1. 海洋調(diào)查的基本內(nèi)容有哪八大部分
人類歷史上第一次海洋綜合考察是“挑戰(zhàn)者號(hào)科學(xué)考察船”,。 挑戰(zhàn)者號(hào)科學(xué)考察船是專門用來(lái)對(duì)海洋進(jìn)行科學(xué)調(diào)查和考察活動(dòng)的海洋工程船舶。挑戰(zhàn)者號(hào)是世界上最早的海洋調(diào)查船,，長(zhǎng)68米，排水量2306噸，靠風(fēng)帆和蒸汽機(jī)推進(jìn),。
英國(guó)皇家學(xué)會(huì)曾于1872年12月7日～1876年5月26日,，組織了 “挑戰(zhàn)者”號(hào)進(jìn)行在大西洋、太平洋和印度洋歷時(shí)3年5個(gè)月的環(huán)球海洋考察,。有系統(tǒng),、有目標(biāo)的近代海洋科學(xué)考察是“挑戰(zhàn)者號(hào)”號(hào)科學(xué)考察船創(chuàng)始的。
“挑戰(zhàn)者”號(hào)環(huán)球海洋考察
“挑戰(zhàn)者”號(hào)環(huán)球海洋考察極大地提高了人們對(duì)海洋的興趣,。此后,，德國(guó)、俄國(guó),、挪威,、丹麥、瑞典,、荷蘭,、意大利、美國(guó)等許多國(guó)家都相繼派遣調(diào)查船進(jìn)行環(huán)球或區(qū)域性海洋探索性航行調(diào)查,。第一次世界大戰(zhàn)以后,，海洋學(xué)研究開(kāi)始由探索性航行調(diào)查轉(zhuǎn)向特定海區(qū)的專門性調(diào)查。
1925一1927年德國(guó)"流星"號(hào)在南大西洋進(jìn)行了14個(gè)斷面的水文測(cè)量,，1937一1938年又在北大西洋進(jìn)行了7個(gè)斷面的補(bǔ)充觀測(cè),，共獲得310多個(gè)水文站點(diǎn)的觀測(cè)資料。這次調(diào)查以海洋物理學(xué)為主,，內(nèi)容包括水文,、氣象、生物,、地質(zhì)等,，并以觀測(cè)精度高著稱。
這次調(diào)查的一項(xiàng)重大收獲是探明了大西洋深層環(huán)流和水團(tuán)結(jié)構(gòu)的基本特征,。另外,，第一次使用回聲測(cè)儀探測(cè)海底地形,，經(jīng)過(guò)7萬(wàn)多次海底探測(cè)，結(jié)果發(fā)現(xiàn)海底也像陸地一樣崎嶇不平,，從而改變了以往所謂“平坦海底”的概念,。
2. 海洋調(diào)查包括哪幾個(gè)主要部分
海洋大地測(cè)量、水深測(cè)量,、海洋工程測(cè)量,、海底地形測(cè)量、障礙物探測(cè),、水溫要素釣場(chǎng),、海洋重力測(cè)量、海洋磁力測(cè)量,、海洋專題測(cè)量,、海區(qū)資料調(diào)查；以及各種海圖,、海圖集,、海洋資料的編制和出版，海洋地理信息的分析處理及應(yīng)用,。海洋地形分為：海岸帶,、大陸邊緣和大洋底
3. 海洋調(diào)查一般分為
測(cè)量方法主要包括海洋地震測(cè)量、海洋重力測(cè)量,、海洋磁力測(cè)量,、海底熱流測(cè)量、海洋電法測(cè)量和海洋放射性測(cè)量,。因海洋水體存在,，須用海洋調(diào)查船和專門的測(cè)量?jī)x器進(jìn)行快速的連續(xù)觀測(cè)，一船多用,，綜合考察,。基本測(cè)量方式包括：
①路線測(cè)量,。即剖面測(cè)量,。了解海區(qū)的地質(zhì)構(gòu)造和地球物理場(chǎng)基本特征。
②面積測(cè)量,。按任務(wù)定的成圖比例尺,，布置一定距離的測(cè)線網(wǎng)。比例尺越大,，測(cè)網(wǎng)密度愈密。在海洋調(diào)查中,，廣泛采用無(wú)線電定位系統(tǒng)和衛(wèi)星導(dǎo)航定位系統(tǒng),。
4. 海洋調(diào)查一般分為哪兩大類
