1. 比亞迪海洋宇宙

葉吉福是中國(guó)廣東省梅州市人，出生于1964年,。他是一位著名的企業(yè)家和慈善家,，曾經(jīng)擔(dān)任過(guò)華為公司的高管，后來(lái)創(chuàng)立了自己的公司——比亞迪集團(tuán),。比亞迪集團(tuán)是一家以新能源汽車、電池,、電子元器件等為主營(yíng)業(yè)務(wù)的企業(yè),，是中國(guó)新能源汽車領(lǐng)域的領(lǐng)軍企業(yè)之一。葉吉福在企業(yè)經(jīng)營(yíng)方面有著豐富的經(jīng)驗(yàn)和深厚的實(shí)力,，同時(shí)也非常注重社會(huì)責(zé)任和慈善事業(yè),。他曾經(jīng)捐贈(zèng)過(guò)大量的資金和物資，支持教育,、環(huán)保,、扶貧等多個(gè)領(lǐng)域的公益事業(yè),。

2. 比亞迪海獅

比亞迪N7是一款SUV車型，而不是海獅車型,。海獅是比亞迪生產(chǎn)的一款商務(wù)客車,，它主要用于公路客運(yùn)和旅游包車等場(chǎng)合，具有舒適,、安全,、可靠的特點(diǎn)。

相比之下,，比亞迪N7是一款面向家用和個(gè)人消費(fèi)者的SUV車型,。它采用了時(shí)下流行的溜背式設(shè)計(jì)，具有較好的運(yùn)動(dòng)感和時(shí)尚感,，并配備了多種智能科技和舒適配置,，以滿足用戶日常駕駛需求。

需要注意的是,，雖然比亞迪N7和海獅屬于不同的車型,，但它們都是比亞迪公司生產(chǎn)的車輛，并且在各自的市場(chǎng)中都有一定的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力和用戶口碑,。

3. 比亞迪 ocean-x

e平臺(tái)3.0是比亞迪多年知行合一的產(chǎn)物

據(jù)了解,，e平臺(tái)3.0具有智能、高效,、安全,、美學(xué)四大特點(diǎn)，解決新能源汽車在安全和低溫續(xù)航方面等用戶體驗(yàn)痛點(diǎn),，大幅提升智能駕駛體驗(yàn),，打造閉眼買、放心開(kāi)的智能電動(dòng)汽車,。新一代e平臺(tái)實(shí)現(xiàn)了從小型車到大型車的全覆蓋,，并將繼續(xù)對(duì)行業(yè)開(kāi)放共享，有望將全球智能電動(dòng)車的發(fā)展進(jìn)程提速至少三年,。比亞迪集團(tuán)董事長(zhǎng)兼總裁王傳福在發(fā)布會(huì)上表示,， e平臺(tái)3.0是比亞迪多年知行合一的產(chǎn)物，是比亞迪在新能源汽車變革中,，從上半場(chǎng)電動(dòng)化轉(zhuǎn)向下半場(chǎng)智能化的最關(guān)鍵布局，是下一代電動(dòng)車的搖籃,，助力全球?qū)崿F(xiàn)綠色夢(mèng)想,。比亞迪的新能源整體解決方案，包括從能源的獲取,、存儲(chǔ)再到應(yīng)用,，打造一個(gè)零排放的生態(tài)閉環(huán),，用切實(shí)行動(dòng)為地球降溫1℃。

智能的操控系統(tǒng)

在智能上,，基于整車控制的融合創(chuàng)新,，e平臺(tái)3.0將傳統(tǒng)分布式電子電氣架構(gòu)整合成為域控制架構(gòu)，分為智能動(dòng)力域,、智能車控域,、智能座艙域和智能駕駛域四大域控，提升了系統(tǒng)交互效率,。e平臺(tái)3.0將整車的驅(qū)動(dòng),、制動(dòng)、轉(zhuǎn)向等功能深度融合,，充分利用電機(jī)快速響應(yīng)的特性,，開(kāi)發(fā)出行業(yè)首個(gè)動(dòng)力域控制器，并于海豚車型搭載,。比亞迪的智能座艙域,，智能車控域已經(jīng)量產(chǎn)，是中國(guó)首個(gè)將域控制器量產(chǎn)的企業(yè),。軟件上,，比亞迪自主研發(fā)了軟硬件解耦的車用操作系統(tǒng)BYD OS，為高級(jí)別的智能駕駛,，提供高標(biāo)準(zhǔn)的協(xié)作體系,。

