1. 海洋運(yùn)輸費(fèi)用包括

目前國(guó)內(nèi)沿海海運(yùn)費(fèi)10-30元海里/噸。

海運(yùn)費(fèi)按班輪運(yùn)價(jià)的規(guī)定計(jì)算，這是壟斷價(jià)格,。班輪運(yùn)費(fèi)由兩部分組成：基本費(fèi)率和附加費(fèi)(如有),。因此，一些港口只找到基本費(fèi)率，這不一定是實(shí)際計(jì)算運(yùn)費(fèi)率的完整性,。不同的班輪公司或不同的航運(yùn)公司有不同的貨運(yùn)時(shí)間表,，但都是根據(jù)不同的配載系數(shù)、不同的性質(zhì)和各種商品結(jié)合不同航線的不同價(jià)值來(lái)確定的,。擴(kuò)展數(shù)據(jù)班輪的運(yùn)費(fèi)由基本運(yùn)費(fèi)和附加費(fèi)組成,。

1.基本費(fèi)率每個(gè)計(jì)費(fèi)單位對(duì)貨物收取的基本運(yùn)費(fèi)(如一噸運(yùn)費(fèi))?；径惵史譃榈燃?jí)稅率,、商品稅率、從價(jià)稅稅率,、特別稅率和統(tǒng)一稅率,。

　　2.附加費(fèi)為了在一定時(shí)間內(nèi)保持基本費(fèi)率的穩(wěn)定，正確反映各港口各類貨物的運(yùn)輸成本,，班輪公司在基本費(fèi)率之外設(shè)置各種費(fèi)用,。比如燃油附加費(fèi)、貨幣貶值附加費(fèi),、超重附加費(fèi),。

2. 海洋運(yùn)輸費(fèi)用不包括

大宗貨物，時(shí)效性要求不高,。

3. 海洋運(yùn)輸運(yùn)費(fèi)計(jì)算例題

海上運(yùn)輸比較便宜,。運(yùn)費(fèi)的差異主要取決于運(yùn)輸成本，海上運(yùn)輸便宜,，主要原因是其運(yùn)輸成本比較低,。在燃料、人工,、規(guī)費(fèi)相同的情況下,，輪船的載貨量比公路、航空,、鐵路要大,，其單位運(yùn)費(fèi)也相對(duì)比較低。

從市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)角度看,，水運(yùn)相對(duì)比較慢,，在速度上不具備競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，自然運(yùn)價(jià)不能太高,。

4. 海洋運(yùn)輸費(fèi)用包括哪些

牽引車拖運(yùn)單臺(tái)三橋掛車,，500公里以內(nèi)運(yùn)價(jià)4000元/臺(tái)，501-1000公里運(yùn)價(jià)5000元/臺(tái),，1000公里以上運(yùn)價(jià)按照6.0元/公里計(jì)算,，雙橋掛車按照5.5元/公里計(jì)算,。5.車輛到達(dá)目的地，如需等款按200元/每天補(bǔ)助司機(jī),。車到后第二天開(kāi)始計(jì)算等款費(fèi)用,。6.半掛車托運(yùn)車輛或托運(yùn)貨物、設(shè)備等,。參考運(yùn)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)按照10元/公里計(jì)算,，云、貴,、川區(qū)域標(biāo)準(zhǔn),，按照12元/公里計(jì)算，終運(yùn)價(jià)以雙方商議確定為準(zhǔn),。

5. 海洋運(yùn)輸費(fèi)用包括關(guān)稅嗎

在于交貨地點(diǎn),。 fob（Free On Board）指貨物的交貨地點(diǎn)在裝運(yùn)港，即賣(mài)方需要將貨物送到船邊（上船前）并負(fù)責(zé)將貨物裝上船,，賣(mài)方將承擔(dān)出口海運(yùn)費(fèi)用,；而離岸價(jià)（CIF或CFR等）指貨物的交貨地點(diǎn)是目的港，并且出口方需要承擔(dān)從起運(yùn)港到目的港的運(yùn)輸費(fèi)用及保險(xiǎn)費(fèi)用,。 在商品貿(mào)易中,，對(duì)于不同的交貨地點(diǎn)有不同的價(jià)格計(jì)算方式，fob和離岸價(jià)只是其中之一,。此外還有EXW,、CIF、CFR等價(jià)格計(jì)算方式,，不同的價(jià)格計(jì)算方式對(duì)于買(mǎi)賣(mài)雙方的風(fēng)險(xiǎn)和責(zé)任也有不同的分配方式,。因此在采購(gòu)和銷售時(shí)，需要根據(jù)實(shí)際情況和需求選擇合適的價(jià)格計(jì)算方式,。

