1. 全球海洋航線

西亞的三條石油運(yùn)輸路線是：波斯灣-霍爾木茲海峽-阿拉伯海-曼德海峽-紅海-蘇伊士運(yùn)河-地中海-直布羅陀海峽-大西洋-西歐或北美,；波斯灣-霍爾木茲海峽-阿拉伯海-印度洋-好望角-大西洋-西歐或北美,；波斯灣-霍爾木茲海峽-阿拉伯海-印度洋-馬六甲海峽-南海-臺(tái)灣海峽-東海-日本,。

西亞,，亞洲西部,，自伊朗至土耳其,，是聯(lián)系亞,、歐,、非三大洲和溝通大西洋、印度洋的樞紐,。黑海出入地中海的門(mén)戶(hù)是土耳其海峽,，霍爾木茲海峽是波斯灣的唯一出口，航運(yùn)十分繁忙,。蘇伊士運(yùn)河和紅海是亞非兩洲的分界線,，溝通了印度洋和地中海。大部分地區(qū)氣候干旱,，水資源缺乏,，地形以高原為主。這里的波斯灣及里海沿岸是著名的石油產(chǎn)區(qū),，西亞也是局勢(shì)最動(dòng)蕩的地區(qū)之一,。西亞的地理位置非常重要。古代著名的陸上貿(mào)易通道“絲綢之路”,，就是從中國(guó)西安出發(fā),，沿河西走廊出新疆，經(jīng)過(guò)中亞,、西亞,，到達(dá)歐洲,。西亞除有鐵路、公路以及國(guó)際航空線聯(lián)結(jié)亞洲其他地區(qū),、歐洲和非洲之外,，還控制著海上交通要道。

2. 全球海運(yùn)航線

一：駝峰航線

駝峰航線是二戰(zhàn)時(shí)期中國(guó)和盟軍一條主要的空中通道,，始于1942年,，終于二戰(zhàn)結(jié)束，為打擊日本法西斯作出了重要貢獻(xiàn),?！榜劮搴骄€”西起印度阿薩姆邦，向東橫跨喜馬拉雅山脈,、高黎貢山,、橫斷山、薩爾溫江,、怒江,、瀾滄江、金沙江,，進(jìn)入中國(guó)的云南高原和四川省,。航線全長(zhǎng)500英里，地勢(shì)海拔均在4500-5500米上下,，最高海拔達(dá)7000米,，山峰起伏連綿，猶如駱駝的峰背,，故而得名駝峰航線,。

二：阿拉斯加航線

二戰(zhàn)時(shí)期中國(guó)沒(méi)有這條航線。阿拉斯加航線是一個(gè)位于美國(guó)西北太平洋東岸的州,。從中國(guó)當(dāng)時(shí)的戰(zhàn)爭(zhēng)情勢(shì)上分析,，沒(méi)有必要開(kāi)通。因?yàn)闊o(wú)用途,。

三：北大西洋航線

北大西洋航線指的是海洋航線,，不是航空線。北大西洋航線：由美國(guó),，加拿大東海岸,，橫跨北大西洋至英國(guó)，然后分南北兩線,。南線溝通西歐或入地中海到達(dá)南歐,、北非各國(guó)；北線入波羅地海,，連接中歐和北歐諸國(guó),。世界上有1/3的商船航運(yùn)在這條航線上。

3. 全球海上航線

世界上最重要的16條海上航道

冷戰(zhàn)結(jié)束后,，美海軍作為世界上最強(qiáng)大的海上力量,，為其國(guó)家利益，仍堅(jiān)持其在冷戰(zhàn)時(shí)期所宣布的控制16個(gè)海上咽喉航道,，即16個(gè)海峽（含天然,、人工海峽和海灣）的戰(zhàn)略。海峽是指兩塊陸地之間連接洋與洋,、洋與海,、海與海的較狹小的水道。全世界有上千個(gè)大小海峽,，可以航行的約有130個(gè),，其中經(jīng)常用于國(guó)際航行的主要海峽有40多個(gè)。這些海峽的重要性是由其所處的地理位置決定的,。它們聯(lián)結(jié)五大洲,，溝通四大洋，不僅是世界海上交通和全球貿(mào)易的紐帶,，也是海軍行動(dòng)的重要航道和戰(zhàn)略要沖,。

