1. 我國海洋涂料研究處于世界領先水平

芬蘭

海洋綠洲號游輪簡介

海洋綠洲（Oasis of the Seas），是一艘巨大郵輪，長360米,，寬47米,，高出水面65米,，斥資9億歐元建造。海洋綠洲號是世界上最大的郵輪，也是世界上最豪華的郵輪。2009年10月28日,，海洋綠洲號在芬蘭船塢舉行交接儀式，并定于2009年12月1日首航?，F在正式下水.另外也有同名電影,。

世界上最大且造價最昂貴的“海洋綠洲”號郵輪歷經3年時間建造，2009年10月28日完成交接,，已于2009年12月1日開始處女航,。這艘巨輪設計別出心裁，帶有劇院,、賭場,、商店、游泳池,、露天公園以及攀巖場地,。

“海洋綠洲”號造價大約14億美元,，長360米，寬47米,，吃水線上高65米,。郵輪大小為“泰坦尼克”號的5倍，連美國軍方“尼米茲”級航空母艦都相形見絀,。

這艘巨型郵輪共有16層甲板，可容納2000余名船員和6000多名游客,，載客量比已運營的最大郵輪多出近5成,。

它于2009年10月30日離開芬蘭，駛往美國勞德代爾堡,。郵輪今后運營路線主要集中在加勒比海,。盡管眼下全球經濟不景氣，但人們對乘坐這艘巨型郵輪表現出濃厚興趣,，預訂者眾多,。

“海洋綠洲”號歷時6年建造，由美國皇家加勒比郵輪公司訂購,，總部設在挪威奧斯陸的造船業(yè)巨頭STX造船公司建造,，是目前世界上最大的郵輪，斥資8億英鎊建造（約9億歐元）,。[1]

海洋綠洲號長1180英尺（約合360米）,，寬154英尺（約合47米），高出吃水線213英尺（約合65米）,。排水量達到225280噸,，可搭載6360名乘客及2160名船員。全船共有16層甲板,，每層甲板上都建有客艙,，客房更是多達2700間。整個建造過程及其復雜消耗近40萬個鋼材部件,，4萬5千個裝配組件及220個分段,，全部生產過程都是在芬蘭奈斯塔造船系統(tǒng)（NESTIX）下進行管理和控制的。

海洋綠洲號上漆就用掉63萬加侖油漆,；擁有世界上最大的海上游泳池,，里面可裝2300噸水。其戶外公園中有12000多株真實植物,，包括數百棵棕櫚樹,。為給2700個船艙照明，船上使用電纜長度超過5311公里,?？扇菁{750人的競技場,，還有溜冰場、沖浪機,、高臺跳水表演場地,。

從各項數據來看，海洋綠洲號刷新了多項郵輪業(yè)界的紀錄,，可謂當之無愧的“海上巨無霸”,。

客房

海洋綠洲號的客房有多達37個級別可供選擇，其中9種客房屬于全新款式,，包括面向船上海景劇場,、中央公園及百老匯大道的客房。最令人矚目的是Loft Suite級別套房,，位于船上最高處的17樓,、18樓，是分上下兩層樓的復式結構,。

娛樂

“海洋綠洲”號主要為迎合有孩子,、但更有活力的年輕夫婦而設計，專門針對他們提供了一系列優(yōu)質服務,，包括21個游泳池,、一個水上公園、一個旋轉木馬和一個科學實驗室,。有幸踏上這個“海上巨無霸”的游客將置身一個全新的娛樂世界,，其中最吸引人眼球的是稱為“水上劇院”（Aqua Theatre）的圓形劇場和攀巖區(qū)?！八蟿≡骸卑滋熳鳛橛斡境厥褂?，夜晚則成了絢麗的表演舞臺?！昂Ｑ缶G洲”號郵輪擁有7個主題“社區(qū)”,，每個“社區(qū)”又包含不同尋常的元素，比如海上第一個公園,，縱貫9層的滑降裝置,，純手工制作的旋轉木馬，28個具有落地窗的多層包廂,。

2009年10月28日,，韓國造船公司STX的子公司“STX芬蘭”，在芬蘭的圖爾庫港口把“海洋綠洲號”正式移交給皇家加勒比（Royal Caribbean）郵輪公司,。全新的“海洋綠洲號”定于2009年12月1日啟程,，開始為期4天的處女航。它將從有“美國威尼斯”之稱的美國勞德代爾堡港出發(fā),，到達加勒比海國家海地,。

移交當天,，數百名工人仍在對停泊于圖爾庫船塢的“海洋綠洲”號遠航做最后的準備，鋪地毯,，清洗船面,。圖爾庫位于芬蘭首都赫爾辛基西北100英里（約合160公里）處。

