1. 我國(guó)海洋產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)
我國(guó)海洋三大傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)是海洋漁業(yè)海洋鹽業(yè)和海洋交通運(yùn)輸業(yè),。
1978年以前,，科學(xué)技術(shù)水平比較低，不可能發(fā)展高科技產(chǎn)業(yè),，只能發(fā)展傳統(tǒng)的產(chǎn)業(yè),。在海洋中進(jìn)行魚蝦貝藻的捕撈和養(yǎng)殖，利用海水曬鹽（長(zhǎng)蘆鹽場(chǎng),、鶯歌海鹽場(chǎng),、臺(tái)灣布袋鹽場(chǎng)等），利用海洋發(fā)展海洋運(yùn)輸,。尤其是國(guó)家之間大宗貨物的運(yùn)輸,。
2. 我國(guó)海洋產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)如何優(yōu)化升級(jí)
完善如下海洋制度：海洋是高質(zhì)量發(fā)展戰(zhàn)略要地,。要加快建設(shè)世界一流的海洋港口,、完善的現(xiàn)代海洋產(chǎn)業(yè)體系、綠色可持續(xù)的海洋生態(tài)環(huán)境,，為海洋強(qiáng)國(guó)建設(shè)作出貢獻(xiàn),。
（2018年3月8日在參加十三屆全國(guó)人大一次會(huì)議山東代表團(tuán)的審議時(shí)的講話要點(diǎn)）
3. 我國(guó)海洋產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)
是海洋漁業(yè)、海洋鹽業(yè)和海洋交通運(yùn)輸業(yè)
4. 我國(guó)海洋產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的現(xiàn)狀及演變趨勢(shì)
1.能夠緩解中國(guó)陸地資源緊張狀況,，拓展國(guó)土開發(fā)空間.海洋蘊(yùn)藏著豐富的生物,、油氣和礦產(chǎn)等資源，海洋經(jīng)濟(jì)的發(fā)展有助于掌握更多的資源和空間,，增強(qiáng)在世界各國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的主導(dǎo)地位,。
2.能夠促進(jìn)新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展，加快新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換，打造新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn),。中國(guó)的海洋戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)正處于蓬勃發(fā)展階段,，與其他產(chǎn)業(yè)聯(lián)系較為緊密，能夠推動(dòng)其他產(chǎn)業(yè)的升級(jí)發(fā)展,，海洋尖端科技的突破有利于新興產(chǎn)業(yè)的形成,，為經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入新的活力。
5. 我國(guó)海洋產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)類型
您好,親遼漁集團(tuán)有四大產(chǎn)業(yè)板塊,。具體如下:遼漁集團(tuán)成立于1945年,，是我國(guó)最早的國(guó)有漁業(yè)骨干企業(yè)。70多年來,，集團(tuán)逐步建立海洋漁業(yè)全產(chǎn)業(yè)鏈和海上客滾航運(yùn)中心優(yōu)勢(shì)地位,。近年來，企業(yè)聚焦“海洋捕撈,、港口物流,、客滾運(yùn)輸、海洋食品”四大產(chǎn)業(yè)板塊,，主業(yè)功能定位和發(fā)展規(guī)劃目標(biāo),，遵循精干主業(yè)、有進(jìn)有退,、轉(zhuǎn)型升級(jí)原則,，持續(xù)推進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和優(yōu)化。
6. 中國(guó)海洋產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)變化有哪些規(guī)律性趨勢(shì)
