1. 海洋鉆井平臺造價高的原因

油田鉆井設(shè)備,，7000m機(jī)械鉆井架整體造價2000萬,。7000米電動鉆井井架造價6000萬,，加強(qiáng)9000米電動鉆井井架1億2千萬,。

車載式修機(jī)機(jī)300w一臺,，如果是水井機(jī),，可以打100米的深井的,，造價3w,。

2. 海洋鉆井平臺面積多少

隨著人類對油氣資源開發(fā)利用的深化,，油氣勘探開發(fā)從陸地轉(zhuǎn)入海洋,。因此，鉆井工程作業(yè)也必須在灝翰的海洋中進(jìn)行,。在海上進(jìn)行油氣鉆井施工時,，幾百噸重的鉆機(jī)要有足夠的支撐和放置的空間，同時還要有鉆井人員生活居住的地方,，海上石油鉆井平臺就擔(dān)負(fù)起了這一重任,。由于海上氣候的多變、海上風(fēng)浪和海底暗流的破壞,，海上鉆井裝置的穩(wěn)定性和安全性更顯重要,。

目前的海上石油鉆井平臺可分為固定式和移動式兩種。固定式鉆井平臺大都建在淺水中，它是借助導(dǎo)管架固定在海底而高出海面不再移動的裝置,，平臺上面鋪設(shè)甲板用于放置鉆井設(shè)備,。支撐固定平臺的樁腿是直接打入海底的，所以,，鉆井平臺的穩(wěn)定性好,，但因平臺不能移動，故鉆井的成本較高,。

為解決平臺的移動性和深海鉆井問題,，又出現(xiàn)了多種移動式鉆井平臺，主要包括：坐底式鉆井平臺,、自升式鉆井平臺,、鉆井浮船和半潛式鉆井平臺。

坐底式鉆井平臺又稱沉浮式或沉底式鉆井平臺,，其上部和固定式鉆井平臺類似,，其下部則是由若干個浮筒或浮箱組成的桁架結(jié)構(gòu)，充水后,，使鉆井平臺下沉坐于海底并處于工作狀態(tài),，排水后，使鉆井平臺上浮可進(jìn)行拖航和移位,。坐底式鉆井平臺多用于水淺,、浪小、海底較平坦的海區(qū),。

自升式鉆井平臺是有多個（一般為3～4個）樁腿插入海底,，并可自行升降的移動式鉆井平臺。自升式鉆井平臺基本由兩部分組成,，一部分是可以安放鉆井設(shè)備,、器材和生活區(qū)的平臺，另一部分是可升降并可插入海底的樁腿,。我國自行制造的自升式鉆井平臺“渤海一號”平臺的四根樁腿是由圓形的鋼管做成的,，樁腿的高度有七十多米,，升降裝置是插銷式液壓控制機(jī)構(gòu),。該型鉆井平臺造價較低、運(yùn)移性好,、對海底地形的適應(yīng)性強(qiáng),，因而，我國海上鉆井多使用自升式鉆井平臺,。

鉆井平臺樁腿的高度總是有限的,，為解決在深海區(qū)的鉆井問題，又出現(xiàn)了漂浮在海面上的鉆井船。鉆井船的排水量從幾千噸到幾萬噸不等,，它既有普通船舶的船型和自航能力,，又可漂浮在海面上進(jìn)行石油鉆井。由于鉆井船經(jīng)常處于漂浮狀態(tài),，當(dāng)遇到海上的風(fēng),、浪、潮時,，必然會發(fā)生傾斜,、搖擺、平移和升降現(xiàn)象,，因此鉆井船的穩(wěn)定性是一個非常關(guān)鍵的問題,。目前，海上鉆井船的定位常用的是拋錨法,，但該方法一般只適用于200m以內(nèi)的水深,，水再深時需用一種新的自動化定位方法。

半潛式鉆井平臺其結(jié)構(gòu)形式與坐底式鉆井平臺相似,，上部為鉆井的工作平臺,，下部為浮筒結(jié)構(gòu)。它綜合了坐底式鉆井平臺和鉆井船的優(yōu)點(diǎn),，解決了穩(wěn)定性和深水作業(yè)的矛盾,。鉆井作業(yè)時，平臺呈半潛狀態(tài)漂浮在海面上,，浮筒在海水下的20～30m處,，受大海風(fēng)浪的影響小，所以平臺的穩(wěn)定性比鉆井浮船要好,，鉆井作業(yè)結(jié)束,，排出水形成浮箱后可進(jìn)行拖航，是目前海上鉆井應(yīng)用較廣泛的一種石油鉆井平臺,。

