1. 海洋綜合科考船

中國(guó)驕傲：

探索一號(hào)科考船搭載＂奮斗者＂號(hào)潛水器順利抵達(dá)三亞。本次航行,，采集了一批珍貴的深淵水體,、沉積物、巖石,、生物樣品,，為多學(xué)科研究提供了寶貴數(shù)據(jù)，為中國(guó)點(diǎn)贊！為中國(guó)驕傲,！

2. 海洋科考船資料

“海洋六號(hào)”船是我國(guó)自主設(shè)計(jì),、建造的第一艘現(xiàn)代化綜合地質(zhì)地球物理調(diào)查船。船舶采用電力推進(jìn)系統(tǒng),、動(dòng)力定位系統(tǒng),、全回轉(zhuǎn)舵槳等國(guó)際先進(jìn)技術(shù)設(shè)備，并配置多種先進(jìn)調(diào)查設(shè)備,，集成度和自動(dòng)化程度高,。船全長(zhǎng)105.66米，寬17.35米,，吃水5.5米,，總噸4335，滿載排水量4650噸,，經(jīng)濟(jì)航速12節(jié),，最大航速16節(jié)，自持力60天,，續(xù)航力15000海里,，定員65人。

3. 海洋綜合科考船向陽紅01新聞

1985年2月15日,，我國(guó)第一個(gè)南極科考站——長(zhǎng)城站在南極洲喬治王島菲爾德斯半島南部建設(shè)完成,。五天后，長(zhǎng)城站的落成典禮在大雪紛飛中舉行,。

上世紀(jì)80年代初,，已經(jīng)有18個(gè)國(guó)家在南極洲建立了40多個(gè)常年科學(xué)考察基地，而作為聯(lián)合國(guó)常任理事國(guó),，中國(guó)是唯一一個(gè)在南極問題上沒有表決權(quán)的國(guó)家,。1984年11月20日，由591人組成的我國(guó)第一支南極考察隊(duì)從上海啟程,，搭乘并不具備破冰能力的“向陽紅10號(hào)”遠(yuǎn)洋考察船,，開始了歷史性的遠(yuǎn)航。

4. 中山大學(xué)號(hào)海洋綜合科考船

是由中山大學(xué)海洋科學(xué)學(xué)院和中國(guó)極地研究中心聯(lián)合建造的一艘科考破冰船,，其建造經(jīng)費(fèi)主要來自于中央和地方政府的支持以及中山大學(xué)的自籌資金,。該船的建造過程歷時(shí)多年，先后涉及了國(guó)內(nèi)外多家企業(yè)和科研機(jī)構(gòu),，如中船重工,、中國(guó)船舶重工集團(tuán)、挪威Kongsberg集團(tuán)等,。其中,，中船重工承擔(dān)了該船的主體設(shè)計(jì),、建造、調(diào)試和試航等工作,。

中山大學(xué)極地號(hào)破冰船于2019年6月30日下水,，同年12月31日進(jìn)行了首次試航。該船是中國(guó)第一艘自主建造的極地科考破冰船,，也是目前中國(guó)唯一一艘可以在南極和北極自由航行的科考破冰船,，具有重要的科研和戰(zhàn)略意義。

5. 海洋綜合科考船技術(shù)趨勢(shì)

具備進(jìn)行高精度,、長(zhǎng)周期的綜合海洋環(huán)境觀測(cè),、探測(cè)及保真取樣和現(xiàn)場(chǎng)分析能力，是一艘全球無限航區(qū)的現(xiàn)代化綜合科考船,?！跋蜿柤t03”船是一艘具有遠(yuǎn)洋航行與作業(yè)能力，滿足大洋和深遠(yuǎn)海海洋科學(xué)多學(xué)科交叉研究需求的現(xiàn)代化海洋綜合科考船,。專家指出,，其入列將為中國(guó)深海及洋區(qū)的海洋科學(xué)基礎(chǔ)研究和高新技術(shù)研發(fā)提供海上移動(dòng)實(shí)驗(yàn)室與試驗(yàn)平臺(tái)，并成為中國(guó)遠(yuǎn)洋科學(xué)綜合考察的主力船只,。

6. 海洋綜合科考船設(shè)計(jì)

2016年6月22日至8月12日,，我國(guó)“探索一號(hào)”科考船在馬里亞納海域開展了我國(guó)海洋科技發(fā)展史上第一次綜合性萬米深淵科考活動(dòng)。其中,，我國(guó)自主研制的“海斗”號(hào)無人潛水器最大潛深達(dá)10767米,，創(chuàng)造了我國(guó)無人潛水器的最大下潛及作業(yè)深度紀(jì)錄。

