1. 拖船尺寸

第一章 總則

第一條 為維護(hù)航行秩序，保障船舶安全,，提高運(yùn)輸效率,，特制訂本試行規(guī)則。

第二條 凡在本省境內(nèi)行駛之客貨輪船及其他各種機(jī)動(dòng)船舶（以下簡(jiǎn)稱輪船）均須遵照本規(guī)則之規(guī)定執(zhí)行（機(jī)帆船在不使用機(jī)器行駛時(shí)不在此限）,；如有違犯者,，得視情節(jié)輕重，予以適當(dāng)?shù)奶幏帧?/p>

第三條 行駛本省之輪船,，除公安艦艇及有關(guān)機(jī)關(guān)在執(zhí)行業(yè)務(wù)上自備專用之機(jī)動(dòng)船外,，均須經(jīng)過航管部門檢丈合格，并領(lǐng)有通航證件者始得航行,。

第四條 行駛本省之輪船,，均應(yīng)遵照各該區(qū)航管部門之規(guī)定裝載客貨，并按有關(guān)規(guī)定配足合格船員,。

第五條 輪船與駁船均應(yīng)在兩舷邊明顯處標(biāo)明船名,，在船尾標(biāo)明船名與船籍港。

第六條 輪船須備有國(guó)旗,，所屬單位專用旗和全副國(guó)際信號(hào)旗,。船首懸掛專用旗，船尾懸掛國(guó)旗,，紀(jì)念節(jié)日掛滿旗,。

第七條 本規(guī)則內(nèi)所規(guī)定的信號(hào)，一切輪船均應(yīng)嚴(yán)格遵守,；聲號(hào)無論白天或黑夜行駛,，均應(yīng)正確使用；燈號(hào)應(yīng)在自日落至日出時(shí)間內(nèi)正確使用,，容易混淆之燈光不得外露,，旗號(hào)及形號(hào)應(yīng)在自日出至日落時(shí)期內(nèi)正確使用,。

第八條 行駛本省之輪船，對(duì)航道,、航標(biāo),、絞灘工具及其他水上建筑物均有愛護(hù)之責(zé)。如發(fā)現(xiàn)有異狀時(shí),，應(yīng)盡可能向其主管機(jī)關(guān)或航管部門報(bào)告,；如不慎損壞時(shí)，應(yīng)主動(dòng)報(bào)請(qǐng)賠償或自行設(shè)法修理,，否則應(yīng)給予一定的處罰,。

第九條 輪船如發(fā)現(xiàn)他船遇險(xiǎn)時(shí)，除本身也在危險(xiǎn)中或本身因故不能航行者外,，無論何時(shí)何地,、均有盡力搶救之責(zé)。

第十條 輪船上一切工作人員,，均應(yīng)積極防止海事發(fā)生,，當(dāng)船舶遇險(xiǎn)時(shí)，應(yīng)即采取有效措施,，奮勇?lián)尵?。?wù)期轉(zhuǎn)危為安，最低亦須使海事減輕,，不致繼續(xù)擴(kuò)大和嚴(yán)重,。但在經(jīng)盡力施救以后仍然不能挽救危局而必須發(fā)布棄船命令時(shí)，所有旅客及船上工作人員均應(yīng)穿妥救生衣,，備好其他救生措施,。棄船命令必須在海事發(fā)生后盡最大努力施救而仍不能挽救危局時(shí)，有下列情況之一者,，始得由正駕長(zhǎng)發(fā)布,。

