1. 宋元時期海洋貿(mào)易

開元寺位于中國福建省泉州市鯉城區(qū)西街，是中國東南沿海重要的文物古跡,，也是福建省內(nèi)規(guī)模最大的佛教寺院,。該寺始創(chuàng)于唐初垂拱二年（686年），初名蓮花道場,，開元二十六年（738年）更名開元寺?，F(xiàn)存主要廟宇系明、清兩代修建,，南北長260米,，東西寬300米，占地面積78000平方米,。開元寺1982年被列為第二批全國重點文物保護單位,，國家4A級景區(qū)。

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2021年7月,，開元寺作為“泉州：宋元中國的世界海洋商貿(mào)中心”遺產(chǎn)點入選《世界遺產(chǎn)名錄》項目,。

2. 宋元時期海洋貿(mào)易中心

      泉州申遺項目的遺產(chǎn)分布特點：一個整體，多處分布,。由22處代表性古跡遺址及其關(guān)聯(lián)環(huán)境構(gòu)成,，分布在自海港經(jīng)江口平原并一直延伸到腹地山區(qū)的廣闊空間內(nèi),，完整體現(xiàn)了宋元時期泉州富有特色的海外貿(mào)易體系與多元社會結(jié)構(gòu)，多維度地支撐了“宋元中國的世界海洋商貿(mào)中心”這一價值主題,。

3. 宋元海洋貿(mào)易繪畫圖

這句話的出處來源于泉州民間一句諺語：站著像東西塔,，躺著像洛陽橋。說的是名聞遐邇的“唐塔宋橋”——東西塔和洛陽橋,。站著像東西塔,，形容人正直高大挺拔，代表泉州人“頂天立地”的精神,。躺著像洛陽橋,，形容泉州人“堅韌不拔”的氣概。如今,，“東西塔”所在的開元寺和“洛陽橋”均被列入中國2020年“泉州：宋元中國的世界海洋商貿(mào)中心”世界申遺項目,。

4. 宋代海洋貿(mào)易興盛原因

宋朝。

它與南洋的貿(mào)易十分廣泛,。

后期雖有明朝的鄭和但只是一小段時期,，后期的明朝就禁海了，航海貿(mào)易就中斷了

但是宋朝一直在發(fā)展航海貿(mào)易,，大量的外銷瓷器（宋朝的南海一號,，有印象吧）輸出

雖說清朝有段時間也有航海，外銷絲綢,，茶葉,，瓷器。但是時間長度都不如宋朝,，可以說宋朝存在了多少年,，他的航海事業(yè)就有了多少年。

5. 宋朝海洋貿(mào)易

從總體上來說,，宋代的涉海文學(xué)還是主要以虛構(gòu)和想象為主,，只能算是一種志怪小說。在宋代的涉海書籍之中,，我們就能夠看到形形色色的海洋動物：有《異魚記》中能開口說話,、銜珠報答的龍之子，有《巨魚記》中一旦死亡就會引發(fā)大瘟疫的巨魚,；有《朱蛇記》中能夠報恩的魚蛇,。如此種種，不一而足,。

6. 宋元時期的海上貿(mào)易

⑴前期陸路為主,，后期以海路為主,。唐朝以前以陸路交通為主,，唐朝時海陸貿(mào)易并重,，不但有東西陸路交通，而且已開通向東,、向西的海路交通,，宋元明清時期，陸路貿(mào)易下降,，海路貿(mào)易地位日漸上升,。

其原因如下：

其一，西北少數(shù)民族政權(quán)的阻隔,，如西夏,。

其二，陸上絲路本身存在難以克服的缺點,。

陸上絲路位于我國西北,，地處內(nèi)陸，只能向西運輸商品,，而我國傳統(tǒng)的外銷商品絲綢,、瓷器、茶葉等的產(chǎn)地都在東南沿海陸路西運,，遠離產(chǎn)區(qū),，既不經(jīng)濟，又不方便,。

加之陸上絲路的自然條件十分惡劣,，要越過蔥嶺和戈壁沙漠，風(fēng)沙彌漫,，行程艱巨,，時間久，運費高,。

其三,，與當(dāng)時主要外貿(mào)商品有關(guān)，漢代對外貿(mào)易中絲織品占很大比例,，而兩宋時期陶瓷制品比重較大,，易破碎，不適合于陸上長途運輸,。

