1. 上海的海洋災(zāi)害主要有哪些
?1942年7月,，上海情報科的災(zāi)難降臨了。潛伏在滬,、寧等地的許多成員被日本警方逮捕,，整個系統(tǒng)遭到嚴(yán)重破 壞，損失慘重,。以往涉及中共情報史這段史實的敘述,，大都片斷而零星，而且無不展現(xiàn)我方情報人員英勇,、壯烈的一面,，卻未能顯示期間還有出賣,、變節(jié)的另一面。
2. 上海的海洋災(zāi)害主要有哪些類型
上海市簡稱滬,。地處我國東部海岸中段,，屬亞熱帶海洋性季風(fēng)氣候，溫和濕潤,，四季分明,。主要自然災(zāi)害是:
一臺風(fēng)
本市每年都遭受太平洋熱帶氣旋的襲擊，自1949—2002年間,，以上海為中心的550公里范圍內(nèi)經(jīng)過而影響到上海的熱帶氣旋共186個,，并帶來大風(fēng)、暴雨,、風(fēng)暴潮等災(zāi)害,。
二暴雨
年均降雨量1123毫米，70%集中在4—9月,，由于地勢低洼,，易造成江河泛濫，田地被淹,。市區(qū)排澇能力分布不均,，尚需進(jìn)一步加強。
三風(fēng)暴潮
上海沿江沿海經(jīng)常發(fā)生由臺風(fēng)引起的風(fēng)暴潮災(zāi)害,，對海塘,、堤壩、內(nèi)河防汛墻等工程造成嚴(yán)重破壞,。
四龍卷風(fēng)
平均每年有2—3次,，主要發(fā)生在郊區(qū)（縣），具有突發(fā)性和破壞性,，危害較大,。
五赤潮
長江口附近海域，每年都要發(fā)生多起大規(guī)模（面積超過1000平方公里）的赤潮災(zāi)害,。對海洋生物資源造成嚴(yán)重破壞,，赤潮生物毒性對人類的身體健康和生命安全帶來威脅。
六濃霧
上海江海環(huán)繞,，水氣充沛,，受城市熱島效應(yīng)和大氣環(huán)境等因素影響，濃霧天氣有增多趨勢,，主要集中在春季和冬季,，對城市水上、道路和航空交通影響較大。
七高溫
上海每年高于35℃高溫日數(shù)一般為9天左右,，異常時可達(dá)20至30天,，對城市供水,、供電,、農(nóng)業(yè)生產(chǎn)和市民生活有一定影響,。
八雷擊
上海屬我國雷擊多發(fā)地區(qū),，全市年平均雷暴日為53.9天,。雷擊造成的人員傷亡每年都有發(fā)生,，造成經(jīng)濟損失的嚴(yán)重性呈上升趨勢,。
九地質(zhì)
主要威脅是地面沉降和地下水污染,。采取人工回灌等綜合治理措施后,，沉降有所控制；但地下水污染面積仍在2100平方公里以上，淺水含水層受污染狀況較普遍,。
3. 上海的海洋災(zāi)害主要有哪些地區(qū)
上海海洋災(zāi)害不是海水倒灌,，而是風(fēng)暴潮。
風(fēng)暴潮災(zāi)害包括海浪,、海嘯,、赤潮,、海冰,、綠潮等等的海洋災(zāi)害。
海浪災(zāi)害是威脅近海群眾生命安全最為突出的海洋災(zāi)害,。
海嘯和海冰的生成對水產(chǎn)養(yǎng)殖,、交通運輸,、油氣開采等行業(yè)帶來嚴(yán)重影響,。
綠潮和赤潮可以引起水體變色,，對海洋生物帶來危害,。
4. 上海的海洋災(zāi)難主要是什么
北方沙塵會影響上海主要是因為大氣環(huán)流的影響。在春季，北方的風(fēng)沙天氣相對較為嚴(yán)重，大量的沙塵會隨風(fēng)向南漂流,，其中一部分會被高空風(fēng)流帶到上海等周邊地區(qū),。