1.船舶擱于礁石上，經(jīng)過最大努力,，仍不能脫險(xiǎn),，并隨時(shí)有斷折、沉沒,、傾復(fù)之危險(xiǎn)時(shí),。

2.船舶失火殃及機(jī)艙，焚毀救火動(dòng)力,，滅火管系,，并火勢(shì)蔓延整個(gè)艙面建筑時(shí)。

3.碰撞觸礁后,，失去一切動(dòng)力,，大量進(jìn)水,，立即有沉沒危險(xiǎn)時(shí)。

棄船命令未下達(dá)前,，值班人員及在各個(gè)搶救崗位上之工作人員,，不得擅離崗位,。

棄船命令下達(dá)后,，機(jī)艙值班人員非得正駕長(zhǎng)兩次完車通知，不得擅離崗位（如為蒸氣機(jī)艙時(shí),，須將鍋爐水放完）,，船上工作人員應(yīng)盡先協(xié)助旅客離船，然后船員離船,，正駕長(zhǎng)必須在所有旅客及船員離船后始得離船,。離船時(shí)，正副駕長(zhǎng)須隨身攜帶國(guó)旗,、航行日志,、船具目錄、各項(xiàng)船舶證書,、現(xiàn)款,、帳務(wù)及其他重要文件等，正副司機(jī)須隨身攜帶輪機(jī)日志,。

第十一條 海事發(fā)生后,，正駕長(zhǎng)應(yīng)在二十四小時(shí)內(nèi)，向當(dāng)?shù)睾竭\(yùn)部門報(bào)告海事發(fā)生原因,、處理經(jīng)過及損失情況,，不得隱瞞真象。

第二章 信號(hào)使用

第十二條 輪船應(yīng)備有響亮的汽笛一具,，70厘米見方紅旗兩面,，70厘米見方的白旗一面，國(guó)際信號(hào)旗全副,，并直徑不少于40厘米的黑球三個(gè),。

第十三條 單輪行駛之燈號(hào)：

1.桅燈——白色常明定光燈一盞，掛于前桅上高出駕駛臺(tái)不少于一米處,；如無前桅之輪船,，則掛于駕駛臺(tái)頂上之定燈架上。光線照射自船首正前方起兩邊各偏向一百十二度三十分,，光強(qiáng)須在天氣晴朗之黑夜至少三公里外清晰可見,。

2.舷邊燈——左舷紅色常明定光燈一盞，右舷綠色常明定光燈一盞,。光線照射自船首正前方起向左右船腰各偏后一百十二度三十分,，光強(qiáng)須在天氣晴朗之黑夜至少二公里外清晰可見,。兩舷紅綠邊燈之裝置，應(yīng)裝有與船之龍骨平行的遮板,，其長(zhǎng)度需自燈心向前伸出至少0.6米,，并在遮板之前端裝置擋板一塊，其寬度等于燈心絲與遮板之距離,，使由船之一舷不能望見另一舷之燈光,。

3.尾燈——船尾懸掛白色常明定光燈一盞，光線須自船正后方起照射至兩邊各六十七度三十分,。光強(qiáng)須在天氣晴朗之黑夜至少二公里外清晰可見,。

第十四條 拖船行駛之燈號(hào)，除按照單輪行駛之燈號(hào)懸掛外,，并應(yīng)在不同方式行駛下分別加掛下列燈號(hào)：

1.拖駁船隊(duì)行駛時(shí),，加掛與第十三條（1）項(xiàng)相同之白色桅燈一盞，兩燈間垂直距離不得少于0.6米,。

2.拖輪綁拖或頂推船舶行駛時(shí),，加掛綠色常明定光桅燈及白色常明定光桅燈各一盞，三燈垂直懸掛（上下白燈,、中間綠燈）最低一燈應(yīng)高出駕駛臺(tái)一米,，燈距不少于0.6米。

3.拖輸在一列式拖帶時(shí),，應(yīng)于煙囪后面加掛白色燈一盞,，其規(guī)格同尾燈，并高出尾燈一米,，以便于被拖船舶操舵,。

第十五條 駁船被綁拖或吊施時(shí)，按照第十三條的規(guī)定懸掛舷邊燈和尾燈,；被頂推時(shí)可只掛懸外燈,。當(dāng)兩艘或兩艘以上駁船，并列一排時(shí),，僅在右邊最外一般的右舷懸掛綠邊燈,，在左邊最外一艘左舷懸掛紅邊燈。