今天的世界經(jīng)濟(jì)是一個(gè)全球化的經(jīng)濟(jì)，90%的世界貿(mào)易運(yùn)輸是通過(guò)海運(yùn)實(shí)現(xiàn)的,，盡管陸地運(yùn)輸和空運(yùn)也將快速增長(zhǎng),，但是，據(jù)預(yù)測(cè),，到2010年國(guó)際海運(yùn)集裝箱的噸數(shù)還將翻一番,。美海軍之所以堅(jiān)持要控制馬六甲海峽、望加錫海峽,、巽他海峽,、朝鮮海峽、蘇伊士運(yùn)河,、曼德海峽,、波斯灣、霍爾木茲海峽,、直布羅陀海峽,、斯卡格拉克海峽、卡特加特海峽,、格陵蘭-冰島-聯(lián)合王國(guó)海峽,、巴拿馬運(yùn)河、佛羅里達(dá)海峽、阿拉斯加灣,、非洲以南和北美航道等16個(gè)海峽是因?yàn)檫@些海峽,，分別為經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)的洲際海峽、溝通大洋的海峽,、唯一通道的海峽和主要航線上的海峽,，它們均為海上交通的咽喉要道，可扼控艦船航行和縮短海上航行,，具有十分重要的政治,、經(jīng)濟(jì)和軍事意義，在美國(guó)的全球戰(zhàn)略中占有極為重要的位置,。具體地說(shuō)：

1,、馬六甲海峽：連接太平洋與印度洋的戰(zhàn)略交通要道。馬六甲海峽位于馬來(lái)半島和印度尼西亞蘇門(mén)答臘島之間,，是連接南中國(guó)海和安達(dá)曼海的一條狹長(zhǎng)水道,，是溝通歐洲、亞洲和非洲的海上交通紐帶,，戰(zhàn)略地位十分重要,，有"東方的直布羅陀"之稱(chēng)，美海軍太平洋艦隊(duì)艦只往返于海灣,、夏威夷和美國(guó)西海岸最近航線的必經(jīng)之路,。

2、望加錫海峽：西太平洋與印度洋之間的重要通道,。望加錫海峽位于印度尼西亞群島中加曼丹島與蘇拉威西島之間,，連接蘇拉威西島和爪哇海的水道，是溝通太平洋與印度洋通道,。

3,、巽他海峽：溝通太平洋與印度洋的水道。巽他海峽位于印尼蘇門(mén)答臘島和爪哇島之間,，是溝通爪哇海與印度洋的通道,，是西北太平洋沿岸國(guó)家經(jīng)爪哇海至東非和繞道好望角去西非、歐洲的海上要沖,，是美海軍第7艦隊(duì)艦只從西太平洋赴印度洋或從印度洋返西太平洋的重要通道,。

4、朝鮮海峽：日本海進(jìn)出東海和太平洋的咽喉,。朝鮮海峽是對(duì)馬海峽和朝鮮海峽的統(tǒng)稱(chēng),。其中對(duì)馬海峽位于日本對(duì)馬島和壹岐島之間，從海峽向西南可直達(dá)中國(guó)東海,，向西通過(guò)朝鮮海峽與中國(guó)黃海相連,，向東通過(guò)關(guān)門(mén)海峽,、瀨戶(hù)內(nèi)海可達(dá)太平洋,，向北通過(guò)日本海出韃靼海峽到鄂霍次克海,。朝鮮海峽是俄羅斯太平洋艦隊(duì)從遠(yuǎn)東港口到太平洋的咽喉要道。

5,、蘇伊士運(yùn)河：亞洲,、非洲,、歐洲通往印度洋的捷徑,。蘇伊士運(yùn)河位于紅海北端、埃及東北部,，是溝通地中海與紅海的著名國(guó)際通航運(yùn)河,。它處在亞洲,、非洲的分界線上,，是亞洲、非洲,、歐洲通往印度洋和北大西洋的海上捷徑,，比繞道非洲大陸西南端好望角縮短航程2970-4320海里，具有極為重要的戰(zhàn)略意義與經(jīng)濟(jì)意義,。