3. 海洋鉆井平臺包括哪兩個

海上鉆井平臺當(dāng)然是漂浮在海面上的,。海的深度與物體是否能漂浮沒有直接的邏輯關(guān)系，二者之間根本沒有影響,，只要物體水中部分排開水的質(zhì)量大于物體自身質(zhì)量,，即可漂浮。海上鉆井平臺本身其實(shí)是一種特殊形態(tài)的船只,。海上鉆井平臺有兩種,，半潛式和自升式。自升式由平臺,、樁腿和升降機(jī)構(gòu)組成,，平臺能沿樁腿升降,，一般無自航能力。1953年美國建成第一座自升式平臺,，這種平臺對水深適應(yīng)性強(qiáng),，工作穩(wěn)定性良好，發(fā)展較快,，約占移動式鉆井裝置總數(shù)的1/2,。工作時樁腿下放插入海底，平臺被抬起到離開海面的安全工作高度,，并對樁腿進(jìn)行預(yù)壓,，以保證平臺遇到風(fēng)暴時樁腿不致下陷。完井后平臺降到海面,，拔出樁腿并全部提起,，整個平臺浮于海面，由拖輪拖到新的井位,。半潛式上部為工作甲板,，下部為兩個下船體，用支撐立柱連接,，一般具備有限的自航能力,。工作時下船體潛入水中并進(jìn)行錨定，甲板處于水上安全高度,，然后將鉆井管道自然探至海底,。海上鉆井平臺漂浮原理與一般船只類似，通過船體支撐其上的平臺,。希望該回答能幫助到你,，求采納~

4. 海洋鉆井平臺造價高的原因有哪些

你這個問題我看都好幾天了也沒人回答，我就說說吧,。

首先說石油這種東西雖然表面上是有價格的,，但是從開發(fā)難度到成本投入都相差巨大。而且產(chǎn)能效果在一個區(qū)塊也會因為油層蘊(yùn)藏帶分布的原因相差甚遠(yuǎn),。

南海鉆井的施工難度屬于世界海上油田中的中等偏下,，產(chǎn)能效果也屬于中等水平，按照造價和投入比來講現(xiàn)階段是沒有什么利潤的,。因為海上鉆井平臺的運(yùn)行成本少的一天幾萬美金,，多的一天幾十萬美金。而整套設(shè)備的價格也高的離譜,，比如美國殼牌的REX6000型套裝設(shè)備的造價就在1.8個億,，你說要出多少桶原油能收回成本,？如果和國內(nèi)幾大油田相比（大慶 長慶）簡直屬于賠錢的買賣,。

但是石油屬于不可再生資源,，短時間內(nèi)又沒有能替代石油化工產(chǎn)品的東西能投入大規(guī)模使用，所以價格不會有太大的波動,，絕對不會出現(xiàn)郁金香效應(yīng),。

所以，不好給出具體的數(shù)字,。

5. 海洋鉆井平臺是怎么固定的

錨是錨泊設(shè)備的主要部件,。鐵制的停船器具，用鐵鏈連在船上,，拋在水底,，可以使船停穩(wěn)。古代的錨是一塊大石頭,，或是裝滿石頭的簍筐,，系在繩的一端拋入水中，以其重量使船停泊,。后來有木爪石錨,，即在石塊兩旁系上木爪，靠重量和抓力使船停泊,。中國南朝已有關(guān)于金屬錨的記載,。中國古代帆船使用四爪鐵錨，這種錨性能優(yōu)良,，至今在舢板和小船上仍有使用,。

船錨的作用主要就是固定、穩(wěn)定船,。從以下幾個方面來說,。

1、錨要起作用,，最基本的條件是在海底等鉤住東西,。

如果錨鏈不夠長，錨不會起作用,。

如果海底是平坦的,，或者是錨鉤住的東西不是固定的，或者是鉤的不太牢,，如果是風(fēng)平浪靜還可以,，一但海浪過大，造成錨鉤不住東西,，會使錨失去其作用,，這叫“走錨”，船在拋錨期間,，出現(xiàn)走錨,，是非常危險的,，因為船在拋錨的時候一般主機(jī)都停了，如果立即開船,，需要時間,，沒有動力的船四處漂是非常危險的。所以,，才有了錨地這個概念,，錨地，言外之意,，海底下比較粗糙,，另外，要能避風(fēng),。