7. 海洋綜合考察船

我國(guó)第一批次海洋調(diào)查船是向陽紅系列,。

海洋調(diào)查船是中華人民共和國(guó)國(guó)家海洋局下屬的海洋科學(xué)考察船隊(duì),，該系列船只先后建造了十余艘，噸位從千噸級(jí)到萬噸級(jí)不等,。

1969年3月28日,，解放軍海軍司令部對(duì)國(guó)家海洋局船舶命名作了如下批復(fù)：國(guó)家海洋局1000噸以上的海洋調(diào)查船命名為“向陽紅”，1000噸以下的命名為“曙光”,，并以出廠先后冠以順序號(hào),。七十年代有600噸級(jí)的“曙光1”號(hào)、“曙光2”號(hào),、“曙光3”號(hào)（以上屬南海分局）,、“曙光4”號(hào),、“曙光5”號(hào)（以上屬北海分局）,、“曙光6”號(hào)、“曙光7”號(hào)（以上屬東海分局）,。2016年底,，北船重工游艇廠為國(guó)家海洋局北海環(huán)境監(jiān)測(cè)中心承制的“曙光12”海灣移動(dòng)監(jiān)測(cè)平臺(tái)下水。

8. 海洋綜合科考船設(shè)計(jì) 目錄

“向陽紅09船”是我國(guó)自行設(shè)計(jì)、自行建造的第一艘4500噸級(jí)遠(yuǎn)洋科學(xué)考察船,。向陽紅09船滿載排水量：4435噸,，航速：18.20節(jié)，自持力：60天,，定員：150人,。類型：深潛實(shí)驗(yàn)?zāi)复?/p>

船旗：中國(guó)

DWT：1626 mt

建造年代：1978年

吃水：5.50 kts

長(zhǎng)*寬*高：112.05×15×8.2 m

航速： 18節(jié)；

主機(jī)功率： 6600千瓦

9. 我國(guó)海洋綜合科考船

專為政府服務(wù),，執(zhí)行政府公務(wù)的各種船舶,。如海關(guān)緝私船，水上公安船,，水上消防船,，檢疫船，監(jiān)督船等,。公務(wù)船不必然是政府所有的船舶,。法人和自然人所有的船舶用于執(zhí)行政府公務(wù)時(shí)，亦可視為公務(wù)船,。反之,，政府所有的船舶從事商業(yè)性活動(dòng)時(shí)，不作為公務(wù)船,。公務(wù)船在使用方法和目的上必須是經(jīng)常性執(zhí)行公務(wù),，因此商船偶而為政府服務(wù)運(yùn)送物資，不能成為公務(wù)船,，只有在船舶被政府長(zhǎng)期租用或依法征用專供執(zhí)行公務(wù)使用時(shí),，才成為公務(wù)船。同樣,，如公務(wù)船偶而運(yùn)送貨物或旅客,，也不因此喪失其公務(wù)船的地位。

10. 海洋科學(xué)綜合考察船

世界上第一個(gè)永久極地考察站是奧爾卡德斯站,，位于南奧克泥群島,。這個(gè)考察站于1804年建立，是阿根廷開設(shè)的一個(gè)全年性的南極科學(xué)考察站,。其中這個(gè)基地?fù)碛?1棟建筑物和4個(gè)主要研究課題,，分別是大陸冰川學(xué)、海洋冰川學(xué),、地震學(xué),、氣象觀測(cè)。

　　此外,，這個(gè)科學(xué)考察站的容量有限,，夏季可以容納45個(gè)人,，冬季只可以容納14個(gè)人。因?yàn)橐话阍跇O地居住的房子都不是水泥做的,，都是用一個(gè)個(gè)鋼板拼接而成的,，南極的溫差比較大，用水泥的話容易熱脹冷縮導(dǎo)致破裂,，耐久力不太強(qiáng),。

11. 海洋科學(xué)綜合考試

1 目前還沒有確定的復(fù)試時(shí)間公布。2 通常情況下,，研究生復(fù)試時(shí)間在3月至5月之間,，根據(jù)往年的經(jīng)驗(yàn)，廣東海洋大學(xué)的研究生復(fù)試時(shí)間可能會(huì)在這個(gè)時(shí)間段內(nèi),。3 如果您想了解確切的復(fù)試時(shí)間,，建議您及時(shí)關(guān)注廣東海洋大學(xué)的官方網(wǎng)站或研究生招生網(wǎng)站，以獲取最新的招生信息和時(shí)間安排,。