1. 海洋工程建筑國家劃分圖

我們根據(jù)地球表面海陸的分布情況,，把海洋劃分成了四大洋,，分別是太平洋、大西洋,、印度洋和北冰洋,，當(dāng)然也有加一個“南冰洋”劃分成五大洋的,，我們還是按照常用的劃分方法，劃分成四大洋,。海洋中的海水是互相相連的,，也就是說四大洋是相通的，組成一個有機的整體,。

由于人類習(xí)慣于從自己的認(rèn)知過程來將所見事物進行命名,。因此從歷史來看，我們根據(jù)自己的感知將所有水體（海洋）都分成了幾部分,。例如,，幾個世紀(jì)前,，西方航海路線聚集在某些地區(qū)，如歐洲和北美之間,，西部非洲和南美洲之間,。因此，我們將這些區(qū)域視為獨立的"海洋",。隨著我們的航線多樣化和視野的開闊,，我們開始認(rèn)識到不止一個大西洋。世界上其他地方的人們也認(rèn)識到了同樣的問題,，所以我們最終得到了四個大塊的大洋（即四大洋）,，這些大洋主要是按陸地劃分的。

為了處理不能使用按陸地劃分的方法進行劃分的部分,，我們的地圖制定者或政府等組織,，他們采用了從陸地畫出延長線的方法來再次劃分海洋。現(xiàn)在,，我們已經(jīng)可以明確得劃分海洋了,！但是還有問題，例如,，印度洋邊緣的水體與旁邊太平洋的水體本質(zhì)上沒什么不同,；實際上，這兩個水域彼此之間的相似性比它們各自海洋中的其它水域彼此更相似,。因此，盡管這種劃界的方法很清晰,，很方便,，但它們并沒有真正提及海洋本身的特征，但水體（海洋）自身的特征似乎也很重要,，也許我們應(yīng)該利用我們對海洋的實際了解來劃分它們,。

2. 海洋工程的種類

1、優(yōu)點：海洋運輸借助天然航道進行,，不受道路,、軌道的限制，通過能力更強,。隨著政治,、經(jīng)貿(mào)環(huán)境以及自然條件的變化，可隨時調(diào)整和改變航線完成運輸任務(wù),。

海上運輸航道為天然形成,，港口設(shè)施一般為政府所建，經(jīng)營海運業(yè)務(wù)的公司可以大量節(jié)省用于基礎(chǔ)設(shè)施的投資,。船舶運載量大,、使用時間長、運輸里程遠，單位運輸成本較低,，為低值大宗貨物的運輸提供了有利條件,。

2、缺點：海洋運輸是各種運輸工具里速度最慢的運輸方式,。由于海洋運輸是在海上,，受自然條件的影響比較大，比如臺風(fēng),，可以把一運輸船卷入海底,，風(fēng)險比較大，另外,，還有諸如海盜的侵襲,，風(fēng)險也不小。

3. 海洋工程建設(shè)項目

有的,。

首先海洋工程與技術(shù)專業(yè)就業(yè)前景主要在海洋工程類企業(yè),、海運類企業(yè)從事海洋結(jié)構(gòu)物的設(shè)計、生產(chǎn)制造,、質(zhì)量檢驗,、海洋開發(fā)、海上貿(mào)易,、航運管理,、海上保險等工作。工資也非常高,。

希望對你有幫助,。

4. 海洋工程建筑國家劃分圖表

現(xiàn)在，全世界共有150個領(lǐng)土與海洋沾邊的島國和臨海國,占國家總數(shù)的四分之三多,。在這些與海洋沾邊的國家中,亞洲有36個,，非洲最多達40個，歐洲28個,，南美洲10個,，北美洲總共23個國家和大洋洲總共12個國家全都是臨海國或島國。

世界四周臨洋的最大國家是在南半球的澳大利亞,，面積達770萬平方千米,。最大的群島國,無論按人口還是按面積都非地跨南北半球的印度尼西亞莫屬,人口近1.8億，居世界第4位,，領(lǐng)土由大小1.3萬多個島嶼組成,。世界最大的臨海國當(dāng)然也是世界面積第一大國俄羅斯，1700多萬平方千米的領(lǐng)土約占全球陸地面積的八分之一多,。其次是加拿大,、中國,、美國、巴西和印度等,。面積之小,、人口之少均居世界之最的與海洋沾邊的國家是太平洋上的島國瑙魯，其面積只相當(dāng)于中國西湖面積的4倍多,，人口不到1萬,。既有陸域疆界與法國接壤,又有海岸線瀕臨地中海的摩納哥,是世界最小的臨海國。