2,、錨鏈的重量對于船來說是可以忽略不計的，那點(diǎn)摩擦力,，不會起多大作用的,。

另外，如果你注意一下,，一般來說,，拋錨時的船，錨鏈都是筆直的,，你認(rèn)為這個時候錨鏈會有什么摩擦力嗎,？

如果你在海邊，會發(fā)現(xiàn)有很多的小漁船,，她們的錨鏈?zhǔn)谴掷K子,。

3、在船上面看,，錨鏈?zhǔn)侵钡?，但是在水?/p>

有一段是和海床接近于平行（其實(shí)是貼著海底的）的

錨提供抓力，而后通過錨鏈傳遞給船舶

借此抵抗海流,、風(fēng)浪的外載荷對于定位的影響

之所以有一段是貼著海底的

是要考慮到受力的影響

想想看,，一個錨，錨鏈直挺挺的一拉就容易走錨

而有一段貼著海底,，可以提供一個裕度

在一定范圍內(nèi)是可以的,。

錨的重量是不大，但是多大的船用多大的錨是有規(guī)定的

這就是由于錨可以產(chǎn)生的抓力以及自身慣性力的因素

錨鏈摩擦力也是有作用的

6. 在海洋鉆井平臺工作的好處

鉆井時泥漿的作用是襯托井壁,，攜帶鉆頭鉆下來的巖粉,，潤滑冷卻鉆頭。泥漿在鉆井過程中作用非常大,，做好泥漿配比也很重要,。為了防止對周圍環(huán)境的污染,，現(xiàn)在整個泥漿循環(huán)不落地。泥漿是由比重大的巖石磨成石粉與水和添加劑攪拌而成的,。

7. 海洋鉆井平臺造價高的原因分析

中海油深海鉆井平臺：海洋石油981號，2011年下海,，造價約60億,。

8. 海洋鉆井平臺未來前景

1 算是一個相對較為安全的崗位2 因為海上平臺安全監(jiān)督崗位需要具備嚴(yán)格的安全管理制度，同時也需要經(jīng)過多層次的檢查和審批,，保障工作相對較為安全,。3 不過，由于工作環(huán)境特殊,，需要長時間在海上生活和工作,，可能會存在心理上的壓力和適應(yīng)性問題，同時也需要對演講,、技術(shù),、語言等多個方面進(jìn)行全面提升。

9. 海洋鉆井平臺工作原理

水浴中心鉆井是指在地質(zhì)勘探中,，按一定的方法和步驟,，通過在水浴中心設(shè)置鉆機(jī)，在井眼中取樣,、測試,、測量等手段來研究地下地質(zhì)構(gòu)造、賦存儲集場所等相關(guān)信息的鉆探技術(shù),。這種鉆井方式的優(yōu)點(diǎn)是取得的鉆孔質(zhì)量比較高,，能取得較高質(zhì)量的巖心，更有利于地質(zhì)學(xué)家對礦山,、油田的勘探和開發(fā),。而且在水浴中心進(jìn)行鉆井，可以通過水的冷卻和沖洗來防止巖層的破壞,、減少柱塞等鉆井事故發(fā)生,。此外，它還可以在一定程度上消除由于井筒擾動和測量誤差產(chǎn)生的地質(zhì)長龍效應(yīng),，獲得更加準(zhǔn)確的地質(zhì)結(jié)構(gòu)和地質(zhì)流體信息,。總之,，水浴中心鉆井是一種較為完善的鉆井技術(shù),，具有較高的研究效率和準(zhǔn)確性，被廣泛應(yīng)用于現(xiàn)代地質(zhì)勘探領(lǐng)域,。

10. 海洋鉆井平臺價格

海上鉆井平臺,。

海上鉆井平臺Seaventures Dive Rig Resort是由一個廢棄的石油鉆井平臺改造而成,，在 馬布島 看到不遠(yuǎn)處海上的藍(lán)橙色平臺就是它了。這也是全世界唯一一個潛水平臺,，住在那每天去附近的潛點(diǎn)都會比從鎮(zhèn)上出發(fā)要近很多,，住在上面每天除了潛水就是潛水，絕對是潛水愛好者的不二之選,。

11. 海洋鉆井平臺造價高的原因是什么

     一種防撞裝置,。將其適用于橋區(qū)水位變幅較大和墩的抗力遠(yuǎn)低于其設(shè)防船撞力的橋墩防撞保護(hù)工程，能夠獲得“既不傷墩,、又少傷船,、還少結(jié)構(gòu)自傷”的最佳防護(hù)效果。以橋墩為例,，重要航道上橋梁經(jīng)常被航行的船舶撞擊,，撞擊事故會對橋梁的安全運(yùn)營和使用壽命產(chǎn)生不利的影響。當(dāng)船舶以一定的速度撞擊橋墩時,，根據(jù)動量定理,，由于碰撞時間極短，導(dǎo)致瞬時撞擊力很大,。

      為了保護(hù)橋墩,，通常在橋墩周圍設(shè)置防撞設(shè)施。目前,，橋墩防撞中應(yīng)用最多的是鋼浮箱,，鋼浮箱由外圍鋼板構(gòu)成，其內(nèi)設(shè)置縱橫隔板,。鋼浮箱與橋墩之間,，設(shè)置橡膠類緩沖材料。

     鋼浮箱對橋墩的防撞保護(hù),，主要通過鋼浮箱和船舶在撞擊區(qū)域產(chǎn)生的變形來吸收和耗散船舶的撞擊能量,，這種變形通常為破壞性的變形。由破壞性的變形來吸收船舶的撞擊能量,，只注重保護(hù)橋墩,，不注重保護(hù)船舶，以浮箱和船舶的損傷換取橋墩的安全,。