1. 海洋的小摩托

是凱越品牌，大海道500配備了原廠防甩頭阻尼,，并且是有獨立的安裝位置,，簡直太令人驚喜,。

在動力系統(tǒng)上,，大海道500還是采用了由隆鑫提供的祖?zhèn)?71cc并列雙缸發(fā)動機，最大功率可達35kW（47.5馬力）,，最大扭矩可達43Nm

2. 海上的摩托車叫什么

海上摩托是一個專業(yè)性比較強的體育用品,，一般的沒有駕駛，過船只的或者是暈船的,，以及濺了水暈水的這些都是不可以玩水上摩托的,，因為水上摩托速度快，馬力大并且水上摩托沒有剎車,，全部都在油門上控制，必須要具備專業(yè)的知識,，如果沒有受過培訓是不可以玩水上摩托車的,。

3. 海里的摩托叫什么

威霸是在空島才有的交通工具（有些譯版為Waver），此交通工具能在云海上行駛,，就像海上摩托車一樣,，其操作因為要了解風向和海水的流動，所以熟練操作十分困難,。

草帽一行人在進入白白海后,，柯妮絲的父親把自己的威霸借給他們用。

路飛曾駕駛威霸,，但是因為掌握不了風向和海流,，駕駛時差點掉進海里，威霸操作難度極高,，根據(jù)空島上的所說普通人要訓練10年才能學會,。因為娜美是航海士，所以她駕駛得非常熟練,。

4. 海洋的小摩托叫什么

國內摩托車市場車型年年出新,，各種車型讓人眼花繚亂，但只要是有心人,，就會注意到,，其實許多車型無論叫什么名字，其車型前面兩個字母往往相同,，最常見的就是CG,、CB、GS,、YB等等,，這其實標明的就是這個車型采用的哪種發(fā)動機技術，今天我就給大家詳細說一說這幾種主流車型的由來及其發(fā)展,，再簡單點評一下其優(yōu)劣,。一家之言,，歡迎拍磚。

一,、CG發(fā)動機的發(fā)展及優(yōu)劣

CG機,，也就是我們俗稱的頂桿機，以其機構簡單,，造價不高,，耐用，皮實的特性著稱,，來自50年代的日本本田技術,，1984年被引進至國內。由于之前摩托車對大多數(shù)人來說可望不可及,，其真正的興盛,，卻是在80年代末至90年代。

隨著改革開放的步伐,，CG125這款車型,，率先在我國南方沿海城市普及，并隨即這股風潮向內陸城市普及,，由于發(fā)動機的特點注重耐用為主,，質量表現(xiàn)可靠，且當時國內無法自行生產,，加上法制的不健全,，大批走私貨的涌入，在南方的沿海城市,，放眼望去,，一片CG125的海洋，既然大勢所趨,，生產CG125款式的摩托車和發(fā)動機,，自然成為國內摩托車企業(yè)的主打方向。

開始的時候是進口整車進行組裝,，與原裝貨相比質量差異不大,，隨著國內消費人群的激增和商家的追求利益最大化，整車進口變成發(fā)動機主要零部件的進口,，在國內自行組裝,，因此質量上有一定的差異。

此時配套商家早已盯準了這塊肥肉,，大量的仿制CG發(fā)動機的國產件以低廉的價格出現(xiàn),，一萬多的CG125，經(jīng)國產配套件的使用，只賣7,、8千甚至更低,，頓時本來沖著CG125的優(yōu)異質量去的消費者，乍見相同款式的東西卻只要一半的價格,，都會心動不已,，買回來卻往往是大失所望。

其實頂桿機之所以皮實,，就是因為它在凸輪和搖臂之間的傳動零件,、以及配氣機構等主要零部件的耐用和精密度，一旦失去這些,，仿制CG125必然會在機器里面頂桿,、氣門搖臂、曲軸,、凸輪軸的一片稀里嘩啦聲中進入修理店,。

但普通消費者并不明白這點，于是,，CG的質量必須下降，而此時正好趕上GS小鏈機的市場沖擊,，以CG為代表的頂桿機就只好在一片喊打聲中墜入抵擋發(fā)動機的行列之內,。

