1. 海洋貿(mào)易曾經(jīng)極大地推動(dòng)了國際法的誕生

一般地說，海洋權(quán)益的內(nèi)涵主要有：

一是海洋政治權(quán)益,，如海洋主權(quán),、海洋管轄權(quán)、海洋管制權(quán)等,，這是海洋政治權(quán)益的核心,。

二是海洋經(jīng)濟(jì)權(quán)益，主要包括開發(fā)領(lǐng)海,、專屬經(jīng)濟(jì)區(qū),、大陸架的資源，發(fā)展國家的海洋經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)等,。

三是海上安全利益,，主要是使海洋成為國家安全的國防屏障，通過外交,、軍事等手段,，防止發(fā)生海上軍事沖突。

四是海洋科學(xué)利益,，主要是使海洋成為科學(xué)實(shí)驗(yàn)的基地,，以獲得對海洋自然規(guī)律的認(rèn)識(shí)等。此外,，還有海洋文化利益,，如海上觀光旅游、舉辦跨海域的文化活動(dòng),。

2. 海洋貿(mào)易曾經(jīng)極大地推動(dòng)了國際法的誕生判斷

光明海洋法則（The Bright Line Rule）是一項(xiàng)商業(yè)倫理原則,，指的是公司在處理合規(guī)問題時(shí)應(yīng)遵循嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn),，不容忽視或曲解,。其核心思想是將行為劃分為兩類：合規(guī)和不合規(guī)，絕不允許灰色地帶的存在,。

這個(gè)原則最早由知名企業(yè)家約翰·布盧諾斯于 1986 年提出,，并逐漸被廣泛接受,。它強(qiáng)調(diào)了企業(yè)應(yīng)該采取明確,、清晰、簡單的規(guī)則來引導(dǎo)員工的行為,，特別是在面對道德和法律責(zé)任問題時(shí),。因此，公司應(yīng)該制定明確的政策和流程,，并向員工傳達(dá)這些標(biāo)準(zhǔn)和義務(wù),，以確保公司的合規(guī)性和道德性。

總之,，光明海洋法則呼吁企業(yè)建立起堅(jiān)實(shí)的道德,、法律和商業(yè)基礎(chǔ)，并始終堅(jiān)持這些原則來推動(dòng)企業(yè)發(fā)展,。

3. 海洋貿(mào)易曾經(jīng)極大地推動(dòng)了國際法的誕生對不對

國際海洋法是國際法中的一個(gè)部門法，是有關(guān)海洋區(qū)域的各種法律制度,，以及在海洋開發(fā)各方面調(diào)整國與國之間關(guān)系的原則和規(guī)則的總稱,。國際海洋法作為國際法的一部分，它首先具有國際法的一般特征,，并遵循國際法的基本原則,，如維護(hù)國際和平，尊重國家主權(quán)和領(lǐng)土完整,，和平解決國際爭端等,；另一方面，它又具有部門法特有的基本內(nèi)容和體系,，即有關(guān)內(nèi)水,、領(lǐng)海、領(lǐng)水,、群島水域,、毗連區(qū)、專屬經(jīng)濟(jì)區(qū),、大陸架,、公海、國際海底區(qū)域等基本的海洋法制度,。

4. 海洋貿(mào)易曾經(jīng)極大地推動(dòng)了國際法的誕生是正確的嗎

“航行自由”也稱“自由航行”,，是一項(xiàng)國際原則。指的是每個(gè)國家均有權(quán)在公海上行駛懸掛其旗幟的船舶,，不受其他國家的管轄或支配,，不受任何強(qiáng)制性海上禮節(jié)的拘束，也不承擔(dān)交納任何通行稅的義務(wù),。

值得注意的是,，國際法中的“航行自由”是有限度的自由,，即只適用于公海范圍內(nèi)，且通常指商業(yè)航行及貿(mào)易航行,。如果是軍艦則需要嚴(yán)格按照《聯(lián)合國海洋公約法》等國際法規(guī)定,，比如“無害通過”某一國家和地區(qū)專屬經(jīng)濟(jì)區(qū)時(shí)，不能進(jìn)行探測,、潛艇活動(dòng)等違法行為,。

5. 海洋與人類文明超星爾雅答案

超星雅爾也就是現(xiàn)在我們所說的學(xué)習(xí)通，所以在考試的時(shí)候要求還是比較多的,，比如說是必須要開攝像頭的,，而且不能切屏，老師會(huì)從后臺(tái)觀看的,，最主要的還是不能離開攝像頭

