1. 首次太空之旅

楊利偉

２００３年１０月１５日至１６日,，３８歲的楊利偉搭乘“神舟”五號(hào)飛船，在太空飛行１４圈,，歷時(shí)２１小時(shí)２３分,，完成中國首次載人航天飛行,。

軍事科學(xué)院研究員關(guān)泠說,，楊利偉的“第一次”,，也是中華民族的“第一次”,，實(shí)現(xiàn)了中華民族的千年飛天夢想,，使得中國成為繼蘇聯(lián),、美國之后第三個(gè)能夠獨(dú)立開展載人航天活動(dòng)的國家。

2. 一次太空之旅

劉洋

2022年12月4日,，在中國空間站出差183天后,，神舟十四號(hào)載人飛船飛行乘組的3名航天員陳冬、劉洋,、蔡旭哲圓滿完成任務(wù)返回地球,。

1、和自己喜歡的人結(jié)婚,，是非常幸福的事情

從空軍長春飛行學(xué)院畢業(yè)后,，來自河南省鄭州市的美女劉洋成為廣州軍區(qū)空軍航空兵，擔(dān)任應(yīng)急機(jī)動(dòng)作戰(zhàn)部隊(duì)運(yùn)輸機(jī)飛行員。

執(zhí)行飛行任務(wù)的過程單調(diào),，劉洋希望參加文娛活動(dòng),，以便讓生活豐富多彩。

劉洋具有演講天賦,，在沒有執(zhí)行飛行任務(wù)的時(shí)候,，喜歡參加文藝活動(dòng)，主要朗誦當(dāng)代詩歌,，還加入廣州軍區(qū)空軍廣播站,，并積極參與播出。

在廣州軍區(qū)空軍廣播站,，見到來自湖北省宜昌市的師哥張華,，情竇初開的劉洋覺得他長相帥氣，禁不住悄悄地掃視他幾眼,，認(rèn)為他是理想的白馬王子,。

張華做宣傳工作，平時(shí)負(fù)責(zé)寫材料,，有些材料可能播出,，在寫作的時(shí)候，需要字斟句酌,。張華盡可能把材料寫得行云流水,，讓劉洋播出的時(shí)候瑯瑯上口，同時(shí)體現(xiàn)自己的文采,。

3. 首次太空之旅在哪里

中國第一位進(jìn)入太空的航天員是：楊利偉,。

楊利偉，男,，漢族，1965年6月21日出生于遼寧省葫蘆島市綏中縣,，中國共產(chǎn)黨黨員,，中國人民解放軍少將軍銜，特級(jí)航天員,。 現(xiàn)任第十三屆全國政協(xié)委員 ,、中國載人航天工程副總設(shè)計(jì)師 。歷任中國航天員科研訓(xùn)練中心副主任,，載人航天工程航天員系統(tǒng)副總指揮,，中央候補(bǔ)委員，中國載人航天工程辦公室主任,，中國培養(yǎng)的第一代航天員,，是中國進(jìn)入太空的第一人。

2003年10月15日北京時(shí)間9時(shí)，楊利偉乘由長征二號(hào)F火箭運(yùn)載的神舟五號(hào)飛船首次進(jìn)入太空,，象征著中國太空事業(yè)向前邁進(jìn)一大步,，起到了里程碑的作用。

4. 第一次太空探索

前蘇聯(lián),。太空站又稱為“空間站”,、“軌道站”或“航天站”，是可供多名宇航員巡航,、長期工作和居住的載人航天器,。1971年前蘇聯(lián)發(fā)射了世界上第一個(gè)太空站———“禮炮”1號(hào)，此后到1983年又發(fā)射了“禮炮”2—7號(hào),。1986年前蘇聯(lián)又發(fā)射了更大的太空站“和平”號(hào),。美國1973年利用“阿波羅”登月計(jì)劃的剩余物資發(fā)射了“天空實(shí)驗(yàn)室”太空站。