海洋開(kāi)發(fā)技術(shù)是指著眼于海洋資源能源和海洋空間開(kāi)發(fā)利用的特殊的開(kāi)發(fā)技術(shù),，歸屬于海洋技術(shù)的一個(gè)分支，是人類對(duì)海洋進(jìn)行開(kāi)發(fā)和利用,，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)海洋價(jià)值所采取的各種手段的總稱,。海洋開(kāi)發(fā)技術(shù)融合并促進(jìn)各種現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)并且進(jìn)一步使之適應(yīng)海洋這個(gè)特殊的開(kāi)發(fā)環(huán)境而產(chǎn)生的新技術(shù)。海洋開(kāi)發(fā)技術(shù)包括海洋調(diào)查,、海洋采礦,、海洋捕撈和海水養(yǎng)殖、海洋運(yùn)輸,、海洋化工,、海洋水下工程、海洋發(fā)電,、海洋空間利用等一系列新型技術(shù),。
5. 海洋調(diào)查方法的基本內(nèi)容
主要以污染監(jiān)測(cè)調(diào)查為主
國(guó)家海洋局新組建了全國(guó)立體海洋監(jiān)測(cè)網(wǎng)。該網(wǎng)是利用衛(wèi)星,、飛機(jī)船最近舶,、浮標(biāo)（包括錨定浮、 ARGO浮標(biāo),、漂流浮標(biāo)）,、岸基監(jiān)測(cè)站平志愿團(tuán)等手段構(gòu)成的海洋監(jiān)測(cè)立體監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。任務(wù)是對(duì)我國(guó)管轄的全部海域時(shí)性監(jiān)測(cè)監(jiān)視,。該系統(tǒng)再近岸,、近海、遠(yuǎn)海和遠(yuǎn)海監(jiān)測(cè)區(qū)域以及主要海洋功能區(qū),，全面開(kāi)展海洋環(huán)境質(zhì)量和海洋生態(tài)監(jiān)測(cè),，并對(duì)海洋赤潮、風(fēng)暴潮,、海上巨浪,、海冰以及海上溢油等海洋環(huán)境問(wèn)題進(jìn)行監(jiān)測(cè)監(jiān)視。
6. 海洋調(diào)查范圍
渤海北緯：37°07′～41°0′,、東經(jīng)：117°35′～121°10′黃海北緯：35-45度東經(jīng)：120-123度東海北緯：23°00′～33°10′東經(jīng)：117°11′～131°00′南海北緯：34度至11°55'東經(jīng)：109°33'至117°50'
7. 海洋調(diào)查的基本內(nèi)容有哪八大部分組成
海洋測(cè)繪的任務(wù)和內(nèi)容:
對(duì)海面水體和海底進(jìn)行全方位,、多要素的綜合測(cè)量,
大氣(氣溫、風(fēng),、雨,、云、霧等);
水文(海水溫度,、鹽度,、密度、潮汐,、波浪,、海流等);
以及海底地形,、地貌、底質(zhì),、重力,、磁力等各種信息和數(shù)據(jù);
繪制成不同目的和用途的專題圖件,為航海、國(guó)防建設(shè),、海洋開(kāi)發(fā)和海洋研究服務(wù).
海洋測(cè)繪內(nèi)容:主要包括海洋大地測(cè)量,、海洋重力測(cè)量、海洋磁力測(cè)量,、海洋躍層測(cè)量,、海洋聲速測(cè)量、海道測(cè)量,、海底地形測(cè)量,、海圖制圖、海洋工程測(cè)量等.
海道測(cè)量:
海道測(cè)量的任務(wù)是進(jìn)行水深測(cè)量和海岸地形測(cè)量,獲取海底地貌,、底質(zhì)情況和航行障礙物等資料.
海道測(cè)量的主要內(nèi)容有:
(1)控制測(cè)量;
(2)進(jìn)行水位觀測(cè),確定平均海面,、深度基準(zhǔn)面和計(jì)算水深測(cè)量時(shí)的水位改正;
(3)進(jìn)行水深測(cè)量、助航標(biāo)志的測(cè)量,、航行障礙物的調(diào)查探測(cè),、水文和底質(zhì)測(cè)定;
(4)海岸地形測(cè)量.
