1. 海洋防污涂料主要應(yīng)用在哪個海洋環(huán)境里
按防腐對象材質(zhì)和腐蝕機(jī)理，海洋防腐涂料可分為海洋鋼結(jié)構(gòu)防腐涂料和非鋼結(jié)構(gòu)防腐涂料,。海洋鋼結(jié)構(gòu)防腐涂料主要指運(yùn)輸船舶,、集裝箱,、海上橋梁、港口機(jī)械,、輸油管線、海上采油平臺等大型設(shè)施的防腐涂料，非鋼結(jié)構(gòu)海洋防腐涂料主要指海洋混凝土構(gòu)造物防腐涂料,。海洋防腐涂料主要有無機(jī)富鋅、有機(jī)富鋅,、有機(jī)硅,、環(huán)氧、丙烯酸,、聚氨酯,、氟碳、聚硅氧烷類涂料,，可根據(jù)不同海洋環(huán)境腐蝕特點(diǎn)和防腐年限選用不同的涂料和涂層體系,。
海洋防腐涂料一般要求具有如下性能：
①具有良好的物理性能。對腐蝕介質(zhì)抗?jié)B性好,，對鋼材表面附著力好;
②具有良好的力學(xué)性能,。耐海水沖刷,、耐海冰碰撞、耐船舶?？康哪p;
③具有優(yōu)異的化學(xué)性能,。耐海水、耐鹽霧,、耐油,、耐化學(xué)品、耐紫外線等的侵蝕;
④與電化學(xué)保護(hù)系統(tǒng)相容性好,。飛濺區(qū)和全浸區(qū)涂料要具有耐陰極剝離性;
⑤具有良好施工性能,。可在各種環(huán)境條件下對不同結(jié)構(gòu)進(jìn)行高質(zhì)量涂裝施工;
⑥符合健康,、環(huán)保,、安全的要求。要求涂料固含量高,，揮發(fā)性有機(jī)化合物(VOC)含量符合國家或國際標(biāo)準(zhǔn)要求;
⑦其他特殊要求,。如：淡水艙涂料要求無毒性并符合國家衛(wèi)生認(rèn)證要求;用于不銹鋼表面的涂層中可濾去氯含量不能超過200mg/kg，涂層中不含鋅;船舶壓載艙涂料要符合國際海事局(IMO)《船舶壓載艙保護(hù)涂層性能標(biāo)準(zhǔn)》的要求;船舶水線以下部位涂料要求防止海生物附著等,。
常用的海洋重防腐涂料主要相關(guān)國際標(biāo)準(zhǔn)有：
①ISO12944防護(hù)涂料體系對鋼結(jié)構(gòu)的腐蝕防護(hù);
②NORSOKM501表面處理和保護(hù)涂料;
③ISO20340近海及相關(guān)結(jié)構(gòu)防護(hù)涂層體系的性能要求;
④NACESPO108防護(hù)涂層對近海結(jié)構(gòu)的腐蝕控制;
⑤IMO船舶壓載艙保護(hù)涂層性能標(biāo)準(zhǔn)(PSPC),。
海洋防腐涂料及其涂層配套通常要滿足ISO12944、NORSOKM501,、NACESPO108和ISO20340相關(guān)防腐標(biāo)準(zhǔn)的要求,。一般都要預(yù)先通過嚴(yán)格的腐蝕試驗和認(rèn)證，試驗項目主要有：
①耐鹽霧(鹽水)試驗4000h;
②耐陰極剝離試驗;
③耐濕熱試驗4000h;
④循環(huán)腐蝕試驗4200h,。
2. 海洋防污防腐材料專業(yè)
高鐵酸鉀首先會遇生成的4Fe（OH）?,，色為紅褐色，為絮狀沉淀,，具有吸附作用將會把水中的雜質(zhì)吸附干凈,。
消毒殺菌作用的原理：是用高鐵酸鉀的氧化性。高鐵酸鉀的最高氧化還原電壓達(dá)2.2V,，僅次于氟氣的氧化性,，超過了二氧化氯、氯氣,、次氯酸納,、過氧化氫、高錳酸鉀等,。
擴(kuò)展資料：
