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一,、廣州到菲律賓海運價格 散貨拼箱海運費怎么算？

深圳福海國際貨運,、我是KIng Manila費用為：

CHINA Local charges（本地費用）:

O/F（海運費）: USD 5/CBM（立方米）

Local charges in Shenzhen: (FOB)

CFS（拼箱費）: RMB 40/CBM（立方米）

DOC（文件費）: RMB 350/BL（票）

Customs clearance（報關(guān)費）: RMB 350/BL（票）

Trucking （提貨費）： RMB***（含入倉根據(jù)實際地址）

Insurance（保險費）： 貨值的千分之三(根據(jù)意愿)

CIF 合計： RMB***+Insurance+ Trucking（保險費）

Schedule:

Shipping line（船公司）: CMA/TSL

CLS （截關(guān)時間） 周二四

ETD （開船時間） 周日一

T/T（航程）: 3DAYS （3天）

二,、菲律賓港口：

1、菲律賓港口-馬尼拉MANILA  
馬尼拉港有南港,、北港及國際集裝箱3個港區(qū),，主要碼頭泊位有26個，岸線長達2931米,，最大水深11.6米,。裝卸設(shè)備有各種岸吊、龍門吊,、浮吊,、集裝箱吊及滾裝設(shè)施等，其中岸吊最大起重能力達80噸,。另有海上泊位系船浮筒6個,，最大水深15米。港區(qū)倉庫面積達64萬平方米,。  
2,、菲律賓港口-宿務(wù)CEBU  
宿務(wù)港港區(qū)主要碼頭泊位有20個，岸線長3303m,，最大水深12m,。裝卸設(shè)備有各種岸吊、集裝箱吊、浮吊,、鏟車及駁船等,，其中鏟車的起重能力為25噸。集裝箱泊位擁有水平升降集裝箱吊,，最大起重能力達35噸,。在飛馬、德士谷及殼牌等石油專用碼頭有庫容達8萬噸油庫,。  
3,、菲律賓港口-達沃DAVAO  
達沃港位于該國南部棉蘭老島東南達沃灣西北岸，外有薩馬爾島擋風(fēng)浪,。至三寶顏港319海里,，至蘇務(wù)港428海里，至黎牙實比港563海里,，至馬尼拉港774海里,。有機場。港區(qū)主要分布在港市之東,，與薩馬爾島之間的帕基普坦海峽西岸,，南北走向。

三,、菲律賓海運出口操作流程：

菲律賓海運出口操作流程可以概括為：海運訂艙→簽約→裝箱→港口裝船→海運→目的港卸貨→進口報關(guān)→交貨,。  
海運訂艙  
訂艙是海運出口操作的步，需要聯(lián)系船公司或貨代公司,，確認船期,、航班、航線和貨物裝運港口等詳細信息,，并進行預(yù)訂,。  
簽約  
簽約是出口貨物的必要步驟，通常由貨代公司代表出口商和進口商簽訂出口合同,，包括價格,、裝運期、付款條件,、保險和運輸條款等,。  
裝箱  
裝箱前，需要將貨物進行驗貨,、稱重,、分類、打包,、標記,，再進行裝箱,，并制作相關(guān)單證，如運輸發(fā)票,、裝箱單,、海運提單等。  
港口裝船  
港口裝船是將裝箱好的貨物裝入船艙的過程,，需要安排合適的裝卸設(shè)備,、操作人員和保安措施，確保貨物不發(fā)生損失和安全問題,。  
海運  
海運是海運出口操作的主要環(huán)節(jié),，在此期間，貨物與包裝必須經(jīng)受住惡劣海況的考驗,，需要有運輸保險保障,。
目的港卸貨  
目的港卸貨也是關(guān)鍵環(huán)節(jié)之一，需要進行清點,、分類和裝卸，確保貨物到達目的地后能及時安全交付給進口方,。
進口報關(guān)  
進口報關(guān)是出口貨物的法定程序,，需要進行開單、核銷,、審批,、驗放等程序，確保貨物符合目的國法律法規(guī),，并能盡快通過海關(guān)放行,。  
交貨  
交貨是出口貨物的后一步，需要將貨物交付給進口商,，確保貨物無誤,，完好無損，從而達成出口交易,。  
菲律賓海運出口操作流程是一項復(fù)雜的任務(wù),，需要高度協(xié)調(diào)和管理，出口商和貨代公司需要嚴格按照規(guī)定程序操作,，才能確保貨物安全,、運行順暢。