1. 重慶海運(yùn)有限責(zé)任公司

重慶東風(fēng)船舶工業(yè)公司

川江造船廠

重慶金龍船業(yè)有限公司

重慶東港船舶產(chǎn)業(yè)有限公司

江渝船廠

重慶北碚船舶制造有限公司

重慶川東船舶重工有限公司

重慶市浩陵區(qū)歡秦船舶修造有限公司

重慶平臺(tái)船舶制造有限公司

重慶市澤勝船務(wù)（集團(tuán)）有限公司

重慶云陽(yáng)縣渝鑫船務(wù)有限責(zé)任公 司

重慶市祥利船舶制造有限公司

2. 重慶海運(yùn)有限責(zé)任公司是國(guó)企嗎

重慶中遠(yuǎn)海運(yùn)物流有限公司,，是中國(guó)遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)有限公司直屬中遠(yuǎn)海運(yùn)物流有限公司的全資區(qū)域性綜合物流公司,。該公司立足重慶,，覆蓋四川、湖北,、貴州，輻射中國(guó)西南和東盟等國(guó)家和地區(qū)，借助“長(zhǎng)江黃金水道”，對(duì)接“一帶一路”,，業(yè)務(wù)涵蓋項(xiàng)目物流、綜合貨運(yùn),、液體食品物流,、特色倉(cāng)儲(chǔ)、航空貨運(yùn),、國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)等專業(yè)領(lǐng)域,。

3. 重慶海運(yùn)有限責(zé)任公司招聘

挺好的,。

就是累,，公司環(huán)境不錯(cuò)，就是車間的噪音太大了,，待遇的話,，還可以，就是工資不咋的,，畢竟重慶的工資水平就這樣,，，當(dāng)官的話工資就高些，普通員工2200左右,，領(lǐng)工2700左右,，組長(zhǎng)3600左右，線長(zhǎng)4300左右,，,，其他 的就不知道了，我是在一線的,，所以基層的工資大概有個(gè)了解,。

4. 重慶海運(yùn)職業(yè)技術(shù)學(xué)院

簡(jiǎn)介：重慶榮江船運(yùn)有限責(zé)任公司成立于2010年07月12日。法定代表人：譚金輝成立時(shí)間：2010-07-12注冊(cè)資本：2278萬(wàn)人民幣工商注冊(cè)號(hào)：500235000010096企業(yè)類型：有限責(zé)任公司公司地址：重慶市云陽(yáng)縣青龍街道建民村1組

5. 重慶海運(yùn)有限責(zé)任公司是國(guó)企還是央企

原來(lái)是政企不分家的,，港務(wù)集團(tuán)和港務(wù)局是同一家的,，后來(lái)改革才分開(kāi)的。 重慶港務(wù)物流集團(tuán)有限公司系重慶市委,、市政府為建設(shè)長(zhǎng)江上游航運(yùn)中心,，構(gòu)建長(zhǎng)江上游地區(qū)綜合交通樞紐，加快重慶現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展,，于2006年將重慶港務(wù)（集團(tuán)）有限公司,、重慶物資（集團(tuán)）有限公司、重慶市萬(wàn)州港口（集團(tuán)）有限公司,、涪陵港務(wù)管理局的國(guó)有資產(chǎn)進(jìn)行整合,，組建設(shè)立的市屬重點(diǎn)國(guó)有港口物流企業(yè)。 也就是說(shuō)重慶港務(wù)物流集團(tuán)包括重慶港務(wù)集團(tuán),。

6. 重慶海運(yùn)貨代公司

是

重慶重輪航運(yùn)有限公司位于重慶市涪陵區(qū)建陶一路86號(hào)江東街道辦事處辦公樓504室,，注冊(cè)資本為3000萬(wàn)人民幣，成立于2018-11-19,，目前公司的主要經(jīng)營(yíng)范圍是一般項(xiàng)目：內(nèi)河貨物運(yùn)輸（不含危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸）,；內(nèi)河滾裝客船運(yùn)輸（以上兩項(xiàng)須經(jīng)審批的經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目，取得審批后方可從事經(jīng)營(yíng)）,；船舶管理,；水路貨運(yùn)代理；船舶代理業(yè)務(wù),；餐飲服務(wù)（須經(jīng)審批的經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目,，取得審批后方可從事經(jīng)營(yíng)）。

7. 重慶海運(yùn)有限責(zé)任公司官網(wǎng)

重慶位于云貴川渝四省市的最東面,，是西南地區(qū)沿長(zhǎng)江東出的門戶,。在長(zhǎng)江上游的水運(yùn)體系中，具有無(wú)可置疑的中心地位,。

另一方面,，重慶在航道方面所占據(jù)的優(yōu)勢(shì)密切相關(guān),。重慶至云南水富段的長(zhǎng)江河段(俗稱川江)，地勢(shì)落差大,，水位淺暗礁多,，通航條件不佳。經(jīng)過(guò)多年整治,，目前川江航道仍介于Ⅱ/Ⅲ級(jí)之間,，大多數(shù)河段已達(dá)到Ⅱ級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，但部分梗阻河段仍未達(dá)標(biāo),。因此川江仍然只能保證千噸級(jí)船舶常年通行,，兩千噸級(jí)船舶只能在豐水年份實(shí)現(xiàn)全年通航；至于三千噸級(jí)船舶,，則只能在雨季通行,。

至于長(zhǎng)江上游各支流，由于地理因素(地勢(shì)落差大,，灘多彎多水淺),，通航條件差。加之早期云貴川三省經(jīng)濟(jì)狀況不佳,，且都不太重視水運(yùn),，兼之早期的水電站都未設(shè)置船閘，實(shí)際已斷航多年,。直到最近十來(lái)年,，各省經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，同時(shí)對(duì)水運(yùn)的重視度上升,，才相繼展開(kāi)各河復(fù)航的航道建設(shè),。