溫帶海洋性氣候形成規(guī)律是常年受盛行西風(fēng)的控制,。
在南北緯40一一60度之間大陸的西岸,。位于西風(fēng)帶內(nèi)，常年受盛行西風(fēng)的影響,。西風(fēng)來自大洋把海洋表面溫暖濕潤(rùn)的氣流帶到陸地,，便形成了溫帶海洋性氣候。
溫帶海洋性氣侯特點(diǎn)是：全年溫和多雨,，最冷月氣溫在零度以上,，夏季涼爽，冬季溫暖,，降水較多全年分布較均勻,。不利于農(nóng)作物生長(zhǎng)，但有利于發(fā)展畜牧業(yè),。
溫帶海洋性氣候在歐洲,、美洲、大洋洲都有分布,，但西歐最為廣闊,。
7. 我國(guó)海洋產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)變化
海洋能源行業(yè)全年實(shí)現(xiàn)增加值172億元,，比2017年增長(zhǎng)12.8%。從能源結(jié)構(gòu)看,，我國(guó)是一個(gè)“富煤,、貧油、少氣”的國(guó)家,，1993年,，我國(guó)首次成為海洋能源的凈進(jìn)口國(guó);2006年成為天然氣的凈進(jìn)口國(guó);2009年成為煤炭的凈進(jìn)口國(guó)。我國(guó)海洋能源資源約束日益加劇,，海洋能源生態(tài)環(huán)境問題突出,，調(diào)整結(jié)構(gòu)、提高能效和保障海洋能源安全的壓力進(jìn)一步加大,，能源發(fā)展面臨一系列新的問題與挑戰(zhàn),。
全國(guó)海洋能源生產(chǎn)總值達(dá)77611萬億元，增速為6.9%,，比上年提高0.2個(gè)百分點(diǎn);海洋生產(chǎn)總值占國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值的比重為9.4%,，與上年持平。海洋能源總量持續(xù)增長(zhǎng),，占沿海地區(qū)生產(chǎn)總值比重接近17%,，比上年提高0.3個(gè)百分點(diǎn)，對(duì)沿海地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展起到了重要的推動(dòng)作用,。海洋能源第一,、第二、第三產(chǎn)業(yè)增加值占海洋能源生產(chǎn)總值的比重分別為4.6%,、38.8%和56.6%,，海洋能源三次產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)連續(xù)6年保持“三、二,、一”的態(tài)勢(shì),。海洋能源第三產(chǎn)業(yè)發(fā)展勢(shì)頭強(qiáng)勁，占海洋生產(chǎn)總值的比重比上年提高了1.4個(gè)百分點(diǎn),，繼續(xù)發(fā)揮著海洋經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定器的作用,。海洋傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)改造升級(jí)，結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化,。
8. 我國(guó)海洋產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的基本特征
一,、堅(jiān)持統(tǒng)籌謀劃,，協(xié)同推進(jìn)海洋資源保護(hù)與產(chǎn)業(yè)開發(fā),。堅(jiān)持陸海統(tǒng)籌，做好海岸帶規(guī)劃編制工作,，重點(diǎn)提高海域開發(fā)利用效率,、調(diào)整海岸帶生產(chǎn)布局,、提升生態(tài)岸線功能等。著力發(fā)展低能耗,、污染少,、效益高的海洋產(chǎn)業(yè)，推進(jìn)高耗能產(chǎn)業(yè)節(jié)能減排技術(shù)改造,，構(gòu)建海岸生態(tài)保護(hù)與海洋循環(huán)經(jīng)濟(jì)等綠色生產(chǎn)方式,。
二、優(yōu)化海洋產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu),，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí),。培育海洋戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，力爭(zhēng)到“十四五”末戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)增加值占海洋生產(chǎn)總值的比重達(dá)3%-4%,。鼓勵(lì)發(fā)展海洋高端服務(wù)業(yè),。加快新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換，推動(dòng)海洋產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí),。