此外,，上海所處的地理位置也與北方沙塵影響有關(guān),。上海位于浙江沿海,，東臨渤海灣,，西瀕長江口，是一個經(jīng)常受到氣象災(zāi)害影響的城市,。同時,，上海的氣象環(huán)境也比較獨特，由于東海和太平洋的影響,，上海的氣象變化較為復(fù)雜,，一些天氣現(xiàn)象難以預(yù)測，如沙塵暴、霧霾等,。
綜上所述，北方沙塵影響上?？梢詺w結(jié)為大氣環(huán)流以及自然地理環(huán)境的影響,。盡管上海沒有直接面臨沙塵天氣,，但是其地理位置和大氣環(huán)境仍會受到北方沙塵的影響,。
5. 上海的海洋災(zāi)害是
1948年12月的上海十六鋪碼頭,，異乎尋常地繁亂,、噪雜，旅客如梭,，人流壅塞,。
數(shù)百公里外,，遼沈,、淮海,、平津三大戰(zhàn)場,，人民解放戰(zhàn)爭的隆隆炮聲,，給這座素有“東方巴黎”之美稱的大都市,，帶來了希望的曙光。但同時,，謠言也如飛蝗般四處蔓延,。上海灘人心恓惶,。一些寧波藉的闊佬坐不住了,，紛紛搶購船票，懷揣金銀細(xì)軟,，涌向扼據(jù)滬甬線要津的十六鋪碼頭,。龐雜的人流中，還有大量的升斗小民,，他們或因不明真相而望風(fēng)披靡,，或為遵從祖先留下的習(xí)慣而須在冬至前趕回故里，例行祭祀……
12月3日下午4時整,，擔(dān)負(fù)滬甬線航行任務(wù)的“江亞號”客輪,，自十六鋪三號碼頭起碇赴甬?！ ?/p>
坦蕩如練的黃浦江水,，一如以往那樣雍容、馴順,。對于江亞輪上的眾多旅客來說,，罹難前的平靜是寶貴的?！ ?/p>
江亞輪是上海招商局六大新型客輪之一,，與“江靜號”等為姐妹船?？箲?zhàn)期間,，隸屬日商東亞海運株式會社，原名“興亞丸”,。船齡未及十年,，總噸數(shù)3365噸，馬力2500匹,，航速每小時12里,。抗戰(zhàn)結(jié)束后為招商局所接收,，重新裝修,，船上有特等餐廳、休息室等,。無論外觀,、設(shè)備，在當(dāng)時均堪稱精良,?！?/p>
按國民黨交通部航政局規(guī)定，江亞輪額定的最大載容量為2250人。是日,，據(jù)出口報告單所填,，船上有乘客2607人，船長沈達(dá)才以下船員179人,，載貨175噸,。僅憑這些記錄在案、可資查證的數(shù)據(jù),，已大大超出了額定的最大運載能力,。事后，據(jù)寧波人旅滬同鄉(xiāng)會江亞輪慘案善委會調(diào)查統(tǒng)計,，當(dāng)時船上無票乘客及兒童甚眾,，實際載客達(dá)4千以上。以甬藉居多,，占十之***,。
罹難吳淞口外
歲月,，至今仍銘記著海天浩淼間的這個座標(biāo):東經(jīng)31.15°,、北緯121.47°。
江亞輪中的幸存者及其罹難者的親友后人們,，將永遠(yuǎn)記住這個時刻:1948年12月3日晚6時45分,。
幾分鐘前的江亞輪還是安寧的,。盡管駛出吳淞口后，客輪出現(xiàn)了較明顯的搖晃,，蒙蒙暮色中可以感受到波濤漸趨洶涌,，朔風(fēng)更臻凜冽。然而這只是外海與內(nèi)江的不同,，船艙中除了部分旅客由于暈船而感不適外,，大多數(shù)人依舊泰然處之，當(dāng)晚膳的鐘鳴奏響之后,，艙內(nèi)到處都是一片津津有味的咀嚼之聲,。
名副其實的“最后的晚餐”,?！ ?/p>
前大艙里，一個名叫裘樂華的奉化藉青年婦女,，正在哺乳期內(nèi),，她撩開衣襟，忘情地凝注著懷中嗷嗷咂乳的嬰兒；滬上新閘路一帶婦孺皆知的占卜瞽叟張海峰,，前些日子因心躁難安而焚香起課,，斷語非避地不能免其厄，故緊急離滬,，及踏上江亞輪甲板,，始感稍安，乃啖大餅以充饑,；四等艙茶房姚某,，年逾五十，仍好勝心切,，與一個無票的國民黨大兵理論未果,，遂強行將其逐出艙外，氣哼哼地回到餐桌前,，端起飯盒……
