1. 海上航行真實(shí)事件

這個(gè)問(wèn)題的答案是,，這么遠(yuǎn)的距離需要航行多久要看你的船的速度是每小時(shí)能夠跑多少節(jié)。一般來(lái)說(shuō)一節(jié)等于1.852海里,。由于沒(méi)有說(shuō)明速度,，我們就用一般的船都是在二十節(jié)來(lái)要作為參照物回答，二十節(jié)就是37.04海里每小時(shí),，那么一千海里需要大約26.99個(gè)小時(shí)就可以達(dá)到

2. 海上航行路線圖

航向與方位是以真北為基準(zhǔn)，順時(shí)針計(jì)量的度數(shù),。

3. 海上航行是什么意思

陸上的車輛,，以及江河船舶,，其速度計(jì)量單位多用千米（公里）/小時(shí)，而海船（包括軍艦）的速度單位卻稱作“節(jié)”,。

后來(lái),，也用于風(fēng)及洋流的速度,。節(jié)的符號(hào)是英文“Knot”的詞頭，采用“kn”表示,。1節(jié)等于每小時(shí)1海里,，也就是每小時(shí)行駛1.852千米（公里）。航海上計(jì)量短距離的單位是“鏈”,，1鏈等于1/10海里,，代號(hào)是英文“Cable”的詞頭，用“cab”,。

另外節(jié)還是艦船錨鏈分段制造和使用標(biāo)志的長(zhǎng)度單位,。通常規(guī)定錨鏈長(zhǎng)度27.5米為1節(jié)，而中國(guó)艦船錨鏈長(zhǎng)度標(biāo)志以20米為1節(jié),。

4. 海上航行的故事

鄭和下西洋,。1405年7月11日，滿載著2.7萬(wàn)余人的龐大船隊(duì),，從太倉(cāng)劉家港出發(fā),。1407年秋，鄭和帶回了爪哇等國(guó)的朝貢使節(jié)和數(shù)十船商貿(mào)換回的異域珍品,，完成首次航行,。

幾個(gè)月后，鄭和二次出海,。此次航行路線同前一次差不多,，也是歷時(shí)兩年。

1409年夏,，鄭和第三次統(tǒng)領(lǐng)船隊(duì)出國(guó),。此次航行仍以東印度洋為中心，并在滿刺加建立排柵城垣,，蓋了倉(cāng)庫(kù),，作為海上貿(mào)易的中轉(zhuǎn)站。在從古里回航途中,，鄭和還在錫蘭跟亞烈苦奈爾國(guó)王打了一仗,，凱旋歸來(lái)。

1412年11月,，明成祖下達(dá)第四次航海命令,。這一次，鄭和船隊(duì)繼續(xù)往西,，將東非沿海列入了航程之內(nèi),，進(jìn)一步擴(kuò)大同海外各國(guó)的交往與貿(mào)易。此次航海時(shí)間較長(zhǎng)，鄭和于1415年回國(guó),，分遣船隊(duì)一年后返回,。1417年5月，鄭和船隊(duì)第五次出海遠(yuǎn)航,，這次出海的主要任務(wù)是護(hù)送19國(guó)使臣回國(guó),，鄭和船隊(duì)到了東非沿海最南的地區(qū)。

1421年7月,，鄭和船隊(duì)六下西洋,，護(hù)送16國(guó)使臣回國(guó)。鄭和親率的船隊(duì)到達(dá)了東非海岸慢八撒(今肯尼亞的蒙巴薩港),、竹步(今索馬里)等國(guó),，并在寶船上設(shè)宴招待各國(guó)賓朋，代表明成祖賜以絲,、瓷,、鐵器等物品，1423年返航時(shí)帶回香料等珍品,。 1431年初,，明宣宗繼承祖父明成祖?zhèn)I(yè)和雄心，再次詔令鄭和出海,。第七次下西洋歷時(shí)3年多,，鄭和船隊(duì)走訪了近20個(gè)國(guó)家，還派出隨員特地到伊斯蘭圣地麥加朝圣,。

這個(gè)故事宣揚(yáng)了明朝的國(guó)威,，提高了明朝的影響力，也有人說(shuō)是為了尋找建文帝,，害怕他奪位,。反正不管怎樣，這時(shí)候的明朝肯定是最強(qiáng)的,。軍事經(jīng)濟(jì)文化各方面都比較繁榮昌盛,。

5. 海上航行真實(shí)事件視頻

如果海嘯來(lái)臨時(shí)，船只正在海上航行,，船舶要向遠(yuǎn)離海岸的深水區(qū)方向行駛,，切不可靠近海岸。因?yàn)榘l(fā)生海嘯時(shí),，會(huì)產(chǎn)生海水的劇烈運(yùn)動(dòng).當(dāng)海水遇到海岸時(shí),，會(huì)產(chǎn)生破壞力更大的海浪，而相對(duì)于海水深的地方,，海水的破壞力會(huì)被分解，對(duì)船的破壞也會(huì)相應(yīng)減輕.船隨海浪的運(yùn)動(dòng),，也會(huì)分解部分作用力