1. 船舶壓載水和沉積物管理監(jiān)督管理辦法

船舶壓載艙透氣帽必須具有過濾網(wǎng)。透氣帽的主要作用是允許船舶壓載艙內(nèi)部與外部進行氣體交換，防止艙內(nèi)氣體積聚過多,。過濾網(wǎng)可以防止異物進入船舶壓載艙透氣帽，例如沙子,、小石子、碎片等,，同時也能防止昆蟲,、蟑螂等生物進入壓載艙內(nèi)。這些異物和生物可能會阻礙氣體交換,，甚至對船舶壓載艙的設(shè)備造成損壞,。

此外，透氣帽過濾網(wǎng)的選擇也需要根據(jù)船舶所處的環(huán)境進行適當?shù)恼{(diào)整,。例如,，在沙漠地區(qū)，過濾網(wǎng)面積應(yīng)該較大,，便于過濾大量的沙塵,。在海洋環(huán)境中，則需要具有一定的防水防潮功能,，以免海水進入壓載艙內(nèi)部。因此,，在選擇透氣帽過濾網(wǎng)時,，應(yīng)該具體情況具體分析，以保證其滿足船舶壓載艙的實際需求,。 

2. 船舶壓載水和沉積物控制和管理規(guī)則

不能

1.涂料徹底攪拌至桶底無沉積物,，在攪拌狀態(tài)下按漆:固化劑為10:1(重量比)加入專用固化劑并攪拌均勻，好的涂料放置10～15min后使用,。

 2.表面處理要求鋼鐵結(jié)構(gòu),，基材處理要求達到除銹標準Sa2.5級，或采用手工除銹；也可采用化學除銹,，要求達到無油,、無銹、無異物,，干燥清潔,，除銹后的鋼鐵基體表面須在4小時內(nèi)涂裝底漆。

 3.理論涂布消耗量如果不考慮實際施工時的涂裝環(huán)境,、涂裝方法,、涂裝技術(shù)、表面狀況及結(jié)構(gòu),、形狀,、表面積大小等的影響

3. 國際船舶壓載水與沉淀物管理公約

工作原理：基于優(yōu)先氧化還原技術(shù)，利用燈發(fā)出的光源照射到催化板上,，產(chǎn)生活性極強的HOˉ,，HOˉ去尋找有機物中的H+，兩者結(jié)合成水分子,，以此來破壞細胞膜來達到殺死細菌的目的,。

工作過程：壓載水首先經(jīng)過一個過濾器，去掉水中大于50微米大的有機體,，這樣有助于減少壓載水艙中沉淀物的數(shù)量,，然后水再進入一個消毒器，通過消毒器產(chǎn)生的活性物質(zhì)來分解通過濾器的有機體來得到符合標準的水,，最后水進入壓載艙,；排壓載水時，水不需再通過濾器只要通過消毒器后直接排舷外,。系統(tǒng)還配備一套自動清洗裝置,，該裝置在消毒器每次處理完壓載水后對之進行反沖洗，以免長期使用形成的水垢影響設(shè)備的性能,。

4. 船舶壓載水系統(tǒng)的操作與管理

1,、船舶的壓載水艙是放置壓載水的船艙，用于提高船舶的穩(wěn)性,，所謂“壓載”是指用于增加穩(wěn)定性的重物,。裝載壓載水的船艙就是壓載水艙。

2,、現(xiàn)在船舶的壓載水艙一般有：艏尖艙(Fore peak tank),、艉尖艙(Aft peak tank)、左右頂邊艙(Top side tank),、左右雙層底艙(Double bottom tank)等,。近年來由于船舶采用雙底雙殼的結(jié)構(gòu),，增加了邊水艙(Side tank)。