誰也不曾想到,，巨大的災(zāi)難正在朝著這片漂移的陸地逼近?！ ?/p>
6時45分,，吳淞口外橫沙西南白龍港海面水道。江亞輪右舷后部,，驟然傳出炸雷似的一聲巨響,，船體隨之發(fā)生劇烈震動，所有燈火傾刻熄滅,。與爆炸處緊挨的電報房瞬時坍塌,，報務(wù)員被炸得尸肉橫飛，收發(fā)報機損毀,，與外界聯(lián)絡(luò)中斷,。船頭駕駛倉內(nèi)，求援汽笛也僅象征性地鳴響一聲,，就再也發(fā)不出音來,。值班大副拋下他安頓在“大副室”內(nèi)的邊姓親戚一母一子一女三人，顧自逃命,。另有一名水手,，竄出倉房，正想往水中跳,，突然被他不會游泳的姐夫從身后抱牢,，哀告救命，水手竟掏出小刀,，猛刺姐夫的手指,，脫身而逃……
船艙內(nèi)漆黑如墨，但聞冰涼的海水嘩嘩涌入。男女老幼,，驚惶萬狀,，慌亂中群相擠軋，紛紛向船頂甲板奪路奔命,?！榜斀斜洌瑦硖旌舻?，如赴屠場,，如臨末日。老弱婦孺,，踐踏而死者甚多,，凄慘景狀，楮墨難罄,?！薄?/p>
可怕的次生災(zāi)難 由于爆炸發(fā)生在船體后部，船尾迅速下沉,，首先遭到滅頂之災(zāi)的是三,、四等艙的旅客。十幾分鐘后,，洶涌的海水已蓋沒甲板,。下沉速度之快，可見船體受損程度之烈,。由于失事地點恰為一淺灘,，因此煙囪、桅桿,、以及懸掛的救生艇仍露出水面,，然而慌亂中、加之天黑,，竟無人去解開救生艇的纜繩?！ ?/p>
爆炸發(fā)生的時候,，白龍港附近水域有若干船只經(jīng)過，其中不乏俠肝義膽,、慨然援手者,，如招商局茂利輪、中國漁業(yè)公司太孚1號2號漁輪等,。據(jù)記載,，當(dāng)時路過此處水域的機帆船“金源利”號，在船主張翰庭先生的指揮下，不顧自身安危,，毅然冒死相救,，從死神手中奪回了 453人的性命。但也有一些船只或袖手旁觀,，或乘火打劫,。世風(fēng)頹敗，人心不古,，至于極端,。
海天浩劫話生死
黃浦江失去了它以往雍容的笑臉,?！ ?/p>
它被三千余眾罹難者的陰魂所糾纏，它被三千余眾罹難者家屬的淚水所湮沒,?！ ?/p>
由于罹難者大都為甬藉，寧波人旅滬同鄉(xiāng)會旋于12月6日成立“江亞輪慘案善后委員會”,。據(jù)善委會統(tǒng)計,，失事后僅9百余人得以生還，估計罹難者多達(dá)3千以上,，死亡人數(shù)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過泰坦尼克號海難,。
招商局于失事后派出90多名潛水員和十幾艘船只前往失事地點打撈尸體,，大多數(shù)已不知所蹤,，僅撈起尸體1336具，其中1齡童34人,，2齡童41人,，3齡童18人，4齡童38人……
饑餓的海浪,，那么硬,，那么涼，那么饕餮貪婪……古往今來吞設(shè)了無數(shù)生靈……吞沒了再也不肯吐出……
尤其是兒童,，面對不可抗拒的滅頂之災(zāi),，他們與大自然抗衡的能力較之成年人更為孱弱，命運更加悲慘,?！ ?/p>
從江亞輪駕駛臺扶梯口打撈出一個10歲左右的女孩，她的左右手各牽一個5,、6歲的女孩,，一望而知是三姐妹,，小姐姐的雙手緊緊地拉著妹妹，至死沒有松開……
前大倉打撈出一個6歲左右的孩子,，左手拿飯碗,，右手捏著一只菱角，溺斃前的嘻戲進(jìn)餐景狀栩栩眼前……
一個名叫朱華光的孩子,，失事時從輪首錨洞跳入海中,，爬上了一捆漂浮著的鋪蓋，沒想到一個成年男子游過來搶奪,。天黑浪急,，怕極了的孩子抓住捆鋪蓋的繩子不肯松手，那男子竟然用腳猛踹,，把他掀人海中,，幸好援救船只趕到，他才得救……