2. 海洋涂料研究所

中國科學院海洋研究所始建于1950年8月1日,，是從事海洋科學基礎研究與應用基礎研究,、高新技術研發(fā)的綜合性海洋科研機構，是國際海洋科學領域具有重要影響的研究所,。

海洋研究所設有5個中國科學院重點實驗室,，7個聯(lián)合實驗室，此外,，該所還設有海洋生物分類與系統(tǒng)演化實驗室、膠州灣海洋生物系統(tǒng)國家野外科學觀察研究站,、中國科學院海洋生物工程技術研究發(fā)展中心,。

中國科學院重點實驗室：中國科學院海洋地質與環(huán)境重點實驗室、中國科學院海洋環(huán)流與波動重點實驗室,、中國科學院海洋生態(tài)與環(huán)境科學重點實驗室,、中國科學院實驗海洋生物學重點實驗室、中國科學院海洋環(huán)境腐蝕與生物污損重點實驗室 ,。

聯(lián)合實驗室：中美聯(lián)合海洋生態(tài)動力學開放實驗室,、中日海洋腐蝕環(huán)境共同研究中心、中日海洋防腐涂料研究發(fā)展中心,、山東省腐蝕科學重點實驗室,、青島市海洋生物技術重點實驗室、海洋環(huán)流與氣候環(huán)境聯(lián)合研究中心,、中科院海洋所 獐子島漁業(yè) 海洋生態(tài)養(yǎng)殖聯(lián)合實驗室 ,。

3. 化學工業(yè)海洋涂料監(jiān)督檢驗中心

1、選用耐腐蝕的船體材料

        提高船體的抗腐蝕程度,，應當在船體建造時采用性能優(yōu)良,、強度適宜的焊接工藝，并且還要選用在電化學性能方面相對比較匹配的不同型號的鋼材,。在同一艘船只上所采用的建造材料應當使其腐蝕電位盡量接近,，從而就能夠在很大程度上減輕電偶腐蝕給船體帶來的危害。

        2,、船底區(qū)所用的涂料必須具有良好的耐水性,、耐堿性、耐磨性,，其外層涂料還應具有防止海生物附著的防污性,。代諾蠟性防護涂料完全可以在這種惡劣的條件下使用,，在極端腐蝕條件下，承諾保障至少五年

