1. 海洋沉船事件

由于躍進(jìn)號(hào)貨輪的失事海域,，洋流復(fù)雜，暗流涌動(dòng),，再加上經(jīng)驗(yàn)的缺乏,。因此，潛水員在嘗試了好多天之后,，才成功的潛入海底,，并確定了躍進(jìn)號(hào)貨輪的具體位置。

接下來,，就是潛水員開始對(duì)躍進(jìn)號(hào)貨輪進(jìn)行一次次的水下觀測(cè),。終于，在歷經(jīng)了72人次的水下作業(yè),，在一周后,，我方查清楚了躍進(jìn)號(hào)貨輪沉沒的真相。

躍進(jìn)號(hào)貨輪的確是因?yàn)樽矒艚甘瘜?dǎo)致的沉沒,，至于船體前部的凹陷,，也是與礁石碰撞時(shí)所產(chǎn)生的。而美方的潛艇也不過是恰好路過,，并在失事海域看了一會(huì)熱鬧罷了,。至于其他國家發(fā)出的一些別的猜測(cè)也不過是無中生有而已。

除了天災(zāi)外,，此次災(zāi)難還有很大一部分是由于人禍,。因?yàn)榇系膸资硕加姓螁栴}，并且不熟練船只的操作,，所以成為貨輪淹沒的主要原因,。

2. 海上沉船事故

原因：強(qiáng)對(duì)流天氣帶來的強(qiáng)風(fēng)暴雨襲擊。

經(jīng)國務(wù)院調(diào)查組調(diào)查認(rèn)定,，“東方之星”號(hào)客輪翻沉事件是一起由突發(fā)罕見的強(qiáng)對(duì)流天氣（颮線伴有下?lián)舯┝鳎?，帶來的?qiáng)風(fēng)暴雨襲擊導(dǎo)致的特別重大災(zāi)難性事件。

2015年6月1日深夜9點(diǎn)30分左右,，東方之星輪突遇罕見強(qiáng)對(duì)流天氣,，在長(zhǎng)江湖北監(jiān)利段傾覆。

2015年6月2日1時(shí)許，長(zhǎng)江干線水上搜救協(xié)調(diào)中心接報(bào),，重慶東方輪船公司所屬協(xié)調(diào)中心接報(bào),，重慶東方輪船公司所屬旅游客船“東方之星”輪在長(zhǎng)江湖北監(jiān)利段突遇罕見強(qiáng)對(duì)流天氣瞬間翻沉。

2015年6月2日凌晨5時(shí)許,，湖北省政府應(yīng)急辦發(fā)布消息:“東方之星”客船上行至長(zhǎng)江水域湖北省荊州市監(jiān)利縣大馬洲水道44號(hào)過河標(biāo)水域處(長(zhǎng)江中游航道里程299.9公里),，突遇龍卷風(fēng)翻沉。

2015年6月5日18時(shí)35分許,，經(jīng)過扶正作業(yè),，“東方之星”沉船主甲板以上部分完全露出，“東方之星”四字清晰可見,。

3. 海洋沉船打撈

饑荒聯(lián)機(jī)版海底寶藏的開法：

1,、首先打開工具欄，點(diǎn)擊建造錘子,。

2,、接著找到沉船寶箱。

3,、使用錘子對(duì)準(zhǔn)寶箱,，按左鍵進(jìn)行敲擊。

4,、最后就能打開沉船寶箱,，獲得道具

4. 海洋沉船視頻

1979年11月25日，我國渤海灣海域發(fā)生了一起令人痛心的死亡事故,，這起事故是石油系統(tǒng)在建國以來出現(xiàn)過最重大的一次死亡事故，更是世界海洋石油勘探史上少見的事故,。上世紀(jì)70年代時(shí),，中國完成了歷史性轉(zhuǎn)變，進(jìn)入現(xiàn)代化建設(shè)的新時(shí)期,，我國一方面大力提倡自力更生,，另一方面也積極從國外尋找并采購海洋石油勘探開發(fā)設(shè)備。本次事件的主角“渤海2號(hào)”就是從日本進(jìn)口的“富士號(hào)”更名的,。