極端的自私心理,，使人墮落成海難的幫兇,。
桃源路停尸場,，千余具尸體接踵運到,，麇集場外的家屬，焚香招魂,，哭聲震天,。
剛出水的尸體大都面目正常,，似入睡狀,，有些女尸脂粉蔻丹、宛若生前,?？墒浅鏊笈c空氣接觸，面貌陡變,。尸體中,，還有頭顱擠碎的，腿骨砸斷的,，眼球脫落的,，半邊身軀炸飛的……
難以想象的慘況?！ ?/p>
古人云:塞翁失馬，焉知非福,。江亞輪失事之時,，也有人因禍得福,。
著名影星張翼,，原藉寧波,。12月3日，張托人買到一張江亞輪二等倉客票,，送妻子回故里省親,。但當(dāng)張翼夫婦氣喘吁吁地趕到碼頭時，船已離岸,。夫婦倆沮喪而歸,，途中互相埋怨對方耽擱太久。第二天,，噩耗傳來,，兩人冷氣倒抽，深感慶幸,?！ ?/p>
一個姓張的老太太，本來買的是去寧波的江亞輪客票,，可是忙中出錯,，誤登了與江亞輪并泊的茂利輪，起碇后才知是開往浙東海門的,，老太太懊喪萬分,。由于茂利輪開船比江亞輪稍遲，等它經(jīng)過白龍港海面時,，江亞輪已經(jīng)爆炸沉沒,，老太太親眼目睹了失事現(xiàn)場，驚嚇之余竊喜死里逃生,?！ ?/p>
失事之謎
江亞輪失事原因，人言言殊,，各執(zhí)一詞,，迄無定論。據(jù)載,，不外乎六種可能:
1.鍋爐爆炸,；2.觸礁；3.定時炸彈,；4.夾運爆炸物,；5.遭受魚雷襲擊；6.誤觸水雷,?！ ?/p>
1948年12月7日,，招商局特邀中國漁***司副經(jīng)理顧久寬，總工程師朱天秉,，上海輪渡公司副經(jīng)理周啟新,，輪機師總會理事長陸良炳，中國造船工程學(xué)會理事長,、中華造船廠經(jīng)理楊俊生,，交通大學(xué)造船系主任、民生公司總工程師葉在馥,，交通大學(xué)機械系教授柴志明,，美藉專家格萊登極博士等14位專家，及航政,、監(jiān)察等部門的代表,，乘船前往失事地點勘察。事后又邀集海軍第一軍區(qū)司令部,、引水公會,、船只碰撞委員會等部門的代表，多次舉行調(diào)查審定會,。專家們認(rèn)為,，該輪航線正確，不可能觸礁,，爆炸處距鍋爐房尚有60英尺距離,，也非鍋爐爆炸所致?！ ?/p>
12月14日上午,，上海地方法院檢察處派出檢查官曹鴻、虞炳銓參與偵察,，同行的還有夏功楷等四律師,。
江亞輪被炸裂口長約30多英尺,，裂口處的鋼板上部向外翻出,，下端卻又向內(nèi)凹進(jìn)。形狀蹊蹺,，緣由莫辨,。傳訊生還的江亞輪理貨員，查明倉載貨物中并無爆炸物夾帶,，一般隨身攜帶的小型定時炸彈,，也不可能有這樣大的爆炸當(dāng)量?！ ?/p>
經(jīng)多方協(xié)查,，最后的意見大都趨同于魚雷襲擊或誤觸水雷,。海軍方面認(rèn)為，白龍港附近航線為本埠連接外海的咽喉,，進(jìn)出船只，日以百計,，故不可能觸定位水雷,，惟漂雷隨風(fēng)勢潮流而動，觸船爆炸,，亦未可知,。至于魚雷，發(fā)自飛機,，還是軍艦?推測殊覺幼稚,，云云。中國漁***司副經(jīng)理顧久寬,，對《新聞報》記者發(fā)表談話說:“渠認(rèn)為可能系一種----戰(zhàn)時遺留下之水雷,，因受波濤激蕩過久，成為“漂雷”,。若干月前,，大西洋上曾有類似江亞輪所遇之海難事件發(fā)生……”
善后風(fēng)波
江亞輪慘案的善后事宜，是一樁令國民黨當(dāng)局傷透腦筋的事,。對于三千余眾罹難者的家屬,、親友來說，失事之謎能否破的并不重要,，重要的是為死去的親人討還一個公道,。且不論其他，僅憑是日客輪嚴(yán)重超載這一點,，就是足夠追究招商局有關(guān)責(zé)任者的瀆職之罪,，況乎撫恤被難家屬，也是市政當(dāng)局不容推諉的責(zé)任,?！ ?/p>
