1. 什么是海洋能發(fā)電的一種

從海流中提取電能可以采用三種方式：

一是直接以電能的方式用水下電纜送到岸上；

二是用洋流電能從海水中提取氫氣,，用管道輸往陸地,，或用罐子裝藏氫氣運往陸地,；

三是用洋流電能制取壓縮空氣,。他們的設想使海流發(fā)電這項研究獲得了社會各界的響應,。在當時,，美國科學家葛利·斯特爾曼曾發(fā)明了以水下降落傘系統(tǒng),，從海流中取電的具體方案。這一裝置可以將低速海流的能量轉(zhuǎn)換成可以利用的能源,。這個裝置包括兩部分,，一部分是安裝在船上或平臺上的帶軸的輪子，另一部分是一根繞著輪子旋轉(zhuǎn)像傳送帶似的環(huán)形纜,。在這根纜上,，裝著一把把形狀似降落傘一樣的帆，它們都向一個方向排列,。當它們繞著環(huán)形纜轉(zhuǎn)動時,，傘便收籠起來。這樣反復不斷的運動,，導致旋轉(zhuǎn)的輪子驅(qū)動使渦輪發(fā)電機發(fā)電,。后來，美國加利福尼亞州的皮特·可沙曼組織設計了一個海流發(fā)電方案,，取名“科里奧利方案”

2. 什么是海洋能發(fā)電的一種但是它是海洋能利用中

潮汐能發(fā)電是海洋能發(fā)電的一種,，但它是海洋能利用中發(fā)展最早，規(guī)模最大的一種,。

潮汐能海水周期性漲落運動中所具有的能量,。其水位差表現(xiàn)為勢能,，其潮流的速度表現(xiàn)為動能。這兩種能量都可以利用,，是一種可再生能源,。由于在海水的各種運動中潮汐最守信，最具規(guī)律性,，又漲落于岸邊,，也最早為人們所認識和利用,，在各種海洋能的利用中,，潮汐能的利用是最成熟的

海洋的潮汐中蘊藏著巨大的能量。在漲潮的過程中,，洶涌而來的海水具有很大的動能,，而隨著海水水位的升高，就把海水的巨大動能轉(zhuǎn)化為勢能,；在落潮的過程中,，海水奔騰而去，水位逐漸降低,，勢能又轉(zhuǎn)化為動能,。

世界上潮差的較大值約為13—15m，但一般說來,，平均潮差在3m以上就有實際應用價值,。潮汐能是因地而異的，不同的地區(qū)常常有不同的潮汐系統(tǒng),，他們都是從深海潮波獲取能量,，但具有各自獨特的特征。盡管潮汐很復雜,，但對于任何地方的潮汐都可以進行準確預報,。

潮汐能的利用方式主要是發(fā)電。潮汐發(fā)電是利用海灣,、河口等有利地形,，建筑水堤，形成水庫,，以便于大量蓄積海水,，并在壩中或壩旁建造水利發(fā)電廠房，通過水輪發(fā)電機組進行發(fā)電,。

只有出現(xiàn)大潮,，能量集中時，并且在地理條件適于建造潮汐電站的地方,，從潮汐中提取能量才有可能,。雖然這樣的場所并不是到處都有，但世界各國都已選定了相當數(shù)量的適宜開發(fā)潮汐電站的站址。

3. 什么是海洋能發(fā)電的一種但是它是海洋能利用

潮汐發(fā)電要建水庫,，形成水頭并保持水位平穩(wěn),，利用水位差來發(fā)電，潮汐發(fā)電有單庫單程電站,、單庫雙程電站和雙庫雙程電站,。

（1）單庫單程式：僅有一個水庫，水輪機是單向式的,，在潮落時發(fā)電,。其工作過程為漲潮時進水，不發(fā)電,，因為水位差不夠和水輪機的單向性也無法發(fā)電,。落潮時，先不發(fā)電,，在落潮過程中,，落到一定程度，與水庫水位差足夠時,，才可以發(fā)電,。整個過程是不連續(xù)的，但發(fā)電過程是穩(wěn)定的,。

（2）單庫雙程式：一個水庫,，用雙向水輪機，漲潮落潮時都發(fā)電,。其工作過程為漲潮時先不進水,，由于是雙向水輪機，等有一定水位差時再發(fā)電,，同時也給水庫充水,。退潮時，水庫水位差不夠時停止發(fā)電,，直到足夠的水位差時,，水輪機反向運轉(zhuǎn)發(fā)電。

（3）雙庫式：兩個水庫,，漲落潮時都發(fā)電,。其工作過程為一個高位水庫，一個低位水庫,，增加了水位調(diào)節(jié)的能力,，實現(xiàn)了不間斷發(fā)電，水的流向永遠是從高水位庫流到低水位庫,，發(fā)電也是單向的,。如果進水閥門與泄水閥門控制得當,，可使水輪機水頭保持穩(wěn)定。

B,、海洋能水輪發(fā)電機組

（1）軸流式水輪機組,。水輪機軸是垂直的，水流從側(cè)面的葉片方向流入,，改變方向沿軸下部流出,。發(fā)電機是立式的，在水輪機上與水輪機同軸,。這是老式發(fā)電機組,，效率低、功率小,，但壽命長,。