時(shí)尚年輕的外觀

在e平臺(tái)3.0下打造的概念車ocean-X擁有相當(dāng)前衛(wèi)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，全車上下都是柔性的線條勾勒,，直觀給人的感覺(jué)便是溫柔,，很容易讓人產(chǎn)生親近感，這種設(shè)計(jì)理念也與比亞迪的海洋美學(xué)相吻合,。此外,，新車雖然并不激進(jìn)但卻很前衛(wèi)，第一眼看過(guò)去領(lǐng)先于時(shí)代的觀感,，便是概念車的意義,，這或?qū)⒁I(lǐng)未來(lái)比亞迪的設(shè)計(jì)趨勢(shì)。作為中型車的ocean-X具備中大型車軸距,，帶來(lái)整車駕乘空間和體驗(yàn)的提升,，同時(shí)得利于集成模塊的應(yīng)用、電池技術(shù)創(chuàng)新和電池及模塊布置形式優(yōu)化,，造型設(shè)計(jì)相較傳統(tǒng)燃油車,，能實(shí)現(xiàn)低趴動(dòng)感的外觀。

4. 比亞迪概念車ocean-x

比亞迪e平臺(tái)3.0車型目前有比亞迪海豚,，未來(lái)ocean-X的量產(chǎn)版也會(huì)采用e平臺(tái)3.0的技術(shù),。也就是來(lái)說(shuō),，目前比亞迪海洋生物系列車型都會(huì)基于這個(gè)平臺(tái)打造，王朝系列就不是這個(gè)平臺(tái)的產(chǎn)物了,，不過(guò)據(jù)悉比亞迪在售的其他電動(dòng)車會(huì)逐步換成e平臺(tái)3.0,。

很多看了比亞迪e平臺(tái)3.0發(fā)布會(huì)的朋友都說(shuō)比亞迪講得太理工科了，看得有點(diǎn)迷糊,，其實(shí)歸結(jié)起來(lái),，比亞迪e平臺(tái)3.0就是在2.0的基礎(chǔ)上對(duì)機(jī)械結(jié)構(gòu)、電驅(qū)系統(tǒng),、智能化三個(gè)部分進(jìn)行了優(yōu)化升級(jí),。

5. 比亞迪海脈

1 比亞迪海豚2023時(shí)尚版是一款配置豐富的汽車，具有多種功能和特色,，非常值得關(guān)注,。2 比亞迪海豚2023時(shí)尚版的功能包括但不限于：智能網(wǎng)聯(lián)、全液晶儀表盤,、語(yǔ)音控制,、多媒體系統(tǒng)、自動(dòng)駕駛輔助,、自動(dòng)泊車,、前排座椅加熱、無(wú)級(jí)變速等等,。這些功能都是為了提升駕駛者的駕駛體驗(yàn)和安全性能而設(shè)計(jì)的,。3 與此同時(shí)，比亞迪海豚2023時(shí)尚版還采用了環(huán)保材料和全鋁車身設(shè)計(jì),，具有更輕量化,、更節(jié)能、更環(huán)保的特點(diǎn),，是對(duì)環(huán)保意識(shí)的積極響應(yīng),。總之,，比亞迪海豚2023時(shí)尚版具有先進(jìn)的科技配置和優(yōu)秀的環(huán)保性能,，可以滿足消費(fèi)者對(duì)于安全、舒適和環(huán)保的多重需求,。

6. 比亞迪海洋網(wǎng)銷售事業(yè)部

目前海洋網(wǎng)這邊在售車型：

海豚,、海豹、驅(qū)逐艦05

宋plus dmi,、宋plus ev

其中海洋生物系列代表純電,，

軍艦系列代表混動(dòng)

7. 比亞迪 海洋

設(shè)計(jì)師沃爾夫?qū)?/p>

源于海洋的設(shè)計(jì)靈感讓沃爾夫?qū)O(shè)計(jì)出了這只“萌物”，比亞迪海洋車系的首款車型——海豚。

沃爾夫?qū)ぜs瑟夫·艾格（Wolfgang Josef Egger）,，德國(guó)人，比亞迪全球設(shè)計(jì)總監(jiān),，曾任阿爾法·羅密歐品牌設(shè)計(jì)總監(jiān),、SEAT品牌設(shè)計(jì)總監(jiān)、奧迪集團(tuán)設(shè)計(jì)總監(jiān)等職,。

沃爾夫?qū)ぜs瑟夫·艾格曾服務(wù)過(guò)西雅特,、阿爾法·羅密歐、奧迪等知名汽車品牌