但是，江亞輪慘案善后委員會提出的合理要求,，卻被當(dāng)局以“失事原因尚未查明”為借口,，給無限期地拖延了下來。這種拖延,，無疑于火上澆油,。
1949年2月8日,，距慘案發(fā)生已逾兩月之久,，當(dāng)局方面仍遲遲不予表示,，聚集在***路寧波人旅滬同鄉(xiāng)會中的五百余名被難家屬終于按捺不住了。下午五時許,，他們在善委會聯(lián)絡(luò)組正副組長王震林,、王耐寒的統(tǒng)一組織下，分別乘卡車前往廣東路20號招商局請愿,。招商局聞訊慌忙停止辦公,，將鐵門拉上。被難家屬不得其門而入,，轉(zhuǎn)而往招商局董事長劉鴻生,、總經(jīng)理徐學(xué)禹的家中尋找。兩人躲避在先,，眾家屬遍尋無著,，只好暫且歸去?！ ?/p>
次日一早,，被難家屬增至六百余人，以二十人為一個小組,，攜帶干糧,，再度出現(xiàn)在招商局局本部大門口。要求給每位家屬發(fā)放安家費食米125石,，否則將占領(lǐng)全部辦公室,，不達(dá)目的不離開?！ ?/p>
招商局大門緊閉,，局內(nèi)大小官僚們面面相覷，噤若寒蟬,?？偨?jīng)理徐學(xué)禹傳出話去:“在此時局緊張之際，按諸戒嚴(yán)法令本不容聚眾生事,，況本局江亞輪之失事責(zé)任問題正由政府調(diào)查中,。在責(zé)任判定之前，本局在法理上本無法談及賠償問題,，但為顧念各家屬生計起見,，已迭次電呈交通部轉(zhuǎn)呈行政院代請撥款救濟，尚未奉復(fù),，”云云,。
眾家屬聞言頓時大嘩，廣東路上哭喊聲,、叫罵聲此起彼伏,，不絕于耳。無奈招商局鐵柵欄把門,，欲進(jìn)不能,，于是部分家屬便遷怨于鄰近的招商局四川路售票處，一涌而上,，將交通阻斷,，使售票業(yè)務(wù)被迫中止?！ ?/p>
雙方相持到下午二時許，王震林,、王耐寒二人又出一招,，用卡車裝來空棺十具，堵在招商局三處大門口,，然后焚香祝拜,。剎時間老少婦孺，哭聲一片,。來往行人莫不為之掬一腔同情之淚,，連在場的一些憲警也不免黯然神傷，為之動容,，不忍強行驅(qū)趕,。
延至傍晚六時許,，在徐學(xué)禹的敦促下,，警察局長俞叔平增派保警二中隊及飛行堡壘前往馳援，施行彈壓,。招商局門口頓時警車呼嘯,，棍棒橫飛。全體被難家屬先被強行分割,，然后再遭驅(qū)趕,。一個小時后，難屬均被押上卡車送返,，一場風(fēng)波始告平息,。
事后,，招商局在市長吳國楨和淞滬警備司令陳大慶的支持下,，態(tài)度更趨強硬。聲稱在責(zé)任未明之前決不賠償撫恤金，即使責(zé)任判定,，也斷無接受難屬所提賠償金額之可能,。同時還倒打一耙地要求追究難屬妨害公務(wù)、破壞航運之全責(zé),。被難家屬的合法權(quán)益不僅沒得到保障,，還受到憲警當(dāng)局的偵緝和迫害?！ ?/p>
驚爆內(nèi)幕
江亞輪慘案發(fā)生后,，包括專家和親歷者在內(nèi)，大多數(shù)人都傾向于觸雷說,，但均屬推理,、判斷，無人能夠提供確切佐證,。失事責(zé)任究竟屬誰,，始終不能明斷。一樁震驚世界的慘案久懸未決,，最終不了了之,。
直到解放以后,，原招商局經(jīng)理胡時淵,，于多年沉默之后，突然吐口,，對失事原因作出另一種解釋,，爆出驚人內(nèi)幕?！ ?/p>