3,、有的船舶設(shè)計把邊水艙上下隔開,，上面并入頂邊艙，下面并入雙層底艙,。

4,、雙層底及首、尾尖艙都可作壓載水艙,，其壓載系統(tǒng)能灌能排,。一般雜貨船的壓載水泵能在6～8h內(nèi)將全船的所有壓載水艙灌滿或排空。它的排量要比艙底泵大得多,。若破損使雙層底艙與貨艙連通,，則可使用壓載系統(tǒng)進行排水。

5. 船舶壓載水進行什么處理

1.船舶壓排水的操作方法 用細的柔軟的PVC軟管比較好,可以利用虹吸現(xiàn)象,。 就是把一頭用重物壓在水的最低處,然后將管子放置低于樓層即可,。 這是,在水管的垂下排水那頭,用嘴吸水,等水塊接近管子扣了,然后捏住,讓自然下垂,這個時候,水從排水口這邊還是排水,就是利用了虹吸現(xiàn)象。 如果屋頂積水水面較大,水深不到2厘米的,用那種直徑在8mm左右的軟管最好,就是排水慢些,然后能排的比較干凈,。 就是說,用比水深小很多的管子,排水比較徹底,。 也可以用粗一些的軟管配合使用,先讓粗水管排出去大部分的水,再讓小管子,排除剩下的水。

2.船舶壓載水壓入和排放方法 有專用的壓載艙,壓載泵,壓載管路,。 一般啟動時需要與機艙聯(lián)系,確定輔機負載能力,。機艙人員會不定時檢查設(shè)備運行情況。 啟動壓載泵前,需確認各閥處于打開或關(guān)閉狀態(tài),。

6. 船舶壓載水管理規(guī)定

建設(shè)規(guī)劃,。

縣級以上地方人民政府組織建設(shè)、經(jīng)濟綜合宏觀調(diào)控,、環(huán)境保護,、水行政等部門編制本行政區(qū)域的城鎮(zhèn)污水處理設(shè)施建設(shè)規(guī)劃?？h級以上地方人民政府建設(shè)主管部門應(yīng)當按照城鎮(zhèn)污水處理設(shè)施建設(shè)規(guī)劃,，組織建設(shè)城鎮(zhèn)污水集中處理設(shè)施及配套管網(wǎng)，并加強對城鎮(zhèn)污水集中處理設(shè)施運營的監(jiān)督管理,。

城鎮(zhèn)污水集中處理設(shè)施的運營單位按照國家規(guī)定向排污者提供污水處理的有償服務(wù),，收取污水處理費用，保證污水集中處理設(shè)施的正常運行,。收取的污水處理費用應(yīng)當用于城鎮(zhèn)污水集中處理設(shè)施的建設(shè)運行和污泥處理處置,，不得挪作他用,。

城鎮(zhèn)污水集中處理設(shè)施的污水處理收費,、管理以及使用的具體辦法,，由國務(wù)院規(guī)定。

第五十條 向城鎮(zhèn)污水集中處理設(shè)施排放水污染物,，應(yīng)當符合國家或者地方規(guī)定的水污染物排放標準,。

城鎮(zhèn)污水集中處理設(shè)施的運營單位，應(yīng)當對城鎮(zhèn)污水集中處理設(shè)施的出水水質(zhì)負責,。

環(huán)境保護主管部門應(yīng)當對城鎮(zhèn)污水集中處理設(shè)施的出水水質(zhì)和水量進行監(jiān)督檢查,。

第五十一條 城鎮(zhèn)污水集中處理設(shè)施的運營單位或者污泥處理處置單位應(yīng)當安全處理處置污泥，保證處理處置后的污泥符合國家標準,，并對污泥的去向等進行記錄,。

