1. 海洋工程裝備產(chǎn)業(yè)發(fā)展

回答如下：海洋工程裝備技術(shù)?？飘厴I(yè)后,，可以從事以下職業(yè)：

1. 海洋工程技術(shù)員：負(fù)責(zé)配合工程師進(jìn)行海洋工程裝備的設(shè)計,、制造和維護(hù)工作,，協(xié)助解決技術(shù)問題和進(jìn)行現(xiàn)場監(jiān)控。

2. 海洋工程設(shè)備維修員：負(fù)責(zé)對海洋工程裝備進(jìn)行維修和保養(yǎng),，檢查設(shè)備運(yùn)行狀態(tài),，及時發(fā)現(xiàn)和解決故障，確保裝備的正常運(yùn)行,。

3. 海洋工程裝備技術(shù)銷售員：負(fù)責(zé)向客戶介紹和推廣海洋工程裝備技術(shù),，解答客戶疑問，參與合同談判和銷售合同的簽訂,。

4. 海洋工程裝備技術(shù)研發(fā)員：參與海洋工程裝備的研發(fā)工作,，進(jìn)行新技術(shù)和新產(chǎn)品的試驗和驗證，提出改進(jìn)方案和技術(shù)創(chuàng)新,。

5. 海洋工程裝備運(yùn)營管理人員：負(fù)責(zé)管理海洋工程裝備的運(yùn)營和維護(hù)工作,，制定運(yùn)營計劃和維護(hù)方案，協(xié)調(diào)各個部門的工作,。

6. 海洋工程裝備技術(shù)顧問：為企業(yè),、政府或研究機(jī)構(gòu)提供海洋工程裝備技術(shù)方面的咨詢和建議,，參與項目評估和決策,。

7. 海洋工程裝備技術(shù)培訓(xùn)師：負(fù)責(zé)培訓(xùn)企業(yè)員工或?qū)W生海洋工程裝備技術(shù)知識和技能,，組織和開展培訓(xùn)課程和實(shí)踐操作,。

以上是一些海洋工程裝備技術(shù)專科畢業(yè)生常見的職業(yè)選擇,，具體根據(jù)個人興趣和能力,，還可以選擇其他相關(guān)領(lǐng)域的工作,。

2. 海洋工程裝備制造業(yè)

畢業(yè)生去向為海洋裝備制造業(yè),、海洋環(huán)境監(jiān)測,、海洋能源開發(fā)等領(lǐng)域的企業(yè)、單位及相關(guān)科研院所。

本專業(yè)的畢業(yè)生可到海洋工程設(shè)計,、研究,、建造、檢驗等部門從事海洋結(jié)構(gòu)物的研究,、設(shè)計、制造,、檢驗,、貿(mào)易工作，也可從事海洋油氣開發(fā)以及航運(yùn)管理,、海上保險等,，也可以到海洋開發(fā)、航務(wù)工程,、船舶工程,、道路與橋梁工程等相近專業(yè)部門工作。

3. 海洋工程裝備產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略

西工大海洋工程與技術(shù)還是不錯的,，海洋工程與技術(shù)為2021年經(jīng)教育部批準(zhǔn)設(shè)立的新專業(yè),。為適應(yīng)我國海洋開發(fā)、海洋利用,、海洋保護(hù)的戰(zhàn)略需求而設(shè)立,，是一個多學(xué)科交叉專業(yè)；面向海洋平臺設(shè)計及建造,、海洋裝備的設(shè)計及制造,、海洋信息系統(tǒng)的設(shè)計研發(fā)、深海資源開采及利用,、空天地海一體化組網(wǎng),、海洋無人系統(tǒng)等重要方向，致力于培養(yǎng)掌握海洋工程與海洋技術(shù)專門知識,，具有海洋工程裝備及設(shè)施的設(shè)計與建造,、海洋技術(shù)創(chuàng)新能力的復(fù)合型人才。

4. 海洋工程裝備產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略

2021年湛江海博會將于2021年10月28日—30日在湛江舉辦,。本次博覽會又是首屆廣東國際海洋裝備博覽會簡稱海展,，此群海展是實(shí)施國家戰(zhàn)略的重要載體，展銷國內(nèi)外先進(jìn)海洋裝備和涉海軍工產(chǎn)品的高端平臺,，展示海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展成果的重要窗口,，開展國防和愛國主義教育的重要品牌。

5. 海洋工程裝備行業(yè)

海洋戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)以海洋高新科技發(fā)展為基礎(chǔ),以海洋高新科技成果產(chǎn)業(yè)化為核心內(nèi)容,具有重大發(fā)展?jié)摿蛷V闊市場需求,包括海洋生物產(chǎn)業(yè),、海洋能源產(chǎn)業(yè),、海水利用產(chǎn)業(yè)、海洋制造與工程產(chǎn)業(yè),、海洋物流產(chǎn)業(yè),、海洋旅游業(yè),、海洋礦業(yè)等產(chǎn)業(yè)。 

與傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)相比,海洋戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)最大的優(yōu)勢在于以高新技術(shù)支撐,、資源消耗低,、綜合效益好、市場前景廣闊和易于吸納高素質(zhì)勞動力等優(yōu)勢,。

6. 海洋工程裝備產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景

海底電纜是實(shí)施出口質(zhì)量許可制度的產(chǎn)品,，生產(chǎn)企業(yè)須按規(guī)定取得由國家出入境檢驗檢疫部門頒發(fā)的出口質(zhì)量許可證書，方可生產(chǎn)出口產(chǎn)品,。

,目前我國的大陸和臺灣島之間沒有直接的通信光纜連接,一般都是通過美國的海底光纜交換信息的,世界上的全球性的Internet互聯(lián)網(wǎng)都是通過海底通信光纜來實(shí)現(xiàn)的,目前正在準(zhǔn)備的“太平洋高速公路”海底光纜系統(tǒng),，長度將達(dá)到2萬五千公里，聯(lián)結(jié)中國,、美國,、日本、韓國等許多太平洋國家,。

1866年跨大西洋海底電纜(The Atlantic Cable)鋪設(shè)成功,，實(shí)現(xiàn)了歐美大陸之間跨大西洋的電報通訊。時至今日,，隨著社會經(jīng)濟(jì)和科技發(fā)展,，海底管線的種類越來越多。按照用途,，海底管道可以簡單地分為輸油管道,、輸氣管道、輸水管道等,；海底纜線主要有通信光纜,、輸電電纜、通信電纜等,。

技術(shù)參數(shù)

電線電纜多根成束燃燒測試：BS EN 60332-3-24/ BS EN 60332-3-25

電線電纜多根成束燃燒測試：BS EN 50266-2-4/BS EN 50266-2-5

電線電纜單根燃燒測試：BS EN 60332-1-2

電線電纜煙密度測試：BS EN 61034-1/BS EN 61034-2

電線電纜毒性測試：BS EN 50305 Section 9.2

當(dāng)前國內(nèi),、國際海底電纜存在廣闊的市場及應(yīng)用前景，主要體現(xiàn)如下幾個市場：

1.沿海城市及島嶼市場

海底電纜是沿海島嶼與城市之間電力與通信的重要傳輸手段,。我國沿海城市之間,、島嶼之間及島嶼與大陸之間所需光電復(fù)合海底電纜和海底交聯(lián)電纜的2006年用量約為800km，到2020年預(yù)計需求量為3000km以上,。

2.海上石油平臺用海底電纜市場

據(jù)了解,，各類每座海上石油平臺上電纜的用量是：自升式平臺150km，半潛式平臺180km,，采油平臺200km,，生產(chǎn)平臺200km，生活平臺100km。

3.河流湖泊等水下電纜市場

由于改造江河,、湖泊以及水庫大壩的需要,，水下電纜應(yīng)用得越來越廣泛，在中國,，主要分布在長江,、黃河、怒江,、錢塘江,、珠江等市場。

4.海上風(fēng)力發(fā)電及輸電用海底電纜

建設(shè)海上風(fēng)電場是國際新能源發(fā)展的重要方向,，也將是我國風(fēng)電產(chǎn)業(yè)發(fā)展的“方向中的方向”。中國已有近百家陸上風(fēng)電場,，但海上風(fēng)力發(fā)電場建設(shè)才剛剛起步,。對于海底電纜來說，其在海上風(fēng)力發(fā)電及輸電上的應(yīng)用擁有廣闊的市場前景,。

5.東南亞等國際市場

東南亞各國如日本,、韓國、菲律賓,、馬來西亞,、印度尼西亞、越南,、泰國,、緬甸等還不具備海底電纜的生產(chǎn)能力，不少本地區(qū)域性海底電纜工程從西歐引進(jìn)光電復(fù)合海底電纜,，耗費(fèi)巨大,。相對而言，中國的海底電纜生產(chǎn)企業(yè)具有成本和地域的優(yōu)勢,。

7. 海洋工程裝備產(chǎn)業(yè)鏈

大型郵輪建造基本被意大利,、德國、法國和荷蘭四個歐洲國家壟斷,。

目前中國也可以建造大型游輪,。

首艘國產(chǎn)大型郵輪“愛達(dá)·魔都”號（Adora Magic City）定于6月6日正式出塢。

6月2日,，界面新聞記者從郵輪建設(shè)方上海外高橋造船有限公司（下稱外高橋造船）獲悉上述消息,。外高橋造船隸屬于中國船舶集團(tuán)。

出塢是船舶建造的重要節(jié)點(diǎn),，也稱為下水,。此次國產(chǎn)大型郵輪出塢，意味著全船90%以上的建造工作已經(jīng)完成。

目前“愛達(dá)·魔都”號的結(jié)構(gòu)工作已經(jīng)完成,，正在開展輔料,、地毯、瓷磚以及家具類的安裝,，這些工作完成后,，郵輪建造將進(jìn)入下一個階段，為試航做準(zhǔn)備,。