8. 海洋調(diào)查的定義
海測(cè)是指對(duì)海洋進(jìn)行測(cè)量和調(diào)查，以獲取海洋環(huán)境,、海洋生物,、海洋地質(zhì)等方面的數(shù)據(jù)和信息。海測(cè)一般包括以下幾種方法：
1. 航測(cè)：利用飛機(jī)或衛(wèi)星對(duì)海洋進(jìn)行遙感測(cè)量,，獲取海洋表面高度,、海洋溫度、海洋色彩等信息,。
2. 船測(cè)：利用船只進(jìn)行海洋測(cè)量,，包括海洋水文、海洋氣象,、海洋地質(zhì),、海洋生物等方面的測(cè)量。
3. 潛水測(cè)：利用潛水器對(duì)海洋進(jìn)行測(cè)量,，包括海底地形,、海底生物、海底礦產(chǎn)等方面的測(cè)量,。
4. 鉆探測(cè)：利用鉆探設(shè)備對(duì)海底進(jìn)行鉆探,，獲取海底地質(zhì)、礦產(chǎn)等方面的信息。
5. 聲學(xué)測(cè)：利用聲學(xué)設(shè)備對(duì)海洋進(jìn)行測(cè)量,，包括海洋聲學(xué),、海洋生物聲學(xué)等方面的測(cè)量。
以上是海測(cè)的一些常見(jiàn)方法,，不同的測(cè)量方法適用于不同的海洋環(huán)境和測(cè)量目的。在進(jìn)行海測(cè)時(shí),，需要根據(jù)實(shí)際情況選擇合適的測(cè)量方法,，并嚴(yán)格遵守相關(guān)的測(cè)量規(guī)范和安全標(biāo)準(zhǔn)。
9. 海洋調(diào)查的方式有哪幾種
一是地質(zhì)調(diào)查法,；二是地球物理勘探法,。
地質(zhì)調(diào)查法
地質(zhì)調(diào)查方法，就像醫(yī)生觀察人的體表特征一樣,，地質(zhì)勘探人員身背地質(zhì)包,，手拿地質(zhì)錘、羅盤(pán)和放大鏡,，翻山越嶺,，跋山涉水，在野外觀察地層露頭,、巖石標(biāo)本,，以了解地層、沉積,、構(gòu)造等地質(zhì)特征,。通過(guò)觀察地面露頭，推測(cè)地下巖層各項(xiàng)特征,，就像拆謎語(yǔ)一樣有趣,。早期人們就是通過(guò)野外地質(zhì)調(diào)查，尋找逸散到地表的油氣,。
地球物理勘探法
在地球物理勘探技術(shù)（簡(jiǎn)稱“物探”）引進(jìn)之前,，主要是以野外地質(zhì)在盆地開(kāi)展油氣勘探工作。隨著物探技術(shù)的引進(jìn),，逐漸取代了野外地質(zhì)調(diào)查方法,。物探技術(shù)，主要包括重力勘探,、磁力勘探,、電法勘探和地震勘探等四種地球物理勘探技術(shù)方法。
一,、利用重（磁）力異常和地磁學(xué)性質(zhì)勘查油氣的方法
重（磁）力勘探方法,，就是在陸地、井中,、海洋,、航空,、衛(wèi)星等測(cè)量空間，根據(jù)所觀測(cè)的重（磁）資料以及地質(zhì)資料,，應(yīng)用重磁位場(chǎng)理論和地質(zhì)理論,，解釋推斷引起重（磁）異常的地質(zhì)原因及其相應(yīng)地質(zhì)體的空間賦存狀態(tài)、平面展布特征,，礦產(chǎn)和地質(zhì)構(gòu)造分布情況等過(guò)程的一種技術(shù)方法,。簡(jiǎn)言之，重力勘探方法就是利用組成地殼的各種巖礦體的密度差異而引起的重力變化而進(jìn)行地質(zhì)勘探的一種方法,。其作用,，就是可研究沉積盆地范圍、基底隆坳起伏,、斷裂和構(gòu)造帶展布,、火成巖分布等，并聯(lián)合其它物探資料開(kāi)展定性和定量研究,，圈定油氣有利區(qū)帶,，為地震勘探提供靶區(qū)。
電法勘探方法,，是在陸地,、井中、海洋,、航空,、衛(wèi)星等測(cè)量空間，根據(jù)地殼中各類巖石或礦體的電磁學(xué)性質(zhì)（如導(dǎo)電性,、導(dǎo)磁性,、介電性）和電化學(xué)特性的差異，通過(guò)對(duì)人工或天然電場(chǎng),、電磁場(chǎng)或電化學(xué)場(chǎng)的空間分布規(guī)律和時(shí)間特性的觀測(cè)與研究,，尋找不同類型有用礦床和查明地質(zhì)構(gòu)造及解決地質(zhì)問(wèn)題的地球物理勘探技術(shù)方法。其作用,，就是研究地下地質(zhì)結(jié)構(gòu),、地層及構(gòu)造展布、巖性變化等,，并聯(lián)合其它物探資料開(kāi)展定性和定量研究,，圈定油氣有利區(qū)帶，開(kāi)展含油氣評(píng)價(jià)和預(yù)測(cè)等,。
