1. 海洋運輸價格持續(xù)上漲

首先就是自然災害 其次就是意外事故了，具體請看以下　保險業(yè)把海上貨物運輸?shù)娘L險分成海上風險和外來風險,。風險是造成損失的原因,。 　　

1,、海上風險 　　海上風險包括自然災害和意外事故,。 　　自然災害,、僅指惡劣氣候,、雷電,、洪水、流冰,、地震,、海嘯以及其他人力不可抗拒的災害，而不是指一般自然力所造成的災害,。 　　意外事故,、主要包括船舶擱淺、觸礁,、沉沒,、碰撞、失火,、爆炸以及失蹤等具有明顯海洋特征的重大意外事故,。 　　

2、外來風險 　　外來風險是指海上風險以外的各種風險,，分為一般外來風險和特殊外來風險,。 　　一般外來風險。指偷竊,、破碎,、滲漏、玷污,、受潮受熱,、串味、 生銹,、鉤損,、短量,、淡水雨淋等。 　　特殊外來風險,、主要是指由于軍事,、政治及行政法令等原因造成的風險，從而引起貨物損失,。如戰(zhàn)爭,、吧公、交貨不到,、拒收等,。 其實海運保險都有保險責任的，明確的規(guī)定了哪些原因賠,，哪些原因拒賠,，你可以和業(yè)務員聯(lián)系看看，希望我的回答能夠幫助得到您,，謝謝

2. 海洋運輸費用

海洋是世界運輸?shù)拇髣用},。隨著國際經(jīng)濟聯(lián)系的日益加強,，國際分工的日趨明顯,，戰(zhàn)后海洋運輸業(yè)發(fā)展甚為迅速。船只不斷增多,，船體越來越大,，貨運量逐年增加，港口建設的步伐大大加快,，并開辟了一些新的航線,。海運業(yè)之所以獲得較快發(fā)展，與其本身存在許多優(yōu)點分不開,。海上運輸與陸上運輸相比,，主要有以下優(yōu)點：（1）航路是天然的，是大自然“賜給”的,，開辟航路不需花費大量資金,，也省去了日常維修的費用；（2）海上航線是水平的,，沒有陸地上的高山與洼地,，因此，船舶的行駛不必消耗額外的燃料去爬高或減速下坡,；（3）海上航線的通過能力一般不受限制,，在主航線上可以有多條航線通行；（4）海洋是一個連續(xù)的水體,，中間不必經(jīng)過轉運,，船只可以直接到達大陸沿海及島嶼,；（5）運送的貨物品種不受限制，各種形態(tài),、各種形狀的物品都可靠海上運輸,；（6）船舶容積大，一船載重幾萬噸,、十幾萬噸,，目前最高達55萬噸，很適宜量大,、體重的笨重貨物遠距離運輸,。總之,，海運所需的費用少,，與其他運輸方式相比，貨運的成本最低,。海上運輸?shù)Ｉ线\輸也有其不足之處：（1）速度慢,。海洋運輸速度僅快于內河航運，遠慢于航空,、公路,、管道和鐵路運輸。因此,，不易運送易腐貨物,，如需承擔這方面的任務，必須投資在船上建冷藏裝置,。（2）航運僅限于沿海,，不能滿足陸上所有地區(qū)的需要。要想達到這一要求,，必須在各港口筑建鐵路及其他運輸線路,。（3）受天氣條件影響較大，遇到惡劣天氣,，需及時改變航向或推遲航期,，否則有使船只遇難之危險。為了減少這些不利因素,，就需要增加投資造雙底船,，或裝備昂貴的導航設備等。

3. 海洋運輸運費計算公式

這兩詞還是很好區(qū)分的,，并且在在外貿中有freight cost固定搭配,，表示“貨運費”

freight做名詞表示“貨運，貨物”

做動詞是“運輸,，裝貨于”

當然有固定搭配air freight/ocean freight航空運費/海洋運費

所以freight用于商務大型外貿居多,，表示“運費”

cost做名詞是“成本”,，動詞是“花費”，cost應用范圍特別廣,，大大小小的費用都可以用cost表示

4. 海洋運輸?shù)倪\費噸

一萬噸大米通常是陸運還是海運這個問題我看你是運到什么地方去,，如果去沿海地區(qū)有裝卸能力的港口我認為還是海運好，因為1運費低租條船‘(得能裝下一萬噸待租1萬2千噸到1萬5千噸的船來運,，考查好港口設施和水文情況)2一次一下全運到省事,，如果陸運挺麻煩的，得運幾趟,，你想一節(jié)車皮算5O噸,，待2Oσ車皮，一列火車7o節(jié)車皮,，得拉三趟,，陸路運費是海運幾倍，得幾天才到,，車皮租金也高于船,，應該有條件，有港口設施水路運強于陸運