三,、提升海洋產(chǎn)業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力，推進(jìn)產(chǎn)業(yè)聚集發(fā)展,。開展核心關(guān)鍵技術(shù)攻堅(jiān)計(jì)劃,，深化產(chǎn)學(xué)研用結(jié)合，完善產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新鏈,。整合國(guó)內(nèi)外創(chuàng)新資源,，完善海洋科技成果交易和轉(zhuǎn)化的公共服務(wù)平臺(tái)，提升海洋科技成果轉(zhuǎn)化率和覆蓋度,。壯大海洋優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)鏈條,，“十四五”培育出若干具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的海洋產(chǎn)業(yè)集群。
四,、完善涉海金融服務(wù),，助力產(chǎn)業(yè)加速發(fā)展。以現(xiàn)代金融助推海洋經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級(jí),，打造海洋產(chǎn)業(yè)投融資公共服務(wù)平臺(tái),。打造全方位、多層次金融支持海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展的體系,，建立健全產(chǎn)融對(duì)接常態(tài)化機(jī)制,。完善普惠金融服務(wù)，重點(diǎn)解決融資難,、融資貴問題,。
9. 我國(guó)海洋產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)演化四階段
人類研究海洋的歷史非常悠久，從海洋科學(xué)發(fā)展的歷程看,，可以劃分為三個(gè)歷史時(shí)期：
從史前到18世紀(jì)末：海洋知識(shí)逐步獲取和累積期,；
從19世紀(jì)到20世紀(jì)50年代：海洋學(xué)的建立和發(fā)展期,；
自20世紀(jì)50年代末以來：海洋科學(xué)在全世界范圍內(nèi)向深度和廣度發(fā)展期。
那么,，本文說的極簡(jiǎn)海洋史,，是怎么個(gè)簡(jiǎn)法？
一,、起源
上古中國(guó)的水上運(yùn)載工具,、古埃及貿(mào)易活動(dòng)、腓尼基人的航海貿(mào)易,。
在中國(guó),，5000年前出現(xiàn)了獨(dú)木舟，3000年前出現(xiàn)了木帆船,。
公元前200-公元100年,，中國(guó)沿海航線已經(jīng)暢通，并開辟了通過朝鮮半島到達(dá)日本諸島,，繞過中南半島到達(dá)印度和斯里蘭卡等航線,。據(jù)文獻(xiàn)記載，公元12世紀(jì)初中國(guó)人已把指南針應(yīng)用于航海,。
河姆渡文化的獨(dú)木舟
河姆渡文化的獨(dú)木舟
公元前2000-前1000年左右,，腓尼基人開辟了從直布羅陀海峽遠(yuǎn)航大西洋的航線，發(fā)現(xiàn)了加那利群島,。
公元前6世紀(jì),，腓尼基人進(jìn)行了環(huán)非洲的航行。
公元前5世紀(jì),，出現(xiàn)了以地中海為中心的地圖,。
二、早期航?；顒?dòng)
早期航?；顒?dòng)集中體現(xiàn)在4件大事上：
1、希臘航海家的早期航行
公元前4世紀(jì)下半葉,希臘航海家皮忒阿斯駕舟從希臘當(dāng)時(shí)的殖民地馬西利亞（今法國(guó)馬賽）出發(fā),，沿伊比利亞半島和今法蘭西海岸,，再沿大不列顛島的東岸向北探索航行到達(dá)粵克尼群島。
2,、漢魏時(shí)期的航海之行
漢代不但開拓了廣泛的沿海航行,，而且向遠(yuǎn)洋發(fā)展，遠(yuǎn)達(dá)印度半島的南部和錫蘭（今斯里蘭卡）,；并以此為中介,，使得當(dāng)時(shí)世界上兩大帝國(guó)──東方的漢帝國(guó)和西方的羅馬帝國(guó)連結(jié)起來，構(gòu)成一條貫通歐,、非,、亞的海上航線。
3,、維京人的海洋探險(xiǎn)