據(jù)稱,，1948年12月，國民黨上海海軍航空兵的轟炸機飛往海州執(zhí)行任務(wù)后,，返回上海高昌海軍基地,，在吳淞口外上空，機上懸掛的一枚500磅炸彈,，因安放欠妥而脫鉤墜海,。江亞輪此時恰好駛經(jīng)這片水域，炸彈墜入客輪右舷水中,，被行駛中的客輪產(chǎn)生的引力吸向船體爆炸,。
事發(fā)后,，國民黨當(dāng)局將此視為絕密,，嚴(yán)加封鎖,。直至1949年4月，國民黨海軍司令桂永清在上海國際飯店宴請招商局董事長劉鴻生,、總經(jīng)理徐學(xué)禹及胡時淵,，誘勸他們?nèi)ヅ_灣時，才吐露了真相,?！ ?/p>
倘此說屬實，招商局方面出于自身利益的需要,，長期隱匿真情,，則難脫欺騙視聽、助紂為虐之嫌,。然而,，單面之詞，終屬孤證,，信耶非耶,，似乎仍然難以定論?！ ?/p>
1956年，上海市政府為清浚航道,，決定打撈江亞輪,。打撈工程自5月13日開始，10月29日結(jié)束,，歷時160余天,，終于使沉埋江底的江亞輪重見天日。打撈過程中,，工作人員遵照市政府的指示,，仔細(xì)搜尋罹難人員的遺骸和財物，將這些殘骨和金條,、項鏈,、戒指等，一一清理出水面,，登記造冊,。后來，市政府用那些無人認(rèn)領(lǐng)的金銀首飾,，在西郊修建了一座公墓,，用以安葬那些已無法分辨身份的死難者的遺骨?！ ?/p>
1957年1月,，出水后的江亞輪被送往江南造船廠,，進(jìn)行徹底修理。兩年后的1959年2月4日上午,，經(jīng)修復(fù)后煥然一新的江亞輪出現(xiàn)在張燈結(jié)彩的十六鋪碼頭,。通體被漆成乳白色的客輪在陽光下燁燁生輝，船上滿載當(dāng)年罹難旅客的家屬和上海各界代表400余人,。上午9時整,，隨著一聲汽笛的鳴響，新生的江亞輪正式起碇試航,。兩個小時后,，當(dāng)客輪再次來到當(dāng)年的蒙難地——橫沙西南白龍港東首的里銅沙江面時，汽笛又一次鳴響,，伴隨著綿綿的哀思,，渾厚的笛鳴聲在茫茫海天間久久回蕩?！ ?/p>
由于江亞輪的罹難者大多為寧波籍,，自1998年以來，寧波晚報每年都組織江亞輪幸存者聚會,，至2004年已連續(xù)組織了9年,。2003年12月，在紀(jì)念江亞輪罹難55周年的聚會中,，原“金源利”號已故船主張翰庭先生的兒子,、77歲高齡的浙醫(yī)大退休教授張克劬特地從杭州趕到寧波，代表全家和江亞輪幸存者見面,。2004年,，張克劬先生的兩個弟弟，67歲的張克勛先生和66歲的張克勖先生,，也分別從成都和蕭山專程趕到寧波,，同那些與“金源利”有著不解之緣的老人們見面。
6. 上海的海洋災(zāi)害主要有哪幾種
上海突然停水,，有幾種情況,，一是管道破裂造成的的，因為我們國家的輸水管道是在地下的,，有的時候會爆裂,，水就會滲到道路上，所以要施工維修,，只能停水,，二是管道檢修，分片停水,，通常情況下會提前通知,，三是該城市發(fā)生了重大的自然災(zāi)害,，比如說地震，泥石流,，以上幾種情況都會導(dǎo)致城市突然停水,！
7. 上海的海洋災(zāi)害主要有哪些地方
吳淞水位是指上海市吳淞口海港大壩頂部的水位高度。吳淞水位的定義是為了記錄和監(jiān)測吳淞港口的水位情況,。吳淞口海港是上海市的重要港口之一,，有著重要的航運功能。水位的高低對于船舶的通行,、港口的運營以及防汛工作都有著重要的影響,。吳淞水位的高低跟潮汐、天氣,、地理等因素有關(guān),。通過及時監(jiān)測和掌握吳淞水位的情況，可以有效地進(jìn)行港口管理和安全防護(hù)措施的制定,，保障港口的正常運行,，并且對于城市的防洪、排水等方面也具有重要的參考價值,。
8. 上海的海洋災(zāi)害主要是什么?
