1. 海洋貨物運輸?shù)膬?yōu)缺點有哪些

如果按照使用的運輸工具不同,現(xiàn)代物流運輸方式一般分為鐵路運輸,、公路運輸、水路運輸,、航空運輸與管道運輸五種：

　　1.水路運輸

　　水路運輸分為海洋和內(nèi)河運輸,海洋和主要內(nèi)河干線的輪船及拖駁船隊載重量大,航道航線通過能力所受限制極小,運輸成本低,勞動生產(chǎn)率較高,特別是土地占用和能源消耗量較其他運輸方式要低,對環(huán)境的污染較輕,。由于水上航道的地理走向和水情變化難以全面控制,因此運輸?shù)倪B續(xù)性,、靈活性和時間的準確性差,運送速度慢。

　　適用范圍:①國際貨物的運輸:②大宗,、笨重貨物的長途運輸:③在綜合運輸體系中發(fā)揮骨干作用,。

　　2.鐵路運輸

　　鐵路運輸具有載運量大,運送速度較快,運輸成本低于航空運輸和汽車運輸,安全程度較高,運輸能耗低,用地省,對環(huán)境的污染較輕,受氣候季節(jié)變化影響小等優(yōu)點。蘇州物流公司表示：列車的運行速度與技術(shù)速度較高,隨著高速鐵路的修建,貨物列車的區(qū)段運行速度越來越快,無疑成為我國運輸業(yè)的主要運輸方式,。但運輸過程中受固定的鐵路設(shè)施限制,缺乏靈活性;修建鐵路工程造價高,受經(jīng)濟和地理條件限制,不能在短期內(nèi)適用范圍:①中長距離的運輸:②長距離,、大宗貨物的運輸:③在聯(lián)合運輸中(尤其是陸路)發(fā)揮骨干和紐帶作用。

　　3.公路運輸

　　汽車是最重要和普遍的中短途運輸方式,。蘇州物流公司表示雖然載運量小,、運價較高、安全性較差環(huán)境污染嚴重,但對不同的自然條件適應(yīng)性很強,一般公路基建投資較小,因而空間活動的靈活性很大,技術(shù)速度與送達速度均較快,。汽車交通廣泛服務(wù)于地方和城鄉(xiāng)的物資交流和旅客來往,為干線交通集散客貨,并便于實現(xiàn)貨物運輸“門到門”,。近年來,由于高速公路的發(fā)展,公路貨物運輸正逐步向中、長途距離發(fā)展,汽車運輸?shù)姆秶跀U大,。

　　適用范圍:①承擔中,、短途客貨運輸:②為其他運輸方式集散客貨:③在綜合運輸體系中起補充和銜接作用。

　　4.航空運輸

　　航空運輸是20世紀迅速崛起的新的運輸方式,運輸速度快,飛行時速一般都在900公里以上,其他任何一種運輸方式無法比擬,科技含量高,航空運輸已成為反映個國家科技水平的標志:靈活機動,不受自然地理條件限制,對加強與邊遠閉塞地區(qū)的聯(lián)系作用較大,安全性較高:對土地占用和環(huán)境污染較少,。但運費高,、運量小。蘇州物流公司表示：它擔負著政治,、經(jīng)濟,、文化中心及國際交往的快速旅客運輸和報刊郵件、急迫物資的運輸,。隨著我國國民經(jīng)濟的發(fā)展和對外聯(lián)系的增加,新的機場和新的航線不斷出現(xiàn),其重要性正在日益增長,。

　　5.管道運輸

管道運輸目前只是輸送流體貨物的一種運輸方式,適合于石油及其制品、天然氣煤氣,、水,、化學(xué)品及泥漿類等流體貨物的運輸。蘇州物流公司表示：它具有大量不間斷運送,、管理方便土地占用很少,、人員占用較少、運輸成本較低,、受自然條件影響小等優(yōu)點,但無法承擔多種貨物運輸,且鋪設(shè)時需大量鋼材,。近年來隨著固體物料液化技術(shù)的發(fā)展,管道已開始用于煤炭、礦石等固體物料的運輸,。以上就是蘇州江右供應(yīng)鏈為你提供,，希望對你有所幫助。

2. 海洋貨物運輸?shù)奶攸c是什么

貿(mào)易的愿望,、 冒險的精神 ,、開放的海洋意識,。 善于利用海洋資源、富有冒險精神,、追逐海外利益并熱衷海外貿(mào)易的民族,，其海運事業(yè)必然發(fā)達，也更有利于海權(quán)的發(fā)展,。 航海時代的初期,，西班牙、葡萄牙兩國占得先機,，但兩國國民卻并不喜歡商業(yè)和貿(mào)易,，海外活動在于攫取美洲的礦藏，故迅速喪失了得自美洲的財富,，海權(quán)也迅速衰落,； 英國人和荷蘭人則懷著賺取利潤的強烈愿望，從事令人嘲笑的“商販”行業(yè),，從嘲笑他們的那些人手里獲取財富,，積極向海洋發(fā)展，也相繼獲得成功,。

