1. 世界海洋運(yùn)輸航線圖

海上航運(yùn)四通八達(dá),。遇上交通從東方去西方的航線不多也不少,。通常有三條航線。分別是：馬六甲海峽,、波斯灣,、北冰洋是東方到西方的三條海運(yùn)航線。

2. 世界海洋運(yùn)輸航線圖最新

太平洋航線

(1)遠(yuǎn)東--北美西海岸航線

該航線包括從中國,，朝鮮,，日本蘇聯(lián)遠(yuǎn)東海港到加拿大，美國,，墨西哥等北美西海岸各港的貿(mào)易運(yùn)輸線,。從我國的沿海地各港出發(fā),，偏南的經(jīng)大隅海峽出東海;偏北的經(jīng)對(duì)馬海峽穿日本海后，或經(jīng)清津海峽進(jìn)入太平洋,，或經(jīng)宗谷海峽,，穿過鄂霍茨克海進(jìn)入北太平洋。

(2)遠(yuǎn)東--加勒比,，北美東海岸航線

該航線常經(jīng)夏威夷群島南北至巴拿馬運(yùn)河后到達(dá),。從我國北方沿海港口出發(fā)的船只多半經(jīng)大隅海峽或經(jīng)琉球庵美大島出東海。

(3)遠(yuǎn)東--南美西海岸航線

從我國北方沿海各港出發(fā)的船只多經(jīng)琉球庵美大島,。硫黃列島,，威克島，夏威夷群島之南的萊恩群島穿越赤道進(jìn)入南太平洋,，至南美西海岸各港,。

(4)遠(yuǎn)東--東南亞航線

該航線是中，朝,，日貨船去東南亞各港,，以及經(jīng)馬六甲海峽去印度洋，大西洋沿岸各港的主要航線,。東海,，臺(tái)灣海峽，巴士海峽,，南海是該航線船只的必經(jīng)之路,，航線繁忙。

(5)遠(yuǎn)東--澳大利亞,，新西蘭航線

遠(yuǎn)東至澳大利亞東南海岸分兩條航線,。中國北方沿海港口幾朝，日到澳大利亞東海岸和新西蘭港口的船只,，需走琉球久米島,，加羅林群島的雅浦島進(jìn)入所羅門海，珊瑚湖;中澳之間的集裝箱船需在香港加載或轉(zhuǎn)船后經(jīng)南海,，蘇拉威西海,，班達(dá)海，阿拉弗拉海,，后經(jīng)托雷斯海峽進(jìn)入珊瑚海,。中，日去澳大利亞西海岸航線去菲律賓的居民都洛海峽,，望加錫海峽以及龍目海峽進(jìn)入印度洋,。

(6)澳，新--北美東西海岸航線

由澳新至北美海岸多經(jīng)蘇瓦，火奴魯魯?shù)忍窖笊现匾秸镜竭_(dá),。至北美東海岸則取道社會(huì)群島中的帕皮提,，過巴拿馬運(yùn)河而至。

2.大西洋航線

(1)西北歐--北美東海岸航線

該航線是西歐,，北美兩個(gè)世界工業(yè)最發(fā)達(dá)地區(qū)之間的原燃料和產(chǎn)品交換的運(yùn)輸線,，兩岸擁有世界杯賽/5的重要港口，運(yùn)輸極為繁忙,，船舶大多走偏北大圓航線,。該航區(qū)冬季風(fēng)浪大，并有濃霧,，冰山,，對(duì)航行安全有威脅。

(2)西北歐,，北美東海岸--加勒比航線

西北歐--加勒比航線多半出英吉利海峽后橫渡北大西洋,。它同北美東海岸各港出發(fā)的船舶一起，一般都經(jīng)莫納,，向風(fēng)海峽進(jìn)入加勒比海,。除去加勒比海沿岸各港外，還可經(jīng)巴拿馬運(yùn)河到達(dá)美洲太平洋岸港口,。