4. 我國海洋涂料研究處于世界領先水平的時期

　　國際油漆（International)簡介　　國際油漆（International)是阿克蘇諾貝爾工業(yè)油漆的最主要品牌之一,。阿克蘇諾貝爾集團總部位于荷蘭,，是一家多元化的跨國集團公司，位居世界500強之列,。公司最早成立于1777年,，瑞典著名科學家阿爾弗萊德諾貝爾先生--諾貝爾獎的創(chuàng)立者--生前創(chuàng)立的多家公司現仍為本公司的重要組成部分。公司擁有6萬8千名員工,，業(yè)務遍及全球75個國家,，2003年公司營業(yè)額超過130億歐元?！　“⒖颂K諾貝爾集團是全球最大的涂料生產/供應商,。旗下?lián)碛袊H油漆（International) ，Levis 來威牌建筑涂料,，International阿克蘇牌航空涂料等眾多世界著名品牌,。總部設在英國的國際油漆（International)公司---阿克蘇諾貝爾集團的全資子公司---是一家專業(yè)的涂料生產公司,，在世界各地開有23家工廠,，全球各國及地區(qū)均設有辦事處。國際油漆(International)公司以其生產的國際牌（International)重防腐涂料享譽全球,，并已成為世界最大的重防腐涂料生產商,。2000年, 國際油漆(International)在世界船舶涂料市場占有率達到40%以上(其中在中國市場的占有率高達54%)，世界工業(yè)涂料市場占有率8%,，均位居世界第一位,。　　阿克蘇諾貝爾工業(yè)油漆有限公司是阿克蘇諾貝爾集團在華投資的一家全資子公司,，生產并經營國際油漆 （International),。投資于上海浦東金橋出口加工區(qū)的生產工廠已有十年的歷史。工廠占地面積26, 000平方米,，是集團中最具現代化的花園式工廠之一,，年生產能力20, 000, 000升。2005年投資在蘇州工業(yè)園區(qū)的第二家生產工廠2006年建成投產,，刷新成為最大規(guī)模的現代化油漆生產工廠,。公司所有產品均為第三方物流公司專用危險品特種運輸車輛上海倉庫起運發(fā)送到全國?！　‘a品品質：　　國際油漆(International)是世界上銷售范圍最廣的高性能防腐油漆,，也是世界上唯一一家可以提供在世界范圍內具有統(tǒng)一配方和性能的單一產品的公司。　　所有國際油漆(International)的產品配方均來自英國總部,，來自英國總部的技術總監(jiān)監(jiān)督著整個生產工藝及產品質量,。產品的所有原料均采購自世界各大知名公司，所采購的原料均經過英國總部的嚴格驗證,?！　∶绹鳳CI雜志公布2003年全球十大涂料公司的排名，其中阿克蘇諾貝爾公司保持了第一名的位置,，其2003年涂料銷售額約60.7億美元,，同比2002年增長了5%.　　北京愛格森自動化有限公司全面代理阿克蘇諾貝爾集團的國際油漆（International)，我們注重品質與服務,，歡迎您咨詢,。　　國際油漆（International)全新一代防火材料確保建筑安全　　美國休斯頓消息,，國際油漆（International)公司現推出Interchar技術,，這是一種具備空前的防火和抗腐蝕功能的高級防火材料，旨在確保美國高層建筑和公共設施的安全,。國際油漆（International)是阿克蘇諾貝爾公司(AkzoNobel)的旗下子公司,，也是全球領先的高性能涂料和防火材料供應商之一。 國際油漆（International)美國防火和絕緣材料部門主管CraigScott先生向SpecialChem表示：“恐怖主義所帶來的悲劇已迫使新建筑行業(yè)重新審視商業(yè)基礎設施中傳統(tǒng)的防火措施,。這涉及從建筑規(guī)范到結構設計以及目前用于條鋼建筑的防火材料耐用性降低等各個方面問題?！薄　nterchar源自該公司知名的Chartek技術,。此技術開發(fā)于30多年前，旨在滿足美國航空航天局(NASA)的阿波羅計劃(Apolloprogram)以及全球石油公司離岸石油鉆塔的需求,。這些產業(yè)依賴Chartek保護鋼鐵免受易揮發(fā)碳氫化合物所引發(fā)的大火,、爆炸和噴射火焰造成的危害，此類現象能將溫度提高到華氏2000度以上,。但是,，Chartek不夠美觀，從而阻礙了該防火產品在商業(yè)建筑應用中的有效使用,。 在開發(fā)可創(chuàng)造新環(huán)氧型氣泡薄膜材料的新一代技術中,，Interchar能為建筑師們提供設計外露式鋼材時所尋求的美感，并確保建筑行業(yè)中前所未有的的抗腐蝕性以及防高溫火的性能,。 Interchar的配方能縮短修復時間,、確保對鋼鐵表面的強大粘附力，并為底部的鋼梁提供一個極強的耐用屏障,。此外,，該技術固有的靈活性使其僅加兩層防火涂料就可以上市了，完全省去了在建筑工地使用防火材料時麻煩而勞動力密集的操作?！　『喲灾?，這些屬性能提供高達四小時的防火時間、有助于防止鋼鐵基礎設施過早地倒塌,，并為居民提供更多時間以確保安全疏散,。 Scott補充道：“此技術已經發(fā)展成熟。通過使用一項能應對任何緊急火災事件的防火系統(tǒng),，即使無法完全消除因火災而引起的人員和經濟損失也可以極大地減輕,。　　Interchar是美國國家標準與技術研究院(NIST)在世貿中心災難研討會　　(WorldTradeCenterDisasterConference)的聯(lián)邦建筑與防火安全調查　　(FederalBuildingandFireSafetyInvestigation)中推薦的技術典范,?！薄　H油漆（International)是全球領先的高性能涂料產品供應商，已有25年多的歷史,。該公司為石油,、天然氣、化學加工,、電力,、造紙、鐵軌,、鋼結構,、采礦和海運業(yè)提供廣泛的高性能涂料。國際油漆（International)在54以上的國家設有業(yè)務部門,，并擁有18家制造廠和300多個存貨點,，它是在全球以相同標準生產、交付并維護優(yōu)質產品的首選,。國際油漆（International)隸屬阿克蘇諾貝爾公司,，這是一家以市場為動力、技術為基礎的公司,，專攻涂料,、化學品和醫(yī)藥品?！　H油漆(International)公司對含銅防污涂料增收附加費　　荷蘭阿克蘇諾貝爾公司下屬的英國國際油漆（International)公司目前宣布,，將對其生產的所有含銅殺生物劑的防污涂料增收附加費。 據國際油漆（International)公司海洋與保護涂料業(yè)務主管Brifdn Sminl介紹,，金屬銅是防污涂料的一種關鍵原材料,，在這類涂料中銅所占的比例足以影響到涂料產品的最終成本?！　H油漆（International)公司協(xié)助中國造船業(yè)　　英國Felling消息,，勞埃德商船協(xié)會(Lloyd's)與國際油漆(International)公司將合作組成工作團隊,，為中國造船行業(yè)提供解決方案，保證中國造船企業(yè)能夠適應新出臺的保護涂層性能標準(PSPC),，使船舶更安全,，更防腐?！　诎５律檀瑓f(xié)會和國際油漆(International)公司的強強聯(lián)手合作,，令人期待。這種合作將全球最大的商船協(xié)會和世界領先的船舶涂料和防腐涂料供應商結合在一起,，將為中國造船企業(yè)提供免費的專業(yè)咨詢和分析,，以幫助中國企業(yè)改善目前的造船涂裝涂料符合保護涂層性能標準(PSPC)。PSPC標準已經在2006年底由國際船舶協(xié)會(IMO)審核通過,。 目前為止,，勞埃德和國際油漆(International)已為中國國內四家造船企業(yè)完成了“gap analysis”調研，雙方還準備向中國其他的大型船廠提供該項服務,?！　　癵ap analysis”是一項針對國內船舶涂裝涂料與PSPC之間差距的調研項目，以便幫助國內造船業(yè)和涂料行業(yè)與國際船舶涂料標準適應結合,。目前在韓國,，大部分造船企業(yè)已經開始使用PSPC標準制造和涂裝新船只。國際油漆(International）上海地區(qū)總經理Aidan Metcalfe說：“此次我們與勞埃德合作目的在于使中國的船廠盡早了解到有關新標準,。目前,，我們已對船廠的中高層領導做了專題演講，使他們意識到要提高船廠的效率,，設計,、采購、生產,、檢驗等就必須要符合新保護涂層性能標準?！?/p>