5. 海洋運輸運費計算例題

海運拼箱（LCL）運費的計算方法有多種,，根據(jù)不同船公司,、不同貨代、不同港口或不同倉庫計算標準可能都不一樣,。常見的有這么幾種：

1CBM=1000KG：

如實際體積0.8CBM,，實際毛重1200千克,，則運費=1200/1000*費率,。

1CBM=750KG：

如實際體積0.8CBM，實際毛重1200千克,，則運費=1200/750*費率,。

1CBM=500KG：

如實際體積0.8CBM，實際毛重1200千克,，則運費=1200/500*費率,。

1CBM=363KG：

如實際體積0.8CBM，實際毛重1200千克,，則運費=1200/363*費率,。

6. 海洋運輸中的運費噸以( )為計費標準

1、通過能力大,。

海洋運輸可以利用四通八達的天然運輸航道,，2、運量大,。

海洋運輸船舶的運載能力,，遠遠大于鐵路運輸車輛和公路運輸車輛3,、運費低，因為運量大,、航程遠,、分攤于每噸貨運的運輸成本就少

7. 海洋運輸三種主要價格條件

國際海運的優(yōu)點

1.運量大

一艘貨船可以容積的貨物是非常多的，海運的承載體船舶裝載量可以達到數(shù)十萬噸,，一艘萬噸油輪載重量相當于250~300節(jié)火車皮的載重量,，50萬噸油輪載重量相當于12500節(jié)火車皮。

2.運費低

海運的航道就是海洋,，不需要修建任何軌道,，而港口設施一般為政府所建，加上船舶運載量大,、使用時間長,、運輸里程遠，那么單位運輸成本自然就很低

3.運輸種類繁多

無論是常規(guī)貨物,、危險品多能運輸,，只不過申請報關的條件不一樣，不僅能運輸冷凍視頻,、生鮮,、藥品、化工品液體,、牛,、羊、等,，還能運輸超重超大的貨物

4.航道可調節(jié)

海運不用受到道路,、軌道的限制，航道四通八達,，通過能力比火車和汽車大,。若政治、經(jīng)濟貿易條件變化,，根據(jù)情況隨時調整和改變航線達成運輸任務,。

海運的缺點：

1. 航速緩慢

由于船舶在海上行駛的船舶體積較大，其所受到的阻力也較強,，因此海運的速度比陸路運輸,、航空運輸慢，不適合運送緊急物資,。

2.靈活性低

船舶是海上交通工具,，在抵達目的地后，只能將貨物運輸至船舶所停靠的碼頭,，無法實現(xiàn)送貨上門,，因此海運的靈活性相對來說較低，需要地面系統(tǒng)的配合才能完成整套運輸流程,。

3.航行受環(huán)境影響

商船航行海上,，時間長，受氣候和自然條件影響較大,，在遇到暴雨,、大霧等極端天氣時，為了安全,，需要進行及時躲避,。有時世界政治局勢變動也會給國際海運帶來風險。

8. 海洋貨物運輸單價怎么算

一萬噸輪船一天耗多800公斤油,。一般以萬噸公里計算油耗為40kg左右,，以10km/h行駛，一小時就要400kg的油耗

一般貨船的日成本這樣計算：

變動成本(主要由港口使費,、燃料費組成),、固定成本、運輸稅金,、管理及財務費用

變動成本主要由港口使費,、燃料費組成

固定成本主要由船舶折舊、工資,、車船稅,、物料費等

管理及財務費用主要由貸款的還本付息、管理費用分攤等組成

通常,1萬噸左右的雜貨船日成本應該在4500-5000美元上下(主要取決于船舶價格,船價高,則每日折舊就高,日成本也就高,。目前船價就比較高),。

9. 海洋運輸費用很復雜,門類也很多,但是不含

運費險是一種保險形式，可為商家和客戶提供在貨物運輸過程中出現(xiàn)損失或損壞的保障,。

當商家選擇購買運費險時,，他們可以通過向保險公司支付額外費用來保護他們的貨物免受不可預見的風險，如途中的事故,、損失或盜竊。

如果出現(xiàn)了不幸的情況,，商家可以向保險公司提出索賠,，由保險公司對貨物損失進行補償。

對于消費者來說,，運費險則是在在線購物時提供的一項選擇,，他們可以為所購買的商品支付額外的保險費用，以確保在貨物運送過程中不會遭受任何損失。

10. 海洋貨物運輸單價是多少

通票票價 旺季120元,、淡季100元,。包含海底世界、海洋生物館,、淡水魚館,、青島水族館（青島夢幻水母宮）、海獸館（不含海獸表演）,。 普通票價 90元,。包含海底世界、海洋生物館,、淡水館,。 水族館票價 淡季20元，旺季40元,。包含水族館,、海獸表演館、海洋生物館,、淡水館(不含海獸表演),。 優(yōu)惠范圍及注意事項 1．1.20米以下兒童免費，但須有一名成年購票家屬帶領,；1.20米-1.50米兒童半價優(yōu)惠,。

2．殘疾人憑中國殘聯(lián)統(tǒng)一頒發(fā)的殘疾證半價優(yōu)惠。

3．現(xiàn)役軍人憑其有效軍人證半價優(yōu)惠,。

4．60－69周歲（含69歲）的老人憑本人身份證或老年證半價優(yōu)惠,。

5．70周歲以上的老人憑本人老年證或相關證件，購買5元優(yōu)待券,。

6．海獸表演：海獸館內海獸表演現(xiàn)場單獨售票,，票價10元。

7．門票當日有效,，過期作廢,，門票售出不退換