5. 海洋沉船事件始末

起因:1870年3月17日夜晚,，“諾曼底”號(hào)輪船駛出南安普敦河后，來到茫茫大海上,，結(jié)果與同在海上行駛的“瑪麗”號(hào)相撞,。

經(jīng)過:大家都十分慌張，都想逃生,，可是哈爾威船長(zhǎng)卻冷靜地指揮大家不要慌亂,，指揮人們有秩序地逃難。

結(jié)果:由于他臨危不亂,，機(jī)智,、果斷,，使60位乘客都得救了，而偉大的哈爾威船長(zhǎng)卻和“諾曼底號(hào)”一起被海水吞沒了,。

6. 海洋沉船事件是哪一年

　　【瓦拉塔赫】失蹤之謎

　　1908年,，英國藍(lán)錨航運(yùn)公司委托巴克利與柯爾造船公司建造一艘93萬噸噸位的輪船，船長(zhǎng)約140米,。這艘萬噸輪船被命名為【瓦拉塔赫】,，于當(dāng)年11月試航。

　　在這次航行中,，船體一直在搖晃,，險(xiǎn)象環(huán)生。在航行中,，有乘客被因搖晃而從貨架上掉下來的貨物砸傷,，還有的乘客本來沒有暈船癥，可是坐上這艘船以后,，竟因?yàn)榇牟煌u晃而得了眩暈癥,，一些乘客甚至發(fā)誓以后再也不坐這艘船了。

　　首次試航的航線是從倫敦開往澳大利亞,。當(dāng)時(shí),，利茲大學(xué)的物理學(xué)教授威廉·布拉格就在這艘船上。他對(duì)這艘船很不滿意,，認(rèn)為坐在這艘船上就如同坐在火山口上一樣,，隨時(shí)都有生命危險(xiǎn)。他說：【這艘船的定傾中心太低,，定在了船的重心之下,，這是一個(gè)錯(cuò)誤。如果輪船不幸傾斜,，那么肯定會(huì)翻個(gè)底朝天!】首航的569名乘客和154名船員,，都感覺到了【瓦拉塔赫】的危險(xiǎn)。

　　1909年7月,，【瓦拉塔赫】號(hào)的最后一次航行是從倫敦經(jīng)德班到開普敦,。出航之前，對(duì)這艘船進(jìn)行檢查的勞埃德協(xié)會(huì)宣布：已對(duì)【瓦拉塔赫】號(hào)進(jìn)行了徹底的檢查,，此船毫無問題,，完全可以出海。

　　可是,，【瓦拉塔赫】的輪機(jī)長(zhǎng)霍德卻不這么想,，他十分害怕，在出航前給父親寫了一封信。事后,，他的父親向人們公開了這封信,。信中是這么寫的：【這艘船頭重腳輕，太不安全,。等這次出航以后,，我就不在這兒干了……】

　　【瓦拉塔赫】號(hào)起錨出海了，乘客索耶卻感到十分不安,。從悉尼開往德班的三個(gè)晚上,，他一直在做夢(mèng)，并且都是同一個(gè)噩夢(mèng),。他夢(mèng)見了一個(gè)惡鬼,，身披盔甲，滿身是血地?fù)]舞著長(zhǎng)劍,，大叫著他的名字,。被驚醒之后，他就覺得船要翻了一樣,，好像船在海中漂流忽然遇到了風(fēng)浪,。船一過墨爾本，索耶就覺得船向一邊傾斜,，很長(zhǎng)一段時(shí)間不能恢復(fù)原狀,，后來經(jīng)過一陣劇烈的搖擺之后才恢復(fù)平穩(wěn)。其間,，許多乘客都從鋪位跌到地板上,。

　　【瓦拉塔赫】號(hào)一到德班，索耶就極度緊張地背著行李下船,，并改乘其他船,。船員和其他乘客看到他極度緊張的樣子都在后面嘲笑他，但索耶堅(jiān)持在一片嘲笑聲中下了船,。可是,，這艘船從德班再次起航后,，在開往開普敦的途中，永遠(yuǎn)地在這個(gè)世界上消失了,。

　　【瓦拉塔赫】號(hào)沒有準(zhǔn)時(shí)抵達(dá)開普敦,。幾天后，人們才重視了起來,，開始了對(duì)它的調(diào)查,。據(jù)不定期貨輪【哈羅】號(hào)反映，7月2日早上，【哈羅】號(hào)的船員們還看到【瓦拉塔赫】號(hào)在順著海岸線行駛,。他們說,，那時(shí)的【瓦拉塔赫】號(hào)沒有傾斜也沒有搖晃，行駛還算穩(wěn)當(dāng),。