（2）貫流式水輪機組,。水輪機和發(fā)電機均沿水平方向安裝,，通過一個豎井的皮帶連接，中間安裝齒輪變速箱,。水經(jīng)閘門流道落下,，改變方向沿水平方向經(jīng)葉片流出。其特點是效率低,，但簡單,，易安裝與維修。

（3）流線型的燈泡式水輪機組,。像一個光滑的燈泡或炸彈,，全封閉，水平安裝,，大頭裝有發(fā)電機,，小頭裝有水輪機，水流先經(jīng)過大頭密封的發(fā)電機,，再流向水輪機,。盡管機組占有不少體積，但由于采取緊湊同軸發(fā)電機與水輪機,，其效率高,。缺點是整個發(fā)電機在水下密封維修不便，發(fā)電機在流道里使能量損失,。

（4）全貫流水輪機組,。水輪機和轉(zhuǎn)子裝在流道中阻力小、效率高,；定子裝在流道外,。

（5）國產(chǎn)化水輪機組,。燈泡貫流式機組具有適用水頭范圍大、效率高,、運行穩(wěn)定等優(yōu)點,。電站建設土地淹沒少、移民少,，對降低工程造價,、提高經(jīng)濟效益十分有利，具有廣泛的市場前景,。

C,、波浪發(fā)電

（1）一般收集波浪動能有四種方式：

ａ．運動型，收集一定方向的機械能,。

ｂ．震蕩型,，把震動的水柱變成變化的氣柱，有個震蕩腔,，如果能產(chǎn)生共振,，效果就更佳，震動變?yōu)樾D(zhuǎn)也較容易,。

ｃ．水流型,，改變水流形狀，形成壓差,，就可做推動力,。

ｄ．壓力型，比較直觀,，直接用波浪來壓縮空氣,，作為動力。

（2）通過適當?shù)霓D(zhuǎn)換就變?yōu)橥苿铀啓C的動力,。這種轉(zhuǎn)換方式大致為：

ａ．機械式的,，用齒輪、杠桿,；

ｂ．水動式的,，用液壓系統(tǒng)；

ｃ．氣動式的,，用空氣泵,。

4. 什么是海洋能發(fā)電的一種規(guī)模最大

潮汐能發(fā)電

僅是海洋能發(fā)電的一種,但是它是海洋能利用中發(fā)展最早、規(guī)模最大,、技術(shù)較成熟的一種,。

潮汐能發(fā)電是海洋能發(fā)電的一種，但它是海洋能利用中發(fā)展最早,，規(guī)模最大的一種,。

潮汐能海水周期性漲落運動中所具有的能量,。其水位差表現(xiàn)為勢能，其潮流的速度表現(xiàn)為動能,。這兩種能量都可以利用,，是一種可再生能源。由于在海水的各種運動中潮汐最守信,，最具規(guī)律性,，又漲落于岸邊，也最早為人們所認識和利用,，在各種海洋能的利用中,，潮汐能的利用是最成熟的。

擴展資料

海洋的潮汐中蘊藏著巨大的能量,。在漲潮的過程中,，洶涌而來的海水具有很大的動能，而隨著海水水位的升高,，就把海水的巨大動能轉(zhuǎn)化為勢能,；在落潮的過程中，海水奔騰而去,，水位逐漸降低,，勢能又轉(zhuǎn)化為動能,。

世界上潮差的較大值約為13—15m,，但一般說來，平均潮差在3m以上就有實際應用價值,。潮汐能是因地而異的,，不同的地區(qū)常常有不同的潮汐系統(tǒng)，他們都是從深海潮波獲取能量,，但具有各自獨特的特征,。盡管潮汐很復雜，但對于任何地方的潮汐都可以進行準確預報,。

潮汐能的利用方式主要是發(fā)電,。潮汐發(fā)電是利用海灣、河口等有利地形,，建筑水堤,，形成水庫，以便于大量蓄積海水,，并在壩中或壩旁建造水利發(fā)電廠房,，通過水輪發(fā)電機組進行發(fā)電。

只有出現(xiàn)大潮,，能量集中時,，并且在地理條件適于建造潮汐電站的地方,，從潮汐中提取能量才有可能。雖然這樣的場所并不是到處都有,，但世界各國都已選定了相當數(shù)量的適宜開發(fā)潮汐電站的站址,。

5. 什么是海洋能發(fā)電的一種形式

答：浪波能發(fā)電。

是以波浪的能量為動力,。波濤起伏的大海,，一刻也不停息地在運動。在１平方千米的海面上,，波浪運動每秒鐘就有２０萬千瓦的能量,。因此，波浪能也是一種海洋能源,。

利用波浪能發(fā)電有多種形式,，有的利用波的上下波動，有的利用波的橫向運動,，有的利用由波產(chǎn)生的水中壓力變化等等,。１９６４年，日本最先制成了使用海浪發(fā)電的航標燈,。１９７４年,，日本海洋科學技術(shù)中心研制出“海明”號波浪發(fā)電船，每小時能發(fā)電１２５０千瓦,。 “海明”號波力發(fā)電船有４個浮力室和２２個空氣室,，各自的空氣室從底部進入的波可以上下運動，波的上下往復運動使４個閥工作,，由于流入的空氣方向是單向,，所以可以得到挪威于１９８５年在卑爾根附近的海島建立起了一座裝機容量為５００千瓦的振蕩水柱波力電站和一座裝機容量為３５０千瓦的楔型波道電站。英國于１９９１年在蘇格蘭的艾萊島建成一座波浪能發(fā)電站,，使用一臺韋爾斯氣動渦輪機把一個狹窄巖谷的波浪能變成電能,，這是目前世界上最先進的波浪發(fā)電裝置。