輪船被拖帶,、綁拖或頂推時(shí),，也應(yīng)按此規(guī)定懸掛燈號(hào)，但拖輪本身紅綠邊燈不得因綁駁有邊燈而不掛,。

第十六條 輪船,，駁船在江中、岸邊、碼頭系泊或拋錨時(shí),，應(yīng)懸掛下列信號(hào)：

1.日間須于船首明顯處懸掛黑球一個(gè)（?？看a頭時(shí)可免掛）。

2.夜間須于船首明顯處懸掛白色定光環(huán)照錨燈一盞,，光強(qiáng)須在天氣晴朗之黑夜至少二公里外清晰可見,。如靠岸時(shí)停泊拴有纜繩使船與岸間有距離時(shí)，夜間須在纜繩上懸掛紅光環(huán)照燈一盞,；日間在纜繩上懸掛紅旗一面,。

第十七條 裝載危險(xiǎn)品（如彈藥、爆炸品,、汽油等）輸船及駁船之信號(hào)：

1.在行駛中懸掛的旗號(hào)：

（1）裝載危險(xiǎn)品之爆發(fā)溫度低于攝氏二十八度時(shí),，單輪拖船,、駁船除按第十三,、十四、十五條之規(guī)定分別懸掛燈號(hào)外,，夜間應(yīng)于桅之橫桁兩端各掛紅光環(huán)照燈一盞,；日間在桅桁上懸掛紅旗兩面。增掛燈光之強(qiáng)度,，須在天氣晴朗之黑夜至少二公里外清晰可見,。

（2）裝載危險(xiǎn)品之爆發(fā)溫度在攝氏二十八度以上時(shí)，單輪拖船駁船除按第十三,、十四 十五條之規(guī)定分別懸掛燈號(hào)外,，夜間應(yīng)于桅之橫桁一端懸掛紅光環(huán)照燈一盞,；日間在桅桁上懸掛紅旗一面,。增掛燈光之強(qiáng)度，須在天氣晴朗之黑夜至少二公里外清晰可見,。

2.下錨后航行燈熄滅,，除按第十六條之規(guī)定懸掛燈號(hào)外,，并按上項(xiàng)規(guī)定懸掛紅旗或紅燈。

第十八條 船舶在裝卸重件機(jī)器,、液體,、貨物或停泊修理時(shí)，除按第十六條之規(guī)定懸掛信號(hào)外,，日間應(yīng)于顯明處加掛［TE］旗,，夜間加掛上下垂直之紅、白光環(huán)照燈各一盞（上白下紅）,，其間距離不得少于0.6米,。

第十九條 輪船擱淺或機(jī)器失靈之信號(hào)；

1.輪船擱淺，日間應(yīng)在顯明處垂直懸掛黑球兩個(gè),，夜間垂直懸掛紅色環(huán)照定光燈兩盞,，其間距離不得少于0.6米。

2.機(jī)器失靈,，船在航行時(shí),，日間於桅上懸掛國(guó)際信號(hào)旗［D］一面，夜間除顯示桅燈,、尾燈,、舷邊燈外，并應(yīng)在橫桁下垂直懸掛紅色環(huán)照定光燈兩盞,，其間距不得少于0.6米,；下錨后，日間［D］旗落下,，并按第十六條規(guī)定加掛黑球一個(gè),，夜間航行燈和紅色環(huán)照燈熄滅，并按第十六條之規(guī)定加掛錨燈一盞,。

失靈船應(yīng)盡量在不妨礙其他船舶航行之安全位置迅速下錨,，不得任意浮動(dòng)。

第二十條 各種工作船舶之信號(hào)：

1.日間不論在行駛或拋錨中進(jìn)行工作時(shí),，除應(yīng)懸掛國(guó)際信號(hào)旗［TE］各一面外,，在可通航之一面加掛黑球一個(gè)。

2.夜間工作時(shí)應(yīng)在桅桿上設(shè)置橫桁一根,，懸掛成一等邊三角形的環(huán)照燈三盞,，即桅尖上掛白光燈，橫梁兩端在可通航之一面掛白光燈,，在不可通航之一面掛紅光燈,，三角形燈間距離規(guī)定為一米，光強(qiáng)須在天氣晴朗之黑夜至少二公里外清晰可見,。