　　7月28日,，一場(chǎng)大風(fēng)暴席卷印度洋。在這場(chǎng)風(fēng)暴中逃生的【克蘭麥欣迪】號(hào)的船長(zhǎng)后來也提到了【瓦拉塔赫】號(hào)的情況,。

　　船長(zhǎng)說,，在那場(chǎng)風(fēng)暴來臨之前，他見到了【瓦拉塔赫】號(hào),，它的行駛還算穩(wěn)當(dāng),。但是那場(chǎng)風(fēng)暴實(shí)在是太大，大海好像要翻過來一樣,，【瓦拉塔赫】號(hào)很可能已經(jīng)遇難,。特別是船上的211名乘客與船員無一生還，引起了不少人的猜測(cè),，他們認(rèn)為【瓦拉塔赫】號(hào)是遇到了風(fēng)暴而失蹤的,，最后沉入海底?？墒?，它為什么不發(fā)出求救信號(hào)?

　　盡管有許多人懷疑【瓦拉塔赫】號(hào)輪船的質(zhì)量問題，但由于它的殘骸至今還未找到,，也無法確定【瓦拉塔赫】號(hào)的真正沉船原因是否是質(zhì)量問題,。

　　【杰尼】號(hào)冰漂之謎

　　在冰水浩瀚的南極海上，突然【轟隆隆】一陣震耳欲聾的響聲之后,，一座冰山豁然崩裂開來,，里面露出了一艘奇怪的船只。

　　這是1960年9月22日正在該海區(qū)作業(yè)的英國【霍普】號(hào)捕鯨船遇到的情景,。船長(zhǎng)布萊頓立即下令捕鯨船向那艘船靠攏,。人們登上那艘船，船上寂然無聲,，令人發(fā)憷,。船體雖已破舊，但基本上還算完整,。艙內(nèi)的情景更讓人毛骨悚然,，八具凍僵的尸體東倒西歪地躺在地上。其中有一個(gè)是女人,，看樣子可能是船長(zhǎng)夫人,，旁邊還有一條狗的尸體,。在船長(zhǎng)室里，船長(zhǎng)依舊保持著凍死時(shí)的姿態(tài),，手握鋼筆,，木然地倚靠在椅子上。

　　為了探明這艘船是干什么的,，人們開始了搜尋,，最后發(fā)現(xiàn)了一本保存完好的航海日記。打開一看,，人們不由得驚叫起來,。這艘船正是37年前突然失蹤的【杰尼】號(hào)!

　　【杰尼】號(hào)的船長(zhǎng)在最后一篇日記中寫道：【到今天……活了71天，現(xiàn)在已沒有可吃的東西了,，我成了最后的死亡者,。】

　　1923年1月17日,，【杰尼】號(hào)在駛往秘魯?shù)耐局胁恍矣龅礁”?，船體陷入巨大的浮冰中，再也沒能逃脫,。在這座漂浮于海上的死一般寂靜而又寒冷的冰山里,，船上的人們做了生死掙扎，終于一一死去,。冰山裹挾著載著八具尸體的船在漫無邊際的海洋中竟然幽靈般地漂流了37年!而在這37年漫長(zhǎng)的歲月中,，【杰尼】號(hào)究竟是怎樣隨波逐流的，自然是個(gè)難解的謎,。

　　【明亨】號(hào)跌沉之謎

　　【明亨】號(hào)是20世紀(jì)60年代英國最為著名的航海運(yùn)輸輪船,，這艘4.5萬噸的現(xiàn)代化集裝箱巨輪曾經(jīng)到過四大洲與五大洋。1978年12月,，當(dāng)其在大西洋上航行進(jìn)入北海時(shí),，便無聲無息地失蹤了，船上的28人無一幸存,。幾天后,，人們?cè)谑碌攸c(diǎn)附近發(fā)現(xiàn)了該船的幾只救生圈。

　　為此,，這家航運(yùn)公司請(qǐng)求英國海軍的潛艇幫忙尋找【明亨】號(hào),。潛艇將海底巡視了一遍，沒有發(fā)現(xiàn)沉船的蹤跡,。1979年年初,，不來梅港海事法庭對(duì)【明亨】號(hào)失事案件展開調(diào)查,。調(diào)查發(fā)現(xiàn),，失事那天整個(gè)海區(qū)的風(fēng)浪并不大,，而且輪船裝備先進(jìn)，即使觸礁也來得及發(fā)出呼救信號(hào),。但該船在沉沒前沒有任何表示,，這讓人很難相信。直到1980年6月,，在英國愛丁堡地理研究所的幫助下,，人們才得知【明亨】號(hào)的沉沒只有一種可能的原因。

