1. 為什么赤道海面平靜

太平洋，地球第一大洋,，覆蓋著地球約46%的水面以及約32.5%的總面積,。

太平洋一詞最早出現(xiàn)于16世紀(jì)20年代，它是由大航海家麥哲倫及其船隊(duì)首先命名的,。1519年9月20日,，航海家麥哲倫率領(lǐng)270名水手組成的探險隊(duì)從西班牙啟航，西渡大西洋,，他們頂著驚濤駭浪，吃盡了苦頭,，到達(dá)了南美洲的南端,，進(jìn)入了一個海峽。這個后來以麥哲倫命名的海峽更為險惡,，到處是狂風(fēng)巨浪和險礁暗灘,。又經(jīng)過38天的艱苦奮戰(zhàn)，船隊(duì)終于到達(dá)了麥哲倫海峽的西端,，然而此時船隊(duì)僅剩下三條船了,，隊(duì)員也損失了一半。

又經(jīng)過3個月的艱苦航行,，船隊(duì)從南美越過關(guān)島,，來到菲律賓群島時，這段航程再也沒有遇到一次風(fēng)浪,，海面十分平靜,，原來船隊(duì)已經(jīng)進(jìn)入赤道無風(fēng)帶。飽受了先前滔天巨浪之苦的船員高興地說：“這真是一個太平洋??！”從此，人們把美洲,、亞洲,、大洋洲之間的這片大洋稱為“太平洋”。

2. 赤道的海面上是風(fēng)平浪靜嗎

先說結(jié)論,，船只穿過馬六甲海峽風(fēng)平浪靜原因如下,，馬六甲海峽位于赤道地區(qū)，由于赤道地區(qū)常年盛行,，赤道低壓,，所以沒有大的洋流和季風(fēng)運(yùn)動,，所以，馬六甲海峽的風(fēng)浪,，特別的小,。船只經(jīng)過馬六甲海峽的時候，總是風(fēng)平浪靜,，船員們非常的喜歡這里,。

3. 為什么赤道附近海洋反射率低

赤道附近一年中最小的正午太陽高度是66.5°，終年正午太陽高度比較大,。太陽輻射穿過大氣層時,，大氣層對太陽輻射的削弱作用比較弱，到達(dá)地面的太陽輻射多,。地面吸收太陽輻射多,，傳遞給大氣的熱量多，終年氣溫高,，年平均氣溫達(dá)26°C以上,。

兩極地區(qū)緯度高，終年正午太陽高度很小,，冬半年還有比較長時間的極夜,。太陽輻射很少。太陽高度角小,，又導(dǎo)致太陽輻射穿過大氣層時,，大氣層削弱作用強(qiáng)，到達(dá)地面的太陽輻射少,。由于兩極地區(qū)地面有大面積冰雪,，冰雪對太陽輻射的反射率高，地面吸收太陽輻射更少,，傳遞給大氣的熱量少,，氣溫很低。南北極地區(qū)終年寒冷,，南極地區(qū)最冷月平均氣溫達(dá)-60°C左右,。

4. 為什么赤道附近海水鹽度低

赤道地區(qū)，降水量豐富,，除南太平洋秘魯寒流北部的赤道地區(qū)年降水量在100毫米左右外,，大部海區(qū)年降水量在2000毫米左右，特別是赤道與北回歸線之間的太平洋海區(qū),，其中大部分海區(qū)年降水量在3000毫米以上,。年平均蒸發(fā)量為1050毫米左右。平均鹽度為32‰~35‰左右,。因赤道地區(qū)降水量豐富,，降水量大于蒸發(fā)量,，所以鹽度較低，鹽度低于世界大洋平均鹽度（35‰）,。

副熱帶海區(qū),，年平均降水量大部分海區(qū)為1000毫米左右，年平均蒸發(fā)量為1150毫米左右,，平均鹽度為35.5‰左右,。副熱帶海區(qū)因蒸發(fā)量大于降水量，所以鹽度較高,，鹽度高于世界大洋平均鹽度,。赤道地區(qū)主要是降水量大于蒸發(fā)量，副熱帶海區(qū)主要是蒸發(fā)量大于降水量,，所以赤道地區(qū)海水的鹽度低于副熱帶地區(qū)海水的鹽度,。因此，一個地區(qū)海水鹽度的高低決定于該地區(qū)降水量與蒸發(fā)量的對比關(guān)系,。

