1. 上海洋山港疫情防控最新政策

4月,。

4月初以來，船員換班進入高峰期，各海事局海關(guān)等相關(guān)部門研究相關(guān)政策,，力保船員順利換班,。中遠海運公司為今年4月份預(yù)計共換班241人，其中上船129人,，下船112人,。4月7日至4月9日三天，共計6艘中遠海運集裝箱班輪77人（上船35人,、下船42人）在洋山口岸進行換班?！爸羞h海運室女座”“中遠海運雙魚座”等5艘大型集裝箱輪,，以及 “創(chuàng)新之路”號半潛船總計73名中國籍船員順利換班。創(chuàng)下疫情以來洋山港單日調(diào)換船員人數(shù)新高,。截至目前,，洋山港已累計成功換員496名船員。

2. 上海洋山港疫情防控最新政策查詢

洋山港：世紀90年代中期,，位于浙江嵊泗的小洋山島,，在浦東開發(fā)開放涌動的春潮聲中悄然蘇醒。

2002年4月8日,從洋山港配套工程東海大橋陸上引橋打下第一根樁開始,，開山筑路,，跨海鋪橋，小洋山島歷經(jīng)滄桑巨變,。中國首個在海島建設(shè)的港口,、中國第一座真正意義上的跨海大橋。巨額投資,、遠離陸域,、孤懸東海，曾幾何時,，人們對建設(shè)洋山港既充滿期待又抱有幾分觀望,。但開港十五年來，洋山港不斷用實力證明遠見卓識和價值所在,。

2010年,，洋山港一二三期實際吞吐量達1010多萬標箱超過930萬標箱的設(shè)計吞吐量，2020年前11個月已達1850.6萬多標箱,。

2017年底,，全球最大的單體自動化碼頭洋山四期開港，助力上海港集裝箱吞吐量連續(xù)四年達到4000萬標箱,。

2020年洋山四期吞吐量預(yù)計突破初期400標箱的設(shè)計吞吐量,，鞏固了上海港作為全球最大集裝箱港的地位，彰顯了建設(shè)洋山港的戰(zhàn)略性和前瞻性,。

碼頭岸線從1.6公里到8公里,，橋吊從15臺到88臺,，集裝箱泊位從5個到23個，數(shù)字的集聚和增長產(chǎn)生了吞吐量的質(zhì)變,，2020年洋山港全港吞吐量預(yù)計突破2000萬標箱,，是開港首年的6.19倍，集裝箱吞吐量在上海港的占比從14.4%提升到如今的46.3%,，碼頭種類從單純的集裝箱碼頭拓展到了包含成品油碼頭,、天然氣碼頭的綜合性碼頭。

十五年來凝聚著千萬建設(shè)者的智慧和汗水,，從2005年11月30日第一艘新加坡籍“彩虹石”號輪到今日入境的“阿拉伯內(nèi)夫德”號輪,，累計1.97億多個集裝箱在這里吞吐中轉(zhuǎn)。

據(jù)洋山邊檢站統(tǒng)計,，開港以來該站累計查驗入出境（港）船舶12.07 萬余艘次,，入出境（港）人員2863.6萬余人次。彈指一揮間,，當年的小漁村已成長為世紀大港,，躋身世界強港之列。

十五年來取得的成就令人振奮,，在洋山港的助推下,，上海港集裝箱吞吐量從2010年起連續(xù)領(lǐng)跑全球。

作為口岸查驗單位和移民管理機構(gòu),，洋山邊檢站因港而生,，因勢而為，十五年沐風(fēng)櫛雨,，伴隨洋山港闊步向前,，迎來了一次次華麗蛻變。從建站初期設(shè)立專業(yè)執(zhí)勤隊到2018年成立綜合執(zhí)勤隊,，一支一崗多能的全能型檢查員隊伍使口岸查驗流程更加簡便高效,，民警一次登輪就能完成入港查驗和面詢等多項工作。