3. 海洋貨物運輸?shù)膬?yōu)缺點有哪些方面

1,、優(yōu)點：海洋運輸借助天然航道進行，不受道路,、軌道的限制,，通過能力更強。隨著政治,、經(jīng)貿(mào)環(huán)境以及自然條件的變化,，可隨時調(diào)整和改變航線完成運輸任務(wù)。

海上運輸航道為天然形成,，港口設(shè)施一般為政府所建,，經(jīng)營海運業(yè)務(wù)的公司可以大量節(jié)省用于基礎(chǔ)設(shè)施的投資。船舶運載量大,、使用時間長,、運輸里程遠,，單位運輸成本較低,，為低值大宗貨物的運輸提供了有利條件。

2,、缺點：海洋運輸是各種運輸工具里速度最慢的運輸方式,。由于海洋運輸是在海上，受自然條件的影響比較大,，比如臺風,，可以把一運輸船卷入海底,，風險比較大，另外,，還有諸如海盜的侵襲,，風險也不小。

4. 海洋運輸方式的優(yōu)點和缺點

　?。?）鐵路運輸,。鐵路運輸指使用鐵路列車運送貨物。它主要承擔中長距離,、大批量的貨物運輸,，在干線運輸中起主要運力作用。其優(yōu)點是運送速度快,、載運量大,、不大受自然條件影響；缺點是建設(shè)投入大,、只能在固定線路上行駛,、靈活性差、需要其他運輸方式配合與銜接,。長距離運輸分攤到單位運輸成本的費用較低,，短距離運輸成本就很高了。

　?。?）水路運輸,。水路運輸指使用船舶在內(nèi)河或海洋運送貨物。它與鐵路運輸共同發(fā)揮綜合交通運輸體系中主要運力的作用,。其優(yōu)點是成本低,、能進行長距離、大批量的貨運,；缺點是受自然條件,，如水域、港口,、水位,、氣候等影響較大，以至有時要中斷運輸,，還有就是運輸速度慢,，同樣需要其他運輸方式配合與銜接。

　?。?）公路運輸,。公路運輸指使用機動車輛在公路上運送貨物。它主要承擔短距離,、小批量貨運,，成為鐵路,、水路運輸方式不可缺少的接駁工具；還承擔鐵路,、水路運輸難以實行地區(qū)的長距離,、大批量貨運。其優(yōu)點是靈活性強,、建設(shè)投入低,、便于因地制宜，實現(xiàn)“門到門”運送,，因此近年來,，在有鐵路、水運的地區(qū)較長距離大批量運輸也較多采用公路運輸,；其缺點是單位運輸成本相對比較高,。

　　（4）航空運輸,。航空運輸指使用飛機等航空器運送貨物,。它主要承擔價值高或趕時間的貨運。其優(yōu)點是速度快,，而缺點是單位運輸成本太高,，且受自然條件影響大,。

　?。?）管道運輸。管道運輸指使用管道運送氣體,、液體和粉狀固體貨物,，它是靠壓力推動物體在管道移動實現(xiàn)運送,。其優(yōu)點是封閉運輸，可避免貨損貨差,；缺點是管道設(shè)備固定,、運輸貨物受限制、靈活性較差,。

5. 海洋貨物運輸?shù)膬?yōu)缺點有哪些呢

中國海洋經(jīng)濟發(fā)展的四大戰(zhàn)略意義

1.能夠緩解中國陸地資源緊張狀況,，拓展國土開發(fā)空間，海洋蘊藏著豐富的生物,、油氣和礦產(chǎn)等資源,，海洋經(jīng)濟的發(fā)展有助于掌握更多的資源和空間，增強在世界各國經(jīng)濟發(fā)展中的主導(dǎo)地位,。

2.能夠促進新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展,，中國的海洋戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)正處于蓬勃發(fā)展階段,，與其他產(chǎn)業(yè)聯(lián)系較為緊密,，能夠推動其他產(chǎn)業(yè)的升級發(fā)展,，海洋尖端科技的突破有利于新興產(chǎn)業(yè)的形成，為經(jīng)濟發(fā)展注入新的活力,。

3.海洋歷來是中國對外交往的重要通道,，“海上絲綢之路”的建設(shè)有助于推動與周邊國家的交流合作。

4.海洋經(jīng)濟的發(fā)展有利于增強海洋意識,，提高對深遠海資源的開發(fā)利用水平,，避免他國侵占中國海洋權(quán)益，并為海軍建設(shè)提供堅實的經(jīng)濟支撐,。