6. 簡述海洋貿(mào)易的發(fā)展歷程

早期人類文明都分布于大河流域,，并沿著河道到達(dá)海岸，并出現(xiàn)不同程度的航運(yùn)貿(mào)易和海軍力量的運(yùn)用,。此后伴隨著各地文明的不斷交流與碰撞,，海洋文化在一些文明中扮演著至關(guān)重要的角色。此時(shí)的亞歐大陸雖然主要依托于陸上絲綢之路的交流,，但海上絲綢之路的雛形也已經(jīng)出現(xiàn),。后來隨著世界沿海地區(qū)經(jīng)濟(jì)的普遍發(fā)展，海上貿(mào)易逐漸興盛起來并增強(qiáng)了對人類文明的影響力,，海上絲綢之路和大航海時(shí)代都是在這樣的背景下發(fā)生的,。工業(yè)化革命以后，由于造船技術(shù)的進(jìn)步,，海洋作為各文明區(qū)域間的文化,、經(jīng)貿(mào)交流的紐帶作用更加凸顯，并因此完成了世界新秩序的構(gòu)建,。

當(dāng)我們進(jìn)入新的歷史時(shí)期,，一方面不要忘記海洋對于國家和人類文明的強(qiáng)大促進(jìn)作用，需要努力培養(yǎng)民族的海洋意識(shí)和開拓精神,；另一方面伴隨著高鐵的興起,，陸上交通的便捷性和時(shí)效性大大增加，因此依然不能忽視對大陸文化的培養(yǎng),。未來的世界將是“海陸并舉”的競爭格局,，海洋和陸地都將是人們開拓文明的源泉。

7. 海洋貿(mào)易曾經(jīng)極大地推動(dòng)了國際法的誕生對還是錯(cuò)

國際海洋法是國際法中的一個(gè)部門法,，是有關(guān)海洋區(qū)域的各種法律制度,，以及在海洋開發(fā)各方面調(diào)整國與國之間關(guān)系的原則和規(guī)則的總稱。國際海洋法作為國際法的一部分,，它首先具有國際法的一般特征,，并遵循國際法的基本原則,，如維護(hù)國際和平，尊重國家主權(quán)和領(lǐng)土完整,，和平解決國際爭端等,；

另一方面，它又具有部門法特有的基本內(nèi)容和體系,，即有關(guān)內(nèi)水,、領(lǐng)海、領(lǐng)水,、群島水域,、毗連區(qū)、專屬經(jīng)濟(jì)區(qū),、大陸架,、公海、國際海底區(qū)域等基本的海洋法制度,。

8. 海洋貿(mào)易曾經(jīng)極大地推動(dòng)了國際法的誕生對嗎

第一條為了規(guī)范和加強(qiáng)陸地國界工作,，保障陸地國界及邊境的安全穩(wěn)定，促進(jìn)我國與陸地鄰國睦鄰友好和交流合作,，維護(hù)國家主權(quán)、安全和領(lǐng)土完整,，根據(jù)憲法,，制定本法。

第二條中華人民共和國陸地國界的劃定和勘定,，陸地國界及邊境的防衛(wèi),、管理和建設(shè)，陸地國界事務(wù)的國際合作等,，適用本法,。

第三條陸地國界是指劃分中華人民共和國與陸地鄰國接壤的領(lǐng)陸和內(nèi)水的界限。陸地國界垂直劃分中華人民共和國與陸地鄰國的領(lǐng)空和底土,。

中華人民共和國陸地國界內(nèi)側(cè)一定范圍內(nèi)的區(qū)域?yàn)檫吘场?/p>

第四條中華人民共和國的主權(quán)和領(lǐng)土完整神圣不可侵犯,。

國家采取有效措施，堅(jiān)決維護(hù)領(lǐng)土主權(quán)和陸地國界安全,，防范和打擊任何損害領(lǐng)土主權(quán)和破壞陸地國界的行為,。

第五條國家對陸地國界工作實(shí)行統(tǒng)一的領(lǐng)導(dǎo)。

第六條外交部負(fù)責(zé)陸地國界涉外事務(wù),，參與陸地國界管理相關(guān)工作,，牽頭開展對外談判、締約,、履約及國際合作,，處理需要通過外交途徑解決的問題,，組織開展國界線和界標(biāo)維護(hù)管理。

國務(wù)院公安部門負(fù)責(zé)邊境地區(qū)公安工作,，指導(dǎo),、監(jiān)督邊境公安機(jī)關(guān)加強(qiáng)社會(huì)治安管理，防范和打擊邊境違法犯罪活動(dòng),。

海關(guān)總署負(fù)責(zé)邊境口岸等的進(jìn)出境相關(guān)監(jiān)督管理工作,，依法組織實(shí)施進(jìn)出境交通運(yùn)輸工具、貨物,、物品和人員的海關(guān)監(jiān)管,、檢疫。