　　愛丁堡地理研究所在1979年對(duì)北海海底進(jìn)行考察時(shí)發(fā)現(xiàn),，北海海底布滿了一個(gè)個(gè)排列緊密的火山口,。這些火山大部分已死，但仍有少部分在噴吐熔巖,。海洋地理學(xué)家推斷,，【明亨】號(hào)的失事，很可能是當(dāng)它航行在火山口地帶的某座活火山口上時(shí),，恰遇其熔巖強(qiáng)烈噴吐,，引起水團(tuán)急劇擾動(dòng)，致使【明亨】號(hào)跌入波谷,，很快被海浪打沉而隱入火山口中,，懸浮的巖漿隨即覆蓋了沉船。至于那幾只救生圈,，原是掛在船舷外壁上的,，在船沉沒時(shí)隨海水上浮，逃脫了與船同歸于盡的厄運(yùn),。

　　但有許多專家認(rèn)為：這一推斷的真?zhèn)稳绾?，只有?dāng)海洋科學(xué)發(fā)展到一定程度，在北海西部的某一個(gè)直徑大于【明亨】號(hào)船體的火山口中找到【明亨】號(hào)的殘?bào)w時(shí),，才能得到證實(shí),。因此，現(xiàn)在還很難揭開【明亨】號(hào)巨輪神秘失蹤之謎,，更不能確證【明亨】號(hào)巨輪是跌沉的,。

7. 沉船事故是海洋災(zāi)害嗎

世界六大沉船，是指瑪麗·羅斯號(hào),、泰坦尼克號(hào),、路西塔尼亞號(hào)、俾斯麥號(hào),、貝爾格拉諾號(hào),、阿托卡夫人號(hào)沉船。

那些曾經(jīng)的水上“霸主”,，但因?yàn)椴煌脑?，都已?jīng)長(zhǎng)眠水下,。然而它們身上都有著不曾消逝的歷史印記。

中文名

世界六大沉船

建造

1509-1511年

船內(nèi)設(shè)施

健身房,、游泳池,、壁球館

瑪麗.羅斯號(hào)泰坦尼克號(hào)路西塔尼亞號(hào)俾斯麥號(hào)貝爾格拉諾號(hào)阿托卡夫人號(hào)沉船TA說

瑪麗.羅斯號(hào)

于1509-1511年建造而成的瑪麗.羅斯號(hào)是第一批可做到舷炮齊射的船只，并得到亨利八世國王的偏愛,，被形容為“海洋上一朵最美的花”,。這艘船舶的誕生標(biāo)志著英國海軍已由中世紀(jì)時(shí)“漂浮的城堡”轉(zhuǎn)變?yōu)橐聋惿滓皇?(Elizabeth I) 的海軍艦隊(duì)。 1545年7月19日,，亨利八世國王在南海城 (Southsea) 檢閱他令人驕傲的艦隊(duì)出海迎擊法國入侵者,。然而，他卻目睹了一場(chǎng)災(zāi)難：滿載的瑪麗.羅斯號(hào)在一陣風(fēng)浪里顛簸并迅速傾覆,，海水灌進(jìn)了下面的炮門,。當(dāng)時(shí)她的甲板上有90多門炮，大約有700名船員,，據(jù)說只有不到40人得以幸存,。

瑪麗.羅斯號(hào)

在這艘偉大的戰(zhàn)艦沉沒的當(dāng)年，人們就開始了打撈工作,，有些槍炮,、帆桁和船帆被打撈了上來，但是打撈工作于1550年中止了?，旣?羅斯號(hào)已經(jīng)有一部分陷入了淤泥,，并在未來的幾個(gè)世紀(jì)里得到了這些淤泥的天然保護(hù)。直到20世紀(jì)60年代中期,，亞歷山大.麥祺 (Alexander McKee) 帶領(lǐng)的一支隊(duì)伍發(fā)起了對(duì)沉船的調(diào)查工作,。經(jīng)過他的努力，這艘都鐸王朝的戰(zhàn)艦在沉入海底四個(gè)多世紀(jì)之后,，被海水浸透的船骨終于浮出了索倫特海峽 (Solent) 的表面,。1982年，大約有6000萬人觀看了瑪麗.羅斯號(hào)打撈儀式的現(xiàn)場(chǎng)直播,。

