1. 海洋運輸費用包括關稅嗎

回答如下：外貿運費的計算方法通常基于以下幾個因素：

1.貨物重量或體積： 運費通常根據(jù)貨物的重量或體積來計算。一般來說,，貨物的重量越大或體積越大，運費也會相應增加,。

2.運輸距離： 運費也會受到貨物運輸?shù)木嚯x影響。通常情況下，運輸距離越長，運費也會相應增加,。

3.運輸方式： 不同的運輸方式（例如海運、空運,、陸運等）有不同的價格和計費標準,。通常來說，空運的運費較高,，海運的運費較低。

4.貨物類型： 不同類型的貨物可能需要特殊的包裝和處理,，這可能會影響運費,。例如,，易碎品、危險品或特殊尺寸的貨物可能需要額外的費用,。

5.保險費： 如果貨物需要投保運輸保險,，保險費用也會加入到運費中。

一般來說,，您可以與物流公司或貨代商聯(lián)系,，提供以上信息，他們將能夠為您提供具體的運費計算,。運費也可能會受到市場供需,、燃油價格等因素的影響，因此實際運費可能會有所浮動,。

2. 海洋運費總額計算

這兩詞還是很好區(qū)分的,，并且在在外貿中有freight cost固定搭配，表示“貨運費”

freight做名詞表示“貨運,，貨物”

做動詞是“運輸,，裝貨于”

當然有固定搭配air freight/ocean freight航空運費/海洋運費

所以freight用于商務大型外貿居多，表示“運費”

cost做名詞是“成本”,，動詞是“花費”,，cost應用范圍特別廣，大大小小的費用都可以用cost表示

3. 海洋運輸費用不包含

國際海上貨物運輸:是指承運人收取運費,使用船舶負責將托運人托運的貨物經(jīng)由海路從一國的港口運至另一國的港口,。海上貨物運輸在國際貨物運輸中占有相當重要的地位和作用,與陸路運輸,、航空運輸相比,海上貨物運輸具有運輸數(shù)量大、運輸成本低等優(yōu)勢,。在國際貨物運輸中,大約有2/3的貨物都采用這種運輸方式,。我國對外貿易總量的80%左右也是通過海上運輸實現(xiàn)的。

4. 海洋運輸?shù)倪\費噸指的是

海洋運輸主要有下列特點：　　

（1）通過能力大,。海洋運輸可以利用四通八達的天然航道,，它不像火車、汽車受軌道和道路的限制,?！　?/p>

（2）運量大。海洋運輸船舶的運載能力,，遠遠大于鐵路運輸車輛和公路運輸車輛,。如一艘萬噸船舶的載重量，一般相當于250~300個車皮的載重量,?！　?/p>

（3）運費低。海運運量大，航程遠,，分攤于每貨運噸的運輸成本較少,。

5. 海洋運輸費用包括關稅嗎多少

cfr進口商需要支付的費用包括貨物運輸費用保險費用港口裝卸費用關稅增值稅等。其中,，貨物運輸費用是指將貨物從出口國家運輸?shù)竭M口國家的費用,，包括海運費空運費陸運費等；

保險費用是指為貨物購買保險的費用,，以保障貨物在運輸過程中的安全,；港口裝卸費用是指在港口進行裝卸貨物的費用，包括碼頭費裝卸費等,；

關稅是指進口國家對進口貨物征收的稅費,，根據(jù)不同的商品和國家有所不同；增值稅是指進口國家對進口貨物征收的增值稅,，根據(jù)不同的商品和國家有所不同,。以上費用的具體金額和支付方式需要根據(jù)具體情況而定。