5. 首次太空旅行

我國首位航天員楊利偉在太空生活了21小時(shí)23分鐘,。

2003年10月15日北京時(shí)間9時(shí),，楊利偉乘由長征二號(hào)F火箭運(yùn)載的神舟五號(hào)飛船首次進(jìn)入太空，在太空停留了21小時(shí)23分鐘,。

楊利偉,，1965年6月21日出生，遼寧省葫蘆島市綏中縣人,，大學(xué)文化程度,，中國共產(chǎn)黨黨員，中國人民解放軍少將軍銜,，特級(jí)航天員?，F(xiàn)任第十三屆全國政協(xié)委員、中國載人航天工程副總設(shè)計(jì)師,。

6. 首次太空之旅是哪一年

我國宇航員第一次進(jìn)入太空的時(shí)間是2003年10月15日,。我國第一次進(jìn)入太空的宇航員是楊利偉。楊利偉是中國共產(chǎn)黨黨員,、中國人民解放軍少將,、特級(jí)航天員，畢業(yè)于中國人民解放軍空軍航空大學(xué)和清華大學(xué),，2003年10月15日搭乘神舟五號(hào)載入航天飛船進(jìn)入太空,，成為第一位進(jìn)入太空的中國人。

7. 太空旅行的第一站是什么

中國載人航天工程的發(fā)展歷程

2021年6月17日9時(shí)22分,，搭載神舟十二號(hào)載人飛船的長征二號(hào)F遙十二運(yùn)載火箭,，在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射升空，將聶海勝,、劉伯明,、湯洪波3名航天員送入太空。18時(shí)48分，航天員聶海勝,、劉伯明,、湯洪波先后進(jìn)入天和核心艙，標(biāo)志著中國人首次進(jìn)入自己的空間站,。未來國際空間站退役后,，中國天宮號(hào)空間站將成為太空中唯一的在軌空間站。

在20世紀(jì)60年代中國航天計(jì)劃開始醞釀時(shí),，很多關(guān)于載人航天的提議就已被提出,。1963年，在竺可楨,、裴麗生,、錢學(xué)森、趙九章等科學(xué)家領(lǐng)導(dǎo)下,，中國科學(xué)院成立了一個(gè)名字頗為科幻的部門——“星際航行委員會(huì)”,，這個(gè)委員會(huì)的任務(wù)，就是為載人航天工程的研究進(jìn)行開拓性工作和課題的落實(shí)工作,。

20世紀(jì)60年代出版的《星際航行概論》,，里面很多思想直到現(xiàn)在依然很超前

1965年8月9日，由周恩來主持的中央專委第13次會(huì)議,，曾計(jì)劃在1979年發(fā)射第一顆載人飛船,，1966年的3月底到4月初，中共中央專委曾召開過制定宇宙飛船規(guī)劃的會(huì)議,。此外,，我國還使用火箭搭載動(dòng)物進(jìn)行了幾次絕密的亞軌道飛行試驗(yàn)，被送入高空的小狗和大白鼠都能健康存活,，試驗(yàn)取得了成功,。

1968年1月，載人飛船計(jì)劃的目標(biāo)物被命名為“曙光一號(hào)”,。隨后,，中國悄然展開了航天員的選拔工作。從現(xiàn)役空軍飛行員中選拔航天員,，選拔的標(biāo)準(zhǔn)異常苛刻,，文化水平,、工作能力、個(gè)人性格等只是基本條件,，身體素質(zhì)方面也需要非常過硬,，還要有過硬的心理素質(zhì)，以及考驗(yàn)特殊環(huán)境的耐受性。更為重要的是,，“為中國革命獻(xiàn)身”的政治思想也是入選航天員的決定性因素,。