維京人的老家是挪威,、丹麥和瑞典，他們會(huì)以龍船橫渡海洋,。在當(dāng)時(shí),，他們是出色的工匠、水手,、探險(xiǎn)家和商人,。
古代維京人
古代維京人
他們?cè)?25年時(shí)發(fā)現(xiàn)冰島，并在875年定居下來,。有強(qiáng)力的證據(jù)顯示,，在哥倫布發(fā)現(xiàn)新大陸之前的五百年，他們就曾到達(dá)紐芬蘭并探索了部分北美地區(qū),。
4,、阿拉伯人的東西方聯(lián)結(jié)
公元7世紀(jì)，阿拉伯帝國(guó)建立,，隨著阿拉伯帝國(guó)擊敗拜占庭帝國(guó)和波斯薩珊王朝稱霸中東,，他們就完全控制了東西方貿(mào)易的通道。
8世紀(jì)時(shí)的阿拉伯帝國(guó)
8世紀(jì)時(shí)的阿拉伯帝國(guó)
阿拉伯人重視商業(yè)和航海,，他們?cè)谥惺兰o(jì)起到了聯(lián)結(jié)東西方貿(mào)易的橋梁作用,。
阿拉伯商人和船隊(duì)航行到了很遠(yuǎn)的地方，西到西班牙,、北非,，東到東非、印度,、馬六甲,、爪哇、蘇門答臘,，遠(yuǎn)到中國(guó)和日本,。
三、航海事業(yè)大發(fā)展
自15世紀(jì)到18世紀(jì)末,，人類進(jìn)入了史稱“大航海時(shí)代”的時(shí)期,。大航海時(shí)代，又被稱作地理大發(fā)現(xiàn),。是15世紀(jì)末到16世紀(jì)初,，由歐洲人開辟橫渡大西洋到達(dá)美洲、繞道非洲南端到達(dá)印度的新航線,，以及第一次環(huán)球航行的成功,。
1,、鄭和下西洋
1405-1433年，航海家鄭和奉明成祖之命七次出使“西洋”各國(guó),。
在七次航行中,，三寶太監(jiān)鄭和率領(lǐng)船隊(duì)從南京出發(fā)，在江蘇太倉(cāng)的劉家港集結(jié),，至福建福州長(zhǎng)樂太平港駐泊伺風(fēng)開洋,，遠(yuǎn)航西太平洋和印度洋，拜訪了30多個(gè)國(guó)家和地區(qū),，已知最遠(yuǎn)到達(dá)東非,、紅海。
鄭和下西洋
鄭和下西洋
鄭和下西洋是中國(guó)古代規(guī)模最大,、船只和海員最多,、時(shí)間最久的海上航行，也是15世紀(jì)末歐洲的地理大發(fā)現(xiàn)的航行以前世界歷史上規(guī)模最大的一系列海上探險(xiǎn),。
2,、地理大發(fā)現(xiàn)
地理大發(fā)現(xiàn)是15世紀(jì)到17世紀(jì)，歐洲的船隊(duì)出現(xiàn)在世界各處的海洋上,，尋找著新的貿(mào)易路線和貿(mào)易伙伴,，以發(fā)展歐洲新生的資本主義。
航海家：麥哲倫
航海家：麥哲倫
在這些遠(yuǎn)洋探索中,，歐洲人發(fā)現(xiàn)了許多當(dāng)時(shí)在歐洲不為人知的國(guó)家與地區(qū),。與此同時(shí)，歐洲涌現(xiàn)出了許多著名的航海家,，以克里斯托弗?哥倫布,、瓦斯科?達(dá)?伽馬、巴爾托洛梅烏?迪亞士,、斐迪南?麥哲倫等為代表,。
四、海權(quán)興起
新航路開辟后,，葡萄牙,、西班牙、荷蘭,、英國(guó),、法國(guó)、美國(guó),、日本等國(guó),，開始注重海權(quán)，爭(zhēng)奪海上霸權(quán)，最終成為海洋強(qiáng)國(guó),。
比如荷蘭,，它從西班牙獨(dú)立出來之后，憑借著航海技術(shù)和對(duì)外貿(mào)易,，通過荷蘭西印度公司和荷蘭東印度公司進(jìn)入海上,，開始建立其殖民帝國(guó)。
海上馬車夫：荷蘭
海上馬車夫：荷蘭
從16世紀(jì)后期到17世紀(jì)下半葉,，隨著荷蘭海軍力量的迅速崛起,，荷蘭建立起全球貿(mào)易市場(chǎng),，并伴隨著文化輸出,。這段時(shí)間被稱為荷蘭黃金時(shí)代。
五,、近現(xiàn)代世界海運(yùn)及航?？茖W(xué)
兩次世界大戰(zhàn)，加速了科技前進(jìn)的步伐航海從技藝逐步發(fā)展成為科學(xué)技術(shù),，從帆船時(shí)代進(jìn)入了機(jī)動(dòng)船時(shí)代,，從地文航海和天文航海時(shí)代進(jìn)入了電子航海時(shí)代。
航?？茖W(xué)
航?？茖W(xué)
19世紀(jì)，蒸汽船誕生,，促進(jìn)了海上運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展,。
20世紀(jì)，材料,、機(jī)械,、電氣、電子,、控制,、信息技術(shù)等逐步應(yīng)用于航海，構(gòu)成了近代和現(xiàn)代航?？茖W(xué)技術(shù),。