合格考知識點
1 人類對宇宙的認(rèn)識過程天圓地方說,、地圓說、地心說,、日心說,、大爆炸宇宙學(xué)說。
2 宇宙的基本特點 由各種形態(tài)的物質(zhì)構(gòu)成,，在不斷運動和發(fā)展變化。
3 天體的分類 星云,、恒星,、行星、衛(wèi)星,、彗星,、流星體、星際物質(zhì),。
4 天體系統(tǒng)的成因 天體之間因相互吸引和相互繞轉(zhuǎn),，形成天體系統(tǒng)。
5 天體系統(tǒng)的級別 地月系-太陽系-銀河系(河外星系)-總星系,。
6 日地平均距離 1.496億千米,。
7 太陽系八大行星的位置 水金地火(小)、木土天海,。
8 八大行星按結(jié)構(gòu)特征分類 類地行星(水金地火)巨行星(木土)遠(yuǎn)日行星(天海),。
9 地球上生物出現(xiàn)和進(jìn)化的原因光照條件,、穩(wěn)定的宇宙環(huán)境、適宜的大氣溫度,、液態(tài)水,。
10 太陽的主要成分 氫和氦
11 太陽輻射能量的來源 核聚變反應(yīng)
12 太陽輻射對地球和人類的影響 維持地表溫度，水循環(huán),、大氣運動等的動力,，人類的主要能源。
13 太陽活動 黑子(標(biāo)志),、耀斑(最激烈),。
14 我國太陽能的分布 青藏高原(最高)、四川盆地(最低),。
15 太陽外部結(jié)構(gòu)及其相應(yīng)的太陽活動 光球(黑子),、色球(耀斑)、日冕(太陽風(fēng)),。
16 太陽黑子的變化周期 11年,。
17 太陽活動對地球的影響 ①影響氣候②影響短波通訊③產(chǎn)生磁暴現(xiàn)象
18 月相 新月、蛾眉月,、上弦月,、滿月、下弦月,、殘月
19 月相變化規(guī)律 上上西西(上弦月),，下下東東(下弦月)
20 星期的由來 朔望兩弦四相。
21 空間探索階段的開始 1957年10月,，原蘇聯(lián)第一顆人造地球衛(wèi)星上天,。
22 空間開發(fā)階段的開始 1981年第一架航天飛機試航成功。
23 我國航天事業(yè)的發(fā)展1970年“東方紅”一號,、1999年“神舟號”載人航天試驗飛船,。2003年神州5號
24 宇宙自然資源的分類 空間資源(高真空、強輻射,、失重),、太陽能資源、礦產(chǎn)資源,。
25 保護(hù)宇宙環(huán)境 清除太空垃圾,、加強國際合作。
26 地球的平均半徑 6371千米
27 地球的赤道周長 4萬千米
28 緯線和緯度,，低緯,、中緯、高緯的劃分 連接?xùn)|西的線,。每1個緯度為111.1千米;
29 經(jīng)線和經(jīng)度 連接南北的線,。相對的兩條經(jīng)線組成一個經(jīng)線圈,。
30 東西兩半球的劃分 西經(jīng)20°和東經(jīng)160°的經(jīng)線圈。
31 南北兩半球的劃分 以赤道為界,，以北的為北半球,，以南的為南半球。
32 南北回歸線和南北極圈 23°26′和66°34′緯線
33 本初子午線 0°經(jīng)線,，通過英國倫敦格林尼治天文臺原址,。
34 南北方向的判斷 有限方向，北極為最北,，南極為最南,。
35 東西方向的判斷 無限方向，沿著自轉(zhuǎn)方向為向東,，逆著自轉(zhuǎn)方向為向西,。
36 東西經(jīng)的判斷 沿著自轉(zhuǎn)方向增大的是東經(jīng)，減小的是西經(jīng),。
37.南北緯的判斷 度數(shù)向北增大為北緯,，向南增大為南緯。
38 地球自轉(zhuǎn)的方向 自西向東,。從地球北極上空觀察,，呈逆時針旋轉(zhuǎn)。
