1. 海洋運(yùn)輸費(fèi)用很復(fù)雜,門類也很多,但是不含

你好，海運(yùn)保險(xiǎn)可以通過以下步驟購買：

1. 了解不同類型的海運(yùn)保險(xiǎn)：海上保險(xiǎn)通常包括海上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn),、船舶保險(xiǎn)和海事責(zé)任保險(xiǎn)等,。您需要了解每種保險(xiǎn)的范圍和適用條件。

2. 選擇保險(xiǎn)公司：選擇一個(gè)有良好聲譽(yù)的保險(xiǎn)公司,，并檢查其歷史記錄和客戶評(píng)價(jià),，以確保其可以提供安全和可靠的服務(wù)。

3. 提供詳細(xì)信息：您需要向保險(xiǎn)公司提供貨物的詳細(xì)信息,，包括貨物類型,、數(shù)量、價(jià)值和運(yùn)輸方式等,。

4. 確定保險(xiǎn)金額：根據(jù)貨物的價(jià)值和風(fēng)險(xiǎn)程度,，您需要確定保險(xiǎn)金額。通常,，貨物價(jià)值的1%到2%是一個(gè)合理的保險(xiǎn)金額,。

5. 簽署保險(xiǎn)合同：一旦您確定了保險(xiǎn)金額和保險(xiǎn)費(fèi)用，您需要簽署保險(xiǎn)合同并支付保險(xiǎn)費(fèi)用。

6. 收到保險(xiǎn)單據(jù)：一旦保險(xiǎn)公司收到您的保險(xiǎn)費(fèi)用,，您將收到保險(xiǎn)單據(jù),，這將成為您索賠時(shí)的重要證據(jù)。

請(qǐng)注意,，每個(gè)保險(xiǎn)公司的購買流程和要求可能不同,，因此請(qǐng)仔細(xì)閱讀保險(xiǎn)合同和相關(guān)條款，以確保您的權(quán)益得到保障,。

2. 海洋運(yùn)輸附加費(fèi)用有哪些

國(guó)內(nèi)外的保險(xiǎn)公司海運(yùn)險(xiǎn)中都不保偷竊的,，必須在加一個(gè)附加險(xiǎn)，可以投保海運(yùn)一切險(xiǎn)或ICC（c）并附加偷竊,，提貨不著險(xiǎn)(Theft,Pilferage and Nondelivery-T.P.N.D)

注：附加險(xiǎn)是不能單獨(dú)投保的,，必須在主險(xiǎn)里面附加。

保運(yùn)通貨運(yùn)險(xiǎn)為您解答,，希望可以幫到您,。

3. 海洋運(yùn)輸費(fèi)用很復(fù)雜,門類也很多,但是不含( )

運(yùn)費(fèi)險(xiǎn),運(yùn)費(fèi)險(xiǎn)全稱為退貨運(yùn)費(fèi)險(xiǎn)，目前分為退貨運(yùn)費(fèi)險(xiǎn)（買方）和退貨運(yùn)費(fèi)險(xiǎn)（賣方）兩個(gè)類別,。是保險(xiǎn)公司針對(duì)網(wǎng)絡(luò)交易的特征,，適時(shí)推出退貨運(yùn)費(fèi)險(xiǎn)產(chǎn)品，也簡(jiǎn)稱 “退運(yùn)險(xiǎn)”,，“運(yùn)費(fèi)險(xiǎn)”。 目前主要運(yùn)用在淘寶網(wǎng)商品交易中,。

4. 海洋運(yùn)輸費(fèi)用很復(fù)雜,門類也很多,但是不含費(fèi)用

先說結(jié)論,，海洋運(yùn)輸與陸上運(yùn)輸比較，有以下優(yōu)點(diǎn)和不足,。

首先,，海洋運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)輸量比較大，海洋運(yùn)輸一般都使用大噸位的輪船進(jìn)行運(yùn)輸,，目前,，世界上最大噸位的輪船達(dá)到了50萬噸，可以大大的縮小運(yùn)輸?shù)某杀?，但是海洋運(yùn)輸?shù)谋锥耸菚r(shí)間成本比較高,。

5. 海洋運(yùn)輸費(fèi)用很復(fù)雜門類也很多但是不含

海洋運(yùn)輸就是國(guó)際運(yùn)輸。是國(guó)與國(guó)之間貨物運(yùn)輸?shù)姆绞?。而?nèi)河運(yùn)輸是國(guó)家內(nèi)部各省份之間的運(yùn)輸方式,。我國(guó)內(nèi)河運(yùn)輸不是很發(fā)達(dá)。因?yàn)槲覈?guó)河流有結(jié)冰期,。

6. 海洋運(yùn)輸費(fèi)用包括關(guān)稅嗎

要上交

公海當(dāng)中漂浮的集裝箱并不是說誰撿到就是誰的,，按照海上的公約，公海中漂浮的集裝箱誰撿到之后,，應(yīng)該歸還原主,，這樣做是維護(hù)了海上航行的共同的利益,。