二,、地震勘探方法
地震勘探方法，是精度最高的物探勘探方法。它就好比在水域撒網(wǎng)捕魚(yú)一樣,，在幾百至幾千平方千米的范圍內(nèi)布設(shè)地震測(cè)網(wǎng),，對(duì)地下進(jìn)行地毯式搜索和掃描，對(duì)大地做高精度“CT”或“核磁共振”,，透視大地構(gòu)造,，尋找地下油氣等礦藏資源。地震勘探方法,，分為三道工序,，分別是地震資料采集、地震數(shù)據(jù)處理和地震資料解釋,。
1.地震資料采集
⑴地震波激發(fā)
地震波激發(fā)，就是用重錘或炸藥,、可控震源等作為激發(fā)源,，通過(guò)用重錘敲擊地面，或用炸藥（現(xiàn)在多為膠體柱狀炸藥）在潛水面以下的高速層中引爆,，或用可控震源在地面規(guī)律性地振動(dòng),，以人工的方式激發(fā)地震波，它能在地層介質(zhì)中傳播,。當(dāng)下傳的地震波遇到波阻抗界面（地層）后被反射到地面,，并被按照一定規(guī)律布設(shè)的大地聽(tīng)診器（專用的地震波接收設(shè)備-檢波器）接收到。
⑵地震波接收
接收地震波的專門技術(shù)設(shè)備叫“檢波器”,，它就像給大地聽(tīng)診的聽(tīng)診器,，檢波器能接收由地層界面反射的地震波，并將其轉(zhuǎn)換為電信號(hào),。之后,，檢波器輸出的電信號(hào)被專用的地震電纜線傳輸?shù)降卣饍x器里，地震儀器能進(jìn)行模/數(shù)轉(zhuǎn)換,，最后地震儀器將模擬信號(hào)轉(zhuǎn)換成數(shù)字信號(hào)并記錄在磁盤(pán)上,，進(jìn)而得到一張野外原始單炮地震記錄。
2.地震數(shù)據(jù)處理
地震數(shù)據(jù)處理,，就是用計(jì)算機(jī)系統(tǒng)變魔術(shù),，精細(xì)處理野外采集資料（記錄在地震儀器磁盤(pán)上的地震數(shù)據(jù)），把原始單炮地震記錄通過(guò)各種算法合成為二維或三維數(shù)據(jù)體,，方便解釋人員從中獲取更直觀的地質(zhì)信息,。
3.地震資料解釋
地震資料解釋，是通過(guò)人機(jī)聯(lián)作,，研究,、解釋處理資料的價(jià)值，推斷地下巖層性質(zhì)、構(gòu)造形態(tài),，預(yù)測(cè)油氣和劃定油水界面,，推斷礦藏規(guī)模和大小，進(jìn)而布設(shè)預(yù)探井位,。之后由鉆井系統(tǒng)打井,，驗(yàn)證解釋成果和布設(shè)井位的準(zhǔn)確性，進(jìn)而可得到石油或天然氣,。
物探,，就是翻開(kāi)地層之書(shū)的巨擘,，通過(guò)給大地做CT或核磁共振,，尋找地下油氣等礦藏資源，是勘探系統(tǒng)的開(kāi)路先鋒,，是為國(guó)家尋找戰(zhàn)略能源最有效的技術(shù)方法,，正在發(fā)揮著越來(lái)越重要的作用。
10. 海洋調(diào)查的基本內(nèi)容有哪八大部分構(gòu)成
中華人民共和國(guó)海上交通事故調(diào)查處理?xiàng)l例
中華人民共和國(guó)海上交通事故調(diào)查處理?xiàng)l例是為了加強(qiáng)海上交通安全管理,，及時(shí)調(diào)查處理海上交通事故,，根據(jù)《中華人民共和國(guó)海上交通安全法》的有關(guān)規(guī)定，制定的條例,。 于1990年1月11日國(guó)務(wù)院批準(zhǔn),，經(jīng)1990年3月3日交通部令第14號(hào)發(fā)布,。
第二章報(bào)告
第三章調(diào)查
第四章處理
第五章調(diào)解
第六章罰則
特別規(guī)定
附則
第一章總則
第一條 為了加強(qiáng)海上交通安全管理，及時(shí)調(diào)查處理海上交通事故,，根據(jù)《中華人民共和國(guó)海上交通安全法》的有關(guān)規(guī)定,，制定本條例。
第二條 中華人民共和國(guó)港務(wù)監(jiān)督機(jī)構(gòu)是本條例的實(shí)施機(jī)關(guān),。
第三條 本條例適用于船舶、設(shè)施在中華人民共和國(guó)沿海水域內(nèi)發(fā)生的海上交通事故,。
以漁業(yè)為主的漁港水域內(nèi)發(fā)生的海上交通事故和沿海水域內(nèi)漁業(yè)船舶之間,、軍用船舶之間發(fā)生的海上交通事故的調(diào)查處理，國(guó)家法律,、行政法規(guī)另有專門規(guī)定的,，從其規(guī)定。
