jìng)爭(zhēng)能力,。  

三,、海上運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)采取的應(yīng)對(duì)措施

1.選擇適當(dāng)?shù)倪\(yùn)輸方式  
要根據(jù)所裝商品的自身特性、特點(diǎn),，選擇合適的運(yùn)輸船只以及運(yùn)輸路線,，當(dāng)然，為了符合買賣合同等其他因素要求,，還要安排合理的裝運(yùn)時(shí)間,，商討運(yùn)送路線等事宜。  
2.船體檢查  
要認(rèn)真檢查裝運(yùn)船只的自身安全問(wèn)題,，不能因此成為航行安全隱患;正確運(yùn)用航海儀器,，做到以科學(xué)護(hù)航。  
3.技能培訓(xùn),，提高專業(yè)知識(shí)  
對(duì)海上操作人員進(jìn)行定期的技能培訓(xùn),，提高他們的專業(yè)知識(shí)水平,，保證航行的操作無(wú)誤。  
4.可以選擇適當(dāng)?shù)谋ｋU(xiǎn)類別為貨物投保