六、當(dāng)代航?？茖W(xué)技術(shù)
當(dāng)代航?？茖W(xué)技術(shù)主要體現(xiàn)在7大方面：
1、船舶大型化,、專業(yè)化,、高速化、自動(dòng)化；
2,、導(dǎo)航定位電子化,；
3、避碰自動(dòng)化,；
4,、海圖電子化；
5,、航海資料數(shù)字化,；
6、通信自動(dòng)化,；
7,、航行記錄自動(dòng)化。
21世紀(jì)是海洋的世紀(jì),，海洋已經(jīng)成為了人類第二大生存和發(fā)展空間,。
英國(guó)航海探險(xiǎn)家雷利說：“誰控制了海洋，誰就控制了世界的財(cái)富,，最后也就控制了世界本身,。”
10. 我國(guó)海洋產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)分析
．海岸線漫長(zhǎng),、海域遼闊
我國(guó)大陸位于西北太平洋沿岸,，大陸海岸線長(zhǎng)達(dá)18000多千米，海洋漁場(chǎng)面積200多萬平方千米,，大陸架面積130多萬平方千米,，擁有豐富的灘涂資源、海洋漁業(yè)資源,、海洋礦產(chǎn)資源,、港灣資源、海洋旅游資源,、海洋能源等海洋自然資源,。我國(guó)的內(nèi)水和領(lǐng)海面積約38萬平方千米，專屬經(jīng)濟(jì)區(qū)和大陸架因劃界工作尚未完成,，確切面積還難于確定,，估計(jì)為200萬平方千米左右。這些管轄海域是中華民族長(zhǎng)期生存繁衍的重要基礎(chǔ),。我國(guó)還可以方便的進(jìn)入世界大洋,，開發(fā)利用公海和國(guó)際海底區(qū)域的海洋資源。
2．擁有具戰(zhàn)略價(jià)值的優(yōu)勢(shì)海洋資源
我國(guó)是世界上海岸線最長(zhǎng)的國(guó)家之一,，大陸岸線長(zhǎng)18000多千米,，加上島嶼岸線14000千米,，海岸線總長(zhǎng)居世界第四，大陸架面積130萬平方千米,，位居世界第五,，200海里水域面積200～300萬平方千米，居世界第十,，這些都是世界性優(yōu)勢(shì)資源,。
我國(guó)沿海深水岸線400多千米，宜建中級(jí)以上泊位的港址160多處,其中深水港址62處,。我國(guó)海域2萬多種海洋生物,，有豐富的漁業(yè)資源。灘涂面積217.1萬公頃,，30米等深線以內(nèi)海域面積有20億畝,，充分利用其生物生產(chǎn)力，相當(dāng)于10億畝農(nóng)田,。濱海景點(diǎn)1500多處,，適合發(fā)展海洋旅游娛樂的海灘,、水域眾多,。這些都是國(guó)家的重要戰(zhàn)略性資源。
油氣資源和海水資源是海洋行業(yè)性戰(zhàn)略資源,。我國(guó)近海含油氣盆地石油資源量約240億噸,，天然氣資源量14萬億立方米。東海和南海還有天然氣水合物資源,。海洋能源理論蘊(yùn)藏量6.3億千瓦,。在國(guó)際海底區(qū)域擁有多金屬結(jié)核資源5億多噸。預(yù)計(jì)到21世紀(jì)中葉,，海洋油氣資源開發(fā)在油氣行業(yè)中將占據(jù)更重要的地位,。海水資源是一種無限資源，海鹽資源也是一種永續(xù)開發(fā)的資源,，本世紀(jì)中葉前后,，海水將成為舉足輕重的水資源來源之一。
3．開發(fā)海洋形成了多產(chǎn)業(yè)組成的海洋經(jīng)濟(jì)體系
我國(guó)有悠久的海洋開發(fā)歷史和豐富經(jīng)驗(yàn),，逐步形成了多產(chǎn)業(yè)組成的海洋經(jīng)濟(jì)體系,。改革開放以來，我國(guó)海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速,，全國(guó)海洋產(chǎn)業(yè)總產(chǎn)值從1978年的60億元增加到2000年的4133.5億元,，20多年間翻了6番多，是上個(gè)世紀(jì)國(guó)民生產(chǎn)總值翻兩翻的3倍多,，海洋開發(fā)已成為新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn),。從事海洋開發(fā)的勞動(dòng)力400多萬人，兼業(yè)人員超過1000萬；造船完工量達(dá)224.51萬綜合噸,；海洋運(yùn)輸船舶10378艘,，3076.21萬凈載重噸；機(jī)動(dòng)生產(chǎn)漁船279729艘,，其中遠(yuǎn)洋漁船1719艘,；海洋科技水平越來越高，海洋高技術(shù)產(chǎn)業(yè)迅速發(fā)展,。