1968年4月，為了“曙光一號(hào)”載人飛船的試驗(yàn),，在錢學(xué)森的直接領(lǐng)導(dǎo)下下,，一個(gè)專門負(fù)責(zé)航天員培養(yǎng)、研究宇宙醫(yī)學(xué)科學(xué)及工程的部門——中國空間技術(shù)研究院507所正式組建,，也就是今天的中國航天員科研訓(xùn)練中心,。

1970年4月24日晚，北京時(shí)間21時(shí)35分,，甘肅酒泉衛(wèi)星發(fā)射基地,，一枚身形修長的火箭拖著長長的火焰和煙霧奔向太空，“長征一號(hào)”運(yùn)載火箭攜帶著中國第一顆人造地球衛(wèi)星“東方紅一號(hào)”順利升空,，中國成為繼蘇,、美、法,、日之后世界上第五個(gè)獨(dú)立研制并發(fā)射人造地球衛(wèi)星的國家,，太空里終于有了中國人的痕跡。

50年過去了,，東方紅一號(hào)依舊還在太空中遨游

1970年7月14日,，毛澤東圈閱了國防科委關(guān)于航天員選拔的計(jì)劃報(bào)告后，批示開展中國載人航天計(jì)劃,。至此,，“曙光一號(hào)”有了一個(gè)秘密代號(hào)“714工程”。錢學(xué)森作為載人航天的技術(shù)主帥,，開始全面推進(jìn)各個(gè)系統(tǒng)的研制工作,，相關(guān)的各項(xiàng)工作也依次展開，甚至連航天食品都已經(jīng)成功研制了出來,。

1971年3月15日,，在選拔結(jié)束后，19名航天員最終被國防科委確定下來,，他們是魯祥孝,、王志躍、董小海,、方國俊等人,。4月的討論會(huì)議上，科學(xué)家們決定飛船造型仿照美國的雙人載人飛船“雙子星座號(hào)”,。航天員于1971年11月開始訓(xùn)練,，計(jì)劃于1973年執(zhí)行第一次任務(wù),，由長征二號(hào)甲（CZ-2A）運(yùn)載火箭發(fā)射升空。

然而在那個(gè)特殊的年代,，薄弱的綜合國力讓“曙光一號(hào)”研制工程舉步維艱,，經(jīng)濟(jì)上的捉襟見肘更使得“曙光一號(hào)”計(jì)劃最終于1972年5月13日被迫取消，中國航天工程的重心轉(zhuǎn)移到對(duì)當(dāng)時(shí)的國家經(jīng)濟(jì)建設(shè)發(fā)展更有利的衛(wèi)星上,。

雖然曙光一號(hào)計(jì)劃最終取消,，但是經(jīng)過8年的發(fā)展后，遍布全國的測控網(wǎng)及遠(yuǎn)望號(hào)遠(yuǎn)洋導(dǎo)彈監(jiān)測船隊(duì)被建立起來,，在世界各地負(fù)責(zé)人造衛(wèi)星,、洲際彈道導(dǎo)彈及后來的神舟號(hào)飛船等的監(jiān)控工作。北京航天醫(yī)學(xué)工程研究所建有多座模擬太空環(huán)境的實(shí)驗(yàn)室以及系統(tǒng)化的實(shí)驗(yàn)設(shè)備,，宇航員可以在此接受多種方面和類型的訓(xùn)練,。可回收的中國返回式衛(wèi)星,、EVA航天服（艙外航天服）,、航天食品、太空跟蹤站及雷達(dá),、宇航員選拔和訓(xùn)練,、相關(guān)設(shè)備的發(fā)展以及熟練，都為后來的神舟計(jì)劃（921－1工程）打好了鋪墊,。

1986年3月3日,，王大珩、王淦昌,、楊嘉墀,、陳芳允四位科學(xué)家向國家提出要跟蹤世界先進(jìn)水平，發(fā)展中國高技術(shù)的建議,。經(jīng)過鄧小平批示,，國務(wù)院批準(zhǔn)了《高技術(shù)研究發(fā)展計(jì)劃（“863”計(jì)劃）綱要》，停滯了十余年的中國載人航天工程,，終于等來新的時(shí)代機(jī)遇,。