如果集裝箱被大風(fēng)掛進(jìn)海里了，這個(gè)屬于不可抗力因素,， 是貨物主獨(dú)自承擔(dān),，這叫“單獨(dú)海損”。

公海撿到集裝箱歸誰

公海上漂浮的集裝箱并不是誰撿到就是誰的,，雖然是在公海,，就像物品丟失，施主如果來找尋你應(yīng)該歸還的就和食物招領(lǐng)一樣,，你如果占有是不當(dāng)?shù)美?。?duì)于公海當(dāng)中漂浮的集裝箱，并不是誰撿到就是誰的,。因?yàn)樵谪洿鹿拾l(fā)生之后,，如果沒有救援組織，救援或物的主人也放棄了打撈尋找,。這個(gè)可以誰撿到就是誰的,。

公海撿到集裝箱歸誰

公海撿到的集裝箱并不是誰撿到的就是誰的，如果掉集裝箱的一方已經(jīng)放棄打撈了,，那么這個(gè)集裝箱就可以是誰撿到就是誰的,。

7. 海洋運(yùn)輸費(fèi)用很復(fù)雜,門類也很多,但是不含稅

運(yùn)費(fèi)險(xiǎn)是一種保險(xiǎn)形式，可為商家和客戶提供在貨物運(yùn)輸過程中出現(xiàn)損失或損壞的保障,。

當(dāng)商家選擇購買運(yùn)費(fèi)險(xiǎn)時(shí),，他們可以通過向保險(xiǎn)公司支付額外費(fèi)用來保護(hù)他們的貨物免受不可預(yù)見的風(fēng)險(xiǎn)，如途中的事故,、損失或盜竊,。

如果出現(xiàn)了不幸的情況，商家可以向保險(xiǎn)公司提出索賠,，由保險(xiǎn)公司對(duì)貨物損失進(jìn)行補(bǔ)償,。

對(duì)于消費(fèi)者來說，運(yùn)費(fèi)險(xiǎn)則是在在線購物時(shí)提供的一項(xiàng)選擇,，他們可以為所購買的商品支付額外的保險(xiǎn)費(fèi)用,，以確保在貨物運(yùn)送過程中不會(huì)遭受任何損失。

8. 海洋運(yùn)輸費(fèi)用很復(fù)雜,門類也很多,但是不含金量大

海上油類運(yùn)輸工作人員是屬于特殊工種的,。

特殊工種是指從事特種作業(yè)人員崗位類別的統(tǒng)稱,，是指容易發(fā)生人員傷亡事故，對(duì)操作本人,、他人及周圍設(shè)施的安全有重大危害的工種,。

海上運(yùn)輸?shù)挠皖愑泻芏酁橛卸居泻ζ贩N。根據(jù)運(yùn)輸人員的勞動(dòng)條件和油氣危害程度，為保護(hù)和提高油運(yùn)一線的勞動(dòng)生產(chǎn)力,，將交通部所屬油輪,、油駁、油拖船員列為有毒有害作業(yè)工種,。

9. 海洋運(yùn)輸費(fèi)用很復(fù)雜門類也很多但是不含什么

按貿(mào)易種類分為外貿(mào)運(yùn)輸和內(nèi)貿(mào)運(yùn)輸,。 按航行區(qū)域分為遠(yuǎn)洋運(yùn)輸、沿海運(yùn)輸,、內(nèi)河運(yùn)輸和湖泊(包括水庫)運(yùn)輸,。

水上航道四通八達(dá)，通航能力幾乎不受限制,，而且投資少,；水上運(yùn)輸是開展國(guó)際貿(mào)易的主要方式，是對(duì)外發(fā)展經(jīng)濟(jì)和友好往來的主要交通工 具,；與其它運(yùn)輸方式相比,，水路運(yùn)輸速度較慢，受自然氣候和條件的影響 較大,。

10. 海洋運(yùn)輸費(fèi)用包括

運(yùn)輸行業(yè)天然氣成本比例是

200公里以下200-220一頓

200公里至500公里0.9-0.8一頓/公里

500公里至1000公里0.8-0.6一頓/公里

1000公里至2000公里0.5-0.6一頓/公里

LNG運(yùn)輸船主要有兩種類型,，包括薄膜貨艙和球形貨艙，其中薄膜貨艙占主導(dǎo)地位,。運(yùn)輸船造價(jià)高昂,，以16萬-17萬立方米級(jí)LNG運(yùn)輸船為例，造價(jià)超過2億美元,，相關(guān)運(yùn)維費(fèi)用也較高,。

據(jù)英國(guó)海事研究咨詢公司德路里Drewry研究報(bào)告顯示，2017年1-9月,，全球LNG船平均運(yùn)費(fèi)為33000美元/天，運(yùn)輸價(jià)格也隨著市場(chǎng)供需呈現(xiàn)波動(dòng),。