“愛達(dá)·魔都”號的船東為中船嘉年華郵輪有限公司（下稱中船嘉年華）,。該公司由中國船舶集團(tuán)與美國嘉年華郵輪集團(tuán)合資組建，雙方的持股比例為60%和40%,。美國嘉年華郵輪集團(tuán)是全球最大的郵輪運(yùn)營公司,。

8. 海洋工程裝備產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

海洋戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)是以科技含量大、技術(shù)水平高,、環(huán)境友好為特征,，處于海洋產(chǎn)業(yè)鏈高端，引領(lǐng)海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展方向,，具有全局性,、長遠(yuǎn)性和導(dǎo)向性作用的海洋新興產(chǎn)業(yè)。包括：海洋工程裝備制造業(yè),；海洋生物醫(yī)藥業(yè),，海水綜合利用業(yè)，海洋新能源產(chǎn)業(yè),，現(xiàn)代海洋服務(wù)業(yè),。

9. 海洋工程裝備產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢

中船浙江海洋科技有限公司是中國船舶重工集團(tuán)公司的全資子公司，成立于2017年,，是一家專注于海洋新材料,、海洋裝備和海洋工程領(lǐng)域的高科技企業(yè)。

中船浙江海洋科技有限公司主營業(yè)務(wù)范圍包括海洋新材料研發(fā),、生產(chǎn)和銷售,、海洋裝備研發(fā)和制造以及海洋工程設(shè)計和施工。公司依托集團(tuán)公司強(qiáng)大的技術(shù)研發(fā)和制造能力,，不斷引進(jìn)國際先進(jìn)技術(shù)和優(yōu)秀人才,，致力于打造具有競爭力的核心技術(shù)和高質(zhì)量的研發(fā)產(chǎn)品，推動中國海洋產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,。

據(jù)了解,，中船浙江海洋科技有限公司已成功承擔(dān)了一系列重大海洋工程和裝備項目，如船舶拆解回收,、海洋工程和海上風(fēng)電領(lǐng)域的項目,，其以其卓越的品質(zhì)和技術(shù)優(yōu)勢,，在業(yè)界贏得了良好的口碑，得到了廣泛的認(rèn)可和支持,。因此,，綜合來看，中船浙江海洋科技有限公司是一家很有潛力和發(fā)展前景的企業(yè),。

10. 海洋工程裝備發(fā)展歷程

國際上通常將海洋工程技術(shù)裝備分為三大類：海洋油氣資源開發(fā)裝備,；其他海洋資源開發(fā)裝備；海洋浮體結(jié)構(gòu)物,。 海洋油氣資源開發(fā)裝備是海洋工程裝備的主體,，包括各類鉆井平臺、生產(chǎn)平臺,、浮式生產(chǎn)儲油船,、卸油船、起重船,、鋪管船,、海底挖溝埋管船、潛水作業(yè)船等 ,。

11. 海洋工程裝備產(chǎn)業(yè)發(fā)展困難

失聯(lián)潛水器搜救之所以很困難，主要是因為以下幾個原因：

1. 潛水器故障：潛水器故障是搜救過程中最常見的原因之一,。如果潛水器出現(xiàn)故障,，比如電池耗盡、通訊故障等,，潛水員就會無法與搜救隊伍或地面通訊,，導(dǎo)致搜救工作陷入困境。

2. 海洋環(huán)境復(fù)雜：海洋環(huán)境非常復(fù)雜,，充滿了各種危險和不確定性,。例如，海洋中的風(fēng)暴,、海浪,、鯊魚、海星,、珊瑚礁等都可能對潛水器造成損壞或干擾通訊,。

3. 搜尋隊伍數(shù)量不足：在大型海洋哺乳動物救援行動中，通常需要多支搜尋隊伍協(xié)同工作,，才能夠有效地搜索到失聯(lián)的潛水員,。然而，由于海洋環(huán)境的復(fù)雜性和搜尋隊伍的數(shù)量限制,，往往只能采用單一方向搜救的方法,，這就增加了搜救的難度,。

4. 潛水員的訓(xùn)練不足：潛水員在進(jìn)行潛水活動前，需要經(jīng)過嚴(yán)格的訓(xùn)練和評估,，以確保他們能夠應(yīng)對各種海洋環(huán)境和危險,。如果潛水員缺乏必要的訓(xùn)練，或者沒有正確地使用潛水器,，就可能導(dǎo)致事故的發(fā)生,。

綜上所述，失聯(lián)潛水器搜救之所以很困難,，主要是因為潛水器故障,、海洋環(huán)境復(fù)雜、搜尋隊伍數(shù)量不足和潛水員的訓(xùn)練不足等因素,。為了有效地進(jìn)行搜救,，需要采取一系列措施，包括加強(qiáng)潛水器的研發(fā)和改進(jìn),、提高搜尋隊伍的效率和素質(zhì),、加強(qiáng)潛水員的培訓(xùn)和管理等。