航天技術(shù)是"863計(jì)劃"《高技術(shù)研究發(fā)展計(jì)劃綱要》七大領(lǐng)域中的第二領(lǐng)域，主題項(xiàng)目是：大型運(yùn)載火箭及天地往返運(yùn)輸系統(tǒng),，代號(hào)“863－204”,；載人空間站系統(tǒng)及其應(yīng)用，代號(hào)“863－205”,。

1987年,，在原國防科工委的組織下，組建了“863計(jì)劃航天技術(shù)專家委員會(huì)”和主題項(xiàng)目專家組,，對(duì)發(fā)展我國載人航天技術(shù)的總體方案和具體途徑進(jìn)行全面論證,。經(jīng)過全國60多家科研單位、2000多人參與論證,，航天專家選取了五種方案進(jìn)行深入論證和對(duì)比分析,，分別是宇宙飛船、不帶主動(dòng)力的小型航天飛機(jī),、帶主動(dòng)力的航天飛機(jī),、兩級(jí)火箭飛機(jī)和空天飛機(jī)。此后,，圍繞中國載人航天如何起步,，飛船方案論證人員和航天飛機(jī)方案論證人員展開了長達(dá)3年的學(xué)術(shù)爭論。

1989年8月,，航空航天部火箭技術(shù)研究院高技術(shù)論證組致函國家航天領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室,，認(rèn)為"航天飛機(jī)方案"大大優(yōu)于"多用途飛船方案"，指出：載人飛船作為天地往返運(yùn)輸手段已經(jīng)處于衰退階段,，航天飛機(jī)可重復(fù)使用,，代表了國際航天發(fā)展潮流，中國的載人航天應(yīng)當(dāng)有一個(gè)高起點(diǎn),。搞飛船做一個(gè)扔一個(gè),，不但不能爭光，還會(huì)給國家抹黑,。

當(dāng)時(shí),，錢學(xué)森年過七旬已退居二線，沒有參與討論,，但國家航天領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室在向中央報(bào)告時(shí),，把報(bào)告復(fù)印了一份，送呈錢學(xué)森,，征求意見,。錢學(xué)森認(rèn)真地表示，“應(yīng)將飛船方案也報(bào)中央,?！彼J(rèn)為，中國還是一個(gè)發(fā)展中國家,，中國的載人航天應(yīng)走飛船之路,，飛船是一種經(jīng)濟(jì)、技術(shù)難度都不很大的運(yùn)輸器,，而且中國已經(jīng)熟練掌握返回式衛(wèi)星的回收技術(shù),，可用于飛船的回收，所以研制飛船符合中國的國情,。

1992年1月8日,，中央專委會(huì)召開第5次會(huì)議,，專門研究發(fā)展我國載人航天問題。會(huì)議決定：從政治,、經(jīng)濟(jì),、科技、軍事等諸多方面考慮,，立即發(fā)展我國載人航天是必要的,，我國發(fā)展載人航天，要從載人飛船起步,。

1992年9月21日,，中央政治局常委會(huì)批準(zhǔn)我國載人航天工程按“三步走”發(fā)展戰(zhàn)略實(shí)施，工程代號(hào)“921”,。

“三步走”的第一步,，發(fā)射載人飛船，建成初步配套的試驗(yàn)性載人飛船工程,，開展空間應(yīng)用實(shí)驗(yàn),。第二步，在第一艘載人飛船發(fā)射成功后,，突破載人飛船和空間飛行器的交會(huì)對(duì)接技術(shù),，并利用載人飛船技術(shù)改裝、發(fā)射一個(gè)空間實(shí)驗(yàn)室,，解決有一定規(guī)模的,、短期有人照料的空間應(yīng)用問題。第三步,，建造載人空間站,，解決有較大規(guī)模的、長期有人照料的空間應(yīng)用問題,。