直到今天,，這艘船仍然在用聚乙二醇防腐劑不斷噴射，以防止船骨腐爛,。這一工作于2008年完成,，之后她還將經(jīng)歷一個(gè)緩慢的干燥過程。到了那時(shí),，前往樸次茅斯(Portsmouth) 歷史造船廠參觀的人們就可以透過玻璃屏風(fēng)和霧狀防腐劑瞻仰她的倩影了,。

泰坦尼克號(hào)

船內(nèi)設(shè)施

白星航運(yùn)公司 ( White Star)的郵輪泰坦尼克號(hào)于1912年4月15日被冰川撞沉。她是由哈蘭德.沃爾夫船廠 (Harland and Wolff) 造船廠建造,，注冊(cè)的總重量為46,328噸,。泰坦尼克號(hào)上裝備了引以為豪的健身房,、游泳池、壁球館和土耳其浴室,。

泰坦尼克號(hào)

1912年4月14日晚11點(diǎn)40分，泰坦尼克號(hào)的瞭望員搖了三次警鈴,，并通報(bào)說“右前方有冰川,。”不幸的是,，接下來所有躲避撞擊的努力都為時(shí)已晚,，一塊像巖石般堅(jiān)硬的冰塊刺進(jìn)了船體，就好像一個(gè)巨大的罐頭起子,，將船身的外殼刺穿了250英尺,。由于船上的救生艇數(shù)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，恐慌開始蔓延,。

沉沒時(shí)間

1912年4月15日凌晨2點(diǎn)20分,，泰坦尼克號(hào)最終沉入了北大西洋海底，共有1503人喪生,。

泰坦尼克號(hào)也許是有史以來最著名的沉船,，這個(gè)深達(dá)2.5英里的海底墳?zāi)咕臀挥诰嗉~芬蘭島 (Newfoundland) 東南部323英里的海域。這艘船是在1985年9月1日由讓.路易斯.邁克爾船長(zhǎng) (Captain Jean-Louis Michel) 和羅伯特.巴拉德博士 (Dr. Robert Ballard) 帶領(lǐng)的一支科考隊(duì)發(fā)現(xiàn)的,，當(dāng)時(shí)船只已經(jīng)首尾分離,，裂成了兩半。船頭仍然保持相對(duì)完整,，而船尾則位于2000英尺之外,，已經(jīng)嚴(yán)重受損變形。如今,，你可以在從加拿大圣約翰市 (St John’s) 啟程的M.I.R.型潛艇上參觀這艘全世界最有名的沉船,，還可以看到那舉世聞名的船頭和艦橋—— E.H.史密斯船長(zhǎng)發(fā)出最后指令的地方。

路西塔尼亞號(hào)

1915年5月7日（星期五）,，由紐約 (New York) 駛往利物浦 (Liverpool),，冠達(dá)海運(yùn)公司 (Cunard) 引以為豪的路西塔尼亞號(hào)（被昵稱為海上灰狗）于愛爾蘭南部的老金塞爾角 (Old Head of Kinsale) 附近被一枚德國魚雷擊沉。

1914年8月戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)時(shí),，路西塔尼亞號(hào)被移交給英國海軍 (Admiralty),，并被送往利物浦的加拿大碼頭 (Canada Dock)，在那里配備上12門6英寸口徑的炮,。她是作為武裝的后備巡洋艦注冊(cè)為英國海軍艦隊(duì)成員的,，而她所裝備的武器重量超過了在英吉利海峽 (English Channel) 巡邏的皇家海軍 (Royal Navy) 艦隊(duì)。作為首任英國海軍大臣,，溫斯頓.邱吉爾 (Winston Churchill) 曾參觀利物浦并視察了路西塔尼亞號(hào),。他發(fā)表了一番將令他終身難忘的言論：“對(duì)我來說她只不過是又一個(gè)45,000噸重的活魚餌而已,。”

路西塔尼亞號(hào)