領(lǐng)土與海洋沾邊的國家中,，有的國家海岸線綿延長達幾萬千米,如上述6個世界面積大國;有的則海岸線很短,不過幾十千米,，如亞洲的伊拉克、歐洲的波斯尼亞和黑塞哥維亞,、非洲的原扎伊爾等,，在小比例尺地圖上人們還以為它們都是內(nèi)陸國呢。

在世界眾多的島國和臨海國中,，分布在太平洋上或瀕臨其邊緣海的國家有近40個,太平洋沿岸最大的國家是俄羅斯.分布在大西洋上或瀕臨其邊緣海的國家有90多個,，為各大洋之最，加拿大是大西洋沿岸國家中面積最大的,。印度洋上及瀕臨其邊緣海的國家有30多個,，無論是面積還是人口，印度都是印度洋沿岸第一大國,。瀕臨北冰洋的國家最少,，只有俄羅斯、加拿大,、美國,、冰島、挪威等5國和丹麥屬地世界第一大島格陵蘭島,。

在世界眾多國家中,領(lǐng)土瀕臨2個大洋或其邊緣海的國家并不多,，只有澳大利亞,、印度尼西亞,、泰國、馬來西亞,、南非,、埃及、挪威,、冰島,、墨西哥、哥倫比亞以及包括巴拿馬在內(nèi)的中美洲5國等共15個國家,。若以波羅的海的芬蘭灣為大西洋之邊緣海,，那么,，俄羅斯便與加拿大、美國齊名,，同為世界僅有的頻臨3個大洋的國家,，這3個大洋是大西洋、北冰洋,、太平洋,。就國家整體領(lǐng)土位置而言，冰島和新西蘭分別是世界上最北和最南的國家,，它們都是島國,。

世界一些國家雖領(lǐng)土不直接與海洋沾邊，但可借助國際河流航道通達海洋,。領(lǐng)土與海洋不沾邊的中歐國家瑞士,、奧地利、斯洛伐克,、匈牙利等內(nèi)陸國,，就是通過航運條件良好的萊菌河或多瑙河,分別順河航達北海或黑海港口?，F(xiàn)在,德國境內(nèi)開通的萊茵河—多瑙河運河更使這些內(nèi)陸國可以便捷地通過內(nèi)河航道往返于西歐的北海與南歐的黑誨,、地中海之間，大大方便了國際間的交通運輸,。

前面為了顯現(xiàn)比較,，將世界國家劃分為與海洋沾邊的國家和與海洋不沾邊的國家。其實,，自從國際上確立了“海洋是人類共同繼承的遺產(chǎn)”這一觀點后,，無論是沿海國家還是內(nèi)陸國家，都可以共同享用公海的海洋資源,，所以世界上并不存在與海沾邊和與海不沾邊之分,。

5. 海洋工程簡介

首先,想告訴你的是,這兩個專業(yè)都屬于工科,就業(yè)前景都比較可觀。尤其是機械,基本上是個企業(yè)都要,因此是個學(xué)?；旧弦捕加羞@個專業(yè),。

至于區(qū)別,機械的應(yīng)用面相當(dāng)之廣,可涉及到各種行業(yè)各個區(qū)域;而船舶的話,相對來說就比較窄了。只能去相應(yīng)的關(guān)于船舶的企業(yè),如造船廠,設(shè)計院,因此,學(xué)船舶的話,基本上以后就得在沿海生活工作了,。

值得提醒的是,機械是傳統(tǒng)專業(yè),每年有大量的畢業(yè)生,雖然每年也有大量的工作崗位是針對機械類的,。船舶由于在中國是新興專業(yè),一方面,開設(shè)此專業(yè)的學(xué)校不是太多,另一方面,需求量也相對較少。開設(shè)船舶的學(xué)校有,天津大學(xué),大連理工,哈工大等,。

至于工資,船舶的畢業(yè)生工資相對于機械類的學(xué)生來說,非常之高,。但前提是,需要進相關(guān)的設(shè)計院,或好點的造船廠。一般的學(xué)校出來的船舶畢業(yè)生,可能就不一樣了,。