在行駛中工作時(shí)還須加掛桅燈,、舷邊燈及尾燈，拋錨工作時(shí)則改掛錨燈,。

3.航標(biāo)工作船工作時(shí),，夜間應(yīng)于甲板上四面均可顯明易見處懸掛上下垂直之環(huán)照綠光燈兩盞。

第廿一條 輪船在行駛中與他船相遇時(shí)所用之聲號(hào),，按下列規(guī)定：

1.短聲汽笛一聲（聲音延續(xù)二秒鐘,，下同），表示本船正轉(zhuǎn)舵向右行駛,；

2.短聲汽笛二聲（二聲之間隔為一秒鐘,，下同），表示本船正轉(zhuǎn)舵向左行駛；

3.短聲汽笛三聲,，表示本船正倒車后退,。

第廿二條 輪船在行駛中，欲警告他船注意時(shí)所用之聲號(hào),，按下列規(guī)定：

一,、長(zhǎng)聲汽笛一聲（聲音延續(xù)四至六秒種，下同）：

1.前后兩船尾隨而行,，后船鳴放,，表示可否超過；

2.輪船警告前行木船注意本輪所發(fā)生的手播信號(hào),，或表示要木船避開航道,；

3.前行拖駁船隊(duì)之拖輪鳴放，表示本船避讓不靈,，他船應(yīng)盡量讓開,；

二、長(zhǎng)聲汽笛二聲,，在輪船靠離碼頭前十分鐘鳴放,，表示警告周圍船舶注意或遠(yuǎn)離,。

三,、長(zhǎng)聲汽笛二聲：

1.當(dāng)前后船尾隨行駛時(shí)，前船鳴放表示同意后船越過,；

2.當(dāng)上下水兩船均將駛近漕口附近,，其中一輪鳴放，表示我輪正在漕口外停車,，等候你輪駛過,。

第廿三條 輪船在雨、雪,、霧等視線不清天氣,，或在未設(shè)信號(hào)臺(tái)之夾堰及彎曲水道內(nèi)行駛及單輪、綁拖或頂推時(shí),，輪船應(yīng)每隔二分鐘鳴放長(zhǎng)聲汽笛一次,；一列式拖駁船隊(duì)時(shí)，輪船應(yīng)每隔二分鐘鳴放汽笛二長(zhǎng)聲一短聲,。

第廿四條 輪船在行駛中遇到大雪,、暴雨、濃霧等特殊情況,，停止行進(jìn)之聲號(hào)：

1.單輪,、綁拖、頂推及各種工作船，已停車不進(jìn)時(shí),，應(yīng)每隔一分鐘鳴放長(zhǎng)聲汽笛二聲,；停泊拋錨后應(yīng)每隔一分鐘連續(xù)敲號(hào)鐘一次，歷時(shí)五秒鐘,；

2.一列式拖駁船隊(duì),，已停止不進(jìn)時(shí)，應(yīng)每隔一分鐘鳴放汽笛二長(zhǎng)聲二短聲,，停泊拋泊后應(yīng)每隔一分鐘連續(xù)敲號(hào)鐘一次,，并接敲二響，連續(xù)時(shí)間為五秒鐘,。

第廿五條 輪船遇難時(shí)之求救信號(hào)：

1.短聲汽笛連續(xù)鳴放或敲打其他能發(fā)聲之器具,；

2.在日間懸掛國(guó)際信號(hào)旗［NO］各一面；

3.在夜間燃放紅色或藍(lán)色的火號(hào),，并燃燒其他可燃之物,。

第廿六條 輪船試車時(shí)，應(yīng)在桅桿橫桁上懸掛國(guó)際信號(hào)旗［A］一面,，試車必須在指定地點(diǎn)進(jìn)行,。

第三章 航行規(guī)則

第一節(jié) 航前

第廿七條 輪船應(yīng)開好航前會(huì)議，討論明確本航次的任務(wù),，研究制訂如何完成任務(wù)的措施,，并進(jìn)行三查（即查駕駛部屬具，輪機(jī)部機(jī)具,、查人力,、查裝載），保證安全航行,。