6,、曼德海峽："世界戰(zhàn)略的心臟"。曼德海峽和亞丁灣相連,，位于阿拉伯半島西南端和非洲大陸之間,，是紅海的南大門(mén)。曼德海峽是太平洋,、印度洋,、大西洋的海上交通要道。被西方人稱(chēng)之為"世界戰(zhàn)略的心臟",。

7,、波斯灣：世界石油的寶庫(kù)。波斯灣也被稱(chēng)之為海灣,，位于印度洋西北部邊緣海，阿拉伯半島和伊朗高原之間,，西北起阿拉伯河口,，東南至著名的霍爾木茲海峽,，為世界最大的石油產(chǎn)地和供應(yīng)地，有"世界石油寶庫(kù)"之稱(chēng)，美國(guó)有相當(dāng)一部分石油來(lái)自這一石油產(chǎn)地,。

8、霍爾木茲海峽："世界油庫(kù)的閥門(mén)",?；魻柲酒澓{（"霍爾木茲"源出波斯語(yǔ),，意即"光明之神"）西接波斯灣,，東連阿曼灣?；魻柲酒澓{的地理位置之所以重要,，主要是因?yàn)椴ㄋ篂车貐^(qū)盛產(chǎn)石油，而這些石油又必須通過(guò)霍爾木茲海峽進(jìn)入印度洋,，運(yùn)往遠(yuǎn)東,、歐洲、美洲等地,。據(jù)統(tǒng)計(jì),，平均每8分鐘左右就有一艘巨型油輪從霍爾木茲海峽通過(guò)。所以霍爾木茲海峽被人們稱(chēng)為"海上石油通道的咽喉",，"世界油庫(kù)的閥門(mén)",。

9、直布羅陀海峽："西方的生命線",。直布羅陀海峽位于歐洲伊比利亞半島南端與非洲大陸西北角之間，北岸為西班牙,，南岸為摩洛哥,，是溝通地中海與大西洋的唯一水道，是西歐,、北歐各國(guó)進(jìn)口的原油,、原料以及出口的工業(yè)品絕大部分要通過(guò)這里。因此,，人們將其稱(chēng)作"西方海上的生命線",。

10、斯卡格拉克海峽：波羅的海進(jìn)入大西洋的要道,。斯卡格拉克海峽位于瑞典,、丹麥之間，西通北海,，東經(jīng)卡特加特海峽是波羅的海諸國(guó)進(jìn)入大西洋的要道,。

11,、卡特加特海峽：波羅的海通往太平洋的要道?？ㄌ丶犹睾{位于丹麥的德蘭半島和瑞典之間,。該海峽西經(jīng)卡格拉克海峽通北海，南與厄勒海峽相連,，是波羅的海諸國(guó)通向太平洋的海上重要通道,。

12、格陵蘭-冰島-聯(lián)合王國(guó)海峽：俄羅斯北方艦隊(duì)南下太平洋的必經(jīng)之路,。格陵蘭-冰島--聯(lián)合王國(guó)海峽是指格陵蘭和冰島之間的丹麥海峽和冰島與不列顛群島之間的廣闊水域,。該海峽北通北冰洋，南連太平洋,。俄羅斯北方艦隊(duì)南下太平洋必須經(jīng)過(guò)該海峽,。

13,、巴拿馬運(yùn)河：溝通太平洋和大西洋的海上交通捷徑。巴拿馬運(yùn)河位于巴拿馬共和國(guó)中部的蜂腰地帶,，橫穿巴拿馬,。是溝通太平洋和大西洋的國(guó)際運(yùn)河和海上交通捷徑,，它比繞行南美洲縮短了一萬(wàn)多公里的航程，對(duì)美國(guó)具有重要的經(jīng)濟(jì)和戰(zhàn)略意義,，被美國(guó)視為"地峽生命線",。

14、佛羅里達(dá)海峽：連接墨西哥灣與太平洋的重要通道,。佛羅里達(dá)海峽位于美國(guó)佛羅里達(dá)半島和古巴及巴哈馬群島之間,、是墨西哥灣與太平洋連接的重要水道。