1998年,，14位年輕人從全國各地匯聚到中國航天員科研訓(xùn)練中心，他們的任務(wù)只有一個(gè)：完成從飛行員到航天員的人生重大轉(zhuǎn)型,，成為最早一批進(jìn)入太空的中國人,。

1999年11月20日凌晨，神舟一號(hào)在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射升空,，承擔(dān)發(fā)射任務(wù)的是在長征2F捆綁式火箭的基礎(chǔ)上改進(jìn)研制的長征2F載人航天火箭,。在發(fā)射點(diǎn)火十分鐘后，船箭分離,，飛船準(zhǔn)確進(jìn)入預(yù)定軌道,。11月21日凌晨3時(shí)41分，神舟一號(hào)飛船順利降落在內(nèi)蒙古中部地區(qū)的著陸場,。飛船在太空中共飛行了21個(gè)小時(shí),。在隨后的幾年中,，“神舟二號(hào)”、“三號(hào)”,、“四號(hào)”無人試驗(yàn)飛船全部獲得成功,，中國人進(jìn)入太空的征程已經(jīng)近在咫尺。

1999年11月,，神舟一號(hào)無人飛船在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射升空，這是中國載人航天工程的首次飛行

2003年10月,，航天員楊利偉搭乘神舟五號(hào)飛船由長征二號(hào)F運(yùn)載火箭發(fā)射升空在軌飛行14圈,，歷時(shí)21小時(shí)23分，順利完成各項(xiàng)預(yù)定操做任務(wù)后,，安全返回主著陸場,。此次任務(wù)的圓滿成功，標(biāo)志著我國成為世界上第三個(gè)獨(dú)立掌握載人航天技術(shù)的國家,，實(shí)現(xiàn)了中華民族千年飛天的夢想,，是中國航天史上的里程碑事件。

2005年10月,，航天員費(fèi)俊龍,、聶海勝搭乘神舟六號(hào)飛船由長征二號(hào)F運(yùn)載火箭發(fā)射升空，成功進(jìn)行了我國第二次載人航天飛行,，歷時(shí)115小時(shí)33分,，實(shí)現(xiàn)了多人多天飛行并安全返回主著陸場。

2008年9月25日至28日,，航天員翟志剛,、劉伯明、景海鵬搭乘神舟七號(hào)載人飛船成功進(jìn)行了我國第三次載人航天飛行,，在太空飛行46圈,，歷時(shí)68小時(shí)，神舟七號(hào)航天員進(jìn)行出艙活動(dòng),，完成中國人首次太空行走,，并釋放了伴飛衛(wèi)星，伴飛衛(wèi)星對(duì)飛船進(jìn)行了攝像和照像工作,，艙內(nèi)航天員與北京飛控中心進(jìn)行了天地通話,。

2011年11月1日5時(shí)58分，承載著首次交會(huì)對(duì)接任務(wù)的神舟八號(hào)飛船在中國酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射升空,，6時(shí)07分進(jìn)入軌道,；2011年11月3日與天宮一號(hào)完成剛性連接，形成了組合體 ,；于2011年11月17日返回艙降落于內(nèi)蒙古中部地區(qū)的主著陸場區(qū),，完成對(duì)接任務(wù),。天宮一號(hào)與神舟八號(hào)交會(huì)對(duì)接任務(wù)標(biāo)志著我國空間交會(huì)對(duì)接技術(shù)取得重大突破，實(shí)現(xiàn)了我國空間技術(shù)的重大跨越,，是我國載人航天事業(yè)發(fā)展歷程中的重要里程碑,。