從開港之初民警在船舶梯口監(jiān)護,、人工查驗到如今匯聚了指控一體化,、智能通訊融合、船舶抵進監(jiān)控,、進港人員定位等智能化管控手段,，粗放型的口岸管理已轉(zhuǎn)變?yōu)榻换ミB通的大數(shù)據(jù)、智能化模式,，“科技賦能”使口岸管理更加精準,、高效。

2017年3月起，洋山邊檢站等口岸查驗單位通過聯(lián)合登臨減少多部門重復(fù)登臨查驗次數(shù),，特別是2019年8月自貿(mào)區(qū)臨港新片區(qū)成立后,，大通關(guān)在提速，大格局已形成,，口岸聯(lián)檢單位共開展200余次聯(lián)合登臨,，進一步提高了國際航行船舶查驗效率。

2018年4月,，國家移民管理局成立,，改革的動能產(chǎn)生了通關(guān)的效能，“數(shù)字賦能”助推移民管理更加便民利民,，“互聯(lián)網(wǎng)+政務(wù)服務(wù)”將“最多跑一次”升級為“一次都不用跑”,。2019年4月1日起國家移民管理局政務(wù)服務(wù)平臺正式上線，據(jù)洋山邊檢站統(tǒng)計,，疫情期間，邊檢手續(xù)網(wǎng)辦率最高達到93.7%,，既為廣大出入境人員提供了便利,，也阻隔了疫情傳播渠道。

洋山港建設(shè)沒有停步,，2019年2月,，上海港與寧波舟山港簽署小洋山港區(qū)綜合開發(fā)合作協(xié)議，吹響了小洋山島北側(cè)開發(fā)的號角,。2020年12月8日,，洋山港水公鐵集疏運系統(tǒng)——口岸查驗場地工程開工建設(shè)，將助力洋山港深水岸線能力和效率提升,，進一步減輕港口負荷壓力,。洋山港的建設(shè)繼續(xù)在擴容、增能,、升級,，洋山邊檢站等口岸查驗單位將與洋山港建設(shè)者一起乘著改革開放的浪涌，推動長三角一體化進程,，助推上海國際航運中心建設(shè),。

3. 上海洋山港封港

品名：氫氧化鉀

       類別：8類

       UN：1813

       CAS號：1310-58-3

       外觀：白色粉末或片狀固體

       作為專業(yè)的危險品國際物流，下面就來講講這個產(chǎn)品海運出口中的注意事項和難點：

       首先訂艙方面：雖然八類危危險品在海運中比較常見,，不屬于高危類別,，但是這個產(chǎn)品因為具有腐蝕性，包裝要求比較嚴格,，那么就注定了這個產(chǎn)品是很多船公司禁接的,，所以作為一個專業(yè)的危險品貨代，針對常見的產(chǎn)品哪條航線 什么船公司能接能接包裝以哪種申報形式來做，都是有講究的,，另外這個產(chǎn)品外港要進危庫,，洋山要直裝，各個時間節(jié)點還都要卡好,，所以一個危險品代理是否專業(yè)就看這種產(chǎn)品是否能熟練操作,。

       同樣，八類危險品因為有腐蝕性,，所以對包裝要求也是很嚴格的：

       包裝的方法：固體可裝入0.5毫米厚的鋼桶中嚴封,，每桶凈重不超過100公斤；塑料袋或二層牛皮紙袋外全開口或中開口鋼桶,；螺紋口玻璃瓶,、鐵蓋壓口玻璃瓶、塑料瓶或金屬桶（罐）外普通木箱,；螺紋口玻璃瓶,、塑料瓶或鍍錫薄鋼板桶（罐）外滿底板花格箱、纖維板箱或膠合板箱,；鍍錫薄鋼板桶（罐）,、金屬桶（罐）、塑料瓶或金屬軟管外瓦楞紙箱,。

       危險品拼箱：這個產(chǎn)品屬于II類包裝,，走拼箱的話，八類酸堿是有隔離要求的,，所以個別航次可能要等,，但是我司作為上海專業(yè)的危險品國際物流供應(yīng)商，還是可以正規(guī)操作氫氧化鉀上海港拼箱出口的,，基本港基本每周都開,，只要注意好隔離要求，還是有很大把握能拼的到的