其四,，經(jīng)濟重心南移，南方經(jīng)濟地位提高,，尤其以海運為主,。其五，宋代航海業(yè)和造船業(yè)的發(fā)展，航海經(jīng)驗的積累,。如指南針的應(yīng)用等,。

⑵官方貿(mào)易不以營利為目的，主要是加強友好往來,。不管是陸路,，還是海路，帶去的都是我國最精美的工藝品,、絲綢和瓷器,，雖然暢銷，但有不少是相贈送的,，返航時不僅帶回貨物,，而且常常有外國使臣搭船來中國訪問。

⑶對外貿(mào)易與文化交流同步進行,。西亞不少商人帶來了西方宗教,，中國科技也相繼西傳。

⑷外貿(mào)促進了民族融合,。不少波斯商人,、阿拉伯商人在我國定居，長期與中國人相處,，互通婚姻,，逐漸融合，在元朝時形成了新的民族―――回族,。

7. 宋元明清以后,因海洋貿(mào)易而發(fā)展起來的一些影響

南宋時,，植棉區(qū)已逐漸推廣到長江和淮河流域，江南西路,、兩浙路和江南東路已廣泛種植,，棉花的“種藝制作之術(shù)，骎骎以來.江淮川蜀獲其利”,?！对湔隆份d：“江南百姓的差稅，宋時秋夏稅兩遍內(nèi)有：夏稅棉,、布,、絹、絲,、棉等……”,。南宋時，不僅南方植棉在擴展,，棉花在北方陜甘一帶也普遍種植,?！掇r(nóng)桑輯要》載：“木棉亦西域所產(chǎn)，近歲以來木棉種于隴右,，滋茂繁盛與本土無異”,。可見,，當(dāng)時幾乎大半個中國已普遍植棉。

隨著棉花種植的推廣,，南宋的棉織業(yè)進一步發(fā)展,。宋末胡三省談到當(dāng)時仍沿用北宋以鐵鋌去棉核的工藝[，艾可叔的《木棉》詩中也有“車轉(zhuǎn)輕雷秋紡雪,，弓彎半月夜彈云……機杼終年積婦勒”[川等句,，反映了托子、彈花,、紡紗,、織布的勞動過程，以及所用紡織工具為鐵鋋彈弓,、紡車,、織機等。

由于新的紡織工具的出現(xiàn),，南宋已能織帶有細字,、小花卉的花布，棉布逐漸成為人們的主要衣服原料,。從浙江出土的隨葬棉毯可以看出,，江南地區(qū)不僅能織布，而且還能織毯,，反映出棉織業(yè)的新發(fā)展,。在織染方面，人膠已能錯紗,，配色綜線,，挈花。