第四條 本條例所稱海上交通事故是指船舶,、設(shè)施發(fā)生的下列事故：
（一）碰撞,、觸碰或浪損；
（二）觸礁或擱淺,；
（三）火災(zāi)或爆炸,；
（四）沉沒(méi)；
（五）在航行中發(fā)生影響適航性能的機(jī)件或重要屬具的損壞或滅失,；
（六）其他引起財(cái)產(chǎn)損失和人身傷亡的海上交通事故,。
第二章報(bào)告
第五條 船舶、設(shè)施發(fā)生海上交通事故,，必須立即用甚高頻電話,、無(wú)線電報(bào) 或其他有效手段向就近港口的港務(wù)監(jiān)督報(bào)告。報(bào)告的內(nèi)容應(yīng)當(dāng)包括：船舶或設(shè)施的名稱,、呼號(hào),、國(guó)籍、起訖港,，船舶或設(shè)施的所有人或經(jīng)營(yíng)人名稱，事故發(fā)生的時(shí)間,、地點(diǎn),、海況以及 船舶、設(shè)施的損害程度,、救助要求等,。
第六條 船舶、設(shè)施發(fā)生海上交通事故,，除應(yīng)按第五條規(guī)定立即提出扼要報(bào) 告外,，還必須按下列規(guī)定向港務(wù)監(jiān)督提交《海上交通事故報(bào)告書(shū)》和必要的文書(shū)資料：
（一）船舶、設(shè)施在港區(qū)水域內(nèi)發(fā)生海上交通事故,，必須在事故發(fā)生后 24小時(shí)內(nèi)向當(dāng)?shù)馗蹌?wù)監(jiān)督提交,。
（二）船舶、設(shè)施在港區(qū)水域以外的沿海水域發(fā)生海上交通事故,，船舶必須在到達(dá)中華人民共和國(guó)的第一個(gè)港口后48小時(shí)內(nèi)向港務(wù)監(jiān)督提交,；設(shè)施必須在事故發(fā)生后48小時(shí)內(nèi)用電報(bào)向就近港口的港務(wù)監(jiān)督報(bào)告《海上交通事故報(bào)告書(shū)》要求的內(nèi)容。
（三）引航員在引領(lǐng)船舶的過(guò)程中發(fā)生海上交通事故,，應(yīng)當(dāng)在返港后24 小時(shí)內(nèi)向當(dāng)?shù)馗蹌?wù)監(jiān)督提交《海上交通事故報(bào)告書(shū)》,。
前款（一）、（二）項(xiàng)因特殊情況不能按規(guī)定時(shí)間提交《海上交通事故報(bào)告書(shū)》的,，在征得港務(wù)監(jiān)督同意后可予以適當(dāng)延遲,。
第七條 《海上交通事故報(bào)告書(shū)》應(yīng)當(dāng)如實(shí)寫(xiě)明下列情況：
（一）船舶,、設(shè)施概況和主要性能數(shù)據(jù)；
（二）船舶,、設(shè)施所有人或經(jīng)營(yíng)人的名稱,、地址；
（三）事故發(fā)生時(shí)間和地點(diǎn),；
（四）事故發(fā)生的時(shí)的氣象和海況,；
（五）事故發(fā)生的詳細(xì)經(jīng)過(guò)（碰撞事故應(yīng)附相對(duì)運(yùn)動(dòng)示意圖）；
（六）損害情況（附船舶,、設(shè)施受損部位簡(jiǎn)圖,。難以在規(guī)定時(shí)間內(nèi)查清的，應(yīng)于檢驗(yàn)后補(bǔ)報(bào)）,；
（七）船舶,、設(shè)施沉沒(méi)的，其沉沒(méi)概位,；
（八）與事故有關(guān)的其他情況,。
第八條 海上交通事故報(bào)告必須真實(shí)，不得隱瞞或捏造,。
第九條 因海上交通事故致使船舶,、設(shè)施發(fā)生損害，船長(zhǎng),、設(shè)施負(fù)責(zé)人慶申請(qǐng)中國(guó)當(dāng)?shù)鼗虼暗谝坏竭_(dá)港地的檢驗(yàn)部門進(jìn)行檢驗(yàn)或鑒定,，并應(yīng)將檢驗(yàn)報(bào)告副本送交港務(wù)監(jiān)督備案。
前款檢驗(yàn),、鑒定事項(xiàng),，港務(wù)監(jiān)督可委托有關(guān)單位或部門進(jìn)行，其費(fèi)用由船舶,、設(shè)施所有人或經(jīng)營(yíng)人承擔(dān),。
船舶、設(shè)施發(fā)行火災(zāi),、爆炸等事故,，船長(zhǎng)、設(shè)施負(fù)責(zé)人必須申請(qǐng)公安消防監(jiān)督機(jī)關(guān)鑒定,，并將鑒定書(shū)副本送交港務(wù)監(jiān)督備案,。