6. 海洋能的發(fā)電原理和特點

海上風電機組主要由風電機艙（內(nèi)裝齒輪箱和發(fā)電機）,、輪轂,、葉片和塔筒等構(gòu)件組成。風機的工作原理是空氣動力學原理,。風并非“推”動風輪葉片,，而是吹過葉片形成葉片正反面的壓差，這種壓差會產(chǎn)生升力,，令風機旋轉(zhuǎn)并經(jīng)過齒輪箱進而帶動風力發(fā)電機轉(zhuǎn)子,。

由此，葉片和風機將風的動能（即空氣的動能）轉(zhuǎn)化成發(fā)電機轉(zhuǎn)子的動能,，然后再將轉(zhuǎn)子的動能轉(zhuǎn)化成電能輸出,。

7. 什么是海洋能發(fā)電的一種?

潮流能發(fā)電指的是通過利用海洋潮汐能夠產(chǎn)生電力的一種發(fā)電方式,。這種發(fā)電方式利用海洋潮汐的漲落運動來驅(qū)動渦輪機轉(zhuǎn)動發(fā)電機，從而產(chǎn)生電能,。

相比傳統(tǒng)的化石能源發(fā)電方式,，潮流能發(fā)電具有清潔、可持續(xù)的特點,，不會產(chǎn)生污染和溫室氣體排放,。而且，海洋潮汐能源十分豐富,，全球有幾百個適宜的地點可以用來開發(fā)潮流能發(fā)電,。潮流能發(fā)電是一種有前景的新能源發(fā)電方式，可以為人類提供可靠的電力供應,。

8. 什么是海洋能發(fā)電的一種而且

河水能發(fā)電,，海水也能發(fā)電?！　±贸毕湍馨l(fā)電,。潮汐電站和河流上的水利發(fā)電站是一個原理。人們在靠海的河口或海灣處建造一條大壩,，在大壩中間裝上水輪發(fā)電機組,。在漲潮的時候，潮水從海洋通過大壩流進河口或海灣,，帶動水輪發(fā)電機發(fā)電,；退潮時海水又在流回海洋時，從相反的方向再次帶動水輪機發(fā)出電來,。這種潮汐電站比建在河流上的水電站發(fā)電功率穩(wěn)定,，因為它不受洪水和干旱的影響?！　『Ｉ鲜菬o風三尺浪，海浪也是一種能量,，不過要把海浪的能量轉(zhuǎn)換成電能,，比水力發(fā)電要困難得多。20世紀70年代,，日本研制成了第一臺波力發(fā)電裝置,。英國還有一艘駁船上安裝了這種發(fā)電機?！　±煤Ｋ韺雍蜕顚訙囟鹊牟顒e,，也可以發(fā)電。這樣的發(fā)電裝置和火力發(fā)電站類似：水蒸氣推動汽輪機,，汽輪機帶動發(fā)電機就發(fā)出電來了,。表層海水溫度高,，作為蒸汽機的熱源，而深層的低溫海水就是冷卻廢汽的冷源,。美國已在夏威夷附近建成了試驗性的海水溫差發(fā)電站,。利用20℃的溫差發(fā)出了50千瓦的電力?！　∪藗冞€在研究利用洋流來發(fā)電,。　　隨著科學技術(shù)的發(fā)展,，海洋一定能為人類提供越來越多的電能,。

9. 海洋能發(fā)電基本原理

潮汐能發(fā)電是一種利用潮汐能源來發(fā)電的技術(shù)。潮汐是由于月球和太陽引力對地球的作用,，在海洋中形成的周期性漲落,。這種漲落的能量被稱為潮汐能。潮汐能發(fā)電技術(shù)就是利用潮汐能將其轉(zhuǎn)化為電能的過程,。

潮汐能發(fā)電的原理是利用潮汐漲落的能量驅(qū)動渦輪機轉(zhuǎn)動,，進而帶動電動機發(fā)電。潮汐能發(fā)電通常需要建立在海岸線附近的潮汐發(fā)電站內(nèi),，潮汐發(fā)電站會安裝渦輪機組,，而渦輪機組又連接到發(fā)電機組，通過渦輪機組的旋轉(zhuǎn)帶動發(fā)電機組發(fā)電,。

潮汐能發(fā)電技術(shù)具有清潔,、可再生、無污染,、可預測性等優(yōu)點,，但同時也面臨著技術(shù)成本高、建設難度大,、對環(huán)境影響等挑戰(zhàn),。