建議,針對具體學(xué)校具體分析吧,。

6. 海洋工程分為幾大類

洋,，是海洋的中心部分，是海洋的主體,。世界大洋的總面積,，約占海洋面積的89%。大洋的水深,，一般在3000米以上,，最深處可達1萬多米。大洋離陸地遙遠,，不受陸地的影響,。它的水溫和鹽度的變化不大。每個大洋都有自己獨特的洋流和潮汐系統(tǒng),。大洋的水色蔚藍,，透明度很大，水中的雜質(zhì)很少,。世界共有5個,，即太平洋、印度洋,、大西洋,、北冰洋和南冰洋。

海,，在洋的邊緣,，是大洋的附屬部分。海的面積約占海洋的11%,，海的水深比較淺,，平均深度從幾米到2~3千米。海臨近大陸,，受大陸,、河流、氣候和季節(jié)的影響,，海水的溫度,、鹽度、顏色和透明度,，都受陸地影響,，有明顯的變化,。夏季,，海水變暖，冬季水溫降低,；有的海域,，海水還要結(jié)冰,。在大河入海的地方，或多雨的季節(jié),，海水會變淡,。由于受陸地影響，河流夾帶著泥沙入海,，近岸海水混濁不清,，海水的透明度差。海沒有自己獨立的潮汐與海流,。?？梢苑譃檫吘壓！?nèi)陸海和地中海,。

邊緣海既是海洋的邊緣,，又是臨近大陸前沿；這類海與大洋聯(lián)系廣泛,，一般由一群海島把它與大洋分開,。我國的東海、南海就是太平洋的邊緣海,。內(nèi)陸海,，即位于大陸內(nèi)部的海，如歐洲的波羅的海等,。地中海是幾個大陸之間的海,，水深一般比內(nèi)陸海深些。世界主要的海接近50個,。太平洋最多,，大西洋次之，印度洋和北冰洋差不多,，南冰洋最少,。

7. 海洋工程包括哪些

海洋技術(shù)一般指航海類的吧，海洋科學(xué)是純理科了,，比如海洋生物,、海洋化學(xué)、海洋地質(zhì),、氣候,、海浪研究之類的都算海洋科學(xué)海洋工程就是純工科，主要是海上鉆井平臺,，近海工程和遠海之類的,。但是說起來，海洋工程是集合和工程和海洋科學(xué)的一門學(xué)科，畢竟海洋工程也要考慮比如海上的波浪,、分浪流之類的,，所以比較綜合。也比較難,。

8. 海洋工程建筑國家劃分圖高清

海面到水下10000米,，各水層都有什么？下面來看看,。海洋的水層從垂直方向可劃分為：

海洋上層：從海面到水下200米,。

海洋中層：水層深度為水下200-1000米。

海洋深層：水深1000-4000米,。

海洋深淵層：水深4000-6000米,。

海洋超深淵層：水深6000-11000米。

上層：絕大多數(shù)生物匯聚于此

在上層水域,，由于陽光充足,，浮游植物可以充分進行光合作用，因此該層又叫光合作用層,。這些生產(chǎn)者為海洋生態(tài)系統(tǒng)注入了源源不斷的生產(chǎn)力,，磷蝦吃浮游生物，小魚吃磷蝦,，大魚吃小魚,，虎鯨和鯊魚又吃大魚，整個食物網(wǎng)欣欣向榮,。

最大的動物：藍鯨

我們知道的大型海生動物如各種海豚,、鯨魚、鯊魚和金槍魚等,，絕大多數(shù)都處在這個水層中,。舉一些具有代表性的例子：最大的動物——超過200噸的藍鯨，最大的魚類——40多噸的鯨鯊,，最大的掠食性魚類——可達3噸的大白鯊,，最長的水母——觸手長達36.6米的獅鬃水母，最大的雙殼貝類——殼長1.37米,、軟組織重333千克的大硨磲,。

觸須可達37米的獅鬃水母

中層：深潛者的樂園

往下是200-1000米深度的海洋中層，作為透光的上層和完全黑暗的深層之間的過渡帶,，本就微弱的光線在這個水層隨著深度增加而逐漸消失,，而些許的光線也不足以進行光合作用。中層帶的生物群落普遍體型較小,，像燈籠魚科,、褶胸魚科、頭足類、磷蝦和其它甲殼類動物通常只有幾厘米到十幾厘米的樣子,。

斑點燈籠魚

由于該層無法進行光合作用，這里環(huán)境較上層嚴(yán)苛得多,，食物網(wǎng)的維系有賴上層供給營養(yǎng),，許多生物抓住一切機會攝取上層水域降落下來的有機物質(zhì)。上層有機物質(zhì)主要以絮狀物形式沉降下來,，在探照燈照射下像極了雪花,，我們形象地將其稱之為"海雪"。