第廿八條 輪船開航前必須帶足足夠的工具及燃料,，并與港務(wù)部門辦妥各種手續(xù)。

第二節(jié) 航中

第廿九條 輪船應(yīng)隨時(shí)注意辨察船行方向和水性,，嚴(yán)禁麻痹大意冒險(xiǎn)航行,，嚴(yán)格防止海損事故發(fā)生。

第三十條 輪船在行駛中遇有下列情況之一時(shí),，應(yīng)盡量減速慢車,，必要時(shí)停車：

一、經(jīng)過集鎮(zhèn)及船舶經(jīng)常停泊地時(shí),；

二,、遇有他船懸掛［TE］旗或紅旗時(shí)；

三,、在不明來船動(dòng)向時(shí),；

四,、對(duì)航道、航標(biāo)有疑問時(shí),；

五,、在視線不清之雨雪霧中行駛時(shí)；

六,、遇拖駁船隊(duì)及各種工作船時(shí),；

七、遇有遇難船舶時(shí),；

八,、兩船在狹窄水道內(nèi)相遇,；

九,、在航道附近遇有重載木船或小艇木船等靠岸裝卸貨物時(shí),；

十,、經(jīng)過碼頭修建地段、筑堤工地及堤岸低險(xiǎn)處時(shí),；

十一,、在彎曲水道內(nèi)不易望見來船時(shí),；

十二、其他懸有要求慢車信號(hào)或陸岸地段。要求慢車信號(hào)為：日間懸掛［TE］旗或紅旗,，夜間垂直懸掛上白下紅間距不少于0.6米之環(huán)照燈各一盞,。

第三十一條 兩船前后尾隨行駛，其間距離上水不得少于后船的三個(gè)船長(zhǎng),，下水不得少于五個(gè)船長(zhǎng)（拖駁船隊(duì)作為一個(gè)整體計(jì)算）。

第三十二條 輪船及駁船之最大吃水剩余水深之規(guī)定：

一,、輪船不得少于20厘米,；

二,、駁船如河底為沙底時(shí),，不少于10厘米，石底不少于15厘米,；

三,、裝有危險(xiǎn)品之輪、駁船,，除按上述兩項(xiàng)規(guī)定外，應(yīng)再增加5厘米,；在經(jīng)過上述最淺水位航道時(shí),，輪船應(yīng)減速慢車航行。

第三十三條 未設(shè)夜間助航標(biāo)志地段,，在機(jī)器正常運(yùn)轉(zhuǎn)和月色明朗情況下,，可以在好的航段中實(shí)行夜航，但在氣候惡劣時(shí)嚴(yán)禁航行,。

第三節(jié) 過灘

第三十四條 兩輪尾隨行駛在狹窄彎曲或險(xiǎn)淺水道內(nèi)時(shí),，絕對(duì)禁止超越或搶灘,。

第三十五條 輪船行駛將進(jìn)灘險(xiǎn),、五花水,、鼓噴水及彎曲危險(xiǎn)水道時(shí)，應(yīng)特別警惕有無來船音響及聲號(hào)，并隨時(shí)作好避讓準(zhǔn)備,。

第三十六條 兩輪尾隨行駛，在上灘或通過漕口時(shí),，后輸應(yīng)即停車等候,，前輪上駛露尾后,，應(yīng)鳴長(zhǎng)聲汽笛一聲,，表示后輪可以繼續(xù)前進(jìn),。

第三十七條 正駕長(zhǎng)必須貫徹民主看灘精神,，在組織引水員和水手看灘時(shí)，應(yīng)當(dāng)作到腿到,、眼到,、研究到、交待到,、貫徹到,。輪船過灘必須當(dāng)看必看，當(dāng)轉(zhuǎn)必轉(zhuǎn),，當(dāng)絞必絞,，當(dāng)?shù)醣氐酰坏妹半U(xiǎn)過灘,。

第三十八條 船員必須服從航監(jiān)人員和航道工程隊(duì)施工警戒人員的指揮,，不得冒險(xiǎn)行駛。

第四節(jié) 避讓

第三十九條 兩船迎頭相遇,，即夜間互見對(duì)方紅綠邊燈,，日間兩船船首旗桿在一直線上時(shí)應(yīng)各轉(zhuǎn)舵向右行駛，以便互經(jīng)對(duì)方左側(cè)駛過,。