高鐵酸鉀純品為暗紫色有光澤粉末,。198℃以下干燥空氣中穩(wěn)定。極易溶于水而成淺紫紅色溶液,，靜置后會分解放出氧氣,，并沉淀出水合三氧化二鐵（即氧化鐵）。
溶液的堿性隨分解而增大,，在強(qiáng)堿性溶液中相當(dāng)穩(wěn)定,，是極好的氧化劑。具有高效的消毒作用,。比高錳酸鉀具有更強(qiáng)的氧化性,。
高鐵酸鉀的其它方面的應(yīng)用：
1、高鐵酸鉀用于魚塘水產(chǎn)養(yǎng)殖類水處理：高鐵酸鉀可增加水體的溶氧量對水體中氨氮,、亞硝酸鹽,、水藻類具有良好的去除效果，用于清除水中富里酸,、懸浮物,，淡水中富營養(yǎng)現(xiàn)象。水體滅菌,、消毒,、凈化效果獨(dú)特。
2,、 高鐵酸鉀用于海洋防污治理：
有關(guān)資料報導(dǎo),，高鐵酸鉀在海洋環(huán)境凈化方面的應(yīng)用，以高鐵酸鉀和過氧化物混合使用,，作為無毒無害化的海洋防污劑,，當(dāng)他們的質(zhì)量分別在2×10-8和3×10-7時，幾乎顯示出100%的防污效果,，其良好的協(xié)同功能大大優(yōu)于單獨(dú)使用的效果,，可用于近海養(yǎng)殖場及近海環(huán)境的凈化。
3,、高鐵酸鉀用于游泳池水的再生使用：對水體凈化的優(yōu)越性能,，可將其應(yīng)用到游泳池水的循環(huán)再生使用，它不僅消毒殺菌,，去除人體帶入的污物和懸浮固體,，并對人體無任何傷害與刺激，安全無異味,，投加方便,，因此以它取代氯氣用于游泳池水的消毒凈化再生使用，是非常合適的,。
4,、高鐵酸鉀用于放射性廢水的治理和用于去除砷、氰離子
高鐵酸鉀和其他除砷原料相比,，具有簡便,、效果好,、產(chǎn)生污泥量少，無二次污染等優(yōu)點(diǎn),，對于高砷飲用水,，只要高鐵酸鉀投量與原水砷濃度達(dá)到15：1以上，處理后的水樣中砷殘留量都可以達(dá)到國家飲用水衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)<0.01mg/L的要求,。
5,、高鐵酸鉀應(yīng)用的廣泛性
在水處理中由于功能獨(dú)特，其應(yīng)用研究繼續(xù)深入,。而潛在的用途包括在化學(xué)工業(yè)中利用其強(qiáng)氧化性能,，能夠氧化磺酸、亞硝酸鹽,、亞鐵氰化物和其他無機(jī)物,，造氧化淀粉用于紙張表面施膠及紡織品的精整。
冶煉鋅時用于除錳,、銻和砷,。在煙草工業(yè)中用于過濾嘴的制造（可氧化尼古丁變?yōu)橄沩嵵叮?/p>
在電子與國防工業(yè)中潛在的應(yīng)用不斷擴(kuò)展，如：高鐵酸鉀“納米電池”是儲能密度大,、體積小,、重量輕、壽命長,、高電壓,、高容量的新型無污染化學(xué)電源。功率及放電電流是普通電池的3——10倍,。
3. 海洋防污涂料配方
氟碳涂料是指以氟樹脂為主要成膜物質(zhì)的涂料,，在各種涂料之中，具有特別優(yōu)越的各項性能：耐候性,、耐熱性,、耐低溫性、耐化學(xué)藥品性,，而且具有獨(dú)特的不粘性和低磨擦性,。
氟碳面漆具有超長的耐候性，優(yōu)異的保光,、保色性,、耐酸、耐油,、耐鹽霧,、超強(qiáng)的抗污染性、高強(qiáng)度高光澤、且附著力極強(qiáng),、涂膜致密,、耐磨性好，且具有很好的裝飾性;防腐,、裝飾,、機(jī)械性能均非常好的高檔面漆，用于戶外環(huán)境下的長效涂層,。氟碳面漆含有F-C化學(xué)鍵，具有極好的穩(wěn)定性,，對紫外線抵抗能力強(qiáng),，室外涂裝可保護(hù)20年以上。氟碳面漆防護(hù)效果顯著,，主要用于腐蝕環(huán)境比較惡劣或者裝飾要求較高的領(lǐng)域,，如橋梁鋼結(jié)構(gòu)、混凝土外墻涂裝,、建筑場館,、護(hù)欄裝飾、港口設(shè)施,、海洋設(shè)備防腐等,。