第三章調(diào)查
第十條 在港區(qū)水域內(nèi)發(fā)生的海上交通事故，由港區(qū)地的港務(wù)監(jiān)督進(jìn)行調(diào)查,。
在港區(qū)水域外發(fā)生的海上交通事故,，由就近港口的港務(wù)監(jiān)督或船舶到達(dá)的中華人民共和國(guó)的第一個(gè)港口的港務(wù)監(jiān)督進(jìn)行調(diào)查。必要時(shí),，由中華人民共和國(guó)港務(wù)監(jiān)督局指定的港務(wù)監(jiān)督進(jìn)行調(diào)查,。
港務(wù)監(jiān)督認(rèn)為必要時(shí),，可以通知有關(guān)機(jī)關(guān)和社會(huì)組織參加事故調(diào)查。
第十一條 港務(wù)監(jiān)督在接到事故報(bào)告后,，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行調(diào)查,。調(diào)查應(yīng)客觀、全面,，不受事故當(dāng)事人提供材料的限制,。根據(jù)調(diào)查工作的需要，港務(wù)監(jiān)督有權(quán)：
（一）詢問(wèn)有關(guān)人員,；
（二）要求被調(diào)查人員提供書(shū)面材料和證明,；
（三）要求有關(guān)當(dāng)事人提供航海日志、輪機(jī)日志,、車鐘記錄,、報(bào)務(wù)日志、航向記錄,、海圖,、船舶資料、航行設(shè)備儀器的性能以及其他必要的原始文書(shū)資料,；
（四）檢查船舶,、設(shè)施及有關(guān)設(shè)備的證書(shū)、人員證書(shū)和核實(shí)事故發(fā)生前船舶的適航狀態(tài),、設(shè)施的技術(shù)狀態(tài),；
（五）檢查船舶、設(shè)施及其貨物的損害情況和人員傷亡情況,；
（六）勘查事故現(xiàn)場(chǎng)，搜集有關(guān)物證,。港務(wù)監(jiān)督在調(diào)查中,，可以使用錄音、照相,、錄像等設(shè)備,，并可采取法律允許的其他調(diào)查手段。
第十二條 被調(diào)查人必須接受調(diào)查,，如實(shí)陳述事故的有關(guān)情節(jié),，并提供真實(shí)的文書(shū)資料。
港務(wù)監(jiān)督人員的執(zhí)行調(diào)查任務(wù)時(shí),，應(yīng)當(dāng)向被調(diào)查人員出示證件,。
第十三條 港務(wù)監(jiān)督因調(diào)查海上交通事故的需要，可以令當(dāng)事船舶駛抵指定地點(diǎn)接受調(diào)查,。當(dāng)事船舶在不危及自身安全的情況下,，未經(jīng)港務(wù)監(jiān)督同意,，不得離開(kāi)指定地點(diǎn)。
第十四條 港務(wù)監(jiān)督的海上交通事故調(diào)查材料,，公安機(jī)關(guān),、國(guó)家安全機(jī)關(guān)、監(jiān)察機(jī)關(guān),、檢察機(jī)關(guān),、審判機(jī)關(guān)和海事仲裁委員會(huì)及法律規(guī)定的其他機(jī)關(guān)和人員因辦案需要可以查閱、摘錄或復(fù)制,，審判機(jī)關(guān)確因開(kāi)庭需要可以借用,。
第四章處理
第十五條 港務(wù)監(jiān)督應(yīng)當(dāng)根據(jù)對(duì)海上交通事故的調(diào)查，作出《海上交通事故調(diào)查報(bào)告書(shū)》,，查明事故發(fā)生的原因,，判明當(dāng)事人的責(zé)任；構(gòu)成重大事故的,，通報(bào)當(dāng)?shù)貦z察機(jī)關(guān),。
第十六條 《海上交通事故調(diào)查報(bào)告書(shū)》應(yīng)包括以下內(nèi)容：
（一）船舶、設(shè)施的概況和主要數(shù)據(jù),；
（二）船舶,、設(shè)施所有人或經(jīng)營(yíng)人的名稱和地址；
（三）事故發(fā)生的時(shí)間,、地點(diǎn),、過(guò)程、氣象海況,、損害情況等,；
（四）事故發(fā)生的原因及依據(jù)；
(五)當(dāng)事人各方的責(zé)任及依據(jù),；
（六）其他有關(guān)情況,；