39 地球自轉(zhuǎn)的周期 恒星日,，23小時56分4秒(真正周期);太陽日,，24小時。
40 地球自轉(zhuǎn)的速度 角速度(每小時15°),，線速度(自赤道向兩極遞減)
2高一地理合格考的知識點歸納
1,、混合農(nóng)業(yè)是同時發(fā)展種植業(yè)和畜牧業(yè)的農(nóng)業(yè)地域類型，如澳大利亞東南部的墨累-達(dá)令盆地就是一個以小麥種植和牧羊為主的混合農(nóng)業(yè)區(qū),。主要特點：
①自身可形成一個良性生態(tài)系統(tǒng);
②時間利用效率高;
③對市場的適應(yīng)性強,。
2、季風(fēng)水田農(nóng)業(yè)主要分布在亞洲季風(fēng)區(qū)(東亞,、南亞,、東南亞),，以種植水稻為主,，基本特征：
①屬于勞力密集型農(nóng)業(yè);
②以小農(nóng)經(jīng)營為主(以家庭為生產(chǎn)單位);
③單位面積產(chǎn)量高，但是商品率比較低;
④機械化和科技水平比較低(日本除外);
⑤水利工程量大(需要政府投資,，治理水旱災(zāi)害),。
3、商品谷物農(nóng)業(yè)主要分布在美國,、加拿大,、阿根廷,、澳大利亞、俄羅斯,、烏克蘭等(均以家庭經(jīng)營為主),，另外中國的東北和西北地區(qū)也有分布(以國營為主)。商品谷物農(nóng)業(yè)是一種以小麥和玉米為主要種植作物,、典型的商品農(nóng)業(yè),。商品谷物農(nóng)業(yè)的主要特點：
①生產(chǎn)規(guī)模大;
②機械化水平高，
③商品率率高,。
9. 上海海洋災(zāi)害主要有: a海嘯 b海龍卷風(fēng) c海水倒灌
一九五六年九月,，龍卷風(fēng)襲擊上海，直接導(dǎo)致了八十六人身亡,，數(shù)百人失蹤,，許多人親眼看見，龍卷風(fēng)將人給吹上了天,！這次造成了很大的人員傷亡,。
10. 上海的海洋災(zāi)害主要有什么
從以下幾個方面可參考:
1.從地震學(xué)考慮,上海不處在我國板塊碰撞活躍地帶,發(fā)生地震可能性的幾率很小.
2.從氣候考慮,上海的年平均溫度在我國不屬于高溫天氣,年平均降雨量一般,降雪量極少.
3.從地理環(huán)境和位置上考慮,轄區(qū)內(nèi)少山多平原地帶,泥石流性小;少河流洪水泛濫幾率小,就一條黃浦江還能折騰下,長江在入海口的位置比較寬闊,基本能量都被很快融入大海了,所以也不會引起洪水. 當(dāng)然發(fā)生特殊情況可難說哦,呵呵 相信科學(xué) 了解科學(xué) 才是我們對災(zāi)害最正確的認(rèn)識
11. 上海海洋災(zāi)害主要包括
東南沿海城市受氣候地理條件和社會經(jīng)濟因素的影響,，我國的洪澇災(zāi)害具有范圍廣,、發(fā)生頻繁、突發(fā)性強,、損失大的特點,。 范圍廣。除沙漠,、極端干旱地區(qū)和高寒地區(qū)外,，我國大約2／3的國土面積都存在著不同程度和不同類型的洪澇災(zāi)害。年降水量較多且60一80％集中在汛期6至9月的東部地區(qū),，常常發(fā)生暴雨洪水,；占國土面積70％的山地、丘陵和高原地區(qū)常因暴雨發(fā)生山洪,、泥石流,；沿海省、自治區(qū),、直轄市每年都有部分地區(qū)遭受風(fēng)暴潮引起的洪水的襲擊,；我國北方的黃河、松花江等河流有時還會因冰凌引起洪水,；新疆,、青海、西藏等地日寸有融雪洪水發(fā)生；水庫垮壩和人為扒堤決口造成的洪水也時有發(fā)生,。