氟碳漆的優(yōu)點(diǎn)：
1、優(yōu)良的防腐蝕性能：得益于極好的化學(xué)惰性,、漆膜耐酸,、堿、汽油,、鹽等多種化學(xué)物質(zhì)和化學(xué)溶劑,，為基材提供保護(hù)屏障;該漆膜堅韌--表面硬度高、耐沖擊,、抗屈曲,、耐磨性好，顯示出極佳的物理機(jī)械性能,，現(xiàn)廣泛應(yīng)用于橋梁,、海洋、沿海地區(qū)等重防腐領(lǐng)域,。
2,、免維護(hù)、自清潔性：氟碳涂層有極低的表面能,、表面灰塵可通過雨水自潔,，極好的疏水性，且斥油,、極小的摩擦系數(shù),，不會粘塵結(jié)垢,，防污性好，漆膜持久如新,。
3,、強(qiáng)附著性：在銅、不銹鋼等金屬,、聚脂,、聚氨脂、氯乙烯等塑料,、水泥,、復(fù)合材料等表面都具有其優(yōu)良的附著力，基本顯示出宜附于任何材料的特性,。高裝飾性--在60度光澤計中,，能達(dá)到80%以上的高光澤。
4,、超長耐候性：氟碳涂層中含有大量的F--C鍵,，決定了其超強(qiáng)的穩(wěn)定性，不粉化,、不褪色,，使用壽命長達(dá)20年，具有比任何其他類涂料更為優(yōu)異的使用性能,。優(yōu)異的施工性-雙組分包裝,、貯存期長、施工方便,。氟碳漆與傳統(tǒng)油漆涂料比較,，具有更加出色的耐光，耐侯性,；與傳統(tǒng)的外墻貼鋁塑板相比,，操作更簡易，翻新容易,；另外造價比鋁塑板低很多,，又可達(dá)到相同的效果；質(zhì)量輕,，不會給墻體帶來沉重的負(fù)擔(dān),，不存在鋁塑板墜落的危險。
5,、極高的裝飾性：衡峰氟碳漆漆膜顏色多樣,，可調(diào)制實色漆、金屬質(zhì)感面漆、仿清水混凝土,、仿鐵銹,、仿真石漆等，室外使用保光保色,，涂層長久不變色,，為設(shè)計師和業(yè)主們提供了豐富的想象空間和形色各異的裝飾效果。
主要用途
氟碳防腐面漆適用于城市大氣,、化工大氣,、海洋大氣、強(qiáng)紫外線照射地區(qū),、風(fēng)沙環(huán)境下裝飾,、保護(hù)面涂層。氟碳防腐面漆主要用于鋼結(jié)構(gòu)橋梁面漆,，混凝土橋梁防腐面漆，金屬幕墻漆,、建筑鋼結(jié)構(gòu)（機(jī)場,、體育場、圖書館）,、港口碼頭,、沿海海洋設(shè)施等防護(hù)。港口碼頭涂裝海洋設(shè)施防腐鋼材防護(hù)涂裝
橋梁鋼結(jié)構(gòu)保護(hù)建筑場館裝飾混凝土保護(hù)涂裝
配套體系
氟碳防腐面漆是重防腐領(lǐng)域常用的涂料,，要達(dá)到長效防腐（使用20年以上）必須使用配套涂裝系統(tǒng),，單獨(dú)的僅用氟碳面漆并不能達(dá)到理想的效果。氟碳面漆主要與雙組份底漆和中間漆配套涂裝,，在重防腐領(lǐng)域使用,，除了使用合理的配套涂裝體系外，還需要按照施工需求達(dá)到規(guī)定的漆膜厚度,。
1,、橋梁鋼結(jié)構(gòu)：無機(jī)富鋅底漆+環(huán)氧封閉底漆+環(huán)氧云鐵中間漆+氟碳防腐面漆