代表品牌：五羊-本田、新大洲本田,、錢江,、宗申、豪爵,、隆鑫等,，這些廠家將之發(fā)揮到極致。

優(yōu)點：結構經(jīng)典,，以耐用為主,，進入中國市場多年，尤其以兩廣最為流行,。

缺點：來自本田50年代初的老機種,，開發(fā)年代久遠，進入中國市場20多年后已經(jīng)開始顯示其落后性,。燃油作功效率不高,，壓縮比低，油耗高,，配氣系統(tǒng)屬于“硬性”驅動,，環(huán)節(jié)多，附件多且易潤滑不良,，氣門浮動性大,，不利于高速運轉,，噪聲和震動大在所難免！動力性能上比其他幾款機種略差,。且無平衡軸,，舒適性低。

二,、CB發(fā)動機的發(fā)展及優(yōu)劣

CB機的技術來自70年代的本田,，CB機作為CG頂桿機的更新?lián)Q代機種，科技含量更高,，動力發(fā)揮更為出色并且兼具了省油,，被很多人給予厚望，可惜的是在國內一直績效不佳,，而且在普及上,，相較于它的前身CG機也差了太多，包括摩檢所專家的數(shù)據(jù)分析都說CB機沒有在國內賣起來,，究竟是為什么,？

CB機當年可是創(chuàng)造了一代經(jīng)典款式五羊-A，也是被追捧了一些日子,，可惜時過境遷,，同樣變成了質量不過關的犧牲品。因為CB機的制造成本過高,，CB機的OHC結構,、頂置凸輪軸、時規(guī)鏈配氣機構對機件的精密度比CG機的要求更高,，特別是當時配套商的廉價小鏈條大多數(shù)質量不過關,，鏈條易被拉伸過長導致雜音。

CB機的缸徑和行程比較接近,，本身就是為高速運轉設計,，而國人買車時大多數(shù)都是簡單試騎，只須起步夠猛,、有力就會讓消費者有一個好的印象,，CB機略綿的起步表現(xiàn)不夠沖勁；加上CB機上市時正是CG機非常普及的時候,，包括很多廠家在推廣CG機時都說CB機不好,、質量不行等負面的東西。,。,。等等一系列的因素湊到一起，導致了CB機種的現(xiàn)狀。

CB機種假若嚴格按照日系廠家的操作標準進行裝配,，嚴格按照日系廠家零部件的采購標準進行選擇,，他的耐用性還是有不錯的表現(xiàn)的，可惜沒有把握住那個時代,，在各種技術層出不窮的時代,，想再重新操作CB機機種，就需要有更嚴格的標準,，更多的新科技術的注入,，如：雙頂置凸輪軸、四氣門,、電子燃油噴注,。。,。那樣的話成本無法控制,，變成了一個非常不易掌握火候的雙刃劍，要么傷人,，要么傷己,，這就要考究操作廠家的功底了。

代表性品牌：五羊本田,、新大洲本田,、嘉陵等。

優(yōu)點：動力發(fā)揮更出色,，兼具省油，OHC結構,，頂置凸輪軸,、時規(guī)鏈配氣機構對機件的精密度，比CG機要求更高,；

缺點：同樣作為本田投放進中國市場的老機型,，CB機壓縮比較CG機雖有增高，排放上較CG機有進步,，但是30幾年的技術依舊在沿用,，僅靠廢氣二次燃燒恐怕無法適應新時期下國Ⅲ的排放要求了。另外舒適性欠佳,，CB本來是本田體系的王牌,，本田標準的CB125發(fā)動機非常過硬，可國產化以后,，質量的確不敢恭維,。在大陸市場口碑一般，想卷土重來，不是一朝一夕的的功夫,！

三,、GS發(fā)動機的發(fā)展及優(yōu)劣

GS機衍生自日系鈴木公司80年代-90年代的技術，自出現(xiàn)起就攜帶一股強勁的SUZUKI旋風席卷國內發(fā)動機市場,，在當時,，國內市場上的發(fā)動機還是半球燃燒室平頂活塞的時候，雙渦流半球燃燒室半球形活塞技術立刻替鈴木公司在國內的幾大合作廠家打開了市場,。

GS機不僅在于它更合適的活塞缸徑行程比,，提供了較強的低扭，使得起步更加有力,，以及可以調整最佳點火提前角的智能數(shù)字化點火器,，還包括GS機的外觀都令人稱羨，寬大的散熱片規(guī)律的排列,、最初原形的純黑色發(fā)動機,、方正的整體外形，直接引進日本鈴木GS125車型的外形都使當年的輕騎鈴木王,、豪爵鉆豹大受追捧,。