6. 海洋運輸運費計算公式

1,、公路運輸?shù)某杀緲嫵桑?/p>

車輛折舊,、車輛養(yǎng)路費、保險費,、油耗,、過路過橋費、停車費,、裝卸費,、修理保養(yǎng)費、工資等,。

2,、鐵路運輸?shù)某杀緲嫵桑?/p>

車輛折舊、車輛保養(yǎng)費,、保險費,、油耗、裝卸費,、管理費,、工資等。

3,、航空運輸?shù)某杀緲嫵桑?/p>

飛機折舊,、飛機維護費、保險費,、油耗,、機場費,、管理費、裝卸費,、工資等,。

4、水路運輸?shù)某杀緲嫵桑?/p>

船舶折舊,、船舶維修費、保險費,、油耗,、裝卸費、管理費,、工資等,。

5、管道運輸?shù)某杀緲嫵桑?/p>

管道維修保養(yǎng)費,、裝卸費,、管理費、工資等,。

7. 海洋運輸費用很復雜,門類也很多,但是不含

對的,。

海洋有豐富的能源?！『Ｑ筚Y源是指海洋生態(tài)環(huán)境中可以被人類利用的物質和能量以及與海洋開發(fā)有關海洋空間,。隨著海洋科學技術的進步，許多研究結果表明海洋是巨大的資源寶庫,。當今世界正面臨資源枯竭,、能源短缺。海洋將成為人類生存和發(fā)展的重要依托,。21世紀海洋將成為人類開發(fā)的重點領域,，對海洋資源的可持續(xù)開發(fā)是一項重大的戰(zhàn)略任務。1．海洋生物資源 海洋中的生物資源極其豐富,，地球動物的80％生活在海洋中,。據(jù)統(tǒng)計海洋中生物有49門96個綱，共約20萬種,。海洋中魚類約有近萬種,，大陸架是主要的漁業(yè)基地，占世界捕魚量的80％以上,；海洋中甲殼類動物共有25000多種,；藻類共有10門約10000多種，人類可以食用的海藻有70多種,，現(xiàn)在人們已經(jīng)知道海洋中的230多種海藻含有各種維生素,，240多種生物含有抗癌物質,；軟體動物也是海洋生物中種類最繁多的一個門類，其中許多種類具有重要的經(jīng)濟價值,。隨著人們對海洋研究的深入,，海洋將為人類提供更多的食物及藥物。2．海洋石油,、天然氣資源 海洋中有豐富的油氣資源,。按法國石油研究院的估計，全世界海洋石油可采儲量為 1 350億t,。據(jù)美國專家統(tǒng)計,，世界有油氣的海洋沉積盆地面積有2639．5萬km2。目前世界最著名的海上產(chǎn)油區(qū)有波斯灣,、委內瑞拉的馬拉開波湖,，歐洲的北海和美洲的墨西哥灣，稱為四大海洋石油區(qū),；海上天然氣的儲量似以波斯灣為第一,，北海第二，黑西哥灣第三,。圖2 水母 最近,，科學家們發(fā)現(xiàn)海洋深處有大量高壓低溫條件下形成的水合甲烷，也叫“可燃冰”是地球上蘊藏的石油,、天然氣總和的若干倍,，是非常寶貴的能源。3．國際海底區(qū)域的多金屬結核資源 據(jù)各國專家調查分析,，在海洋中除了海底表層有各種礦產(chǎn)資源外,，在2000～6000m 深的海底區(qū)域蘊藏著豐富的錳、鎳,、鉆,、銅等金屬結核資源，其資源總量大約有7萬億t,。在太平洋區(qū)域約885萬km2有多金屬結核分布,，資源總量約有3萬億t，東區(qū)域最有希望的是以克拉里昂一克里凰頓兩個斷裂為邊界的富集帶,，平均富集度11．9kg／(kg·m2)總儲量150億t,。位于國際海底區(qū)域的多金屬結核資源，屬于全人類的財產(chǎn),。這些資源的勘探開發(fā)由專門設立的國際海底管理局負責管理,。《聯(lián)合國海洋公約》確定的國際海底開發(fā)制度是“平行開發(fā)制度”,，即一方面由國際海底管理局的企業(yè)部直接進行開發(fā),；另一方面由各締約國及其公司通過與管理局簽訂的合同進行開發(fā),。4．海水資源 海洋是由巨量的水質組成的，全球海洋的總水量13．7億m3,。海水中深解有大量的鹽類,，據(jù)估計其總量可達500億t。海水中區(qū)測定或估計出含量的有80余種元素,。人們利用海水生產(chǎn)食鹽,、提取氯化鎂、硫酸鈉,、氯化鈣,、氯化鉀、溴化鉀等,。除此之外海水可以直接用作工業(yè)冷卻水，日本已有40％～50％的工業(yè)用水是直接用海水解決的,，我國沿海城市直接利用海水的數(shù)量約為40億一50億t,。海水的淡化技術也在日趨成熟，海水淡化也將成為一項重要的海水資源開發(fā)事業(yè),。據(jù)統(tǒng)計目前已有60多個國家在300多個近岸工廠中利用海水生產(chǎn)食鹽,、鎂鹽、溴,、重水及淡水等,。海水中的重水是控核聚變發(fā)電的能源，是新一代主體能源,，意義重大,，而且深海中重水儲量十分巨大，對人類未來具有重大價值,。5．海洋能源 海洋中蘊藏著潮汐能,、波浪能、海流能,、溫差能和鹽差能等自然能源,。海洋能分布廣、蘊藏量大,、可再生,、無污染，預計21世紀將進入大規(guī)模開發(fā)階段,。據(jù)聯(lián)合國教科文組織出版物估計,，全世界海洋能總量為766億kW，技術允許容易的1倍,。世界上最大的潮汐電站為法國的朗斯電站,，總裝機24萬kW,，年發(fā)電量5．44億kWh。日本是世界上最早使用波能發(fā)電機的一個國家,，它的航標燈和燈塔上的波力發(fā)電機已經(jīng)實用化了,。首先提出利用海水溫差發(fā)電的是法國物理學家德爾松瓦，他的學生克勞德在古巴海域建造了世界上第一座海水溫差發(fā)電站,。獲得了lOkW功率,。此后美國洛克希德公司設計成功了16kW的海洋溫差發(fā)電站。日本科學家在海水溫差發(fā)電上也取得了成功,，他們?yōu)槟咸窖箬斣O計了lOOkW功率的發(fā)電站,，是世界上第一座商用溫差發(fā)電站。據(jù)國家海洋局提供消息,，我國將在舟山市岱山海域建成世界首座潮流電站,，功率為lOOkW一300kW。如能獲得成功,，將在亞太地區(qū)進行推廣,。6．港口資源 全世界沿海國家有許多適合建港的岸線和海灣，歷來被認為是十分寶貴的資源,，有許多港灣資源受到重視并被開發(fā)利用,，促進了海洋交通運輸?shù)陌l(fā)展及國際經(jīng)濟貿易往來。適合建設深水大港的岸線資源具有戰(zhàn)略性意義,。7．海洋空間資源 海洋覆蓋地球2／3以上的表面積,，擁有廣闊的空間資源。它不僅能為海洋生物提供生存空間,，也許將來它還會為人類生存提供空間,，1978年由17國聯(lián)合組織的維也納國際應用系統(tǒng)分析研究所的一份報告估計：“地球表面對人口的負載能量最大可能達1 000億，以現(xiàn)在的人口增長速度,，3000年后即可達到,。到時有2／3的人口應該住在海上?！彪S著地球人口的增加,，人們將不得不對海洋空間資源進行開發(fā)。也許將來,，用鋁,、鎂等輕型合金建造的人類住房——三維高層建筑會屹立在海面之上，人類會在海洋上空建造出更具現(xiàn)代化的空間城市,。