不過,，處于中層的海洋生物還可以通過另一種途徑吸收上層水域的養(yǎng)分,，那就是晚上垂直遷移到表層，在富含養(yǎng)分的上層水域覓食,，白天再回到深水,，躲避更大的掠食者。因此,，這個生態(tài)系統(tǒng)在碳循環(huán)上可以說是極具效率的,，它擁有極高多樣性和生物量的魚類、頭足類和甲殼類,，能夠為遠洋地區(qū)的上層大型掠食者提供重要的食物來源,，比如一些遠洋鯊魚、鯨豚有時會下潛數(shù)百米前往中層水域進食頭足類和魚,，而抹香鯨這樣的深潛型鯨魚為了覓食更是頻繁進入中層,，可以視作中層生物群落的過渡成員。

最重的硬骨魚：翻車魚

雖說比不上表層,，中層帶也有巨型海生動物,，現(xiàn)今最重的硬骨魚——重達2.3噸的翻車魚過去一般被認(rèn)為是典型的上層魚，但近年來有研究顯示翻車魚比以往認(rèn)為的更頻繁地潛入中層,；最長的硬骨魚——長達8米的皇帶魚就可以算作中層魚（嚴(yán)格地說它是上層中層都有分布）,；而兩種巨型魷魚——275千克的大王魷和將近500千克重的南極中爪魷在這個深度已有分布，當(dāng)然,，兩者的生境也包括下一個水層,。

大王魷，中層水域的頂級掠食者

深層：吞噬者之鄉(xiāng)

接著是水深1000-4000米的深海層,，這里一片黑暗,，生物發(fā)光是唯一的光源，如果說中層水域的動物們尚且具備強壯的肌肉進行追捕和長距離遷徙,，這一深度的大多數(shù)生物,，其肌肉已經(jīng)松弛到只適合原地等待獵物主動送上門，極為緩慢的代謝也正是對這種惡劣環(huán)境的適應(yīng)。

約氏黑角鮟鱇

深層水域的主要魚類是小型鉆光魚和鮟鱇魚,，尖牙魚,、蝰魚也較常見，這些魚體型很小,，許多在10厘米左右,，很少超過25厘米，它們大部分的時間都花在停留于水柱耐心地等待獵物出現(xiàn),。相比中層水域,，這里的生物不能太指望上層飄落多少養(yǎng)分，畢竟,，上層產(chǎn)生的有機物有20%落到中層,，但輪到深層就只有5%了。

在這片貧瘠之海,，許多深海魚類必須想辦法吃掉任何能遇到的東西,，哪怕對方比自己還大，其中有一些種類也確實為了達到這種目的而演化出了超強的吞噬能力,。黑叉齒龍?,，棲息深度為700-2745米，可能是把吞噬大法修煉到極致的動物,，一只體長19厘米的黑叉齒龍?曾經(jīng)吞下84厘米長的黑刃魣蛇鯖,，受害者整整是它的4.5倍長。

黑叉齒龍?可能是有記錄最夸張的吞噬者

體長可達一米的吞噬鰻在這個水層可以算得上小巨無霸了,，但真正引人注目的是它那不成比例的超大嘴巴,，松松垮垮的頜骨構(gòu)造可以使這張巨嘴張到很大，再加上具有伸縮性的胃,，足以讓吞噬鰻吞下比自己還大的獵物,。

深海小巨無霸：吞噬鰻

不過，這里還是存在一些真正巨人的,，幾種巨大的鯊魚棲息于這個水層（它們在上層和中層皆有分布）,，比如可達6米的灰六鰓鯊，達到甚至超過6米,、體型比之大白鯊也不遑多讓的幾種睡鯊,，抹香鯨、喙鯨等深潛型鯨魚雖說進入這個深度的頻次遠不如中層,，但它們有時也會來到這個區(qū)域搜尋潛在的食物,。

碩大的灰六鰓鯊

深淵層：以海雪為生的底棲拾荒者

4000-6000米是深淵層，這里是一個食物極端匱乏的地帶,，棲息在底部的深海平原上的底棲生物是主流,，包括小型魚類,、海參海膽、多毛蠕蟲,、各種甲殼類和雙殼貝類,，上層沉降的海雪是它們的美餐。