第四節(jié) 農(nóng)業(yè)和農(nóng)村水污染防治

第五十二條 國家支持農(nóng)村污水、垃圾處理設(shè)施的建設(shè),，推進農(nóng)村污水,、垃圾集中處理。

地方各級人民政府應(yīng)當統(tǒng)籌規(guī)劃建設(shè)農(nóng)村污水,、垃圾處理設(shè)施,，并保障其正常運行。

第五十三條 制定化肥,、農(nóng)藥等產(chǎn)品的質(zhì)量標準和使用標準,，應(yīng)當適應(yīng)水環(huán)境保護要求。

第五十四條 使用農(nóng)藥,，應(yīng)當符合國家有關(guān)農(nóng)藥安全使用的規(guī)定和標準,。

運輸、存貯農(nóng)藥和處置過期失效農(nóng)藥,，應(yīng)當加強管理,，防止造成水污染。

第五十五條 縣級以上地方人民政府農(nóng)業(yè)主管部門和其他有關(guān)部門,，應(yīng)當采取措施,，指導(dǎo)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)者科學、合理地施用化肥和農(nóng)藥,，推廣測土配方施肥技術(shù)和高效低毒低殘留農(nóng)藥,，控制化肥和農(nóng)藥的過量使用，防止造成水污染,。

第五十六條 國家支持畜禽養(yǎng)殖場,、養(yǎng)殖小區(qū)建設(shè)畜禽糞便、廢水的綜合利用或者無害化處理設(shè)施,。

畜禽養(yǎng)殖場,、養(yǎng)殖小區(qū)應(yīng)當保證其畜禽糞便、廢水的綜合利用或者無害化處理設(shè)施正常運轉(zhuǎn),，保證污水達標排放,，防止污染水環(huán)境,。

畜禽散養(yǎng)密集區(qū)所在地縣、鄉(xiāng)級人民政府應(yīng)當組織對畜禽糞便污水進行分戶收集,、集中處理利用,。

第五十七條 從事水產(chǎn)養(yǎng)殖應(yīng)當保護水域生態(tài)環(huán)境，科學確定養(yǎng)殖密度,，合理投餌和使用藥物,，防止污染水環(huán)境。

第五十八條 農(nóng)田灌溉用水應(yīng)當符合相應(yīng)的水質(zhì)標準,，防止污染土壤,、地下水和農(nóng)產(chǎn)品。

禁止向農(nóng)田灌溉渠道排放工業(yè)廢水或者醫(yī)療污水,。向農(nóng)田灌溉渠道排放城鎮(zhèn)污水以及未綜合利用的畜禽養(yǎng)殖廢水,、農(nóng)產(chǎn)品加工廢水的，應(yīng)當保證其下游最近的灌溉取水點的水質(zhì)符合農(nóng)田灌溉水質(zhì)標準,。

第五節(jié) 船舶水污染防治

第五十九條 船舶排放含油污水,、生活污水，應(yīng)當符合船舶污染物排放標準,。從事海洋航運的船舶進入內(nèi)河和港口的,，應(yīng)當遵守內(nèi)河的船舶污染物排放標準。

船舶的殘油,、廢油應(yīng)當回收,，禁止排入水體。

禁止向水體傾倒船舶垃圾,。

船舶裝載運輸油類或者有毒貨物,，應(yīng)當采取防止溢流和滲漏的措施，防止貨物落水造成水污染,。

進入中華人民共和國內(nèi)河的國際航線船舶排放壓載水的,，應(yīng)當采用壓載水處理裝置或者采取其他等效措施，對壓載水進行滅活等處理,。禁止排放不符合規(guī)定的船舶壓載水,。

第六十條 船舶應(yīng)當按照國家有關(guān)規(guī)定配置相應(yīng)的防污設(shè)備和器材，并持有合法有效的防止水域環(huán)境污染的證書與文書,。

船舶進行涉及污染物排放的作業(yè),，應(yīng)當嚴格遵守操作規(guī)程，并在相應(yīng)的記錄簿上如實記載,。

第六十一條 港口,、碼頭、裝卸站和船舶修造廠所在地市,、縣級人民政府應(yīng)當統(tǒng)籌規(guī)劃建設(shè)船舶污染物,、廢棄物的接收,、轉(zhuǎn)運及處理處置設(shè)施。