紡織工具以手搖紡車最為普遍,，由于它適用于個體農(nóng)戶進行紡織,，使用起來更加方便，逐漸為廣大農(nóng)戶所使用,。

8. 宋元時期海洋貿(mào)易的發(fā)展

海上絲綢之路最興盛在宋元兩代,。

海上絲綢之路發(fā)展過程，大致可分為四個歷史階段,。一是唐代中期以前為形成時期,，隋唐以前，海路只是陸上絲綢之路的一種補充形式；二是唐中晚期是轉(zhuǎn)型時期,；三是宋元兩代為極盛時期,。四是明朝時期為衰落期。宋代 宋朝商業(yè)科技高度發(fā)展,，指南針和水密封艙等航海技術(shù)的發(fā)明和之前牽星術(shù),、地文潮流等航海知識的積累，加上阿拉伯世界對海洋貿(mào)易熱忱,，使海上絲綢之路達到空前繁盛 ,。據(jù)文獻記載，在宋元符年間（1098年~1100年）,，中國海船已經(jīng)用羅針導(dǎo)航,，到了明代海船普遍用羅針導(dǎo)航；當(dāng)時掌管船只航行方向的舟師都備有秘密的海道針經(jīng),，詳細列出從廣州或泉州往返西洋各地的針路,。宋朝先後在廣州、杭州,、寧波,、泉州、膠州,、嘉興府（秀州）華亭縣（今松江）,、鎮(zhèn)江府、蘇州,、溫州,、江陰、海鹽等地設(shè)立市舶司專門管理海外貿(mào)易,。其中廣州為當(dāng)時的第一大港,，泉州在南宋后期躍成為世界第一大港之一、東方第一大港,。與中國通商的國家：占城,、真臘、三佛齊,、吉蘭丹,、渤泥、巴林馮,、蘭無里,、底切、三嶼,、大食,、大秦,、波斯、白達,、麻嘉,、伊祿、故臨,、細蘭,、登流眉、中理,、蒲哩魯,、遏根陀國、斯伽里野,、木蘭皮等總計五十八個國,?！〕霈F(xiàn)了《嶺外代答》,、《諸蕃志》，記載與中國通商國家情況的專著,。泉州的海外交通,，起源于南朝而發(fā)展于唐朝。唐宋之交,，中國經(jīng)濟重心已開始轉(zhuǎn)到南方,，東南地區(qū)經(jīng)濟快速的發(fā)展。宋朝有 三大對外貿(mào)易主港,，分別為廣州,，寧波，泉州,。港口的地理便利因素對海外客商很重要,，北邊日本和朝鮮半島客商希望宋朝主港口盡量靠北，而貿(mào)易量更大的阿拉伯 世界和南海諸國則希望港口盡量靠南,，兩股方向的合力點便平衡在當(dāng)時地處在南北海岸中點的泉州,，正是這一南北兩面輻射的地理優(yōu)勢使得泉州在設(shè)立市舶司（1087年）正式開港后，迅速先超越明州港（寧波）,，后追平廣州并在南宋晚期反超,，成為第一大港。元代 元世祖忽 必烈在位時由于連年對外征戰(zhàn)和失敗,，因而先后進行了四次海禁,。第一次“海禁”發(fā)生在至元二十二年（1285年）年初。第一次海禁從公元1292年到 1294止,。第二次海禁1303至1308年止,。第三次海禁從1311年到1314年止,。第四次海禁從1320年到1322年結(jié)束。1322年復(fù)置泉州,、 慶元（寧波）,、廣州市舶提舉司，之後不再禁海,。中國大航海家汪大淵,，由泉州港出海航海遠至埃及，著有《島夷志略》一書,，記錄所到百國,。

9. 宋元時期海洋貿(mào)易現(xiàn)狀

海上絲綢之路最興盛在宋元兩代。

海上絲綢之路發(fā)展過程,，大致可分為四個歷史階段,。一是唐代中期以前為形成時期，隋唐以前,，海路只是陸上絲綢之路的一種補充形式,；二是唐中晚期是轉(zhuǎn)型時期；三是宋元兩代為極盛時期,。四是明朝時期為衰落期,。宋代 宋朝商業(yè)科技高度發(fā)展，指南針和水密封艙等航海技術(shù)的發(fā)明和之前牽星術(shù),、地文潮流等航海知識的積累,，加上阿拉伯世界對海洋貿(mào)易熱忱，使海上絲綢之路達到空前繁盛 ,。據(jù)文獻記載,，在宋元符年間（1098年~1100年），中國海船已經(jīng)用羅針導(dǎo)航,，到了明代海船普遍用羅針導(dǎo)航,；當(dāng)時掌管船只航行方向的舟師都備有秘密的海道針經(jīng)，詳細列出從廣州或泉州往返西洋各地的針路,。宋朝先後在廣州,、杭州、寧波,、泉州,、膠州、嘉興府（秀州）華亭縣（今松江）,、鎮(zhèn)江府,、蘇州、溫州,、江陰,、海鹽等地設(shè)立市舶司專門管理海外貿(mào)易,。其中廣州為當(dāng)時的第一大港，泉州在南宋后期躍成為世界第一大港之一,、東方第一大港,。與中國通商的國家：占城、真臘,、三佛齊,、吉蘭丹、渤泥,、巴林馮,、蘭無里、底切,、三嶼,、大食、大秦,、波斯,、白達、麻嘉,、伊祿,、故臨,、細蘭,、登流眉、中理,、蒲哩魯,、遏根陀國、斯伽里野,、木蘭皮等總計五十八個國,。　出現(xiàn)了《嶺外代答》,、《諸蕃志》,，記載與中國通商國家情況的專著。泉州的海外交通,，起源于南朝而發(fā)展于唐朝,。唐宋之交，中國經(jīng)濟重心已開始轉(zhuǎn)到南方,，東南地區(qū)經(jīng)濟快速的發(fā)展,。宋朝有 三大對外貿(mào)易主港，分別為廣州,，寧波,，泉州,。港口的地理便利因素對海外客商很重要，北邊日本和朝鮮半島客商希望宋朝主港口盡量靠北,，而貿(mào)易量更大的阿拉伯 世界和南海諸國則希望港口盡量靠南,，兩股方向的合力點便平衡在當(dāng)時地處在南北海岸中點的泉州，正是這一南北兩面輻射的地理優(yōu)勢使得泉州在設(shè)立市舶司（1087年）正式開港后,，迅速先超越明州港（寧波）,，后追平廣州并在南宋晚期反超，成為第一大港,。元代 元世祖忽 必烈在位時由于連年對外征戰(zhàn)和失敗,，因而先后進行了四次海禁。第一次“海禁”發(fā)生在至元二十二年（1285年）年初,。第一次海禁從公元1292年到 1294止,。第二次海禁1303至1308年止。第三次海禁從1311年到1314年止,。第四次海禁從1320年到1322年結(jié)束,。1322年復(fù)置泉州、 慶元（寧波）,、廣州市舶提舉司,，之後不再禁海。中國大航海家汪大淵,，由泉州港出海航海遠至埃及,，著有《島夷志略》一書，記錄所到百國,。