15,、阿拉斯加灣：美國(guó)戰(zhàn)時(shí)必須控制的海上航道,。阿拉斯加灣是世界9大著名海灣之一，位于美國(guó)阿拉斯加州南端,、介于阿拉斯加半島與亞歷山大群島之間,，為北太平洋自然條件較好的海灣之一，其沿岸分布著安克雷奇,、西厄德,、瓦爾德茲和科爾多瓦等良港，是美國(guó)宣布戰(zhàn)時(shí)必須要控制的海上航道咽喉的第一個(gè),。

最后一個(gè)就是非洲以南和北美的航道,，它對(duì)美國(guó)來(lái)說(shuō)也是至關(guān)重要的

中國(guó)與外部海洋世界主要通過(guò)3條海上通道相連，它們分別位于馬六甲海峽,、宮古水道和大隅海峽,。其中,，大隅海峽溝通中國(guó)與日本、加拿大和美國(guó),；宮古水道溝通中國(guó)與新西蘭,、澳大利亞、南美,；馬六甲海峽則連接中國(guó)與南亞,、西亞、非洲和歐洲,。這3條水道的地理位置特點(diǎn)決定了它們很容易被“卡住”,，因此，出于能源戰(zhàn)略安全保證的需要,，中國(guó)海軍出面護(hù)航也是情理之中,。不過(guò)，考慮到這3條水道同樣是日本的海上生命線,，日本海軍在現(xiàn)在的基礎(chǔ)之上,，進(jìn)一步加強(qiáng)建設(shè)也是“情理之中”的事。日本媒體因此呼吁,，日本應(yīng)該借美日同盟關(guān)系日益加強(qiáng)的便利,，打造一支對(duì)3條水道都有“絕對(duì)話語(yǔ)權(quán)”的海上力量

4. 全球航海線路圖及港口

世界排名第一個(gè)港口是中國(guó)寧波舟山港。

寧波舟山港,，位于中國(guó)大陸海岸線中部,、“長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶”南翼的寧波市。為中國(guó)對(duì)外開(kāi)放一類(lèi)口岸,，中國(guó)沿海主要港口和中國(guó)國(guó)家綜合運(yùn)輸體系的重要樞紐,，中國(guó)國(guó)內(nèi)重要的鐵礦石中轉(zhuǎn)基地、原油轉(zhuǎn)運(yùn)基地,、液體化工儲(chǔ)運(yùn)基地和華東地區(qū)重要的煤炭,、糧食儲(chǔ)運(yùn)基地。

5. 全球海洋航線資料

古時(shí)候,，人們通過(guò)海上的燈塔辨別方向,。后來(lái)，人們用船上的羅盤(pán)來(lái)辨別方向,。到了現(xiàn)代,，科學(xué)家把人造衛(wèi)星應(yīng)用到航海上，用羅盤(pán)和雷達(dá)來(lái)測(cè)量位置和方向,。

海運(yùn)航線是根據(jù)3個(gè)因素來(lái)選擇：

1,，安全因素：海洋運(yùn)輸，最重要的是船只的安全,，因此決定選擇哪條航線,，首先就要考慮航線的安全因素,。

2，港口因素：在選擇航線的時(shí)候,，還需要考慮港口的相關(guān)情況,，主要是從港口的裝卸貨速度、港口停泊條件,、氣候條件和交通便利程度等多個(gè)方面進(jìn)行綜合考慮,。

3，政策因素：貨物運(yùn)輸最主要的還是要盈利,，因此,，政策的變動(dòng)往往也會(huì)影響到海運(yùn)航線的選擇，比如說(shuō)一些國(guó)家的相關(guān)經(jīng)濟(jì)政策,、航運(yùn)政策,、以及國(guó)際關(guān)系的變化等。

6. 全球主要航線及介紹

遠(yuǎn)東--東南亞航線,， 西北歐--北美東海岸航線 西北歐,，北美東害--地中海--蘇伊士航線 波斯灣--蘇伊士運(yùn)河--地中海--西歐，北美運(yùn)輸線