1. 海洋運輸業(yè)

海上運輸是使用船舶通過海上航道在不同國家和地區(qū)的港口之間運送貨物的一種方式,，是國際貿(mào)易中最主要的運輸方式．國際貿(mào)易總量中的2/3以上,、我國進出口貨運總量的90%都是利用海上運輸：海上運輸主要有兩種方式，即班輪運輸和租船運輸。

2. 海洋運輸業(yè)發(fā)達(dá)的原因

答:世界海上運業(yè)最發(fā)達(dá)的大洋是:大西洋,。在全世界二千多個海港中,、大西洋沿岸占了3/5,，其中不乏很多知名大港,，例如 荷蘭鹿特丹港、美國紐約港及新奧爾良港,、英國倫敦港,、德國漢堡港和比利時安特衛(wèi)普港等。每天在北大西洋航線的船只平均有4000多艘,，擁有世界2/3的貨物周轉(zhuǎn)量和3/5的貨物吞吐量,。

3. 海洋運輸業(yè)務(wù)流程操作實訓(xùn)

海洋運輸具有以下特點：

　　1、天然航道

　　海洋運輸借助天然航道進行,，不受道路,、軌道的限制，通過能力更強,。隨著政治,、經(jīng)貿(mào)環(huán)境以及自然條件的變化,，可隨時調(diào)整和改變航線完成運輸任務(wù)。

　　2,、載運量大Bgyedu.CoM

　　隨著國際航運業(yè)的發(fā)展,，現(xiàn)代化的造船技術(shù)日益精湛，船舶日趨大型化,。超巨型油輪已達(dá)60多萬噸,，第五代集裝箱船的載箱能力已超過5000TEU。

　　3,、運費低廉

　　海上運輸航道為天然形成,，港口設(shè)施一般為政府所建,，經(jīng)營海運業(yè)務(wù)的公司可以大量節(jié)省用于基礎(chǔ)設(shè)施的投資,。船舶運載量大、使用時間長,、運輸里程遠(yuǎn),，單位運輸成本較低，為低值大宗貨物的運輸提供了有利條件,。(轉(zhuǎn))

4. 海洋運輸業(yè)和濱海旅游業(yè)屬于新型海洋產(chǎn)業(yè)嗎

海洋裝備不屬于新興產(chǎn)業(yè),，但是屬于戰(zhàn)略和未來有發(fā)展產(chǎn)業(yè)。對于任何濱海國家來說,，海洋都是未來開發(fā)的重點,。必須做為一個長遠(yuǎn)的重點產(chǎn)業(yè)來對待，所以要有戰(zhàn)略性的眼光和政策,。因此,，隨著人類慢慢將目光轉(zhuǎn)向海洋資源，必然會帶動未來相關(guān)裝備制造業(yè)的發(fā)展,。做為一門產(chǎn)業(yè)來說,，也有著其未來良好的發(fā)展前景。

5. 海洋運輸業(yè)發(fā)展趨勢研究

1.陸上運輸和海上運輸都各有優(yōu)缺點,。

2.陸上運輸?shù)膬?yōu)點,，不太受天氣的影響，基本可以一年四季進行運輸,，陸上運輸也不太受到外國的影響,，基本都在國內(nèi)建設(shè)。陸上運輸?shù)娜秉c,，就是要占用大量農(nóng)田,，運輸成本要高。

3.海上運輸?shù)膬?yōu)點,，不受線路的影響,，運輸成本低,，缺點就是受天氣影響。

6. 海洋運輸業(yè)務(wù)以會計周期來作為成本計算周期

cif是僅適用于水上的運輸方式,。

CIF在理論上來說,，適合的是水上運輸方式，并采用的是象征性交貨方式,，即賣方按照合同規(guī)定,，在裝運港港口將貨物裝船并提交全套合格單據(jù)，就完成了交貨義務(wù),。

在CIF條件下,，為了避免一些費用上可能出現(xiàn)的分歧，CIF有一些變形,，如：CIF Liner Term s,，CIF Ex Sh ip’s Hold，CIF Landed等,。也有的買賣雙方索性用文字在合同中注明各自承擔(dān)什么費用,，以防日后矛盾的發(fā)生。

7. 海洋運輸業(yè)是第幾產(chǎn)業(yè)

海洋聯(lián)盟

2021年4月9日,，全球最大集裝箱海運聯(lián)盟——海洋聯(lián)盟在天津港開通歐洲新航線,，這是天津港今年新開通的首條外貿(mào)遠(yuǎn)洋干線。

此次開通的海洋聯(lián)盟歐洲新航線,，由海洋聯(lián)盟成員長榮海運公司投入10條14000—20000標(biāo)箱船型遠(yuǎn)洋集裝箱船,，周班運行，從天津港出發(fā),，途經(jīng)新加坡,、科倫坡、蘇伊士運河,，抵達(dá)安特衛(wèi)普,、漢堡、鹿特丹等歐洲主要港口,，將為京津冀和中國“三北”地區(qū)進出口企業(yè)提供一條通達(dá)歐洲的便捷海上運輸通道,。

海洋聯(lián)盟由中遠(yuǎn)海運、達(dá)飛輪船,、長榮海運,、東方海外等4家船公司組建，2017年4月正式運營,，合作運力在各國際海運聯(lián)盟體中排名第一,。2021年，海洋聯(lián)盟繼續(xù)完善在全球航線網(wǎng)絡(luò)布局,，合作運力約330余條船舶,，總運力規(guī)模約合410萬TEU,。[1]

8. 海洋運輸業(yè)的英文

大海的英文翻譯是sea，sea的音標(biāo)是英 [si:]或美 [si:],，sea作為名詞使用,。 sea 英 [si:] 美 [si:] n.海;海洋;許多;大量 短語：

1、Red Sea 紅海省 ; 紅海 ; 紅海沿岸 ; 網(wǎng)絡(luò)是

2,、sea cucumber [水產(chǎn)] [無脊椎] 海參 ; 海瓜子 ; 海黃瓜 ; 零膽固醇天然膠原妙品海參

3,、THE SEA 大海 ; 海洋 ; 在海 ; 滄海

4、Ross Sea 羅斯海 ; 羅斯海域 ; 羅斯海

9. 海洋運輸業(yè)的發(fā)展趨勢

海洋運輸?shù)默F(xiàn)狀在逐步優(yōu)化,，但還存在一些問題 目前,，全球化的趨勢帶動了海洋貿(mào)易的快速增長，海洋運輸呈現(xiàn)規(guī)?；?、專業(yè)化、降本增效等特點但海上交通事故頻發(fā),、船舶待港時間過長等問題仍然存在 隨著科技的進步和全球綠色環(huán)保意識的提高,，未來海洋運輸將更加高效、智能化,、環(huán)保化,，例如通過大數(shù)據(jù)分析提高貨物運輸效率,，以及利用新的清潔能源推動海洋運輸行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展