2012年6月16日，航天員景海鵬,、劉旺,、劉洋搭乘神舟九號(hào)發(fā)射升空，進(jìn)入預(yù)定軌道 ,；于2012年6月18日與天宮一號(hào)完成自動(dòng)交會(huì)對(duì)接工作,，建立剛性連接，形成組合體 ,；于2012年6月29日返回艙在內(nèi)蒙古主著陸場安全著陸,，完成與天宮一號(hào)首次載人交會(huì)對(duì)接任務(wù) 。神舟九號(hào)任務(wù)圓滿成功標(biāo)志著載人航天工程第二步任務(wù)取得了重大成果,，為今后的載人航天的發(fā)展,、空間站的建設(shè)奠定了良好的基礎(chǔ)。

2013年6月11日,，航天員聶海勝,、張曉光、王亞平搭乘神舟十號(hào),，開啟首次應(yīng)用性太空飛行,。神十任務(wù)實(shí)現(xiàn)了中國載人航天飛行任務(wù)的連戰(zhàn)連捷，為工程第二步第一階段任務(wù)劃上了圓滿的句號(hào),，也為后續(xù)載人航天空間站的建設(shè)奠定了良好的基礎(chǔ),。

2016年10月17日航天員景海鵬、陳冬搭乘神舟十一號(hào)發(fā)射升空,，進(jìn)入預(yù)定軌道 ,；于2016年10月19日與天宮二號(hào)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)交會(huì)對(duì)接工作，形成組合體 ,；于2016年11月18日進(jìn)入返回程序,，返回艙降落主著陸場，完成了中國第六次載人飛行任務(wù),。這也是中國持續(xù)時(shí)間最長的一次載人飛行任務(wù),，總飛行時(shí)間長達(dá)33天。

在長期的奮斗中,，我國航天工作者不僅創(chuàng)造了非凡的業(yè)績,，而且鑄就了特別能吃苦、特別能戰(zhàn)斗、特別能攻關(guān),、特別能奉獻(xiàn)的載人航天精神,。載人航天精神，是“兩彈一星”精神在新時(shí)期的發(fā)揚(yáng)光大,，是我們偉大民族精神的生動(dòng)體現(xiàn),，永遠(yuǎn)值得全黨、全軍和全國人民學(xué)習(xí),。

8. 首次載人太空之旅

是前蘇聯(lián)的東方1號(hào)飛船,。

1961年4月12日，前蘇聯(lián)航天員尤里·阿列克謝耶維奇·加加林駕駛著“東方”1號(hào)飛船進(jìn)入太空,，繞地球飛行了108分鐘之后安全返回,，完成了世界上首次載人航天飛行，實(shí)現(xiàn)了人類進(jìn)入太空的愿望,。他駕駛的“東方1號(hào)”飛船成為世界上第一個(gè)載人進(jìn)入外層空間的航天器，這開創(chuàng)了載人航天的新紀(jì)元,。航天員加加林也成為世界載人航天第一人,。

9. 第一次太空

第一宇宙速度為7.9千米每小時(shí)。第一宇宙速度是圍繞地球運(yùn)動(dòng)的最小環(huán)繞速度,。當(dāng)圍繞地球運(yùn)動(dòng)所需要的向心力剛好等于地球的引力的時(shí)候,，這個(gè)運(yùn)動(dòng)速度就是第一宇宙速度。向心力F＝mv^2/R,，R為地球半徑,，約為6400千米。引力F＝GMm/R^2,，其中G為萬有引力常數(shù),，取6.67*10-11N·m2/kg2，M為地球質(zhì)量,，約為6*10^24千克,。

聯(lián)立兩個(gè)方程可得：v＝根號(hào)GM/R＝根號(hào)6.67*10^-11*6*10^24/6.4*10^6＝7.9*10^3m/s。

10. 首次太空之旅是什么

概念不同,。

科學(xué)之輪指的是科學(xué)的周期性演變過程,。而太空之旅指的卻是單次的實(shí)踐運(yùn)行?？茖W(xué)之輪是長期的運(yùn)作行為,，而太空之旅則是短時(shí)間的行為。