5. 為什么赤道海里最短

1海里等于1.852公里,，是中國標(biāo)準(zhǔn)。

1海里=1.85101公里(千米),，是美國標(biāo)準(zhǔn)；1海里=1.85455公里(千米),，是英國標(biāo)準(zhǔn),；1海里=1.85327公里(千米)，是法國標(biāo)準(zhǔn),；1海里=1.85578公里(千米),，是俄羅斯標(biāo)準(zhǔn)。

1海里=2*π*6371300/360/60=1853.3m,。

海里單位發(fā)展：早在16世紀(jì),，海上航行已相當(dāng)發(fā)達(dá)，但當(dāng)時一無時鐘,，二無航程記錄儀,，所以難以確切判定船的航行速度。然而,，有一位聰明的水手想出一個妙法,，他在船航行時向海面拋出拖有繩索的浮體，再根據(jù)一定時間里拉出的繩索長度來計(jì)船速,。

那時候,，計(jì)時使用的還是流砂計(jì)時器。為了較準(zhǔn)確地計(jì)算船速,，有時放出的繩索很長,，便在繩索的等距離打了許多結(jié),，如此整根計(jì)速繩上又分成若干節(jié)，只要測出相同的單位時間里,，繩索被拉曳的節(jié)數(shù),，自然也就測得了相應(yīng)的航速。

于是,，“節(jié)”成了海船速度的計(jì)量單位,；相應(yīng)地，海水流速,、海上風(fēng)速,、魚雷等水中兵器的速度計(jì)量單位，國際上也通用“節(jié)”,。

現(xiàn)代海船的測速儀已非常先進(jìn),，有的隨時可以數(shù)字顯示，“拋繩計(jì)節(jié)”早已成為歷史,。

6. 為什么赤道的海更藍(lán)

        藍(lán)色海水是馬爾代夫,。

最藍(lán)的海馬爾代夫位于斯里蘭卡南方650公里的海域里，由北向南經(jīng)過赤道縱列,，形成了一條長長的礁島群地帶,。1000多個島嶼都是因?yàn)楣糯５谆鹕奖l(fā)而成，有的中央突起成為沙丘,，有的中央下陷成環(huán)狀珊瑚礁圈,。若能搭乘小飛機(jī)遨翔于馬列南、北環(huán)礁,，從空中俯瞰馬爾代夫,，您定會驚異非常，無際的海面上,，星羅棋布一個個如花環(huán)般的小島,，猶如天際抖落而下的一塊塊翠玉。

         小島中央是綠色,，四周是白色,，而近島的海水是淺藍(lán)色、水藍(lán),、深邃的藍(lán),，逐次漸層，印度洋有如一面藍(lán)色的天鵝絨布,，在藍(lán)色天鵝絨布上,，則綴飾著一串串的翡翠、綠寶石,。

7. 為什么赤道海面平靜的原因

       是由于“赤道無風(fēng)帶”的存在,。

空氣流動就是風(fēng),。而空氣的運(yùn)動是由于大氣中存在高高低低的氣壓系統(tǒng)引起的?？諝鈴母邏簠^(qū)流向低壓區(qū),，而且，氣壓差異愈大,，風(fēng)就愈大,，氣壓差異愈小，風(fēng)就愈小,，沒有氣壓差異,，就是靜風(fēng)。這個道理清楚地告訴我們：赤道無風(fēng)帶的出現(xiàn),，是由于赤道地區(qū)氣壓分布十分均勻,，大氣中沒有高高低低的氣壓系統(tǒng)存在，這樣,，空氣就無法流動,，也就風(fēng)平浪靜了。

8. 為什么赤道海區(qū)海水的鹽度偏低

海水表面鹽度要考慮水蒸發(fā)量,，和降水量,。

蒸發(fā)量減去降水量，如果稱之為凈蒸發(fā)量,，那么凈蒸發(fā)量越大,，表面鹽度越高。

熱帶降水量太大,，寒帶蒸發(fā)量太小，而綜合考慮,，亞熱帶綜合考慮,，凈蒸發(fā)量最多，所以鹽度最高,。

極地溫度變化小,，對流弱，導(dǎo)致海底沉積的高鹽度海水很少移動,，（而其他地方溫度變化大容易發(fā)生流動,，海底水?dāng)_動，和低鹽水混合）所以會產(chǎn)生這種情況,。