4. 上海洋山港風(fēng)景區(qū)

可以

1. 自駕攻略需要提前規(guī)劃和準備,，以確保旅行順利和安全,。2. 洋山石龍景區(qū)位于江蘇省南通市海門市洋口鎮(zhèn)，距離南通市區(qū)約50公里,，距離上海市區(qū)約150公里,。自駕前需要查看地圖和路線，選擇合適的出行方式和交通工具,。同時需要注意交通規(guī)則和安全駕駛,，遵守當?shù)亟煌ǚㄒ?guī)。3. 在景區(qū)內(nèi),，可以步行或乘坐景區(qū)內(nèi)的觀光車游覽,。景區(qū)內(nèi)有石龍島,、洋山島、漁家樂等景點,，游客可以欣賞美麗的海景和島嶼風(fēng)光,，品嘗當?shù)靥厣朗常w驗漁民文化等,。同時,，需要注意景區(qū)內(nèi)的環(huán)境保護和文物保護，不要隨意破壞和污染景區(qū)環(huán)境,。

5. 上海洋山港能進去嗎

能,。洋山港區(qū)位于浙江省嵊泗縣境內(nèi)。由大洋山港口區(qū)和小洋山港口區(qū)組成,?？晒╅_發(fā)的深水岸線4900米,是上海國際航運中心的深水港區(qū)。

洋山深水港,，最好的釣點是東海大橋的橋墩上,，主要釣米魚、黃姑,、鱸魚等,，以前有船送，現(xiàn)在都被海事局和海警控制起來了,?？瓦\碼頭附近沒有魚,，滾裝碼頭工地有門衛(wèi)守著不讓進?，F(xiàn)在大多在橋墩上釣。

6. 上海洋山港現(xiàn)在情況

可以的,。

到2017年底四期碼頭將開港試運行時,，其已經(jīng)成為全球單體規(guī)模最大的全自動碼頭。今天的洋山港主要進港航道水深超過20米,，30萬噸級船舶可全天候進出港口,。

整個港域內(nèi)有錨地10處，可錨泊30萬噸級船舶的錨地有3個,。而且我國一向重視長遠發(fā)展,，目前嵊泗列島雖然有洋山港區(qū)、泗礁港區(qū)和綠華山港區(qū),，但尚有70%岸線未利用開發(fā),。

7. 上海洋山港疫情防控最新政策電話

2017年底建成投產(chǎn)的全球單體規(guī)模最大的上海洋山深水港四期無人集裝箱碼頭，在今年疫情期間,，發(fā)揮自動化優(yōu)勢,，無需駕駛員,，全程無人員接觸，實現(xiàn)了作業(yè)吞吐量的逆勢上揚,。2020年有望完成418萬標準箱,。為上海港鞏固港口集裝箱貨物吞吐能力世界第一地位，加速躋身世界航運中心前列提供了全新動力,。

8. 上海洋山港位置圖

全稱為上海洋山深水港,。

洋山港，又稱洋山深水港,，是位于中國上海外海,、杭州灣口的浙江嵊泗崎嶇列島上的一個大型深水海港，是上海港的重要組成部分,，主體部分位于大,、小洋山島上。設(shè)于洋山港的洋山保稅港區(qū)是中國大陸的首個保稅港區(qū),。其中,，小洋山港口區(qū)域面積2.14平方公里；陸地區(qū)域位于上海市浦東新區(qū)蘆潮港,，面積六平方公里,。行政管轄權(quán)屬于浙江，經(jīng)營權(quán)目前劃歸上海,。

9. 上海洋山港屬于哪個區(qū)

上海洋山深水港位于杭州灣口外的崎嶇列島,，由小洋山島域、東海大橋,、洋山保稅港區(qū)組成,，于2005年12月10日開港，在業(yè)務(wù)上屬于上海港港區(qū),，行政區(qū)劃屬于浙江省舟山市的嵊泗縣,。2019年8月6日，小洋山島被劃入了臨港新片區(qū)范圍,。