即使當年未解體前的輕騎公司當時曾把韓國曉星當做合作伙伴，搞過一段時間的黑機鈴木王,，但還是很快跳過了最初僅是鈴木公司韓國零件加工分廠的曉星公司,，直接找到了鈴木公司，并直接引進了鈴木公司的GS白機流水線,，大量生產使得成本降低的同時,，售價也跟著降低，搶占了很大一部分市場,。

當時的鈴木王GS機開始出現(xiàn)多個檔次,，原裝機、組裝機,、到后來更是完全國產化,。此時諸多大型配套廠家的分裂自立門戶、小型配套廠家的以次充好,、GS機質量上的逐漸下滑,，人員內部一些復雜情況等等，都加劇了當年輕騎帝國的圖崩瓦解,。

反觀當時穩(wěn)坐東南一隅的豪爵,，同樣是引進日系工裝流程，卻在短短數(shù)年中將GS機的鉆豹和GN發(fā)揚廣大,，搶占了大半壁江山,。

20年前的日本原裝“鈴木王”GS125ES最高功率達到10.3KW,壓縮比在10：1以上,，與YAMAHA的YB發(fā)動機差不多，可以輕松過100KM/H,，而現(xiàn)在中國版的GS發(fā)動機個頭大了,，也更加美觀了，但動力卻縮水了不少,。

氣門縮小了直徑,；原本“突出”型活塞頂部變成了現(xiàn)在的“半球型”；原裝的GS125ES在3950轉/分的“變音”現(xiàn)在沒有了,，將可變進角的晶體管PEI給簡化為普通的DC-CDI了,。 而進氣門的縮小，壓縮比的降低,，突出型活塞變?yōu)榘肭蛐?。。,。這些是往性能低的方向在改,。

當年與進口原裝車同樣配置的四氣門鈴木刀進駐國內市場，但因其高昂的售價造成了未能普及,，并未把GS機帶入全面開花的境界,，相信很多企業(yè)都會后悔當年為何不選擇質量的堅持，而僅僅為了一時之利失去了今日的市場,。

而現(xiàn)在高科技層出不窮的市場上,，當年的輝煌成就很可能就是轉眼黃花，四氣門,，雙點火,，電噴GS機倒是一個不錯的賣點，假如能控制好成本,，必將所向披靡,。

代表品牌：金城、輕騎鈴木,、輕騎,、豪爵,、豪爵鈴木,。

優(yōu)點：雙渦流半球燃燒室，半球型活塞技術,，GS采用較大的缸徑/行程比,，比較適合高轉功率的發(fā)揮。

缺點：節(jié)油效果,、發(fā)動機降噪等方面表現(xiàn)中等,，發(fā)動機溫升高,，對機油要求也高，低轉速起步加速比較疲軟,。

四,、YB發(fā)動機的發(fā)展及優(yōu)劣

YB機來自日系雅馬哈公司2000年越野賽事的技術，機器外觀較為緊湊,，內置平衡軸一直是其主要賣點,，也是一些其他廠家模仿的對象。因其平衡軸技術的日益成熟,，使得雅馬哈的YB代表機種“天劍”一直以舒適性,，油耗低作為賣點打開國內市場。

YB機種的特點是行程長,，低扭矩更出色,，動力上并不輸給CB、GS機種,，發(fā)動機的線性輸出上也趨于平穩(wěn),，相較于直接移植自鈴木公司公路賽車技術、動力強勁的GS機,，YB機和GS機可謂各有特色,，YB機較小的缸徑和較高的壓縮比，使得發(fā)動機做功效果更為出色,，排放更干凈,，僅需簡單的二次回氣就可以輕易符合更高的排放標準。

目前的調查顯示,，大多數(shù)用戶對70公里以上的時速較少使用,，也恰恰是一般發(fā)動機在時速50-60之間產生震動的時速段被YB機的平衡軸巧妙避過。如果YB機種的成本控制在一定的范圍之內,，其前景非?？春谩?/p>