我國(guó)LNG進(jìn)口曾經(jīng)依靠國(guó)際船舶運(yùn)力,，但近期除國(guó)內(nèi)自主組建的LNG船隊(duì)初具規(guī)模外，國(guó)內(nèi)企業(yè)通過參與國(guó)際船企經(jīng)營(yíng)或自建船舶的形式加大對(duì)全球LNG運(yùn)輸船業(yè)務(wù)的參與度,，有望逐步降低進(jìn)口天然氣運(yùn)輸成本,。

我國(guó)內(nèi)陸LNG水運(yùn)市場(chǎng)剛剛起步，經(jīng)營(yíng)主體方面只有中海油能源和浙江華祥海運(yùn)有限公司兩家公司獲得了沿海和內(nèi)河水域LNG運(yùn)輸船經(jīng)營(yíng)資格,。還有一些看好內(nèi)陸水運(yùn)市場(chǎng)的企業(yè)也在積極布局,，預(yù)計(jì)中小型LNG運(yùn)輸船市場(chǎng)也將迎來投資熱潮。

11. 海洋運(yùn)輸運(yùn)費(fèi)計(jì)算公式

國(guó)產(chǎn)設(shè)備由設(shè)備制造廠交貨地點(diǎn)起至工地倉庫止所發(fā)生的費(fèi)用,。國(guó)產(chǎn)設(shè)備的運(yùn)雜費(fèi)一般是指從生產(chǎn)廠到工地發(fā)生的采購,、運(yùn)輸、保管、裝卸以及其他有關(guān)費(fèi)用;進(jìn)口設(shè)備國(guó)內(nèi)運(yùn)雜費(fèi)指從我國(guó)港口,、機(jī)場(chǎng),、車站運(yùn)到所在地所發(fā)生的港口費(fèi)(港口建設(shè)費(fèi)、港務(wù)費(fèi),、駁運(yùn)費(fèi),、倒垛、堆放保管費(fèi),、報(bào)關(guān),、轉(zhuǎn)單、監(jiān)卸),、裝卸,、運(yùn)輸、保管及國(guó)內(nèi)運(yùn)輸保險(xiǎn)等費(fèi)用,。

設(shè)備運(yùn)雜費(fèi)系統(tǒng)指設(shè)備原價(jià)中未包括的包裝和包裝材料費(fèi),、運(yùn)輸費(fèi)、裝卸費(fèi)及倉庫保管費(fèi),、供銷部門手續(xù)費(fèi)等,。如果設(shè)備是有設(shè)備成套公司供應(yīng)的，成套公司的服務(wù)費(fèi)也應(yīng)計(jì)入設(shè)備運(yùn)雜費(fèi)之中,。

設(shè)備運(yùn)雜費(fèi)=［（設(shè)備原價(jià)×供銷部門手續(xù)費(fèi)率）+運(yùn)費(fèi)及裝卸費(fèi)+運(yùn)輸損耗費(fèi)+包裝費(fèi)］×（1+采購及倉庫保管費(fèi)率）

其中：設(shè)備原價(jià)對(duì)于國(guó)產(chǎn)設(shè)備來說,，標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備原價(jià)就是帶備件的合同價(jià)，非標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備原價(jià)就是成本計(jì)算估算的出廠價(jià),，進(jìn)口設(shè)備原價(jià)就是離岸價(jià),。

【例】：某公司擬從國(guó)外進(jìn)口一套機(jī)電設(shè)備，重量1500噸,，裝運(yùn)港船上交貨價(jià),，即離岸價(jià)(FOB價(jià))為400萬美元。其他有關(guān)費(fèi)用參數(shù)為：國(guó)際運(yùn)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為360美元/噸,，海上運(yùn)輸保險(xiǎn)費(fèi)率為0.266%,，中國(guó)銀行手續(xù)費(fèi)率為0.5%，外貿(mào)手續(xù)費(fèi)率為1.5%,，關(guān)稅稅率為22%,，增值稅的稅率為17%，美元的銀行外匯牌價(jià)為1美元-6.1元人民幣,，設(shè)備的國(guó)內(nèi)運(yùn)雜費(fèi)率為2.5%,。估算該設(shè)備購置費(fèi)。

解：根據(jù)上述各項(xiàng)費(fèi)用的計(jì)算公式,。則有：

進(jìn)口設(shè)備貨價(jià)=400×6.1= 2440萬元

國(guó)際運(yùn)費(fèi)=360×1500×6.1= 329.4萬元

國(guó)外運(yùn)輸保險(xiǎn)費(fèi)=[ (2440+329.4)/(1-0.266%)]×0.266%=7.386萬元

進(jìn)口關(guān)稅=(2440+ 329.4+7.386)×22%=610.89萬元

增值稅=(2440+329.4+7.386+610.89)×17%=575.9萬元

解行財(cái)務(wù)費(fèi)=2440×0.5%=12.2萬元

外貿(mào)手續(xù)費(fèi)=(2440+329.4-F7.386)×1.5%=41.65萬元

國(guó)內(nèi)運(yùn)雜費(fèi)=2440×2.5%=61萬元

設(shè)備購置費(fèi)=2440+329.4+7.386+610.89+575.9+12.2+41.65+61=4078.4萬元