海雪是由表層生物碎屑,、糞便顆粒,、死去的浮游生物聚集而成的絮狀物，幾天之內(nèi)即可沉降到海底,，極大地提高了表層有機物的傳遞速率,。相比之下單個浮游生物沉降速度很慢,，每天一米,，需要超過十年才能沉到底部，通常到不了海底就被分解者分解掉了,。

北冰洋深海的海雪

海雪源源不斷從表層轉(zhuǎn)運有機物質(zhì),，這種以生物為媒介，通過生物生產(chǎn),、消費,、分解和沉降作用，將表層有機物傳遞給底層的過程,，我們稱之為海洋生物泵,。在沒有光合作用的深淵水域，以海雪為主的海洋生物泵就是深海生物的主要食物來源,，構(gòu)成了深海小食物網(wǎng)的基石,。

海底生物個頭小，代謝低,，所需的食物并不多,，偶爾如果碰到比海雪大很多的食物，就能夠解決它們幾年甚至幾十年的伙食問題,，比如在海面上大量繁殖后死亡并迅速沉底的藻類,，以及進食藻類后快速繁殖、大量聚在一起并在死亡后下沉的樽海鞘,，又或者沉入海底的鯨魚尸體,，這些都可以算得上底棲生物們的深海盛宴了。

水下四千多米的海底,，一大群海參鋪滿了海床

在海底的某些地區(qū),，比如洋中脊，能夠形成熱液噴口,，此處的養(yǎng)分較為豐富,，海底微生物可進行初級生產(chǎn)將化學(xué)能固定為生物能,，在沒有光合作用的情況下也能維持許多底棲生物。

超深淵層：高壓寒冷的黑色荒漠

最后一層,，超深淵層,，是海洋中最深的地帶，存在于海底狹長的海溝中,，水深6000-11000米,，可謂深淵中的深淵。超深淵棲息地在全球海洋中數(shù)量不多,，總共也僅有46個（33條溝壕和13處洼地）,，這些海溝的平均深度約為8216米，其中最深的是11034米的馬里亞納海溝,。

在這里,，生存條件之嚴(yán)酷已無需贅言，物種多樣性和生物量已大大降低,，但還是有一些生命在此地頑強生存著,，包括魚類、海參,、多毛類,、雙殼類、等足類,、腹足類和端足類動物,。目前拍到的活體魚類最深紀(jì)錄為鈍口擬獅子魚——8178米，可達23.8厘米,，魚類被捕獲的最深紀(jì)錄為神女底鼬鳚——最大體長16.5厘米,，捕獲深度8370米。

拍攝于水下7400米的擬獅子魚,，相當(dāng)可愛

9. 海洋工程建筑國家劃分圖片

A1 海區(qū)

屬于沿海海區(qū),。至少有一個甚高頻海岸臺的無線電話能夠覆蓋的海區(qū)，并且連續(xù)的數(shù)字信號變換器是有效的,。一般地該區(qū)域可從海岸臺延伸至30-50海里,。

A2 海區(qū)

該區(qū)域為至少有一個中頻海岸臺的無線電話能夠覆蓋的海區(qū)，并且連續(xù)的數(shù)字信號變換器是有效的,。一般地,，該海區(qū)可從海岸延伸至50-150海里。

A3 海區(qū)

該區(qū)域是國際海事衛(wèi)星的靜止衛(wèi)星能夠覆蓋的海區(qū),，并且連續(xù)的警報是有效的,。一般地該區(qū)域處于北緯70度與南緯70度之間。

A4 海區(qū)

該區(qū)域指A1海區(qū),、A2海區(qū),、A3海區(qū)以外的海區(qū),。該海區(qū)基本上是極地區(qū)，即北緯70度和南緯70度以上地區(qū),。

海區(qū)

10. 海洋工程百度百科

船舶與海洋工程專業(yè)是工科專業(yè)里就業(yè)面相對較窄的專業(yè)之一,。受招生計劃的限制，所以報考的人少,。

船舶與海洋工程專業(yè)招生的院校原來有十家,，最近這幾年海洋類院校也增加了這個專業(yè)。

目前就業(yè)面來講主要是船廠,、船檢機構(gòu),、船舶設(shè)計院所等。

11. 海洋工程建設(shè)

是什么崗位,？ 一般來說研發(fā)崗會比較好,，安裝運維等差些，但整體來說風(fēng)電行業(yè)比其他制造業(yè)的待遇好些,。