1915年5月7日（星期五）下午兩點(diǎn)十分過后,，負(fù)重30,396噸的路西塔尼亞號(hào)毫無預(yù)警地被一枚魚雷擊中,。她只用了20分鐘左右就沉沒了，1,201個(gè)男人,、婦女和小孩失去了生命,。在死亡的人數(shù)中，有128人是美國公民,。發(fā)射魚雷的德國潛艇 U20 繞著下沉的船只轉(zhuǎn)了幾圈,，然后就逃離了現(xiàn)場(chǎng)，于5月13日回到了其位于威廉港 (Wilhelmshaven) 的基地,。

沉船遺址首次被發(fā)現(xiàn)是在1935年,。1982年路西塔尼亞號(hào)的一個(gè)四葉螺旋槳被打撈了上來，正在利物浦阿爾伯特港 (Albert Dock) 的默西賽德海洋博物館 (Merseyside Maritime Museum) 的碼頭區(qū)展出,。

俾斯麥號(hào)

艦艦長(zhǎng)241.55米,，艦寬36米，最大吃水9.99米,，標(biāo)準(zhǔn)排水量41,637噸,，滿載排水量50,300噸，最高航速30.12節(jié),，最大續(xù)航力8,500海里,。艦上裝備8門380毫米主炮，12門105毫米副炮和36門機(jī)關(guān)炮,，是二戰(zhàn)時(shí)期著名的戰(zhàn)列艦之一,。1941年5月，在大西洋上持續(xù)了八天的追逐之后,，俾斯麥號(hào)在最為激烈的一場(chǎng)海戰(zhàn)中受到了英國海軍的攻擊,。俾斯麥號(hào)被敵人強(qiáng)大的炮火擊中，傾覆并擱靠在一座陡峭的海底山脈上,。俾斯麥號(hào)上的2,200人（平均年齡為21歲）中只有115人幸存 ,。

1989年，羅伯特博士和他的科考隊(duì)在仔細(xì)搜索了大約200平方英里的區(qū)域之后,，終于發(fā)現(xiàn)了俾斯麥號(hào)的殘骸,。沉船遺址位于愛爾蘭的科克 (Cork) 以南大約380英里，大西洋底15,000英尺左右的地方,。盡管在海戰(zhàn)中英國軍隊(duì)強(qiáng)烈的炮火和魚雷對(duì)船體造成了很大的損毀,，船只的沉沒也對(duì)其造成了明顯的破壞，令人吃驚的是，沉船的殘骸仍然保持著良好的狀態(tài),。自從得到沉船公墓的法定擁有者——德國政府的允許之后,，人們先后對(duì)俾斯麥號(hào)進(jìn)行了一些探險(xiǎn)。這些人中包括俾斯麥號(hào)的幸存者海因里希.庫特 (Heinrich Kunht) 和海茵茨.斯蒂 (Heinz Steeg),，以及美國電影導(dǎo)演詹姆斯.卡梅隆 (James Cameron),。

貝爾格拉諾號(hào)

貝爾格拉諾號(hào)戰(zhàn)艦的沉沒是馬島戰(zhàn)爭(zhēng)中最慘烈和最引起爭(zhēng)議的事件之一。1982年5月2日,，英國的核潛艇——英國皇家海軍艦船“征服者號(hào)”( HMS Conqueror) 向阿根廷戰(zhàn)艦——貝爾格拉諾將軍號(hào) (ARA General Belgrano) 發(fā)射了兩枚魚雷,。大約有300人在此次襲擊中送命。

當(dāng)這艘令人生畏的戰(zhàn)艦開始沉沒時(shí),，有史以來最困難的一次海上營救活動(dòng)也在進(jìn)行中。魚雷使得貝爾格拉諾號(hào)上的1093位船員中的323人送命,，幾乎相當(dāng)于阿根廷在這場(chǎng)戰(zhàn)爭(zhēng)中傷亡總?cè)藬?shù)的一半,。

貝爾格拉諾號(hào)

2003年2月國家地理學(xué)會(huì)和阿根廷海軍共同組成一支探險(xiǎn)隊(duì)，搜索南大西洋海域,，以尋找沉船殘骸,。在海上停留了兩周之后，探險(xiǎn)隊(duì)受到南大西洋惡劣天氣的影響,，未能找到這艘船只,。盡管人們認(rèn)為沉船位于水下4000米深，距阿根廷海岸180公里波濤洶涌的海底,，探險(xiǎn)隊(duì)仍希望他們的儀器（曾用于搜索泰坦尼克號(hào)）能夠很快找到沉船,。