10. 宋元時期世界海洋貿(mào)易中心

第44屆世界遺產(chǎn)大會31日晚間在福州成功落下帷幕,。作為一次加長版的會議，本屆世遺大會聯(lián)合國教科文組織首次以在線形式審議世界遺產(chǎn)議題,，大會新增34個世界遺產(chǎn),、3個已列入項目實現(xiàn)重大拓展。

本屆大會一致通過《福州宣言》,?！缎浴分厣辍侗Ｗo世界文化和自然遺產(chǎn)公約》原則和開展世界遺產(chǎn)保護國際合作的重要意義，呼應(yīng)大會關(guān)于氣候變化對世界遺產(chǎn)可持續(xù)發(fā)展深遠影響的高度關(guān)注,，強調(diào)保護世界遺產(chǎn)是全人類共同的責(zé)任,，呼吁加大對發(fā)展中國家特別是非洲和小島嶼發(fā)展中國家的支持，留給后代一個開放,、包容,、能夠自我調(diào)適、可持續(xù),、有韌性和清潔美麗的世界,。

大會共審議了36項新遺產(chǎn)提名,，其中34項獲準(zhǔn)列入《世界遺產(chǎn)名錄》。其中,，“泉州：宋元中國的世界海洋商貿(mào)中心”成為中國第56項世界遺產(chǎn),，重慶五里坡國家級自然保護區(qū)正式成為世界自然遺產(chǎn)“湖北神農(nóng)架”的組成部分。此外,，3個已列入項目實現(xiàn)重大拓展,。

11. 宋元時期海貿(mào)發(fā)達

1.宋代政府制定出了注重經(jīng)濟的航海貿(mào)易政策，一方面積極支持出口貿(mào)易,，政府鼓勵民間商人打造海船,，購置貨物，前往海外經(jīng)營,，另一方面全力扶持進口貿(mào)易,。

2.經(jīng)濟作物和手工業(yè)的興盛。剩余農(nóng)產(chǎn)品成為了出口的產(chǎn)品,，推動了海外貿(mào)易的發(fā)展,。而手工業(yè)的發(fā)展，如制瓷業(yè),、紡織業(yè),、礦冶業(yè)、金屬制造業(yè)等,，在前代的基礎(chǔ)上也有所發(fā)展,，從而豐富了海外貿(mào)易的出口產(chǎn)品種類。

3.造船工藝和航海技術(shù)的進步,，宋代的造船業(yè)是中國帝制社會的第二個高峰,，它的造船技術(shù)在當(dāng)時遠遠居于世界前列,。再加上指南針的發(fā)明和使用,，這些都為發(fā)展海外貿(mào)易提供了前提和保障，所以兩宋時期開啟了一個航海的大時代,。

4.宋代與南洋交往的頻繁和海貿(mào)的繁榮,，促進了海上航路的開辟和發(fā)展