第十七條 對(duì)海上交通事故的發(fā)生負(fù)有責(zé)任的人員，港務(wù)監(jiān)督可以根據(jù)其責(zé)任的性質(zhì)和程度依法給予下列處罰：
（一）對(duì)中國(guó)籍船員,、引航員或設(shè)施上的工作人員,，可以給予警告、罰款或扣留,、吊銷職 務(wù)證書(shū),；
（二）對(duì)外國(guó)籍船員或設(shè)施上的工作人員，可以給予警告,、罰款或?qū)⑵溥^(guò)失通報(bào)其所屬國(guó) 家的主管機(jī)關(guān),。
第十八條 對(duì)海上交通事故的發(fā)生負(fù)有責(zé)任的人員及船舶、設(shè)施的所有人或經(jīng)營(yíng)人,，需要追究其行政責(zé)任的,，由港務(wù)監(jiān)督提交其主管機(jī)關(guān)或行政監(jiān)察機(jī)關(guān)處理,；構(gòu)成犯罪的，由司法機(jī)關(guān)依法追究刑事責(zé)任,。
第十九條 根據(jù)海上交通事故發(fā)生的原因,，港務(wù)監(jiān)督可責(zé)令有關(guān)船舶、設(shè)施的所有人,、經(jīng)營(yíng)人限期加強(qiáng)對(duì)所屬船舶,、設(shè)施的安全管理。對(duì)拒不加強(qiáng)安全管理或在限期內(nèi)達(dá)不到安全要求的,，港務(wù)監(jiān)督有權(quán)責(zé)令其停航,、改航、停止作業(yè),，并可采取其他必要的強(qiáng)制 性處罰措施,。
第五章調(diào)解
第二十條 對(duì)船舶、設(shè)施發(fā)生海上交通事故引起的民事侵權(quán)賠償糾紛,，當(dāng)事人可以申請(qǐng)港務(wù)監(jiān)督調(diào)解,。
調(diào)解必須遵循自愿、公平的原則,，不得強(qiáng)迫,。
第二十一條 前條民事糾紛，凡已向海事法院起訴或申請(qǐng)海事仲裁機(jī)構(gòu)仲裁的,，當(dāng)事人不得再申請(qǐng)港務(wù)監(jiān)督調(diào)解,。
第二十二條 調(diào)解由當(dāng)事人各方在事故發(fā)生之日起三十日內(nèi)向負(fù)責(zé)該事故調(diào)查的港務(wù)監(jiān)督提交書(shū)面申請(qǐng)。港務(wù)監(jiān)督要求提供擔(dān)保的,，當(dāng)事人應(yīng)附經(jīng)濟(jì)賠償擔(dān)保證明文件,。
第二十三條 經(jīng)調(diào)解達(dá)成協(xié)議的，港務(wù)監(jiān)督應(yīng)制作調(diào)解書(shū),。調(diào)解書(shū)應(yīng)當(dāng)寫(xiě)明當(dāng)事人的姓名,、住所、法定代表人或代理人的姓名及職務(wù),、糾紛的主要事實(shí),、當(dāng)事人的責(zé)任,、協(xié)議的內(nèi)容,、調(diào)解費(fèi)的承擔(dān)、調(diào)解協(xié)議履行的基礎(chǔ),。調(diào)解書(shū)由當(dāng)事人各方共同簽字,，并經(jīng) 港務(wù)監(jiān)督蓋印確認(rèn)。調(diào)解書(shū)應(yīng)交當(dāng)事方各持一份,，港務(wù)監(jiān)督留存一份,。
第二十四條 調(diào)解達(dá)成協(xié)議的,，當(dāng)事人各方應(yīng)當(dāng)自動(dòng)履行。達(dá)成協(xié)議后當(dāng)事人翻悔的或逾期不履行協(xié)議的,，視為調(diào)解不成,。
第二十五條 凡向港務(wù)監(jiān)督申請(qǐng)調(diào)解的民事糾紛，當(dāng)事人中途不愿意調(diào)解的,，應(yīng)當(dāng)向港務(wù)監(jiān)督遞交撤銷調(diào)解的書(shū)面申請(qǐng),，并通知對(duì)方當(dāng)事人。
第二十六條 港和監(jiān)督自收到調(diào)解申請(qǐng)書(shū)之日起三個(gè)月內(nèi)未能使當(dāng)事人各方達(dá)成調(diào)解協(xié)議的,，可以宣布調(diào)解不成,。
第二十七條 不愿意調(diào)解或調(diào)解不成的，當(dāng)事人可以向海事法院起訴或申請(qǐng)海事仲裁機(jī)構(gòu)仲裁,。