阿托卡夫人號(hào)沉船

西班牙對(duì)殖民財(cái)富的掠奪采用了最野蠻的方式，當(dāng)時(shí)南美洲被證實(shí)富含金銀礦和其他稀有資源,，于是西班牙殖民者在新大陸惟一的工作就是開采和經(jīng)營礦山,。一船又一船的金銀財(cái)寶成為殖民掠奪的罪證。西班牙的運(yùn)金船最害怕海盜和颶風(fēng),，為了對(duì)付海盜,，每支船隊(duì)都配備有裝備了大炮、船身堅(jiān)固的“護(hù)衛(wèi)船”,，阿托卡夫人號(hào)就是這樣一艘護(hù)衛(wèi)船,。1622年8月，阿托卡夫人號(hào)所在的,，由29艘船組成的船隊(duì)載滿財(cái)寶從南美返回西班牙,。由于是護(hù)衛(wèi)船，大家把最貴重,、最多的財(cái)寶放在阿托卡夫人號(hào)上,，遺憾的是阿托卡夫人號(hào)的大炮對(duì)颶風(fēng)沒有什么威懾力。當(dāng)船隊(duì)航行到哈瓦那和古巴之間海域時(shí)，颶風(fēng)席卷了船隊(duì)中落在最后的5艘船,。阿托卡夫人號(hào)由于載重太大,，航行速度最慢，成為首當(dāng)其沖的襲擊目標(biāo),。船很快沉到深17米的海底,。其他船只上的水手馬上跳下水，希望搶救出一些財(cái)寶,，但是就在他們找到殘骸,，準(zhǔn)備打撈金條時(shí)，又一場(chǎng)更具威力的颶風(fēng)襲來,，所有水下的人都在颶風(fēng)中喪生,。

阿托卡夫人號(hào)沉船

梅爾．費(fèi)雪給自己的定義是尋寶人。1955年他成立了一個(gè)名叫“拯救財(cái)寶”的公司,，專門在南加州一帶的海域?qū)ふ椅靼嘌莱链?0年的打撈生涯里,，費(fèi)雪先后打撈起6條赫赫有名的西班牙沉船，成為圈中名人,，也賺了大把鈔票,。不知不覺，費(fèi)雪到了該退休的年齡,，不過他不愿意離開打撈船,，因?yàn)樗l(fā)誓一定要找到傳說中有著最多財(cái)寶的阿托卡夫人號(hào)。于是全家人為這個(gè)理想放棄了公司的正常運(yùn)轉(zhuǎn),，費(fèi)雪的妻子,、兒子和女兒陪著父親一起下水，在海底尋找夢(mèng)想,。他們的搜尋一絲不茍,，只要看到不是石頭的東西都要用金屬探測(cè)器探測(cè)。1985年7月20日,，費(fèi)雪和家人找到了阿托卡夫人號(hào)和上面數(shù)以噸計(jì)的黃金,，不過這種喜悅卻被30年的艱難磨得平淡。費(fèi)雪認(rèn)為上帝一定會(huì)讓他找到阿托卡夫人號(hào),，只不過一直考驗(yàn)他的耐心而已,。

這個(gè)號(hào)稱海底最大寶藏的沉船上有40噸財(cái)寶，其中黃金就有將近8噸,，寶石也有500公斤,，所有財(cái)寶的價(jià)值約為4億美元。費(fèi)雪尋找阿托卡夫人號(hào)的故事在美國成了中國“鐵杵磨成針”的故事,，“尋找阿托卡”竟然也成了常用短語,，意思是堅(jiān)持夢(mèng)想，必會(huì)成功。

阿托卡夫人號(hào)上的寶藏完全是以量取勝,，以噸計(jì)的黃金和一個(gè)家庭30年的流年使它排在世界十大寶藏的第三位,。

8. 海洋沉船事件視頻

你只有激活了尋找狩魔獵人裝備的任務(wù)以后才可以與這個(gè)標(biāo)志進(jìn)行互動(dòng)，這個(gè)標(biāo)志代表附近有狩魔獵人裝備

9. 海里沉船事件

世界六大沉船,，是指瑪麗.羅斯號(hào),、泰坦尼克號(hào)、路西塔尼亞號(hào),、俾斯麥號(hào),、貝爾格拉諾號(hào)、阿托卡夫人號(hào)沉船,。