2、混凝土結(jié)構(gòu)涂裝：環(huán)氧封閉底漆+環(huán)氧云鐵中間漆+氟碳防腐面漆
3,、公路護(hù)欄裝飾：環(huán)氧底漆+氟碳防腐面漆
4,、建筑場館涂裝：環(huán)氧富鋅底漆+環(huán)氧云鐵中間漆+氟碳金屬漆
施工工藝
表面處理
鋼結(jié)構(gòu)表面處理：表面需要噴砂處理，達(dá)到Sa2.5級標(biāo)準(zhǔn),，表面粗糙度達(dá)到40-70μm,，并且去除油污等雜質(zhì)?；炷帘砻嫣幚恚罕砻孢M(jìn)行噴砂處理，除去松動部位，凹陷不平處填補(bǔ)膩?zhàn)?，除去油污,，新筑混凝土養(yǎng)護(hù)期需達(dá)到28天以上。
底漆涂裝
鋼結(jié)構(gòu)使用環(huán)氧富鋅底漆（底漆根據(jù)具體要求選用）,，噴涂70-80μm,，對基材起到陰極保護(hù)防腐作用?；炷帘砻鏉M批膩?zhàn)?，涂裝環(huán)氧封閉底漆25-40微米，涂層不宜過厚,。
中間漆涂裝
中間漆在底漆實干后施工,，可選用環(huán)氧云鐵中間漆、環(huán)氧厚漿漆,、環(huán)氧中涂漆等
面漆涂裝
中間漆實干后,，涂裝氟碳防腐面漆2道，推薦膜厚60-80μm,，漆膜表面無缺陷,，光滑平整。
4. 海洋防腐涂料生產(chǎn)工藝
海港碼頭多采用鋼樁的年腐蝕速率,，對整個鋼樁增加壁厚來達(dá)到設(shè)計使用年限,。該方法不能降低腐蝕量，腐蝕會造成大量的剛才損失,。該方法國內(nèi)鋼樁碼頭基本上都會采用,，以增加其安全系數(shù)。腐蝕裕量法解決不了因局部腐蝕所帶來的危害,。該方法一般作為輔助手段，而不單獨(dú)作為防腐措施使用,。
腐蝕鋼材
在制作鋼樁的鋼材內(nèi)添加其他元素可以提高鋼樁的耐海水腐蝕性能,。由于海水環(huán)境的變化幅度要比大氣環(huán)境大。因此,，這種環(huán)境變化也直接影響到在鋼樁內(nèi)的鋼材添加元素變化。對海水環(huán)境的不同區(qū)段,，飛濺帶的有效添加元素是P,、Cu、Ni,，海水部分是SI,、Cr、Al,。此外,，Ni、Mo等元素在海水中亦具有降低腐蝕的作用,。耐海水鋼較普通碳鋼于上述區(qū)域的耐腐蝕性可提高2—3倍,；在海水全進(jìn)去則沒有上述區(qū)域明顯。應(yīng)根據(jù)使用環(huán)境研制耐海水鋼,，研發(fā)成本較高,。耐腐蝕鋼材價格昂貴，防腐效果隨海洋環(huán)境差別較大,，防腐蝕效果難以保證,，一般不推薦單獨(dú)的防腐措施。
涂層防腐
涂層防腐是措施包括有機(jī)涂層,、無極覆蓋層,、環(huán)氧玻璃鋼護(hù)套和金屬涂層等方法。對于鋼樁大氣區(qū)和浪濺區(qū),，由于可進(jìn)行維修，因而是較為有效的方法,，但對于男已維修的鋼樁水下區(qū)段的防腐效果不佳,。涂裝好的鋼樁在吊運(yùn)打樁等施工過程會造成局部破損或剝落，在海水介質(zhì)發(fā)生快速的局部腐蝕,，容易穿孔,，影響到鋼樁的使用安全。
1,、有機(jī)涂層防腐
有機(jī)涂層防腐一般采用無溶劑涂料或高分子固體涂料,，必須能抵抗海洋大氣、海浪飛濺以及海水浸泡和海泥的腐蝕,，涂料應(yīng)具有良好的附著性,、耐海水浸泡、耐磨損,、耐沖擊和耐干濕交替性能,。水下區(qū)可采用高固體份雙分環(huán)氧涂料，分兩道涂裝,。水下區(qū)涂層一般與陰極保護(hù)配套使用,，第一道底涂層可采用耐電位性好的含鋅粉或鋁粉型漆,。潮差區(qū)因腐蝕環(huán)境惡劣，推薦使用玻璃鱗片涂料,，主要包括環(huán)氧玻璃鱗片涂料和不飽和聚酯玻璃鱗片涂料,。對于用于鋼管樁保護(hù)的聚脲涂料，有點(diǎn)事質(zhì)地致密涂層一次性成型整體性好,，有彈性,，施工基本不受陰天、高濕,、低溫等天氣條件影響,；缺點(diǎn)是對基材表面的濕潤性不好，基材與涂層之間容易粘合不佳,，耐陰極剝離性能較差,。