第二十八條 凡申請(qǐng)港務(wù)監(jiān)督調(diào)解的,，應(yīng)向港務(wù)監(jiān)督繳納調(diào)解費(fèi)。調(diào)解的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn),，由交通部會(huì)同國(guó)家物價(jià)局,、財(cái)政部制定。
經(jīng)調(diào)解達(dá)成協(xié)議的,，調(diào)解費(fèi)用按當(dāng)事人過(guò)失比例或約定的數(shù)額分?jǐn)?；調(diào)解不成的，由當(dāng)事人各方平均分?jǐn)偂?/p>
第六章罰則
第二十九條 違反本條例規(guī)定,，有下列行為之一的,，港務(wù)監(jiān)督可視情節(jié)對(duì)有關(guān)當(dāng)事人（自然人）處以警告或者200元以下罰款；對(duì)船舶所有人,、經(jīng)營(yíng)人處以警告或者5000元以下罰款：
（一）未按規(guī)定的時(shí)間向港務(wù)監(jiān)督報(bào)告事故或提交《海上交通事故報(bào)告書(shū)》或本條例第三十二條要求的判決書(shū),、裁決書(shū)、調(diào)解書(shū)的副本的,；
（二）未按港務(wù)監(jiān)督要求駛往指定地點(diǎn),，或在未出現(xiàn)危及船舶安全的情況下未經(jīng)港務(wù)監(jiān)督同意擅自駛離指定的地點(diǎn)的；
（三）事故報(bào)告或《海上交通事故報(bào)告書(shū)》的內(nèi)容不符合規(guī)定要求或不真實(shí),，影響調(diào)查工作進(jìn)行或給有關(guān)部門造成損失的,；
（四）違反第九條規(guī)定，影響事故調(diào)查的,；
（五）拒絕接受調(diào)查或無(wú)理阻撓,、干擾港務(wù)監(jiān)督進(jìn)行調(diào)查的；
（六）在受調(diào)查時(shí)故意隱瞞事實(shí)或提供虛假的證明的,。
前款第（五）,、（六）項(xiàng)行為構(gòu)成犯罪的，由司法機(jī)關(guān)依法追究刑事責(zé)任。
第三十條 對(duì)違反本條例規(guī)定,，玩忽職守,、濫用職權(quán)、營(yíng)私舞弊,、索賄受賄的港務(wù)監(jiān)督人員,，由行政監(jiān)察機(jī)關(guān)或其所在單位給予行政處分；構(gòu)成犯罪的,，由司法機(jī)關(guān)追究刑事責(zé)任,。
第三十一條 當(dāng)事人對(duì)港務(wù)監(jiān)督依據(jù)本條例給予的處罰不服的，可以依法向人民法院提起行政訴訟,。
特別規(guī)定
第三十二條 中國(guó)籍船舶在中華人民共和國(guó)沿海水域以外發(fā)生的海上交通事故,，其所有人或經(jīng)營(yíng)人應(yīng)當(dāng)向船籍港的港務(wù)監(jiān)督報(bào)告，并于故事發(fā)生之日起60內(nèi)提交《海上交通事故報(bào)告書(shū)》,。如果事故在國(guó)外訴訟,、仲裁或調(diào)解，船舶所有人或經(jīng)營(yíng)人應(yīng)在訴訟 ,、仲裁或調(diào)解結(jié)束后60日內(nèi)將判決書(shū),、裁決書(shū)或調(diào)解書(shū)的副本或影印件報(bào)船籍港的港務(wù)監(jiān) 督備案。
第三十三條 派往外國(guó)籍船舶任職的持有中華人民共和國(guó)船員職務(wù)證書(shū)的中國(guó)籍船員對(duì)海上交通事故的發(fā)生負(fù)有責(zé)任的,，其派出單位應(yīng)當(dāng)在事故發(fā)生之日起60日內(nèi)向簽發(fā)該職務(wù)證書(shū)的港務(wù)監(jiān)督提交《海上交通事故報(bào)告書(shū)》,。本條第一款和第三十二條的海上交通事故的調(diào)查處理，按本條例的有關(guān)規(guī)定辦理,。
附則
第三十四條 對(duì)違反海上交通安全管理法規(guī)進(jìn)行違章操作,，雖未造成直接的交通事故，但構(gòu)成重大潛在事故隱患的,，港務(wù)監(jiān)督可以依據(jù)本條例進(jìn)行調(diào)查和處罰,。
第三十五條 因海上交通事故產(chǎn)生的海洋環(huán)境污染，按照中國(guó)海洋環(huán)境保護(hù)的有關(guān)法律,、法規(guī)處理,。
第三十六條 本條例由交通部負(fù)責(zé)解釋。
第三十七條 本條例自發(fā)布之日起施行,。
