1. 海洋裝備發(fā)展趨勢

中車艾森迪海洋裝備不是國企,，因為公司100%控股股東株洲中車時代電氣股份有限公司是混合所有制企業(yè),。

上海中車艾森迪海洋裝備有限公司成立于2017-02-04，法定代表人為余康,，注冊資本為7000萬元人民幣,，統(tǒng)一社會信用代碼為91310115MA1H8LMN3K。

企業(yè)所屬行業(yè)為零售業(yè)

經(jīng)營范圍包含：海洋裝備,、自動化設(shè)備,、船舶設(shè)備、電氣設(shè)備,、機械設(shè)備及配件,、機電設(shè)備及配件的銷售、生產(chǎn)制造,、維修,，從事海洋裝備、自動化設(shè)備,、船舶設(shè)備,、電氣設(shè)備、機械設(shè)備,、智能科技領(lǐng)域內(nèi)的技術(shù)開發(fā),、技術(shù)轉(zhuǎn)讓、技術(shù)咨詢,、技術(shù)服務(wù),，計算機系統(tǒng)集成，自有設(shè)備租賃,，從事貨物及技術(shù)的進出口業(yè)務(wù),。

上海中車艾森迪海洋裝備有限公司目前的經(jīng)營狀態(tài)為存續(xù)（在營、開業(yè),、在冊）,。

2. 海洋裝備發(fā)展趨勢圖

《中國制造2025》提出，堅持“創(chuàng)新驅(qū)動,、質(zhì)量為先,、綠色發(fā)展、結(jié)構(gòu)優(yōu)化、人才為本”的基本方針,，堅持“市場主導,、政府引導，立足當前,、著眼長遠,，整體推進、重點突破,，自主發(fā)展,、開放合作”的基本原則，通過“三步走”實現(xiàn)制造強國的戰(zhàn)略目標：

第一步,，到2025年邁入制造強國行列,。

第二步，到2035年中國制造業(yè)整體達到世界制造強國陣營中等水平,；

第三步,，到新中國成立一百年時，綜合實力進入世界制造強國前列,。

擴展資料

中國制造2025五大工程：

1,、制造業(yè)創(chuàng)新中心（工業(yè)技術(shù)研究基地）建設(shè)工程，圍繞重點行業(yè)轉(zhuǎn)型升級和新一代信息技術(shù),、智能制造,、增材制造、新材料,、生物醫(yī)藥等領(lǐng)域創(chuàng)新發(fā)展的重大共性需求,，形成一批制造業(yè)創(chuàng)新中心（工業(yè)技術(shù)研究基地），重點開展行業(yè)基礎(chǔ)和共性關(guān)鍵技術(shù)研發(fā),、成果產(chǎn)業(yè)化,、人才培訓等工作。制定完善制造業(yè)創(chuàng)新中心遴選,、考核,、管理的標準和程序。

2,、智能制造工程,，緊密圍繞重點制造領(lǐng)域關(guān)鍵環(huán)節(jié)，開展新一代信息技術(shù)與制造裝備融合的集成創(chuàng)新和工程應用,。支持政產(chǎn)學研用聯(lián)合攻關(guān),，開發(fā)智能產(chǎn)品和自主可控的智能裝置并實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化。

依托優(yōu)勢企業(yè),，緊扣關(guān)鍵工序智能化,、關(guān)鍵崗位機器人替代,、生產(chǎn)過程智能優(yōu)化控制、供應鏈優(yōu)化,，建設(shè)重點領(lǐng)域智能工廠/數(shù)字化車間,。在基礎(chǔ)條件好,、需求迫切的重點地區(qū),、行業(yè)和企業(yè)中，分類實施流程制造,、離散制造,、智能裝備和產(chǎn)品、新業(yè)態(tài)新模式,、智能化管理,、智能化服務(wù)等試點示范及應用推廣。

3,、工業(yè)強基工程,，開展示范應用，建立獎勵和風險補償機制,，支持核心基礎(chǔ)零部件（元器件）,、先進基礎(chǔ)工藝、關(guān)鍵基礎(chǔ)材料的首批次或跨領(lǐng)域應用,。組織重點突破,，針對重大工程和重點裝備的關(guān)鍵技術(shù)和產(chǎn)品急需。

支持優(yōu)勢企業(yè)開展政產(chǎn)學研用聯(lián)合攻關(guān),，突破關(guān)鍵基礎(chǔ)材料,、核心基礎(chǔ)零部件的工程化、產(chǎn)業(yè)化瓶頸,。強化平臺支撐,，布局和組建一批"四基"研究中心，創(chuàng)建一批公共服務(wù)平臺,，完善重點產(chǎn)業(yè)技術(shù)基礎(chǔ)體系,。