2、無機(jī)覆蓋層防腐
無機(jī)覆蓋層是采用水泥砂漿等硬化物涂覆鋼筋表面,，這種方法一般多用于地表面附近或海水飛濺帶燈嚴(yán)重腐蝕處,。
在鋼樁上涂覆水泥砂漿的方法有：打入前事先噴涂水泥砂漿，后打入,；打入后在鋼樁周圍支設(shè)模板再澆灌水泥砂漿,。
陰極保護(hù)
陰極保護(hù)包括犧牲陽極和外加電流保護(hù)。陰極保護(hù)是一種有效的方法,，能防止因各種鋼表面不均所引起的局部腐蝕和通常的全面腐蝕,，可提高鋼樁與海于海水中的疲勞極限，對新建或已建工程的鋼樁都適用,。陰極保護(hù)防腐的適用范圍是在水平面以下,，保護(hù)電位為-0.85—-1.2V（飽和硫酸銅電極）。
涂層加陰極保護(hù)
涂層與陰極保護(hù)匹配使用,，可互相補(bǔ)充,，保護(hù)效果更佳。帶有涂層的鋼表面,，所需保護(hù)電流小,，保護(hù)電位趨于均勻。若是外加電流陰極保護(hù),，可能會因一時儀器失控或其他原因所引起的局部過保護(hù),，導(dǎo)致涂層鼓包，開裂,，腐蝕加劇
5. 海洋工程防腐涂料
木油和木蠟油都是油性木器漆,，施工方式大致都相同。切瑞西木油與木蠟油可擦涂,、刷涂與噴涂,，噴涂時應(yīng)選擇1.5MM—1.8MM之間的噴槍口徑,。根據(jù)固含量與木蠟油粘稠度可選用切瑞西超凈稀釋劑進(jìn)行調(diào)節(jié)稀釋。
針對新木制品,，施工前,，保證戶外木制品上干凈無塵無過多毛刺后，直接刷涂,，一遍施工完成后等待施工再施工下一道,；針對舊木制品翻新，若舊木制品上原來涂刷有油漆需要全部打磨干凈才可進(jìn)行施工,；若之前刷的是木蠟油再用木蠟油翻新可以稍微打磨清晨后再施工,。
6. 海水防污
甲板排水系統(tǒng)主要由甲板漏水口和排水管路組成漏水口一般設(shè)置在甲板四周靠近舷側(cè)的位置。船只上層甲板一般都采用梁拱型設(shè)計（甲板橫向曲度）,，在甲板橫剖面中線向船舷兩側(cè)高度逐漸降低,，呈一個完整的弧形，這樣做可以將船體空腔加大,，增加船身浮力,，也能能夠起到類似拱橋的效果，提高船體強(qiáng)度,。
更為重要的是,，涌上甲板的海浪在這樣的弧面上也能夠迅速由中線向兩側(cè)利用重力自流匯集至漏水口，便于排水,。
7. 海洋防污涂層和防污技術(shù)
第一章 總則
第一條 為實施《中華人民共和國海洋環(huán)境保護(hù)法》,，防止船舶污染海域，維護(hù)海域生態(tài)環(huán)境,，特制定本條例,。
第二條 本條例適用在中華人民共和國管轄海域、海港內(nèi)的一切中國籍船舶,、外國籍船舶及船舶所有人和其他個人。
第三條 防止船舶污染海域環(huán)境的主管機(jī)關(guān),，是中華人民共和國港務(wù)監(jiān)督（以下簡稱港務(wù)監(jiān)督）,。
第二章 一般規(guī)定
第四條 在中華人民共和國管轄海域、海港內(nèi)的一切船舶,，不得違反《中華人民共和國海洋環(huán)境保護(hù)法》和本條例的規(guī)定排放油類,、油性混合物、廢棄物和其他有毒害物質(zhì),。