6. 海洋貨物運輸方式的種類

水路運輸是指通過江,、河、湖,、川等天然,、人工水道或海洋航道運送貨物或旅客的運輸業(yè)務(wù)。水路運輸按其航行的區(qū)域,，大體上可劃分為遠洋運輸,、沿海運輸和內(nèi)河運輸三種形式。遠洋運輸通常是指除沿海運輸以外所有的海上運輸;沿海運輸是指利用船舶在我國沿海區(qū)域各地之間的運輸;內(nèi)河運輸是指利用船舶,、排筏和其他浮運工具,，在江、河,、湖泊,、水庫及人工水道上從事的運輸。

7. 海洋運輸有什么缺點

回答如下：海洋發(fā)展的利與弊可以從多個方面來進行分析：

利：

1. 資源豐富：海洋是地球上最大的自然資源庫,，具有豐富的礦產(chǎn)資源,、能源資源和生物資源，可以滿足人類對于礦物,、石油,、天然氣、魚類等的需求,。

2. 經(jīng)濟貢獻：海洋經(jīng)濟包括漁業(yè),、航運、旅游等多個領(lǐng)域,，為國家經(jīng)濟發(fā)展提供了重要支撐,，創(chuàng)造了大量就業(yè)機會。

3. 科學(xué)研究：海洋是地球上最神秘的領(lǐng)域之一,，對于氣候變化,、地質(zhì)演化、生態(tài)系統(tǒng)等方面的研究具有重要意義，可以推動科學(xué)技術(shù)的進步,。

4. 交通運輸：海洋是連接各大洲的重要通道,，海洋交通運輸能夠?qū)崿F(xiàn)大規(guī)模貨物和人員的運輸，提高了物資流通的效率,。

弊：

1. 環(huán)境破壞：海洋開發(fā)活動可能會導(dǎo)致生態(tài)系統(tǒng)的破壞,，如海洋污染、過度捕撈和破壞珊瑚礁等,，對海洋生物和生態(tài)系統(tǒng)造成不可逆轉(zhuǎn)的傷害,。

2. 生物多樣性喪失：過度捕撈和破壞海洋生態(tài)系統(tǒng)會導(dǎo)致許多物種瀕臨滅絕，影響海洋生物的多樣性,。

3. 氣候變化：海洋發(fā)展活動也會對氣候產(chǎn)生一定的影響,，如海洋污染會導(dǎo)致溫室氣體排放增加，加劇全球氣候變暖的問題,。

4. 國際爭端：海洋資源的分配和利用可能引發(fā)國際爭端,，如領(lǐng)土爭端、漁業(yè)爭端等,，影響國際關(guān)系穩(wěn)定,。

綜上所述，海洋發(fā)展既帶來了利益,，也存在一些不可忽視的弊端,。為了最大程度地發(fā)揮海洋資源的作用，需要在保護環(huán)境,、合理利用和國際合作等方面進行綜合考慮和管理,。

8. 海洋貨物運輸?shù)乃囊?/h2>

中國發(fā)展海上力量原因有三：

一是維護國家主權(quán)安全和海洋權(quán)益。中國面臨著國家統(tǒng)一的歷史任務(wù),，與周邊國家存在島嶼主權(quán)爭端,，還受到其他大國的海上圍堵，需要一支強大的軍事力量作為支撐,。

二是維護中國的海外利益,。近年來，中國在海外人員,、投資等各方面的利益在不斷增長,，尤其是非洲和中東地區(qū)，戰(zhàn)亂頻繁,、自然災(zāi)害頻發(fā),，需要軍事力量的保護。這也是各國的普遍做法,。在2011年利比亞撤僑行動中,，中國海軍第七批護航編隊徐州艦于2011年3月2日抵達利比亞附近海域執(zhí)行撤僑任務(wù),；2015年3月，中國海軍艦艇編隊赴也門執(zhí)行撤離中國公民的任務(wù),，共接出中國公民621人,。

三是中國作為一個大國，應(yīng)該承擔與自身地位和力量相稱的大國責任,，向國際社會提供公共產(chǎn)品。同時,，世界對中國承擔國際責任的期待越來越高,。中國海軍已經(jīng)派出了30批護航編隊赴海盜勢力猖獗的亞丁灣執(zhí)行護航任務(wù)。2014年馬爾代夫馬累海水淡化廠發(fā)生故障,，導(dǎo)致淡水供應(yīng)緊張,，中國海軍遠洋救生船長興島船緊急馳援馬爾代夫，為馬累市供應(yīng)600噸淡水,。此外,，中國“和平方舟”醫(yī)療船多次赴海外執(zhí)行人道主義醫(yī)療救助任務(wù)。這些行動都受到國際社會的廣泛贊譽,。

上述三個方面的原因,，要求中國擁有強大的海上力量。但是受到戰(zhàn)略目標和國家財力的限制,，中國海軍追求有限和適度的發(fā)展,，而非以軍備競賽和爭奪霸權(quán)為目標。中國海軍是維護國家主權(quán)和國家利益的有力武器,，也是維護世界和平的堅定力量,。