(3)西北歐,北美東海岸--地中海,蘇伊士運(yùn)河--亞太航線

西北歐,，北美東害--地中海--蘇伊士航線屬世界最繁忙的航段，它是北美,，西北歐與亞太海灣地區(qū)間貿(mào)易往來的捷徑。該航線一般途經(jīng)亞速爾,，馬德拉群島上的航站,。

(4)西北歐，地中海--南美東海岸航線

該航線一般經(jīng)西非大西洋島嶼--加納利,，佛得角群島上的航站,。

海運(yùn)航線是連接各要素的紐帶，是船舶在系統(tǒng)中運(yùn)行或行進(jìn)所循的軌跡,，在海運(yùn)空間系統(tǒng)中起著承上啟下作用,。海上運(yùn)輸?shù)暮骄€分布于各大洋之間，這也是海運(yùn)較其他運(yùn)輸方式的優(yōu)勢(shì)所在,。如何才能最有效地利用這一優(yōu)勢(shì),，是系統(tǒng)組織中重要的問題。航線在系統(tǒng)中受其他要素的制約,，在選擇航線時(shí),，要考慮到貨物、船舶以及港口各要素的狀況,，對(duì)系統(tǒng)組織作全面的評(píng)估后方能作出合理的選擇方案,，是一個(gè)相對(duì)被動(dòng)的要素,。

海上運(yùn)輸?shù)穆肪€同其他各種運(yùn)輸方式相比，具有投資少,、天然形成的特點(diǎn),，同時(shí)也更多地受到自然條件的影響和制約，這種影響和制約明顯地表現(xiàn)在航線分類上,。根據(jù)不同的分類標(biāo)準(zhǔn)可以將海上運(yùn)輸路線分為不同的類型,。

1)遠(yuǎn)洋航線又稱為大洋航線。指國與國之間或地區(qū)間經(jīng)過一個(gè)或數(shù)個(gè)大洋的國際海上運(yùn)輸,。如中國至美國,、歐洲一些國家的海上運(yùn)輸，統(tǒng)稱遠(yuǎn)洋運(yùn)輸航線,。

2)近洋航線指一國各海港至鄰近國家海港間的海上運(yùn)輸航線,。如中國至日本、韓國各港口的海上運(yùn)輸航線,。

3)沿海航線指一國沿海區(qū)域各港口間的運(yùn)輸線,。如上海港至大連港的海上運(yùn)輸線。

4)環(huán)球航線指將太平洋,、大西洋和印度洋連接起來進(jìn)行航行的航線,。

3. 世界海洋運(yùn)輸?shù)闹匾獦屑~

一般這些重要運(yùn)輸港口的特點(diǎn)是運(yùn)輸量大，在世界上超過億噸的港口十大港口中,，中國有7個(gè),，有上海港寧波港和香港，世界上其他著名的港口有新加坡,、紐約,、東京、漢堡,、安特衛(wèi)普等等