6. 海洋運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)費(fèi)噸指的是

海洋運(yùn)輸主要有下列特點(diǎn)：　　

（1）通過(guò)能力大,。海洋運(yùn)輸可以利用四通八達(dá)的天然航道，它不像火車,、汽車受軌道和道路的限制,。　　

（2）運(yùn)量大,。海洋運(yùn)輸船舶的運(yùn)載能力,，遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于鐵路運(yùn)輸車輛和公路運(yùn)輸車輛。如一艘萬(wàn)噸船舶的載重量,，一般相當(dāng)于250~300個(gè)車皮的載重量,。　　

（3）運(yùn)費(fèi)低,。海運(yùn)運(yùn)量大,，航程遠(yuǎn),，分?jǐn)傆诿控涍\(yùn)噸的運(yùn)輸成本較少。

7. 海洋運(yùn)輸費(fèi)用很復(fù)雜,門(mén)類也很多,但是不含

海洋貨運(yùn)保險(xiǎn)的保費(fèi)計(jì)算：

是以貨物的保險(xiǎn)金額為基礎(chǔ),，按一定保險(xiǎn)費(fèi)率計(jì)算出來(lái)的。

公式：

保險(xiǎn)費(fèi)＝保險(xiǎn)金額×保險(xiǎn)費(fèi)率,。

如,，按CIF（成本加運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)到岸價(jià)）加成投保,，公式為：

保險(xiǎn)費(fèi)＝CIF（1＋保險(xiǎn)加成率）×保險(xiǎn)費(fèi)率,。

在已知CFR價(jià)格的條件下保險(xiǎn)費(fèi)可以按以下方法計(jì)算：CFR（成本加運(yùn)費(fèi)）CFR ×(1+保險(xiǎn)加成率）

保險(xiǎn)費(fèi)＝CIF價(jià)格-CFR價(jià)格=－－－－－－－－－－－－－－×保險(xiǎn)費(fèi)率1－（1＋加成率）×保險(xiǎn)費(fèi)率

海運(yùn)保險(xiǎn) ：

海運(yùn)保險(xiǎn)是指專門(mén)為海上運(yùn)輸設(shè)立的貨物運(yùn)輸過(guò)程中涉及載運(yùn)貨物財(cái)產(chǎn)損失的保險(xiǎn)。海運(yùn)保險(xiǎn)一般由承運(yùn)人負(fù)責(zé)購(gòu)買(mǎi),，也可以由委托方根據(jù)需要單獨(dú)購(gòu)買(mǎi),。保險(xiǎn)類別有平安險(xiǎn)、水漬險(xiǎn)及一切險(xiǎn),。

責(zé)任范圍：

本保險(xiǎn)分為平安險(xiǎn),、水漬險(xiǎn)及一切險(xiǎn)三種。

平安險(xiǎn)：

本保險(xiǎn)負(fù)責(zé)賠償:

1）被保險(xiǎn)貨物在運(yùn)輸途中由于惡劣氣候,、雷電,、海嘯、地震,、洪水自然災(zāi)害造成整批貨物的全部損失或推定全損,。當(dāng)被保險(xiǎn)人要求賠付推定全損時(shí)，須將受損貨物及其權(quán)利委付給保險(xiǎn)公司,。被保險(xiǎn)貨物用駁船運(yùn)往或運(yùn)離海輪的,，每一駁船所裝的貨物可視作一個(gè)整批。推定全損是指被保險(xiǎn)貨物的實(shí)際全損已經(jīng)不可避免,，或者恢復(fù),、修復(fù)受損貨物以及運(yùn)送貨物到原訂目的地的費(fèi)用超過(guò)該目的地的貨物價(jià)值。