上海洋山港是全球最大的智能集裝箱碼頭

10. 上海洋山港疫情防控最新政策通知

2020年上海港吞吐量逆勢沖上4350萬標準箱新高峰,。

其中，國際中轉(zhuǎn)完成超530萬標準箱,，同比增長超14%,，水水中轉(zhuǎn)比達到51.6%，同比增長約3%,。上海港集裝箱吞吐量連續(xù)11年全球稱冠,，作為國際集裝箱樞紐港的地位得到進一步鞏固。

全年箱量增長的背后,，內(nèi)貿(mào)箱成為了箱量增長的全新動力,。宜東分公司作為上海港專業(yè)內(nèi)貿(mào)碼頭,，12月25日首次突破全年430萬TEU（國際標準箱單位。通常用來表示船舶裝載集裝箱的能力）歷史大關(guān),，創(chuàng)該碼頭開港以來歷史新高,。同時，上海港2020年內(nèi)貿(mào)吞吐量總和突破600萬TEU,，同比增長約15%,，也刷新了上海港內(nèi)貿(mào)集裝箱吞吐量歷史紀錄。

究其原因,，一方面,，上海港受益于國家“以國內(nèi)大循環(huán)為主體、國內(nèi)國際雙循環(huán)相互促進的新發(fā)展格局”,；另一方面,，疫情初期外貿(mào)受阻，上港集團深挖內(nèi)貿(mào)潛力,，拓展內(nèi)貿(mào)集裝箱業(yè)務(wù),，使全年內(nèi)貿(mào)箱量始終保持良好發(fā)展勢頭。

無論以7月390.3萬TEU,、10月420萬TEU兩度刷新上海港月度集裝箱吞吐量歷史新高,，還是全年4350萬TEU攀上新峰，主要得益于,，中國在疫情防控,、復(fù)工復(fù)產(chǎn)中措施有力。

同時,，中國作為世界工廠,，從今年3-4月以后，海運貿(mào)易貨物數(shù)量穩(wěn)步增長,，上海港上半年跌幅收窄,。進入三季度以后,，我國貨物量漲幅不斷加快,，海內(nèi)外市場貨物需求量進一步增大，進出口箱量持續(xù)保持增長勢頭,。從第三季度開始上海港集裝箱吞吐量止跌回穩(wěn),，達到約2.4%的增幅。

此外,，上港集團推出多項有效舉措促進箱量增長,，累加效應(yīng)集聚放大。

在上海港洋山港區(qū),，這里是全球最繁忙的集裝箱港區(qū)之一,，15年來累計有1.97億個集裝箱在這里吞吐中轉(zhuǎn),。

其中，洋山一二期碼頭集裝箱吞吐量已突破一億標準箱大關(guān),，2019年,，1980.8萬TEU在洋山港區(qū)完成裝卸，首超外高橋港區(qū),。從開港之初323.6萬標準箱,，到2019年1980.8萬TEU，吞吐量快速增長的背后,，是被譽為浦東“四大速度”之一的“洋山新速度”,。

即便是在常態(tài)化疫情防控當下，“洋山新速度”依舊強勁,。

在2020年12月10日開港15周年之際,，洋山港區(qū)集裝箱吞吐量首次突破2000萬TEU。作為港區(qū)最年輕的碼頭——洋山四期在今年也迎來了3周歲,。

“洋山新速度”帶來的創(chuàng)新和闖勁,，更是在這個“神奇”碼頭得到了充分詮釋：2020年洋山四期集裝箱吞吐量首次突破400萬TEU，已基本實現(xiàn)了該碼頭建設(shè)時的初期目標,。

開港3年來,，洋山四期碼頭生產(chǎn)規(guī)模不斷擴大，年吞吐箱能力由200萬標準箱躍升至500萬標準箱,，生產(chǎn)箱區(qū)從24個擴容至54個,，冷藏箱堆存能力由2808標準箱提升至4260標準箱。