4. 世界海洋運(yùn)輸航線圖片

shipping line就是航線

1.遠(yuǎn)洋航線(Ocean Going Shipping Line)是指使用船舶或其它水運(yùn)工具跨越大洋的運(yùn)輸航線,。

2.近洋航線(Near-Sea Shipping Line)是指本國各港至臨近國家港口間的海上運(yùn)輸航線的通稱,。

5. 世界主要海洋運(yùn)輸航線

世界海上航線主要集中在三大洋,，即太平洋、大西洋和印度洋,，而北冰洋因終年寒冷,，只有局部的季節(jié)性航線。

太平洋諸航線第二次世界大戰(zhàn)以后發(fā)展很快,，現(xiàn)在其貨物運(yùn)輸?shù)囊?guī)模已超過大西洋諸航線,。這些航線西經(jīng)馬六甲海峽與印度洋航線銜接，東通過巴拿馬運(yùn)河和麥哲倫海峽與大西洋航線相連。主要航線有:①北太平洋航線,，自北美到日本,、中國和東南亞;②南太平洋航線，自北美到南太平洋的澳大利亞,、新西蘭和東南亞;③亞洲東部近海航線,，自俄羅斯遠(yuǎn)東到朝鮮、日本,、中國和東南亞;④美洲西岸近海航線，即美洲諸國西海岸之間的航線;⑤澳大利亞至日本航線,。太平洋沿岸主要港口有：橫濱,、大阪,、神戶、上海,、香港、馬尼拉,、悉尼、火奴魯魯〔檀香山〕,、圣弗朗西斯科〔舊金山〕,、洛杉磯、瓦爾帕萊索和巴拿馬城等,。

大西洋諸航線向東經(jīng)蘇伊士運(yùn)河可進(jìn)入印度洋,，向西經(jīng)巴拿馬運(yùn)河與太平洋溝通。航線多集中在北美洲與歐洲之間,。主要航線有:①北大西洋航線，自歐洲至北美洲;②西歐至南部非洲或至南美航線;③美洲東岸航線,，北美經(jīng)加勒比海至南美;④地中海航線,，自西歐至南歐、中東,。大西洋的主要港口有：鹿特丹,、紐約,、新奧爾良,、倫敦、馬賽、圣彼得堡,、熱那亞,、漢堡、達(dá)喀爾,、開普敦,、里約熱內(nèi)盧、科隆(巴拿馬)等,。

印度洋諸航線向東,、西分別經(jīng)馬六甲海峽和蘇伊士運(yùn)河溝通太平洋和大西洋。印度洋航線貨運(yùn)中以石油最重要,，是西亞石油外運(yùn)的主要途徑,。主要航線有:①印度洋中部航線，即澳大利亞和東南亞,、南亞國家經(jīng)蘇伊士運(yùn)河或好望角進(jìn)人大西洋;②波斯灣對(duì)外航線,，即石油航線，向東去日本,，向西去西歐,、北美，是目前世界最繁忙的海上航線,。印度洋沿岸主要港口有:佩思,、加爾各答、孟買,、卡拉奇,、科倫坡、亞丁,、馬普托等,，波斯灣的臘斯塔努臘港、哈爾克島港是世界最大的兩個(gè)石油輸出港,。

6. 世界海洋航線圖片

在大海上沒有明確標(biāo)志的路,，所以都是按照方向正確前進(jìn)，但是在大海中有很多淺灘,，暗礁,，急流地區(qū)，還有類似百慕大這樣的地方,，所以船舶必須要有固定的航線,，第一為了避開上述所說的這些地方，第二也為了走最近的航線能省時(shí)間省油,。

一般航線在開航前船舶二副會(huì)畫好這次的航線,，然后通過審批,，船舶就按照這條線路走，而且在大海上沒有明確的線路很容易迷失方向而浪費(fèi)時(shí)間多走很多距離

7. 世界海洋運(yùn)輸航線圖高清

波斯灣-印度-馬六甲-南海-臺(tái)灣海峽-上海

8. 世界海運(yùn)地圖

黑海在航運(yùn),、貿(mào)易和戰(zhàn)略上具有重要地位,，是聯(lián)系烏克蘭、保加利亞,、羅馬尼亞,、格魯吉亞、俄羅斯西南部與世界市場(chǎng)的航運(yùn)要道,。

9. 世界海洋運(yùn)輸能力排名

世界十大船公司排名一、馬士基航運(yùn)

　　馬士基集團(tuán)成立于1904年,，總部位于丹麥哥本哈根,，在135個(gè)國家設(shè)有辦事處，員工約89000人,。在集裝箱運(yùn)輸,、物流，碼頭運(yùn)營,、石油和天然氣開采和生產(chǎn)以及其他與航運(yùn)和零售工業(yè)相關(guān)的活動(dòng)中,，我們?yōu)榭蛻籼峁┝艘涣鞯姆?wù)。