經(jīng)過(guò)十多年的航道整治建設(shè)，目前嘉陵江和岷江已實(shí)現(xiàn)干流部分或全部復(fù)航,，烏江的復(fù)航工程則仍在建設(shè)之中,。其中岷江已建成樂(lè)山至宜賓的Ⅲ級(jí)航道，樂(lè)山以上航道仍在整治之中,。嘉陵江南充至重慶建成三級(jí)航道,，南充至廣元?jiǎng)t已建成Ⅳ級(jí)航道。烏江部分河段已能通航,，全線通航則仍需要一段時(shí)間,。

與云貴川相比，重慶的航道條件則要好多了,。由于葛洲壩和三峽水電站的建成,，重慶至宜昌段航道條件發(fā)生了飛躍式變化。早期未建電站之前,，長(zhǎng)江三峽段水勢(shì)湍急,，灘多礁多，行船十分危險(xiǎn),。但隨著兩大電站的建成,，三峽地區(qū)長(zhǎng)江水位大幅上升，其航道狀況發(fā)生了翻天覆地的變化,。

目前萬(wàn)州至葛洲壩庫(kù)區(qū)的航道可常年通行萬(wàn)噸級(jí)船舶,，萬(wàn)州至涪陵段可常年通行五千噸級(jí)船舶，涪陵至江津段可常年通行三千噸級(jí)船舶,。目前正在進(jìn)行朝天門至涪陵的航道整治,，工程完工后重慶主城區(qū)以下都可以通行五千噸級(jí)船舶?？梢哉f(shuō)重慶的長(zhǎng)江航道條件比中下游很多河段都要更好,，因此很多云貴川的企業(yè)也喜歡將自己的貨物運(yùn)到重慶換裝大船運(yùn)往長(zhǎng)江中下游地區(qū)。

不過(guò)重慶作為一個(gè)上游省市,，其航運(yùn)的發(fā)展要受到中下游地區(qū)的航道條件的制約,，很多時(shí)候也會(huì)生出無(wú)奈之感。比如說(shuō)萬(wàn)州到葛洲壩庫(kù)區(qū)可以常年通航萬(wàn)噸級(jí)船舶,，但葛洲壩到武漢在枯水期只能通行三千噸級(jí)船舶,，武漢到裕溪口枯水期只能通過(guò)五千噸級(jí)船舶，因此實(shí)際上萬(wàn)噸級(jí)船舶只能在雨季豐水期到達(dá)重慶,，枯水期則會(huì)急劇下降到三千噸級(jí),。

另外葛洲壩和三峽水電站給重慶航運(yùn)發(fā)展帶來(lái)的也不光是好處，同時(shí)也帶來(lái)了限制,。由于葛洲壩和三峽船閘存在通行能力限制,，隨著通航船只越來(lái)越多，兩座大壩的船閘過(guò)閘等待時(shí)間也越來(lái)越長(zhǎng),。目前兩座大壩船閘的待閘時(shí)間平均為一個(gè)星期,，這嚴(yán)重影響了重慶的水路運(yùn)輸發(fā)展。

8. 重慶海運(yùn)物流公司

你是問(wèn)的造船企業(yè)嗎,？大點(diǎn)的造船企業(yè)有：

1,、重慶川東船舶重工有限責(zé)任公司（原川東造船廠）隸屬于中國(guó)船舶重工集團(tuán)公司，是長(zhǎng)江中上游和西南地區(qū)最大的造船企業(yè),。

2,、重慶長(zhǎng)航東風(fēng)船舶工業(yè)公司（重慶東風(fēng)造船廠）輪船公司主要有：重慶長(zhǎng)江輪船公司（隸屬于中國(guó)外運(yùn)長(zhǎng)航集團(tuán)所屬中國(guó)長(zhǎng)江航運(yùn)（集團(tuán)）總公司）。

9. 重慶海運(yùn)集團(tuán)

重慶長(zhǎng)江輪船公司（簡(jiǎn)稱重慶長(zhǎng)航）,，隸屬于中國(guó)外運(yùn)長(zhǎng)航集團(tuán)所屬中國(guó)長(zhǎng)江航運(yùn)（集團(tuán)）總公司,。重慶長(zhǎng)航歷史悠久，其前身可追溯到清朝末年官督商辦的長(zhǎng)江航運(yùn)企業(yè),。新中國(guó)成立以來(lái),，公司堅(jiān)持“誠(chéng)信,、優(yōu)質(zhì)、共贏”的經(jīng)營(yíng)理念,，創(chuàng)造了較好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益,，在保證長(zhǎng)江上游重點(diǎn)物質(zhì)和旅客運(yùn)輸、三峽工程建設(shè)及三峽移民運(yùn)輸,、軍事交通戰(zhàn)備保障,、抗洪搶險(xiǎn)、編制庫(kù)區(qū)新航法和國(guó)家重要接待任務(wù)中,，發(fā)揮了國(guó)有骨干企業(yè)的“主力軍”作用,。公司已成長(zhǎng)為西南地區(qū)具有較大規(guī)模、綜合實(shí)力較強(qiáng),，經(jīng)營(yíng)船舶工業(yè),、航運(yùn)物流、物流地產(chǎn)與租賃,、游船旅游,、汽車服務(wù)等航運(yùn)及相關(guān)產(chǎn)業(yè)的綜合性公司。截止2011年底,，公司總資產(chǎn)40億元,，年收入16億元。

因此,，該公司屬于國(guó)企,。