第四十條 兩船交叉相遇,，即在甲船一邊燈處見到乙船另一邊燈，并有發(fā)生碰撞之危險(xiǎn)時(shí),，顯示綠邊燈之船應(yīng)避讓顯示紅邊燈之船,，顯示紅邊燈之船應(yīng)保持原行航向小心前進(jìn)；倘因天氣惡劣或其他原因,，而彼此發(fā)現(xiàn)較遲時(shí),，顯示紅邊燈之船亦應(yīng)積極

2. 拖船船型

　步驟如下：

         (1)船體要先放在船車上，將船艏頂風(fēng),。

　(2)整理桅桿,，裝帆。帆的安裝要根據(jù)不同船型的要求而定。

(3)安裝帆桿,。帆桿的安裝可能會(huì)受到帆的影響,，需要?jiǎng)幼餮杆佟Ｈ绻麠l件允許,，盡量?jī)蓚€(gè)人相互幫助一起操作,。

(4)安裝主帆繚繩、前繩繚繩,、船尾三角繩和斜拉器,。

　(5)裝舵。安裝舵時(shí),，一定要將舵柄從船尾三角繩或船尾滑輪底繩的下面穿過,，然后將舵裝到船尾的舵座中。完畢后,，現(xiàn)將舵葉抬起,，防止船車走動(dòng)時(shí)損壞舵葉。記住,，另外用繩子把舵和船體連在一起,，以防翻車時(shí)丟失舵。用船車拖船下水時(shí),，要松開繚繩,，使帆不受風(fēng)產(chǎn)生力，以防止帆船從船車上翻下發(fā)生意外事故,。一定要等到水足夠深時(shí)才能把帆船推入水中,，將船艏頂風(fēng)。

　(6)把舵葉按入水中,。也可先按下一半,，到深水中再按到底，視水深而定,，把舵繩系在舵柄的夾繩器,。半插穩(wěn)向板，到深水中再全部插到底,。

3. 拖船有多大馬力

拖船1906的馬力是5000匹,。 因?yàn)橥洗?906是中國(guó)自主建造的超大型半潛式拖船，其動(dòng)力主要由兩臺(tái)主機(jī)和兩個(gè)側(cè)推裝置提供,，總功率達(dá)到了5000匹馬力,。 這個(gè)馬力非常強(qiáng)大，可以輕松拖動(dòng)幾十萬噸級(jí)別的船只,，具有非常重要的運(yùn)輸作用

4. 拖船長(zhǎng)度

一噸的船大小并沒有一個(gè)固定的標(biāo)準(zhǔn),，技術(shù)團(tuán)隊(duì)會(huì)根據(jù)設(shè)計(jì)要求和使用環(huán)境來定制建造,，具體的因素涉及到船體長(zhǎng)度、寬度,、深度,、吃水、排水量,、載重能力等多個(gè)方面,。不同種類的船體積和尺寸有很大差異，例如游艇,、貨船、漁船,、拖船等,，都需要根據(jù)其功能和用途進(jìn)行設(shè)計(jì)建造。

一噸是衡量船舶質(zhì)量的一個(gè)單位,，通常指的是船只凈重或載重能力,，以及船的外形和設(shè)計(jì)都與當(dāng)?shù)氐姆煞ㄒ?guī)和航行要求相關(guān)。一般來說,，一噸的小型船舶長(zhǎng)度約為5米,，寬度約為2米。但是,，如果是大型貨船或油輪,，則可能超過數(shù)百到數(shù)千噸，并擁有更多的甲板和設(shè)備,。

綜上所述,，一噸的船大小取決于其用途和設(shè)計(jì)要求，通過對(duì)各種因素的綜合考慮,，設(shè)計(jì)出適合航行條件的最佳船體尺寸,。

5. 拖船用途

機(jī)工能累些。要我說機(jī)工能累些,，說實(shí)話也不叫做累,，只是在當(dāng)值過程中得堅(jiān)守崗位，無論本次任務(wù)多長(zhǎng)時(shí)間都要在機(jī)倉內(nèi)守職,，不可隨意離崗,，但當(dāng)值時(shí)工作不是很累的，水手就不同帶完纜繩可隨意干點(diǎn)別的或是操舵,，也能觀看水面上的情景噪音也小,。總體上水手工作能比機(jī)工好點(diǎn)

