1. 為什么飛機(jī)墜落大海

中國北方航空6136號班機(jī)

墜毀日期：2002年5月7日

隸屬于中國北方航空

機(jī)型：麥道MD-82

航線：北京——大連

地點：靠近大連的渤海海域

遇難人數(shù)：112人（機(jī)上103名乘客和9名機(jī)組人員全部遇難）

墜毀原因：人為縱火（飛行途中）

經(jīng)過：21時22分,，飛機(jī)在接近機(jī)場時,，這一刻飛機(jī)高度在1200米,；這時,，機(jī)長向大連機(jī)場塔臺報告,，客艙開始冒煙,。接著駕駛艙也開始冒煙,。21時24分,，機(jī)組與塔臺失去聯(lián)系,，并在雷達(dá)顯示屏上消失,。駕駛員與地面通話說：“客艙有火！”正在海上作業(yè)遼大甘漁0998號漁船上的船員們看到飛機(jī)急速墜入海中,，并發(fā)出沉悶的巨響,。飛機(jī)墜入大海的地方離機(jī)場機(jī)僅僅只有20公里。

2. 為什么飛機(jī)墜落這么恐怖

我們看這次飛機(jī)墜落,，它并沒有出現(xiàn)自救式的滑翔,。飛機(jī)在墜落的時候,，已經(jīng)完全地失去速度以及控制,。因此在飛機(jī)墜落接觸地面之前，在重力加速度的作用下,，飛機(jī)撞擊地面的力量是我們難以想象的。飛機(jī)撞擊的力量,，造成飛機(jī)內(nèi)部人員直接身體碎裂,。這使得我們不可能找到，任何一位遇難人員的完整遺體,。

3. 為什么飛機(jī)墜海會解體

飛機(jī)墜海之后,，如果高度很高，飛行墜海速度很大,，在墜海瞬間會完全解體,。如果高度不高，速度不快,，有較長的迫降時間與海面接觸部位會損壞,。

4. 為什么飛機(jī)墜落大海會爆炸

飛機(jī)墜入海中，要看飛機(jī)入水的速度,、姿勢和角度,，以及海平面的風(fēng)浪情況，才能知道飛機(jī)是否解體,。

很多有經(jīng)驗的飛行員,，發(fā)現(xiàn)飛機(jī)出現(xiàn)故障，在沒有飛機(jī)跑道和平地的情況下,，也會選擇在海面降落,，這樣乘客生存的幾率會大一些。

如果飛機(jī)能夠以最佳的角度和速度降落海面,，不僅不會解體，還能浮在海面很長時間,，為營救創(chuàng)造條件,。美國影片《薩利機(jī)長》就是講述飛機(jī)迫降在河面的故事。

5. 飛機(jī)墜海為什么沒有幸存者

《命運航班》是一部美國電視劇,，講述了一架飛往洛杉磯的旅客客機(jī)在飛行中遭遇意外,，但幸存者卻發(fā)現(xiàn)他們的生活似乎被改變了。故事探討了宿命論,、自由意志和道德等哲學(xué)問題,，并深入挖掘了每個角色之間復(fù)雜的關(guān)系和背景。

6. 飛機(jī)為什么會墜海

要分幾種情況小型飛機(jī)如果迫降落水那么可能會斷點東西,，開門人逃出來了才進(jìn)水下沉,，如果失控往下扎那么撞成粉碎，人全身骨頭斷光而死中型客機(jī)如果控制得好的話能在水面上迫降,，飛機(jī)結(jié)構(gòu)損毀比較嚴(yán)重,，但是不至于進(jìn)水很快,，人能逃出來，如果往下扎那么撞成粉碎,，人直接也粉碎大型客機(jī)水面迫降的話觸水即散,，折成幾大段很快沉下去，能逃出來多少看情況,，不少人在飛機(jī)折斷的時候就撞暈撞死,，如果是失控墜海那直接粉碎，人也跟著粉碎 大型寬體客機(jī)一般是不能水上迫降的,，基本都是散,，沒成功過，LS某位所說的“迫降程序”主要是封閉機(jī)身所有通風(fēng)口,，比如麥道有個“DITCHING”開關(guān),，不過落水后不保證飛機(jī)完整，水上迫降極其危險,，一般寧愿拍山上也不打算下水,。你所講的MH370大型客機(jī)墜海，一般情況下飛機(jī)都會解體,。大型客機(jī)都有水上迫降的程序,，只能將飛機(jī)受破壞的程度減到最小，盡量延長處水時間,，讓乘客作好防沖擊準(zhǔn)備,，把受傷的程度減到最小。

如果象前一段時間有飛機(jī)剛起飛雙發(fā)受損在高度較低的情況水上迫降成功,，而且飛機(jī)無較大損傷密閉完好飛機(jī)會在水中漂浮一段時間,，最終還是會進(jìn)水下沉的。

處水后機(jī)組人員會盡快組織旅客撤離機(jī)艙,，飛機(jī)上有足夠的救生筏,，和救生衣。飛機(jī)一旦進(jìn)水下沉是無法避免的,。

7. 為什么飛機(jī)墜海死亡率高

1.空難墜落的時速太快,劇烈的撞擊容易導(dǎo)致乘客瞬間死亡空難跟普通的車禍或者撞擊是不同的,空難一般會在發(fā)生的時候快速降落,飛機(jī)的飛行速度本來就很快,墜落的時候加上飛機(jī)本身的重量,使得飛機(jī)的時速非常的快,。就算是兩輛高速撞擊的汽車,死亡率就很高,更何況是飛機(jī)。飛機(jī)在極大的沖力下所造成的沖擊力是極大的,人在這樣的極大沖擊力下基本上沒有任何反抗的機(jī)會,。 所以當(dāng)飛機(jī)失事之后,因為急速下墜所造成的極大的沖擊力,是容易導(dǎo)致人在撞擊的一瞬間就死掉的,沒有任何自救的機(jī)會,。所以說人在空難面前是非常渺小的,就算有堅強(qiáng)的求生欲,可是也無法跟飛機(jī)強(qiáng)大的撞擊力去抗衡。

2.空難如果墜海,搜救難度大,幸存的人在海上生存下來的可能性

8. 為什么飛機(jī)墜落就會爆炸呢

當(dāng)飛機(jī)在空中作超音速飛行時,，在機(jī)頭或突出部分,，也會像水中前進(jìn)的快艇一樣出現(xiàn)一種楔形或錐形波，這就是激波。飛機(jī)所發(fā)出的疏密狀的音波無法跑到飛機(jī)前方,，所以就全部疊在機(jī)身后方,，形成了圓錐形狀的音錐。

當(dāng)它們向外傳播時便互相干擾和影響,，然后匯集成一道包羅機(jī)頭的音爆前激波和一道尾隨機(jī)尾的后激波,。這種波雖然可以用上述的楔形水波來比擬，但有著迥然不同的性質(zhì),。激波的厚度很小,，經(jīng)過波后空氣的壓強(qiáng)、密度,、溫度都突然升高,，速度立即下降。當(dāng)這兩道激波波及到無論哪個空間和物體時,，均會感到這種強(qiáng)烈的變化,，反映到人的耳朵里，使耳鼓膜受到突然的空氣壓強(qiáng)變化,，就感覺是兩聲雷鳴般的巨響,。這種響聲就稱之為“音爆”。