8. 海洋運輸中的運費噸以( )為計費標準

1,、油輪按載重噸位可分為：

（1）小型油船（0.6萬噸載重噸以下），以運載輕質油為主,。

（2）中型油船（0.6~3.5載重噸萬噸）,，以運載成品油為主,。

（3）大型油船（3.5~16載重噸萬噸），以運載原油為主,，偶爾載運重油,。

（4）巨型、超級油船（16萬噸載重噸以上VLCC,、30萬噸載重噸以上ULCC）,，專用運載原油。

2,、油輪按載重船型可分為：

（1）超級油輪(16萬噸載重噸以上),，超過16萬噸的油輪被稱為超大型油輪，超過40萬噸的油輪被稱為超級巨型油輪,，一般超過20萬噸的油輪都被稱為超級油輪,。

（2）蘇伊士型油輪(Suezmax，12萬—16萬載重噸),。

（3）阿芙拉型油輪(Aframax,，8萬—12萬載重噸)，該型船舶可以?？看蟛糠直泵栏劭冢⒖色@得最佳經(jīng)濟性,，又被稱為“運費型船”或“美國油輪船”,。

（4）巴拿馬型油輪(6萬—8萬載重噸)。

（5）靈便型油輪(1萬—5萬載重噸),。

（6）通用型油輪(1萬噸以下),。

通常來說，遠洋原油運輸一般是以VLCC為主,，VLCC載重量為200,000-300,000噸之間,，但正常裝貨量約在275,000噸左右，按照原油7.3的噸桶比來計算,，一船VLCC可以裝載約200萬桶原油,。

9. 海洋運輸附加費用有哪些

海運費通常不會是負數(shù)。海運費是指商業(yè)物品或個人貨物通過海洋進行運輸所需支付的費用,。這些費用包括貨物的裝載,、卸載、托運,、保險和其他相關費用,。海運公司和航運代理商通常根據(jù)貨物的重量、體積,、起始地點和目的地等因素來計算海運費,，所以不會出現(xiàn)負數(shù)的情況,。