　　世界十大船公司排名二,、地中海航運(yùn)

　　地中海航運(yùn)公司成立于1970年,，公司業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋全球。開業(yè)之初,，地中海航運(yùn)只有幾艘普通貨船,，現(xiàn)在有240艘集裝箱船。事實(shí)上,，就船只數(shù)量和運(yùn)載能力而言,，地中海航運(yùn)位居世界第二。

　　世界十大船公司排名三,、達(dá)飛輪船

　　達(dá)飛船是一艘貿(mào)易輪船,，它在英文的縮寫是CMA-CGM，它的名字來自法文,。在中國,，達(dá)飛輪船只通常在上海,，寧波,，天津的港口?？俊Ｗ鳛橹袊饕膰H班輪運(yùn)輸運(yùn)營商,，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋了中國的沿海和內(nèi)陸地區(qū),。

　　世界十大船公司排名四、長(zhǎng)榮海運(yùn)

　　長(zhǎng)榮船務(wù)有限公司成立于1968年9月1日,。成立之初,，只是以一艘20年船齡的普通貨船刻苦經(jīng)營。雖然困難重重,，但長(zhǎng)榮航運(yùn)遵循“創(chuàng)造利潤(rùn),、關(guān)愛員工、回饋社會(huì)”的經(jīng)營理念,，創(chuàng)造了歷史上的諸多成就,；到目前為止，它已經(jīng)運(yùn)營了大約150艘滿載集裝箱的船只,，無論從船隊(duì)規(guī)模還是集裝箱運(yùn)載能力來看,，都處于世界領(lǐng)先地位。

　　世界十大船公司排名五,、赫伯羅特

　　赫伯羅特公司誕生于1970年9月1日,，簡(jiǎn)稱HPL。其前身是總部設(shè)在哈帕格,， 漢堡和不來梅的北德意志商船(NDL)公司,，在經(jīng)濟(jì)一體化的時(shí)候，這兩家公司分別成立于1847年和1857年,，活躍在海上運(yùn)輸領(lǐng)域達(dá)一個(gè)多世紀(jì),。

　　世界十大船公司排名六、中海集運(yùn)

　　2003年1月13日成立的股份公司,，董事長(zhǎng)為李紹德,，總經(jīng)理為黃小文。業(yè)務(wù)覆蓋華東,、長(zhǎng)江三角洲等六省兩直轄市,，經(jīng)營遠(yuǎn)洋集裝箱運(yùn)輸和貨運(yùn)業(yè)務(wù)；國內(nèi)沿海地區(qū)的國內(nèi)集裝箱運(yùn)輸代理業(yè)務(wù),。

　　世界十大船公司排名七,、中遠(yuǎn)集運(yùn)

　　中遠(yuǎn)集裝箱運(yùn)輸有限公司，簡(jiǎn)稱中遠(yuǎn)集裝箱運(yùn)輸,，是中國遠(yuǎn)洋運(yùn)輸集團(tuán)公司下屬專門從事海運(yùn)集裝箱運(yùn)輸?shù)暮诵钠髽I(yè),。集裝箱運(yùn)輸業(yè)務(wù)覆蓋全球，截至2011年底,，全球已有400多家代理商和分公司,。中國有近300家貨運(yùn)代理機(jī)構(gòu),。海外網(wǎng)點(diǎn)覆蓋歐、美,、亞,、非、澳五大洲,，提供全方位全天候無障礙服務(wù),。

　　世界十大船公司排名八、韓進(jìn)/勝利

　　作為韓國最大的航運(yùn)公司和世界十大航運(yùn)公司之一,，韓進(jìn)航運(yùn)公司在世界各地經(jīng)營60多條定期和不定期航線,，擁有200多艘集裝箱船、散貨船和液化天然氣船,，每年向世界各地運(yùn)輸數(shù)億噸貨物,。韓進(jìn)海運(yùn)與其子公司物流信息技術(shù)公司賽博科技、專業(yè)船舶管理公司HSM和船廠ZESCO保持著有機(jī)的合作關(guān)系,，相輔相成,。