4、綠色制造工程,，組織實施傳統(tǒng)制造業(yè)能效提升,、清潔生產(chǎn)、節(jié)水治污,、循環(huán)利用等專項技術(shù)改造,。開展重大節(jié)能環(huán)保、資源綜合利用,、再制造,、低碳技術(shù)產(chǎn)業(yè)化示范。

實施重點區(qū)域、流域,、行業(yè)清潔生產(chǎn)水平提升計劃,，扎實推進大氣、水,、土壤污染源頭防治專項,。制定綠色產(chǎn)品、綠色工廠,、綠色園區(qū),、綠色企業(yè)標準體系，開展綠色評價,。

5,、高端裝備創(chuàng)新工程，組織實施大型飛機,、航空發(fā)動機及燃氣輪機,、民用航天、智能綠色列車,、節(jié)能與新能源汽車,、海洋工程裝備及高技術(shù)船舶、智能電網(wǎng)成套裝備,、高檔數(shù)控機床,、核電裝備、高端診療設(shè)備等一批創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)化專項,、重大工程,。

開發(fā)一批標志性、帶動性強的重點產(chǎn)品和重大裝備,，提升自主設(shè)計水平和系統(tǒng)集成能力,，突破共性關(guān)鍵技術(shù)與工程化、產(chǎn)業(yè)化瓶頸,，組織開展應用試點和示范,，提高創(chuàng)新發(fā)展能力和國際競爭力，搶占競爭制高點,。

3. 中國海洋裝備發(fā)展

海工是中國人民解放軍海軍工程大學的簡稱,。

學校注重加強教學保障條件建設(shè)，現(xiàn)有各類實驗室71個,，建成了以國家,、軍隊級重點實驗室為龍頭，以專業(yè)實驗室為主體,，以基礎(chǔ)實驗室為支撐的教學科研平臺,。學校圖書館藏書63萬冊,，電子期刊1.8萬種，電子圖書150萬種,。訂購有清華學術(shù)期刊,、中國學位論文全文數(shù)據(jù)庫、萬方數(shù)據(jù)庫群等10個全文數(shù)據(jù)庫和75個文摘數(shù)據(jù)庫,，已基本形成以學科體系見長,、海軍特色鮮明的館藏體系，是“湖北省研究及文獻收藏單位”,。

學校適應軍隊轉(zhuǎn)型發(fā)展需要,，積極實施大科研戰(zhàn)略,，2000年以來學校先后獲國家和軍隊科技進步獎500多項,，其中國家科技進步一等獎3項、二等獎9項,，軍隊一等獎37項,。國際首創(chuàng)的“交直流電力集成新技術(shù)”被國家科技部評為年度公眾關(guān)注的十大科技事件，“交直流電力集成雙繞組發(fā)電機系統(tǒng)”入選年度中國高等學校十大科技進展,。

4. 海洋裝備產(chǎn)業(yè)鏈

中國海洋石油集團有限公司（簡稱“中國海油”或“中海油”）是中國國務(wù)院國有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會直屬的特大型國有企業(yè)（中央企業(yè)）,。

總部設(shè)在北京，現(xiàn)有98750名員工,，有天津,，湛江，上海,，深圳四個上游分公司,。

2016年8月，中國海洋石油總公司在2016中國企業(yè)500強中,，排名第22,。2017年7月12日，中國海洋石油總公司獲國資委2016年度經(jīng)營業(yè)績考核A級,。2018年《財富》世界500強排行榜第87名,。福布斯2018年全球最佳雇主榜單，中海油位列第6位,。12月5日,，中國海洋石油有限公司首席執(zhí)行官袁光宇榮獲第八屆香港國際金融論壇暨中國證券金紫荊獎最佳上6市公司CEO。

5. 海洋裝備產(chǎn)業(yè)是什么

裝備制造工程系主要包括航空裝備,、衛(wèi)星制造與應用,、軌道交通設(shè)備制造、海洋工程裝備制造和智能裝備制造等行業(yè),。

6. 海洋裝備發(fā)展趨勢分析

前瞻產(chǎn)業(yè)研究院內(nèi)燃機及配件制造行業(yè)研究小組分析認為,，內(nèi)燃機及配件制造行業(yè)下游主要應用領(lǐng)域包括汽車,、摩托車、工程機械和船舶等,。由于下游市場的長期需求拉動,，我國內(nèi)燃機及配件制造行業(yè)具有較好的發(fā)展前景。具體分析如下：