港口,、碼頭、裝卸站和船舶修造廠應(yīng)當備有足夠的船舶污染物,、廢棄物的接收設(shè)施,。從事船舶污染物、廢棄物接收作業(yè),，或者從事裝載油類,、污染危害性貨物船艙清洗作業(yè)的單位，應(yīng)當具備與其運營規(guī)模相適應(yīng)的接收處理能力,。

第六十二條 船舶及有關(guān)作業(yè)單位從事有污染風險的作業(yè)活動,，應(yīng)當按照有關(guān)法律法規(guī)和標準，采取有效措施,，防止造成水污染,。海事管理機構(gòu)、漁業(yè)主管部門應(yīng)當加強對船舶及有關(guān)作業(yè)活動的監(jiān)督管理,。

船舶進行散裝液體污染危害性貨物的過駁作業(yè),，應(yīng)當編制作業(yè)方案，采取有效的安全和污染防治措施,，并報作業(yè)地海事管理機構(gòu)批準,。

禁止采取沖灘方式進行船舶拆解作業(yè)。

7. 船舶壓載水處理的標準有哪些

1 常用壓載水處理系統(tǒng)簡介

壓載水處理方法主要有：T-1使用物理方法,；T-2使用生物化學法,；T-3使用物理法和生物化學法組合；T-4惰性氣體發(fā)生器處理方法等,。物理法主要包括紫外線殺菌消毒,、空穴作用／超聲波以及脫氧法；化學法主要包括化學微生物滅殺劑以及電解氯消毒,。韓國TECHCROSS生產(chǎn)的壓載水處理系統(tǒng)所采用的電解壓載海水產(chǎn)生強氧化性的次氯酸殺滅水生物,，是一種比較成熟、經(jīng)濟的方法,，可滿足USCG排放標準,。

筆者在某輪使用該壓載水處理系統(tǒng)過程中經(jīng)常會出現(xiàn)次氯酸檢測單元（TRO）濃度低報警故障從而引發(fā)系統(tǒng)停止、無法檢測,，下面對該故障進行分析,。

2 故障現(xiàn)象：

打壓載狀態(tài)下正常TRO濃度值為 6~9 mg/L，啟動裝置5分鐘后檢測濃度低于6 mg/L就會引發(fā)報警,。結(jié)合裝置圖紙,、說明書分析,，導(dǎo)致TRO濃度低的原因有以下幾種可能：

1)取樣水可以正常流入 CLX 的透明測量腔，但是 TRO 值依然低,。

2)取樣水無法流入 CLX 的透明測量腔,。

3)透明測量腔室被弄臟，導(dǎo)致無法測量取樣水的 TRO 濃度,。

4)可能由空氣泵單元的故障所致,。

5)檢測單元OPTIC模塊單向閥結(jié)垢。

8. 船舶壓載水的主要危害

D1類是容規(guī)的第一類壓力容器,；D2是容規(guī)的第二類低,、中壓容器。

1,、具有下列情況之一的,，為第三類壓力容器：   

高壓容器；   

中壓容器（僅限毒性程度為極度和高度危害介質(zhì)）,；   

中壓儲存容器（僅限易燃或毒性程度為中度危害介質(zhì),，且pV乘積大于等于10MPa?m3 ）；   

中壓反應(yīng)容器（僅限易燃或毒性程度為中度危害介質(zhì),，且pV乘積大于等于0.5Pa?m3）,；   

低壓容器（僅限毒性程度為極度和高度危害介質(zhì)，且乘積大于等于0.2MPa?m3 ）   

高壓,、中壓管殼式余熱鍋爐,；   

中壓搪玻璃壓力容器；   

使用強度級別較高（指相應(yīng)標準中抗拉強度規(guī)定值下限大于等于540MPa）的材料制造的壓力容器,；   

移動式壓力容器,，包括鐵路罐車（介質(zhì)為液化氣體、低溫液體）,、罐式汽車[液化氣體運輸（半掛）車,、低溫液體運輸（半掛）車、永久氣體運輸（半掛）車]和罐式集裝箱（介質(zhì)為液化氣體,、低溫液體）等,；   