　　世界十大船公司排名九、日本郵船

　　日本郵船(中國)有限公司和日郵物流(中國)有限公司是世界上最大的航運(yùn)企業(yè)之一,，日本郵船股份有限公司(NYK),，是中國日本郵船(中國)有限公司和日郵http經(jīng)過多年的發(fā)展，已投資13家分公司和12個(gè)辦事處,，成為擁有近1000名優(yōu)秀員工的大型物流公司,。

　　世界十大船公司排名十、東方海外

　　OOCL是OOCL的全資子公司,，是香港聯(lián)交所的上市公司,。作為世界上最大的綜合性國際集裝箱運(yùn)輸、物流和碼頭公司之一,，也是香港最知名的全球商標(biāo)之一,，它為客戶提供全面的物流和運(yùn)輸服務(wù)。這條路線連接亞洲,， 歐洲,， 北美， 地中海,， 印度次大陸中東和澳/新西蘭,。

10. 世界海運(yùn)地圖高清版大圖

世界有亞洲、非洲,、南極洲,、南美洲、北美洲,、歐洲,、大洋洲這七大洲,，太平洋、大西洋,、印度洋、北冰洋這四大洋,。

關(guān)于七大洲:

1.亞洲

面積4400萬平方千米,，約占世界陸地總面積的29.4%，是世界第一大洲,。

2.非洲

面積約3000萬平方千米,，約占世界陸地總面積的20.2%，是世界第二大洲,。

3.北美洲

面積約2400萬平方千米,，約占世界陸地總面積的16.2%，是世界第三大洲,。

4.南美洲

面積約1800萬平方千米,，約占世界陸地總面積的12%，是世界第四大洲,。

5.南極洲

面積1400萬平方千米,，約占世界陸總面積的9.4%，是世界第五大洲,。南極洲僅有一些來自其它大陸的科學(xué)考察人員和捕鯨隊(duì),，無定居居民。

6.歐洲

面積約1000萬平方千米,，約占世界陸地總面積的6.8%,，僅大于大洋洲，是世界第六大洲,。

7.大洋洲

面積約900萬平方千米,，約占世界陸地總面積的6%，是世界上最小的一個(gè)洲,。是除南極洲外,，世界人口最少的一洲。

關(guān)于四大洋:

1.太平洋

太平洋總面積18134.4萬平方公里,，相當(dāng)于10個(gè)南美洲,，18個(gè)中國，占地球表面積49.4%,，近1/2,，平均水深3940米，海水體積72370萬立方公里,。太平洋占世界海洋面積的49.8%幾乎一半,。

2.大西洋

大西洋總面積9431.4萬平方公里,，南北長(zhǎng)15742公里，東西寬約6852公里,，占世界海洋面積的25.4%,，平均水深3575米，海水體積33717萬立方公里,。

3.印度洋

印度洋總面積7411.8萬平方公里,，約占世界海洋面積的21.1%，面積居第三位,。平均水深3840米,，僅次于太平洋，位居四大洋海洋深度第二位,，其最深處在阿米蘭特群島西側(cè)的阿米蘭特海溝底部,，深達(dá)9074米。海水體積總計(jì)29195萬立方公里,。

4.北冰洋

北冰洋總面積1225.7萬平方公里,，面積最小。比南極洲1400萬平方公里小近200萬平方公里,。北冰洋最寬約4233公里,，最窄處1900公里。

地球表面總面積約5.1億平方千米,，其中陸地面積1.49億平方千米,，海洋面積3.61億平方千米。地球表面由陸地和海洋構(gòu)成,，陸地占29%,、海洋占71%，即七分海洋,，三分陸地,。世界海陸分布很不均勻，陸地主要集中在北半球,，但北極周圍卻是一片海洋,；海洋主要集中在南半球，但南極周圍卻是陸地,。