一,、內(nèi)燃機及配件在汽車領(lǐng)域市場前景

前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2015-2020年 中國內(nèi)燃機及配件制造行業(yè)市場前瞻與轉(zhuǎn)型升級分析報告》分析認為,，汽車行業(yè)是內(nèi)燃機的重點需求領(lǐng)域，《“十二五”汽車工業(yè)發(fā)展規(guī)劃意見》指出,，“十二五”時期,，我國汽車產(chǎn)量將達到2800萬-3000萬輛，汽車工業(yè)將以12%以上的速度增長,，這將大力推動我國汽車用內(nèi)燃機需求的增長,。同時，隨著汽車向輕量化,、安全性和節(jié)能性等方面發(fā)展,，也將使得車用內(nèi)燃機生產(chǎn)企業(yè)提升技術(shù)和產(chǎn)量質(zhì)量性能。

二,、內(nèi)燃機及配件在摩托車領(lǐng)域市場前景

前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2013-2017年中國內(nèi)燃機及配件制造行業(yè)市場前瞻與轉(zhuǎn)型升級分析報告》分析認為,，摩托車用內(nèi)燃機作為摩托車的核心設(shè)備，其需求隨著摩托車的需求而變化,。隨著經(jīng)濟的平穩(wěn)復蘇,，居民收入水平的提高，尤其是農(nóng)村居民收入水平的提高,，都推動摩托車這一快捷交通工具的需求,。從長期來看，我國摩托車的需求前景良好,，但短期內(nèi)摩托車下鄉(xiāng)政策到期終止,，國三排放標準的實施，帶來的成本增加難以消化,，市場混亂局面還會持續(xù),，微型車、電動車,、燃油助力車等還會蠶食國內(nèi)摩托車市場,，從而短期內(nèi)摩托車需求呈下滑趨勢。

三,、內(nèi)燃機及配件在船舶制造領(lǐng)域市場前景

工信部發(fā)布的《船舶工業(yè)“十二五”發(fā)展規(guī)劃》對“十二五”期間船舶工業(yè)的發(fā)展提出了如下目標：環(huán)渤海灣,、長江三角洲和珠江三角洲造船基地成為世界級造船基地，產(chǎn)業(yè)集中度明顯提升,，前10家造船企業(yè)造船完工量占全國總量的70%以上,，進入世界造船前十強企業(yè)達到5家以上,。培育5-6個具有國際影響力的海工裝備總承包商和一批專業(yè)化分包商。海洋工程裝備制造業(yè)銷售收入達到2000億元以上,，國際市場份額超過20%,。2015年船舶工業(yè)銷售收入達到12000億元，出口總額超過800億美元,。

7. 海洋裝備發(fā)展戰(zhàn)略研究

沿海各地根據(jù)自身區(qū)位優(yōu)勢和特點,，發(fā)展出形式多樣的產(chǎn)業(yè)集群。如膠東半島的海水養(yǎng)殖和海產(chǎn)品精深加工產(chǎn)業(yè)集群,，舟山,、福州等地的遠洋漁業(yè)產(chǎn)業(yè)集群，天津,、青島等地的海水淡化及綜合利用產(chǎn)業(yè)集群,，環(huán)渤海、長三角,、珠三角的海洋工程裝備制造業(yè)集群和涉海金融服務(wù)業(yè)集群等等,。

在過去的40年中,，我國已經(jīng)形成了以海洋環(huán)境監(jiān)測技術(shù),、海洋資源勘探開發(fā)技術(shù)、海洋通用工程技術(shù)為主,，包含20多個技術(shù)領(lǐng)域的海洋高新技術(shù)體系,，海洋基礎(chǔ)研究覆蓋海洋各個學科并取得了一系列成就。

其中“‘向陽紅10’號大型遠洋調(diào)查船的制造”獲國家科技進步特等獎,，“中國海岸帶和海涂資源調(diào)查研究報告”等項目獲國家科技進步一等獎,。蛟龍?zhí)柟餐瓿?58次安全高效下潛作業(yè)，獲國家科技進步一等獎,。

8. 2020海洋裝備產(chǎn)業(yè)發(fā)展

陸地和海洋是地球重要的碳匯,，每年吸收全球約一半的碳排放量。如能提升碳匯功能,，固定更多的碳,，將會分擔部分減排的壓力。針對陸地生態(tài)系統(tǒng)固碳能力和潛力開展的科學研究較多,，也得到國際社會廣泛的關(guān)注,。