2） 由于運(yùn)輸工具遭受擱淺,、觸礁,、沉沒(méi)、互撞,、與流冰或其他物體碰撞以及失火,、爆炸意外事故造成貨物的全部或部分損失。

3）在運(yùn)輸工具已經(jīng)發(fā)生擱淺,、觸礁,、沉沒(méi)、焚毀意外事故的情況下,，貨物在此前后又在海上遭受惡劣氣候,、雷電,、海嘯等自然災(zāi)害所造成的部分損失。

水漬險(xiǎn)：

除包括上列平安險(xiǎn)的各項(xiàng)責(zé)任外,，本保險(xiǎn)還負(fù)責(zé)被保險(xiǎn)物由于惡劣氣候,、雷電、海嘯,、地震,、洪水自然災(zāi)害所造成的部分損失。

一切險(xiǎn)：

除包括上列平安險(xiǎn)和水漬險(xiǎn)的各項(xiàng)責(zé)任外,，本保險(xiǎn)還負(fù)責(zé)被保險(xiǎn)貨物在運(yùn)輸途中由于外來(lái)原因所致的全部或部分損失,。

8. 海洋運(yùn)輸費(fèi)用包括哪些內(nèi)容

　　國(guó)際海洋運(yùn)輸保險(xiǎn)單保險(xiǎn)金額一般是按照貨值加成10%，也就是貨值*110%,。單保險(xiǎn)金額=貨值*（1+10%）,。　　普通國(guó)內(nèi)貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)的保險(xiǎn)金額確定采用定值保險(xiǎn)的方法,，保險(xiǎn)金額可由被保險(xiǎn)人和保險(xiǎn)人雙方具體協(xié)商確定,。一般可按離岸價(jià)、到岸價(jià)和目的地市價(jià)確定保險(xiǎn)金額,。大多數(shù)財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)公司的國(guó)內(nèi)水路、陸路貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)的保險(xiǎn)金額是按照到岸價(jià)確定的,。到岸價(jià)是指貨物起運(yùn)地的銷售價(jià)加上到達(dá)目的地的各種運(yùn)雜費(fèi)；目的地市價(jià)是被保險(xiǎn)人在目的地的貨物銷售價(jià),。

9. 海洋運(yùn)輸運(yùn)費(fèi)計(jì)算公式

國(guó)際運(yùn)費(fèi)。即從裝運(yùn)港（站）到達(dá)我國(guó)目的港（站）的運(yùn)費(fèi),。我國(guó)進(jìn)口設(shè)備大部分采用海洋運(yùn)輸，小部分采用鐵路運(yùn)輸,，個(gè)別采用航空運(yùn)輸。進(jìn)口設(shè)備國(guó)際運(yùn)費(fèi)計(jì)算公式為：

國(guó)際運(yùn)費(fèi)（海,、陸、空）=原幣貨價(jià)（FOB）×運(yùn)費(fèi)率

國(guó)際運(yùn)費(fèi)（海,、陸,、空）=單位運(yùn)價(jià)×運(yùn)量

其中，運(yùn)費(fèi)率或單位運(yùn)價(jià)參照有關(guān)部門(mén)或進(jìn)出口公司的規(guī)定執(zhí)行,。

10. 海洋運(yùn)輸附加費(fèi)用有哪些

國(guó)內(nèi)外的保險(xiǎn)公司海運(yùn)險(xiǎn)中都不保偷竊的,，必須在加一個(gè)附加險(xiǎn),，可以投保海運(yùn)一切險(xiǎn)或ICC（c）并附加偷竊，提貨不著險(xiǎn)(Theft,Pilferage and Nondelivery-T.P.N.D)

注：附加險(xiǎn)是不能單獨(dú)投保的,，必須在主險(xiǎn)里面附加。

保運(yùn)通貨運(yùn)險(xiǎn)為您解答,，希望可以幫到您。