國家移民管理部門負(fù)責(zé)邊境地區(qū)移民管理工作,，依法組織實(shí)施出入境邊防檢查,、邊民往來管理和邊境地區(qū)邊防管理。

國務(wù)院其他有關(guān)部門按照各自職責(zé)分工,，依法行使職權(quán),，開展相關(guān)工作。

第七條在中央軍事委員會(huì)領(lǐng)導(dǎo)下,，有關(guān)軍事機(jī)關(guān)組織,、指導(dǎo)、協(xié)調(diào)陸地國界及邊境的防衛(wèi)管控,、維護(hù)社會(huì)穩(wěn)定,、處置突發(fā)事件、邊防合作及相關(guān)工作,。

中國人民解放軍,、中國人民武裝警察部隊(duì)按照各自任務(wù)分工，警戒守衛(wèi)陸地國界,，抵御武裝侵略,，處置陸地國界及邊境重大突發(fā)事件和恐怖活動(dòng)，會(huì)同或者協(xié)助地方有關(guān)部門防范,、制止和打擊非法越界,，保衛(wèi)陸地國界及邊境的安全穩(wěn)定。

第八條邊境省,、自治區(qū)的各級(jí)人民代表大會(huì)及其常務(wù)委員會(huì)在本行政區(qū)域內(nèi),，保證有關(guān)陸地國界及邊境的法律法規(guī)的遵守和執(zhí)行。

邊境省,、自治區(qū)的各級(jí)人民政府依照法律法規(guī)規(guī)定管理本行政區(qū)域內(nèi)的陸地國界及邊境相關(guān)工作,。

第九條軍地有關(guān)部門、單位依托有關(guān)統(tǒng)籌協(xié)調(diào)機(jī)構(gòu)，合力推進(jìn)強(qiáng)邊固防,，組織開展邊防防衛(wèi)管控,、邊防基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)與維護(hù)管理等工作，共同維護(hù)陸地國界及邊境的安全穩(wěn)定與正常秩序,。

第十條國家采取有效措施,，加強(qiáng)邊防建設(shè)，支持邊境經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和對外開放,，推進(jìn)固邊興邊富民行動(dòng),，提高邊境公共服務(wù)和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)水平，改善邊境生產(chǎn)生活條件,，鼓勵(lì)和支持邊民在邊境生產(chǎn)生活,，促進(jìn)邊防建設(shè)與邊境經(jīng)濟(jì)社會(huì)協(xié)調(diào)發(fā)展。

第十一條國家加強(qiáng)陸地國界宣傳教育,，鑄牢中華民族共同體意識(shí),，弘揚(yáng)中華民族捍衛(wèi)祖國統(tǒng)一和領(lǐng)土完整的精神，增強(qiáng)公民的國家觀念和國土安全意識(shí),，構(gòu)筑中華民族共有精神家園,。

各級(jí)人民政府和有關(guān)教育科研機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對陸地國界及邊境相關(guān)史料的收集、保護(hù)和研究,。

公民和組織發(fā)現(xiàn)陸地國界及邊境相關(guān)史料,、史跡和實(shí)物，應(yīng)當(dāng)依法及時(shí)上報(bào)或者上交國家有關(guān)部門,。

第十二條國家保障陸地國界工作經(jīng)費(fèi),。

國務(wù)院和邊境省、自治區(qū)的縣級(jí)以上各級(jí)人民政府,，應(yīng)當(dāng)將陸地國界及邊境相關(guān)工作納入國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展規(guī)劃。

第十三條公民和組織應(yīng)當(dāng)維護(hù)陸地國界及邊境安全穩(wěn)定,，保護(hù)界標(biāo)和邊防基礎(chǔ)設(shè)施,，配合、協(xié)助開展陸地國界相關(guān)工作,。

國家對配合,、協(xié)助開展陸地國界相關(guān)工作的公民和組織給予鼓勵(lì)和支持，對作出突出貢獻(xiàn)的公民和組織按照有關(guān)規(guī)定給予表彰,、獎(jiǎng)勵(lì),。

第十四條中華人民共和國遵守同外國締結(jié)或者共同參加的有關(guān)陸地國界事務(wù)的條約。

第十五條國家堅(jiān)持平等互信,、友好協(xié)商的原則,，通過談判與陸地鄰國處理陸地國界及相關(guān)事務(wù)，妥善解決爭端和歷史遺留的邊界問題,。