第五條 任何船舶不得向河口附近的港口淡水水域,、海洋特別保護(hù)區(qū)和海上自然保護(hù)區(qū)排放油類、油性混合物,、廢棄物和其他有毒害物質(zhì),。
第六條 船舶發(fā)生油類,、油性混合物和其他有毒害物質(zhì)造成污染海域事故，應(yīng)立即采取措施,，控制和消除污染,，并盡快向就近的港務(wù)監(jiān)督提交書面報告，接受調(diào)查處理,。
第七條 船舶發(fā)生海損事故造成或者可能造成海洋環(huán)境重大污染損害的,，港務(wù)監(jiān)督有權(quán)強(qiáng)制采取避免或減少這種污染損害的措施，包括強(qiáng)制清除或強(qiáng)制拖航的措施,。由此發(fā)生的一切費(fèi)用,，由肇事船方承擔(dān)。
第八條 船舶在中華人民共和國管轄海域自己發(fā)生或發(fā)現(xiàn)其他船舶污染海域情事或違章行為的,，應(yīng)按《中華人民共和國海洋環(huán)境保護(hù)法》第三十六條,、第三十七條規(guī)定辦理。
第九條 船舶需要在港內(nèi)進(jìn)行洗艙作業(yè),，必須采取安全和防止污染海域措施,，并事先向港務(wù)監(jiān)督申請，經(jīng)批準(zhǔn)后,，方可進(jìn)行,。
第十條 為保證油輪的安全引航、靠泊和防止海域污染,，所有進(jìn)港的空載油輪留存的壓艙水不得少于該油輪載重量的四分之一,。港務(wù)監(jiān)督對于不按規(guī)定留足壓艙水的油輪,要調(diào)查其壓艙水的去向，并視情況進(jìn)行處理,。
第十一條 船舶在發(fā)生油污事故或違章排油后,，不得擅自使用化學(xué)消油劑。如必需使用時,，應(yīng)事先用電話或書面向港務(wù)監(jiān)督申請,，說明消油劑的牌號、計劃用量和使用地點(diǎn),，經(jīng)批準(zhǔn)后,，方可使用。
第十二條 發(fā)生污染事故,，或違章排污的船舶,，其被處以罰款或需負(fù)擔(dān)清除、賠償?shù)冉?jīng)濟(jì)責(zé)任的船舶所有人或肇事人,，必須在開航前辦妥有關(guān)款項的財務(wù)擔(dān)?；蚶U納手續(xù)。
第十三條 航行國際航線,、載運(yùn)二千噸以上的散裝貨油的船舶,，除執(zhí)行本條例規(guī)定外,，并適用于我國參加的《１９６９年國際油污損害民事責(zé)任公約》。
第三章 船舶防污文書及防污設(shè)備
第十四條 船舶防污文書：
?。ㄒ唬┮话傥迨倗嵰陨系挠洼?、四百總噸以上的非油輪和載運(yùn)二千噸以上的散裝貨油的船舶，必須分別備有《中華人民共和國海洋環(huán)境保護(hù)法》第二十八條規(guī)定的相應(yīng)的船舶防污文書,；
?。ǘ┐斑€應(yīng)備齊港務(wù)監(jiān)督要求的其他防污文書。
第十五條 對一百五十總噸以上的油輪和四百總噸以上的非油輪,防止油污染設(shè) 備應(yīng)符合下列要求：
?。ㄒ唬C(jī)艙污水和壓載水分別使用不同的管系,；
（二）設(shè)置污油儲存艙,；
?。ㄈ┭b設(shè)標(biāo)準(zhǔn)排放接頭；
?。ㄋ模┭b設(shè)油水分離設(shè)備或過濾系統(tǒng),，并滿足在距最近陸地十二海里以內(nèi)排放含油污水時，經(jīng)處理的油污水排放含油量不超過十五毫克／升,，在距最近陸地十二海里 以外排放油污水時,，經(jīng)處理的油污水排放含油量不超過一百毫克／升的要求；
