1. 疫情前后海洋對(duì)比調(diào)查研究

全球變暖90%以上的熱量被海洋儲(chǔ)存,，海洋熱含量成為判斷全球是否變暖的最佳指標(biāo)之一,。最新數(shù)據(jù)表明,，2020年全球海洋上層2000米吸收的熱量比2019年明顯增加，這些熱量可以使13億個(gè)1.5升的電熱水壺的水同時(shí)燒開(kāi),。在過(guò)去80年中，每一個(gè)十年海洋都比其前一個(gè)十年更暖,。海洋變暖也使強(qiáng)臺(tái)風(fēng),、颶風(fēng)和極端降雨變得更多。海洋層結(jié)的加強(qiáng)會(huì)抑制海洋垂向熱量交換和溶解氧輸送,，從而進(jìn)一步導(dǎo)致全球氣溫上升,，影響海洋生態(tài)系統(tǒng)的健康。

研究報(bào)告顯示,，受全球新冠肺炎疫情影響,，2020年全球碳排放量出現(xiàn)小幅下降，但全球海洋溫度依舊出現(xiàn)了持續(xù)的增溫并達(dá)到歷史新高,。同時(shí),，由于海洋對(duì)氣候變化響應(yīng)的緩慢和滯后特性，過(guò)去碳排放導(dǎo)致的海洋變暖等影響將可能持續(xù)至少數(shù)十年之久,，這一現(xiàn)象也凸顯了海洋在全球氣候變化中的重要作用,。（來(lái)源：中國(guó)氣象報(bào)社）

2. 新冠疫情對(duì)于海洋的影響

報(bào)道稱(chēng)，最近的一項(xiàng)研究發(fā)現(xiàn),，193個(gè)國(guó)家產(chǎn)生了約800萬(wàn)噸與新冠疫情有關(guān)的塑料垃圾,，其中約2.6萬(wàn)噸現(xiàn)已進(jìn)入全球海洋，有可能影響海洋生物并進(jìn)一步污染海灘,。

報(bào)道還稱(chēng),，研究結(jié)果本月發(fā)表在美國(guó)《國(guó)家科學(xué)院學(xué)報(bào)》月刊上。自新冠疫情暴發(fā)以來(lái),，人們就一直擔(dān)心,，隨著個(gè)人防護(hù)用品的使用量增加和在線(xiàn)商務(wù)的高速發(fā)展，塑料污染可能會(huì)激增,。這也是首批對(duì)與此次健康危機(jī)有關(guān)的塑料垃圾規(guī)模進(jìn)行量化的研究之一,。

3. 疫情前后海洋對(duì)比調(diào)查研究目的

因?yàn)樯虾：Ｑ蟠髮W(xué)座位于上海市浦東新區(qū)臨港新城滬城環(huán)路999號(hào)，離浦東機(jī)場(chǎng)比較近,，而上海近階段發(fā)生的疫情都在浦東機(jī)場(chǎng)附近,，所以上海海洋大學(xué)為統(tǒng)籌做好疫情防控，和秋季學(xué)期所學(xué)工作,，根據(jù)教育部及上海教委相關(guān)部署與要求,，結(jié)合學(xué)校實(shí)際情況,，準(zhǔn)備9月21日開(kāi)學(xué)，學(xué)生進(jìn)校要有當(dāng)天的健康碼,，行程碼都是綠碼,，還要檢測(cè)體溫，佩戴好口罩,，進(jìn)校后也要注意自身防護(hù),，避免出現(xiàn)不必要的麻煩

4. 疫情對(duì)海洋捕撈業(yè)的影響

沒(méi)有明顯標(biāo)識(shí):禁止捕魚(yú)的可以?huà)伨W(wǎng)。

不是主干流河,、不會(huì)破壞公共設(shè)施的支河內(nèi)河偶爾拋網(wǎng)弄點(diǎn)魚(yú)是可以的,。主河是不能捕魚(yú)的，如果違紀(jì)是會(huì)受到處罰,。有些內(nèi)河可以釣魚(yú)休閑,，這是允許的。不管哪種捉魚(yú)方式,，都要注意安全,，注意疫情防護(hù);也要注意看看河流標(biāo)識(shí)提示能不能捕魚(yú)。

5. 疫情對(duì)海洋運(yùn)輸行業(yè)的影響

目前還不確定復(fù)航時(shí)間,。因?yàn)閺B漳海達(dá)受到疫情影響,，自2020年1月24日起，停止運(yùn)營(yíng)至今,。盡管疫情形勢(shì)已經(jīng)好轉(zhuǎn),，但是出行復(fù)雜因素仍然存在，海關(guān),、入境檢疫等也需要進(jìn)行防控,，因此復(fù)航需要等待官方通知。我們建議大家關(guān)注官方渠道的最新通知,，以確保出行計(jì)劃的準(zhǔn)確性,。擴(kuò)展內(nèi)容：除了等待官方通知外，大家也可以考慮其他交通工具進(jìn)行出行,，比如高鐵、長(zhǎng)途汽車(chē)等,。當(dāng)然,，這也需要結(jié)合疫情形勢(shì)以及個(gè)人實(shí)際情況進(jìn)行決定。同時(shí),，我們還可以關(guān)注地方政府出臺(tái)的優(yōu)惠政策,，以減輕出行成本的壓力。