9. 海洋貿(mào)易的發(fā)展

唐中葉以后,，由于怛羅斯戰(zhàn)役的失利（751）與四年之后安史之亂（755）使得路上絲綢之路無以為續(xù),，中國的經(jīng)濟(jì)、文化重心開始向東南沿海轉(zhuǎn)移,。同時(shí)和中國爭奪路上絲綢之路的大食人也將他主導(dǎo)的中古航線推到中國東南沿海,。在這樣的情況下，聯(lián)接西太平洋與印度洋的“海上絲綢之路”開始興起,。當(dāng)時(shí)的唐朝對外貿(mào)易的有三大港口分別是揚(yáng)州,、福州、廣州,。

中國東南沿海成為了構(gòu)成中古世界海洋經(jīng)貿(mào)交通與文化交往的重要樞紐,。當(dāng)時(shí)唐代設(shè)立市舶使，標(biāo)志著中古大陸在傳統(tǒng)陸域經(jīng)濟(jì)之外,，有了海洋經(jīng)濟(jì)的添加,，在這樣一種條件變化之下中國海商群里開始崛起。

從海洋文明發(fā)展的角度來看,，宋代是一個(gè)了不起的時(shí)代,。宋代提出了“開洋裕國”宋代中央政府開始調(diào)整國策，重視海洋貿(mào)易,。對外貿(mào)易的重心從陸地轉(zhuǎn)向海洋,。海上貿(mào)易的巨額利潤，將兩宋統(tǒng)治者的目光吸引至大海上,，中國的海洋文明得到了很大的發(fā)展,。宋代開國初年，便十分重視發(fā)展海洋經(jīng)濟(jì),，北宋宋太祖開寶四年（971年）于廣州設(shè)置市舶司,；崇寧元年（1102年）七月，宋徽宗詔令在杭州設(shè)置市舶司,；北宋元右二年（1087年）在泉州等地也設(shè)立市舶司,。據(jù)《宋會(huì)要輯稿》記載。朝廷派內(nèi)侍到海外招徠貢市貿(mào)易,，希望能招來更多的海外蕃商到中國貿(mào)易,。宋朝制度比較合理稅收制度，貿(mào)易法度嚴(yán)明,，有力地保護(hù)商人的利益,，不僅培養(yǎng)了本土的海商而且來華外商的數(shù)量也在不斷地增加。從宋代張擇端的《清明上河圖》中可以看出當(dāng)時(shí)的商業(yè)發(fā)展和繁榮,。

在世界的歷史上,，元朝的版圖擴(kuò)張到了整個(gè)歐亞大陸，在這樣的情況下，打破了阿拉伯人作為中國和歐洲貿(mào)易的中介,，為歐洲人到中國來尋找才是埋下了伏筆,。除此之外元代對北方海洋港口的建立有諸多可圈可點(diǎn)的地方，當(dāng)時(shí)的元大都對于南方的日用品的需求,，在路上上難以滿足,，所以開通了離當(dāng)時(shí)元大都最近的天津港。天津就是順著海河發(fā)展起來的,。

在朝廷和民間的共同的努力之下,，使得宋元時(shí)期出現(xiàn)繁榮額海外貿(mào)易，進(jìn)一步密切了與海外諸國的關(guān)系,，主導(dǎo)了印度洋以東,、太平洋西岸沿岸地區(qū)的國際貿(mào)易，唐宋元時(shí)期迎中國海洋發(fā)展的一個(gè)高峰期,。

唐宋元時(shí)期的海洋文明發(fā)展和當(dāng)時(shí)的造船技術(shù)史分不開的,，自中唐之后，隨著航海與外貿(mào)的發(fā)展,，福州,、泉州已經(jīng)成了造船業(yè)的重要基地。唐代高僧鑒真最終在福州買船,，才得以東渡日本,，可見當(dāng)時(shí)福州的造船業(yè)已經(jīng)聞名海外，具有很強(qiáng)的遠(yuǎn)航能力,。宋朝官員呂頤浩認(rèn)為：“南方木性與水相宜,，故海舟以福建為上，廣東,、西船次之,，溫、明州船又次之”,?？梢姡?dāng)時(shí)“福船”的影響力,。

各地個(gè)體的、零散的在海上進(jìn)行貿(mào)易的活動(dòng)好早就已經(jīng)出現(xiàn),，海商作為群里的出現(xiàn)在中國經(jīng)濟(jì)舞臺(tái)上代表中華文明,，在世界的舞臺(tái)之間進(jìn)行交互是在唐朝。宋代時(shí)期中國的東南沿海的海商向外擴(kuò)展,，阿拉伯商人的本人化是在宋朝開始的,。中國最有代表性的海商群體是閩商，閩商出現(xiàn)在唐代中后期，并隨著宋元的國家海洋政策而得到了很大的發(fā)展,。