6. 拖船的功率

拖輪的功率是由自然因素,、水文因素和船舶噸位決定的,，不同種類的船舶所需的拖輪的功率也不一樣，我是搞液化天然氣的，根據(jù)《液化天然氣碼頭設(shè)計(jì)規(guī)范》要求,，每艘拖船的最小功率不應(yīng)小于2200KW,。1KW=0.735馬力。

7. 拖船多大

關(guān)于這個(gè)問題,，拖船費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)因國(guó)家,、地區(qū)、船型,、航線等不同而有所差異,，以下是一些常見的拖船費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)：

1.按小時(shí)計(jì)費(fèi)：通常是按小時(shí)收費(fèi)，費(fèi)用根據(jù)船型,、拖船長(zhǎng)度,、人工費(fèi)用等因素而不同。

2.按拖船長(zhǎng)度計(jì)費(fèi)：拖船長(zhǎng)度越長(zhǎng),，費(fèi)用越高,。

3.按船舶噸位計(jì)費(fèi)：船舶噸位越大，費(fèi)用越高,。

4.按航程計(jì)費(fèi)：航程越長(zhǎng),，費(fèi)用越高。

5.按船舶類型計(jì)費(fèi)：不同類型的船舶,，拖船費(fèi)用也有所不同,。

需要注意的是，拖船費(fèi)用還包括人工,、材料,、燃料等因素，因此具體費(fèi)用還需根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行計(jì)算,。

8. 拖船50%

1000匹馬力拖船的油耗取決于多個(gè)因素,，如船的大小、載重量,、航速,、航程、航線等,。一般來說,，拖船的油耗與其航速成正比，航速越快,，油耗越大,。此外，船的載重量也會(huì)影響油耗,，載重越大,，油耗也會(huì)相應(yīng)增加,。根據(jù)經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)，1000匹馬力拖船的油耗大約在每小時(shí)30-50升之間,。但具體油耗還需根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行計(jì)算,。

9. 拖船價(jià)格多少

車船使用稅收取各省不一樣的。

車船稅征收標(biāo)準(zhǔn)是衡量車船稅征收多少的衡量指標(biāo),，由于車船稅屬于地方稅,，在遵照《中華人民共和國(guó)車船稅暫行條例 》等規(guī)定的基礎(chǔ)上，車船稅征收標(biāo)準(zhǔn)還應(yīng)該根據(jù)各地稅務(wù)局制定的具體管理辦法予以確定,。

計(jì)算方法

⑴對(duì)車輛凈噸位尾數(shù)在半噸以下的按半噸計(jì)算,，超過半噸的按1 噸計(jì)算;

⑵從事運(yùn)輸業(yè)務(wù)的拖拉機(jī)所掛的拖車，均按載重汽車的凈噸位的5 折計(jì)征車船使用稅;

⑶機(jī)動(dòng)車掛車,，按照貨車稅額的50%計(jì)算 ;

⑷客貨兩用汽車,，按載貨汽車的計(jì)稅單位和稅額標(biāo)準(zhǔn)計(jì)征車船稅 ;

⑸船舶不論凈噸位或載重噸位，其尾數(shù)在半噸以下的不計(jì)算,，超過半噸的按1 噸計(jì)算;

⑹不及1 噸的小型船只，一律按1 噸計(jì)算;

⑺拖輪計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)可按每馬力折合凈噸位的5 折計(jì)算,。

(8)拖船,、非機(jī)動(dòng)駁船分別按照機(jī)動(dòng)船舶稅額的50%計(jì)算。

10. 拖船噸位

如果是海船,，最大排水量在1000噸左右,。

我在四艘船上工作過，第一艘是400匹的拖船,，28米長(zhǎng),，5米多寬，吃水4米,，排水量200噸,。第二艘是1800匹拖船，49米長(zhǎng),，7.8米寬,，吃水4米，排水量900噸左右,。后面兩艘是挖泥船,，長(zhǎng)度都是50米左右，但是船寬都有12米,，所以排水量也大,。

總得來說長(zhǎng)50米寬8米的排水量不會(huì)太大，基本上就是1000噸上下,。