球形儲罐（容積大于等于50m3）；低溫液體儲存容器（容積大于5m3）,。   

低溫液體儲存容器（容積大于5m3）

2,、具有下列情況之一的，為第二類壓力容器：   

中壓容器,；   

低壓容器（僅限毒性程度為極度和高度危害介質(zhì)）,；   

低壓反應(yīng)容器和低壓儲存容器（僅限易燃介質(zhì)或毒性程度為中度危害介質(zhì)）；   

低壓管殼式余熱鍋爐；

低壓搪玻璃壓力容器,。

3,、除上述規(guī)定以外的低壓容器為第一類壓力容器。

9. 船舶壓載水是干什么的

有專用的壓載艙,，壓載泵,，壓載管路。

一般啟動時需要與機艙聯(lián)系,，確定輔機負載能力,。機艙人員會不定時檢查設(shè)備運行情況。

啟動壓載泵前,，需確認各閥處于打開或關(guān)閉狀態(tài)。

所有壓排水是為了確保船舶安全,。作業(yè)前要先進行一系列計算,，確保船舶在作業(yè)過程中、航行中,，受力情況均在允許范圍內(nèi),，穩(wěn)性符合要求，在作業(yè)中也需進行靈活調(diào)整,。

排水作業(yè)：

船舶空載時,，一般為壓載狀態(tài)，在重力作用下自排水,，這一階段不需用泵,。

當水無法依托重力排出后就要通過泵排水。查管路圖,，確認需要打開的閥,，將其打開，檢查其他閥門處于關(guān)閉狀態(tài),。啟動泵,，進行排水作業(yè)。排水時,，要注意壓載水變化和泵吸口出口的壓力變化,，靈活調(diào)節(jié)閥門，防止水排空后損傷泵機,。

壓載艙中的壓載水所剩不多時要進行掃艙作業(yè),，注意泵的壓力變化，不要超出規(guī)定范圍,。有人進行測量壓載艙水位工作,，當某個艙的水被排空后，進行下一個艙的操作。所有艙室掃艙完成后,，按要求關(guān)閉泵,，開啟或關(guān)閉閥門。

壓水作業(yè)：壓水也有重力作用下壓水,。

泵壓水：檢查管路,，確認閥處于所需狀態(tài)。啟動泵,，壓水,。有些船舶可以在室內(nèi)觀察艙內(nèi)水位變化，有些船舶的因種種原因無法觀察,，需派人去各壓載艙測量孔測量,。當某艙到達所需水位時，即可打開另一艙室閥門,，關(guān)閉此艙的閥門,，進行下一艙的壓水作業(yè)。所有操做完成后,，為避免損傷泵,，需先打開一排海閥，減輕泵的壓力,，關(guān)閉通往壓載艙的閥門,，然后關(guān)閉泵，最后關(guān)閉排海閥,。檢查管路閥門處于規(guī)定狀態(tài),。

還有就是換水，更換壓載水作業(yè)：大型散貨船一般為滿溢法（一般用于貨艙壓載艙）或排空重注法（一般用于船頭船尾壓載艙）,。

10. 船舶壓載水處理系統(tǒng)原理圖

是指:一旦船上的物品超過船的載重,船就會慢慢沉沒,。 德不配位,必有災(zāi)殃。一個人的福氣超過德行,遲早會有災(zāi)禍降臨,。

輪船的浮沉可以通過調(diào)節(jié)壓載水的噸量,，調(diào)節(jié)載重量等來控制。

根據(jù)阿基米德原理,，浮力等于排開水的重力,，輪船漂浮在水面上，其自身的重力等于浮力（即,，輪船所排開水的重力）,，當?shù)厍虻囊p少一半的時候，輪船的重力減半,，而排開水的重力也減半,，所以浮力也減半，即浮力仍和輪船的重力相等，所以還是漂浮,。