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川崎港是海埔新生地,，以前這一帶是平淺灘,。填海工程從1913年開始還繼續(xù)的在進(jìn)行。很多的煉油,，煉鐵,，水泥，造船,，發(fā)電公司進(jìn)出這一帶海埔新生地,，形成了日本最大的工業(yè)地帶,。2002年的統(tǒng)計，川崎港的海上出入貨物量是全國第6位,。從16萬頓大型油船到5頓的小型船只,，一天平均大約有100只的大小船只進(jìn)出港。處理的產(chǎn)品主要是汽車,，化學(xué)藥品,，金屬的輸出。原油,，LNG,，鐵礦石頭，木材等料的輸入,。碼頭數(shù):182(41公共碼頭and141公司專用碼頭),；碼頭延長:18189m(6202m公共碼頭12617m公司專用碼頭)；利用只數(shù)33000(2004年),。

港口業(yè)務(wù)：

煤炭承運：在日本每年能源用煤的需求正在不斷增長,，為了趕上這種不斷增長的趨勢，川崎港已經(jīng)發(fā)展了自己的煤炭運輸艦隊,，其中包括了專業(yè)/特種的煤炭運輸船舶,，科羅娜系列煤炭運輸船舶。例如77000/88000噸位的運輸船舶和巴拿馬級別的煤炭運輸船,，這些運輸船舶致力于為各能源企業(yè)不斷的從國外運輸煤炭至國內(nèi),，并且為日本的能源穩(wěn)定的供應(yīng)起著至關(guān)重要的作用。

油船承運：川崎港的油輪業(yè)務(wù)由三部分組成,，分別是原油運輸,，成品油運輸和天然氣運輸。擁有一支專業(yè)的船隊,，包括8艘原油油輪,，3艘成品油輪和3艘天然氣運輸船，總計14艘,，總噸位達(dá)2057211噸,，在世界能源運輸市場中扮演著重要的角色。  
散裝船承運：散貨船運輸正在不斷為全球商業(yè)發(fā)展提供鐵礦石,，煤炭,，谷物以及紙制品(貨幣和紙漿)的原材料運輸服務(wù)著。港口座右銘是"無論貨物在何處,，都將運輸",。