早在1997年簽署的《京都議定書》，就允許各國通過人工造林,、森林和農(nóng)田管理等人為活動導致的“碳匯”用于抵消本國承諾的溫室氣體減排指標,。在我國，通過持續(xù)大規(guī)模開展退耕還林和植樹造林,，大幅增加了森林碳匯,，也是不爭的事實,。相比陸地生態(tài)系統(tǒng)，海洋的固碳能力毫不遜色,。

2009年,，聯(lián)合國環(huán)境規(guī)劃署等多家機構(gòu)聯(lián)合發(fā)布的《藍碳：健康海洋對碳的固定作用—快速反應評估》報告就指出，海洋生物具有固碳效率高,、儲存時間長的獨特優(yōu)勢,。在2019年《聯(lián)合國氣候變化框架公約》第25次締約方大會上，加強海洋的減緩和適應行動得到前所未有的關(guān)注,，有望被納入國家溫室氣體清單,，成為未來氣候變化應對的又一重要措施。盡管海洋碳匯展現(xiàn)出了廣闊的應用前景,，但從理念到行動還面臨不少挑戰(zhàn),。

和陸地碳匯相比，我們對海洋碳匯的儲量,、速率,、過程機制和功能缺乏足夠的了解，尚未建立起專門的觀測和評估體系,，難以做到“可衡量,、可報告、可核查”,。因此,，需要加強科學研究和監(jiān)測，建立健全海洋碳匯的核算體系,，形成系統(tǒng)的海洋碳匯核查理論,、監(jiān)測指標和評估方法。通過科學進步,，凝聚更為廣泛的國際共識,。我國海洋資源具有得天獨厚的區(qū)位優(yōu)勢，海洋和海岸帶生態(tài)系統(tǒng)豐富多樣,。然而,，幾十年來，受到富營養(yǎng)化,、填海造陸,、沿海開發(fā)等人類活動的影響，我國海洋和海岸帶生態(tài)系統(tǒng)遭到嚴重破壞,。

與20世紀50年代相比,，我國紅樹林面積喪失了60%，珊瑚礁面積減少了80%,，海草床絕大部分消失,?！捌ぶ淮妫珜⒀筛健?，固碳能力自然也無從談起,。增加海洋碳匯首先在于海洋生態(tài)系統(tǒng)的恢復，從某種意義上講,，保護海洋就是最有效的固碳方式,。近年來，漁業(yè)碳匯逐漸進入人們的視野,，其原理是通過漁業(yè)生產(chǎn)活動促進水生生物吸收水體中的二氧化碳,，并通過收獲把這些碳移出水體，達到負排放的功效,。

我國是海水養(yǎng)殖大國,，養(yǎng)殖面積和產(chǎn)量均居世界首位。隨著現(xiàn)代立體養(yǎng)殖,、深遠海養(yǎng)殖等關(guān)鍵技術(shù)的突破,，廣闊海域具有了巨大的空間潛力。通過篩選高效良種,，構(gòu)建增匯模式,，藍碳產(chǎn)業(yè)未來可期。

海洋碳匯是一個系統(tǒng)工程,，既取決于產(chǎn)學研各界的共同努力,，也離不開相關(guān)政策法規(guī)的配套支撐。我國前期探索值得稱道,，后續(xù)應加強群策群力，盡早形成中國方案,，充分激發(fā)海洋碳匯的價值和潛力,，為兌現(xiàn)我國碳中和承諾不斷努力實踐，從而彰顯負責任大國擔當,。

9. 海洋裝備發(fā)展史

可以鍛造爐里面放入圖紙來制造武器

10. 海洋裝備發(fā)展趨勢是什么

十四五規(guī)劃和2035遠景目標建議：加快壯大新一代信息技術(shù),、生物技術(shù)、新能源,、新材料,、高端裝備、新能源汽車,、綠色環(huán)保以及航空航天,、海洋裝備等產(chǎn)業(yè)。

11. 海洋工程裝備發(fā)展歷程

海洋裝備前景非常好,，畢業(yè)后可以去艦艇上工作,，可以去海洋局工作,，大連海事大學 青島海洋大學都有海洋裝備專業(yè)，而且這兩所大學都是重點大學,，畢業(yè)后好就業(yè),，薪資待遇也高，現(xiàn)在國家海防都需要海洋裝備的人才,，為國家制造出更加先進的裝備,。