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一,、破冰船為什么船身短而寬？

有利于開(kāi)辟出更寬闊的冰道,，進(jìn)退和變換方向靈活,，操縱性好。

破冰船船身短而寬,，底部首尾上翹,，船體有時(shí)比船頭更寬，這樣的設(shè)計(jì)有利于開(kāi)辟出更寬闊的冰道,。船身短,，一般船的長(zhǎng)與寬之比大約是7∶1到9∶1，而破冰船是4：1,，因而進(jìn)退和變換方向靈活,，操縱性好。船頭呈折線型,，使頭部底線與水平線成20°～35°角,，船頭可以“爬”到冰面上,。

船體結(jié)構(gòu)特別堅(jiān)實(shí),，船殼比一般船舶厚得多，配備了堅(jiān)硬的鋼殼,，厚度高達(dá)1.5米以上,，強(qiáng)度達(dá)到500Mpa，使破冰船在低溫環(huán)境和高載荷條件下具有抗斷裂性,。推進(jìn)系統(tǒng)多采用雙軸和雙軸以上多螺旋槳裝置,，螺旋槳和舵有防護(hù)和加強(qiáng)。破冰時(shí),，首部壓擠冰層在行進(jìn)中連續(xù)破冰或反復(fù)突進(jìn)破冰,。

二,、破冰船可以破幾米冰？

可破除2.8米厚的冰層,。 北極級(jí)(Arktika)是世界上最大的核動(dòng)力破冰船,1975年在蘇聯(lián)投入使用,。LK-60核動(dòng)力破冰船長(zhǎng)173.3米，寬34米,，設(shè)計(jì)吃水10.5米,，最小吃水8.55米，排水量3.35萬(wàn)噸

三,、雪龍一號(hào)破冰船,？

1993年在從烏克蘭進(jìn)口的破冰船基礎(chǔ)上改進(jìn)而來(lái)的。自1994年服役以來(lái),，已完成多次南極航行,。

“雪龍”號(hào)長(zhǎng)167米，寬22.6米,，型深13.5米,，續(xù)航力19000海里，能以1.5節(jié)航速連續(xù)破冰1.2米前行,。

“雪龍?zhí)枴毖b備先進(jìn)導(dǎo)航,、定位系統(tǒng)，有能容納2架直升飛機(jī)的平臺(tái)和機(jī)庫(kù),。連續(xù)破冰厚度1.1米,，設(shè)有海洋物理、化學(xué),、生物,、氣象和潔凈實(shí)驗(yàn)室200平方米，配備先進(jìn)大洋調(diào)查設(shè)備,?？纱钶d80名考察人員赴極地工作。裝備聲納,、自動(dòng)采水和高分辨衛(wèi)星云圖系統(tǒng),，隨船直升機(jī)2架。

四,、270破冰船資料,？

270破冰船是3級(jí)，破冰船是用于破碎水面冰層,，開(kāi)辟航道,，保障艦船進(jìn)出冰封港口、錨地，或引導(dǎo)艦船在冰區(qū)航行的勤務(wù)船,。分為江河,、湖泊、港灣或海洋破冰船,。船身短而寬,，長(zhǎng)寬比值小，底部首尾上翹,，首柱尖削前傾,，總體強(qiáng)度高，首尾和水線區(qū)用厚鋼板和密骨架加強(qiáng),。推進(jìn)系統(tǒng)多采用雙軸和雙軸以上多螺旋槳裝置,，以柴油機(jī)為原動(dòng)力的動(dòng)力推進(jìn)。

五,、破冰船的意義是什么,？

破冰船在于破碎水面冰層，開(kāi)辟航道,，保障艦船進(jìn)出冰封港口,、錨地或引導(dǎo)艦船在冰區(qū)航行的勤務(wù)船。

世界上公認(rèn)最早的破冰船是1872年在漢堡建造的“破冰船”1號(hào),。這艘船為促進(jìn)北歐貿(mào)易的發(fā)展作出了貢獻(xiàn),。

不過(guò)也有學(xué)者認(rèn)為，1864年,，由俄國(guó)人改裝后的“派洛特”號(hào)小輪船才是世界第一艘破冰船,。英國(guó)為俄國(guó)建造的“葉爾馬克”號(hào)破冰船，是第一艘在北極航行的破冰船,。

每當(dāng)嚴(yán)寒降臨,、冬天到來(lái)的時(shí)候，北方的港灣和海面常常會(huì)被冰封,，使航道阻塞,。為了便于船舶出入港口，往往要用破冰船進(jìn)行破冰,。

六,、北京號(hào)破冰船的尺寸？

北京號(hào)破冰船船體采用耐寒高強(qiáng)度鋼,，可以承受超過(guò)零下50度的低溫,，船身長(zhǎng)為80.75米,，寬約17米,，滿載排水量可達(dá)7000噸，且在航速不低于3節(jié)的情況下，最大連續(xù)破冰厚度可達(dá)1.2米 ,。