代表品牌：建設-雅馬哈,。

優(yōu)點：雅馬哈2000年前后的越野賽車技術,，技術更新，整體缸頭,，輕量化,，小型化高效能(擁有最大功率體積比、功率重量比),，節(jié)能,、環(huán)保代表著未來摩托車引擎的方向，長行程高壓縮比使節(jié)油效果和動力性都有上佳表現(xiàn),，低檔位采用“密齒比耦合”起步,、加速,、超越加速更加犀利！齒輪斜齒降噪和平衡軸技術的采用,，提升了駕駛舒適性,，并且在排放上可以做到更低成本的投入。

5. 在海上騎的摩托叫什么

我不清楚你說的是哪一部,，不過有一部印度電影倒有這個畫面,，阿米爾·汗（Aamir Khan）主演的《幻影車神3》，里面有一段就是他騎著摩托車被追捕時飛入了河里,，在半空中車體開始變形,，成類似那種水上摩托車的樣子，在水上開了,，最后又跳回了陸地了,。

6. 海洋摩托艇

螺旋槳的,！

摩托艇的原理是利用汽油發(fā)動機的動力驅動螺旋槳推進艇身。因為螺旋槳具有扭轉力和側向力,，所以可以控制艇的前進方向和轉向,。摩托艇的設計主要圍繞著降低摩擦阻力、提高速度和穩(wěn)定性展開,，例如采用流線型設計,、優(yōu)化艇體重心和采用專業(yè)的駕駛技巧等。 摩托艇可以追溯到20世紀初期,，當時它主要用于快速運送和海上搜救,，隨著技術的不斷發(fā)展，它也被廣泛用于賽事和娛樂,。同時,，為了保護海洋環(huán)境和安全，一些國家和地區(qū)也出臺了相關規(guī)定,，要求摩托艇減少噪音和油污等污染,，同時進行規(guī)范化管理和培訓駕駛員的技能。

7. 海洋的小摩托車叫什么

ki開頭的是碘,、鉀摩托車,。鉀（Potassium Kalium）是一種銀白色的軟質金屬，蠟狀,，可用小刀切割,，熔沸點低,，密度比水小,，化學性質極度活潑（比鈉還活潑）,。是ⅠA族的元素之一，屬于堿金屬,。鉀在自然界沒有單質形態(tài)存在,，鉀元素以陽離子存在于鉀鹽中，形式廣泛地分布于陸地和海洋中,，也是人體肌肉組織和神經(jīng)組織中的重要成分之一,。

8. 海底摩托車

2023年5月1日起載貨汽車（皮卡車除外）、載貨專項作業(yè)車,、混凝土攪拌運輸車,、混凝土泵車、汽車起重機,、掛車（旅居掛車除外）,、危險貨物運輸車輛和摩托車、非機動車（含電動自行車）,、行人,，禁止在大連灣海底隧道通行。

9. 海邊的摩托

沒有影響,裝防盜耗電對摩托車電瓶只是天地一角,！在待機是耗電只有幾十毫安的工作電流,。報警工作時耗電大一些。不過摩托車開動時是自行充電的,！用不了多少電,而且報警器保證了防盜安全措施,！

在待機是耗電只有幾十毫安的工作電流。報警工作時耗電大一些,。不過摩托車開動時是自行充電的,！用不了多少電,而且報警器保證了防盜安全措施！

10. 海上小摩托

橫山島有沙灘,。

寧海灣中的強蛟群島,，由12個小島組成，是東南沿海罕見的濱海綠島群,，有“海上千島湖”之稱,，橫山島是其中之一。

渡輪?？吭跈M山島碼頭上,，進了景區(qū)，有人工沙灘,，海邊筑有長長的棧道,，游客可以近距離接觸大海，以大海為背景,，定格美麗瞬間,。順著登山的步道,，在這驕陽似火的正午時分，一路古木參天,，濃蔭蔽日,，海風勁吹，不僅沒有暑氣,，也不覺得疲累,，這是一個天然的氧吧。坐在橫山軒歇息閑聊,，周圍是茂林修竹,，涼爽宜人。

11. 海上騎的摩托艇

很危險,。

摩托艇時速快,，危險系數(shù)高。水上摩托艇的最快速度可以超過100公里/小時,，在寬闊的水面駕駛摩托艇,，旁邊缺少參照物，也沒有其他障礙物,，容易讓駕駛者不經(jīng)意間就加大了油門,，速度越來越快，最后難以控制,。一旦失事,，救助困難。

水上摩托艇是一種能在水面上行駛的摩托艇,很多追求刺激的人就喜歡玩這種東西,。但開水上摩托艇是很危險的,。