5. 海洋涂料國家重點實驗室

        中國地質大學（武漢）海洋學院2016年11月8日正式成立,。2016年8月，中國地質大學(武漢)積極響應國家關于建設“海洋強國”和“21世紀海上絲綢之路”的戰(zhàn)略部署,，結合學校人才培養(yǎng)特色和學科優(yōu)勢,，正式組建海洋學院。

        海洋學院在北戴河,、周口店,、秭歸有三個地質學野外教學實習基地，在廈門,、杭州,、海南、湛江等地建有“產、學,、研”教學實踐基地,，建有海洋地球物理資料處理和解釋實驗室、海洋地球化學分析實驗室,、海洋第四紀年代實驗室和海底成礦過程模擬實驗室等10個教學科研實驗室,，為海洋專門人才培養(yǎng)提供堅實保障。

        海洋學院已形成了一支梯隊合理,、專業(yè)結構比較全面,、研究力量比較雄厚的教學和科研隊伍。2001年開始招收海洋地質研究生,，2003年開始招收“海洋科學”專業(yè)本科生,，2015年開始招收“海洋科學菁英班”。近年來開設有關海洋科學類課程30余門,，招收培養(yǎng)各類學生240余名,。[2]

6. 海洋涂料有限公司

根據《ISO12944腐蝕環(huán)境判定標準》，將大氣環(huán)境對裸露鋼板的腐蝕程度分為以下五個級別——C1,、C2,、C3、C4,、C5,、C5m，其中C1,、C2,、C3為輕防腐，水性涂料多為醇酸或丙烯酸涂料,；C3,、C4防腐級別的水性涂料多為環(huán)氧或聚氨酯涂料；對于C5或C5M,，目前水性涂料難以達到防腐要求,。應用于C3-C5M級別的防腐涂料通常性能要求高，戶外型產品還具有較高的耐候要求,，因此涂料配方中經常需要添加紫外線吸收劑,、光穩(wěn)定劑等耐候助劑。

       一,、C1級別的防腐要求比較低,，涂膜干膜厚度一般在60u，中等要求的干膜厚度在120u左右,，高等級要求的在180u左右,。C1級別的水性防腐涂料應用環(huán)境多是加熱的內部,，建筑內部，空氣潔凈的環(huán)境,，如辦公室,、商店、學校和賓館等,。

       二,、C2級別的防腐要求也比較低。多為大氣污染較低,，未加熱的,、低頻凝結發(fā)生的環(huán)境，如庫房,、體育館等,。

       三、C3級別屬于中等的防腐類別,，它多應用于城市,。它的主要應用環(huán)境是高濕度和有些污染空氣的生產場所，如普通的工業(yè)廠房,，酒廠等,。

       四、C4級別常用于高鹽度的工業(yè)區(qū),、化工區(qū),、沿海區(qū)域、橋梁,、化工廠,、電廠、船廠,、海船等,，它＊主要的應用環(huán)境是高鹽度、高濕度環(huán)境,。

       五,、C5級別應用于高鹽度和惡劣大氣的工業(yè)區(qū)域，有冷凝和高濕的建筑,。在防腐領域，C5級別的要求是比較高的,。

       六,、C5M級別要求則更高，常見于海洋,、高鹽度的沿海離岸地帶,。從環(huán)境上來說是處于高濕度,、高污染的建筑物，如海上鉆井平臺,、航標塔等,。