?。ㄎ澹┮蝗f總噸以上的船舶,，除滿足本條上述各項規(guī)定外，還應(yīng)裝有排油監(jiān)控裝 置,；
?。┐把b設(shè)的其他防污設(shè)備，應(yīng)符合國家船舶防污結(jié)構(gòu)與設(shè)備規(guī)范的有關(guān)規(guī)定,?！ ?/p>
現(xiàn)有船舶防污設(shè)備達(dá)不到上述要求的，應(yīng)在本條例實施后三年內(nèi)達(dá)到規(guī)定的要求,?！ ?/p>
第十六條 不足一百五十總噸的油輪和不足四百總噸的非油輪，應(yīng)設(shè)有專用容器,，回收殘油、廢油,。該容器應(yīng)能將殘油,、廢油排入港口接收設(shè)備，并應(yīng)備有本條例第十五條第（三）,、（六）項規(guī)定的設(shè)備,。
第四章 船舶油類作業(yè)及油污水的排放
第十七條 船舶進(jìn)行油類作業(yè),，必須遵守下列規(guī)定：
（一）作業(yè)前,，必須檢查管路,、閥門，作好準(zhǔn)備工作,，堵好甲板排水孔,，關(guān)好有關(guān)通海閥；
?。ǘz查油類作業(yè)的有關(guān)設(shè)備,，使其處于良好狀態(tài)；
?。ㄈ赡馨l(fā)生溢漏的地方,，要設(shè)置集油容器；
?。ㄋ模┕┯?、受油雙方商定的聯(lián)系信號，以受方為主,，雙方均應(yīng)切實執(zhí)行,；
（五)作業(yè)中,，要有足夠人員值班,，當(dāng)班人員要堅守崗位，嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程,， 掌握作業(yè)進(jìn)度,，防止跑油、漏油,；
?。┩Ｖ棺鳂I(yè)時，必須關(guān)好有關(guān)閥門,；
?。ㄆ撸┦战廨斢蛙浌軙r，必須事先用盲板將軟管封好,，或采取其他有效措施,，防止軟管存油倒流入海；
?。ò耍┯洼啈?yīng)將油類作業(yè)情況,，準(zhǔn)確地記入《油類記錄簿》；非油輪應(yīng)記入《輪機(jī)日志》或值班記錄簿。
第十八條 船舶在進(jìn)行油類作業(yè)的過程中,，如發(fā)生跑油,、漏油事故，應(yīng)及時采取清除措施,，防止擴(kuò)大油污染,，同時向港務(wù)監(jiān)督報告。查明原因后,，應(yīng)寫出書面報告,，并接受調(diào)查處理。
第十九條 船舶排放污染物,，必須符合中華人民共和國《船舶污染物排放標(biāo)準(zhǔn)》,。
到港船舶的壓艙、洗艙,、機(jī)艙等含油污水,，不得任意排放，應(yīng)由港口油污水處理設(shè)施接收處理,。港口無接收處理條件船舶含油污水又確需排放時,，應(yīng)事先向港務(wù)監(jiān)督提出書面報告，經(jīng)批準(zhǔn)后,，按規(guī)定條件和指定區(qū)域排放,。
第二十條 按本條例第十九條批準(zhǔn)的船舶排放含油污水，必須分別符合以下各項規(guī)定：
?。ㄒ唬┮话闱闆r
?。保谂鷾?zhǔn)的區(qū)域內(nèi)；
?。玻诤叫兄?，瞬時排放率不大于六十公升／海里；
?。常鬯暮土坎淮笥谑搴量耍?；
４．船上油水分離設(shè)備,、過濾系統(tǒng)和排油監(jiān)控裝置,，處于正常工作狀態(tài)；
?。担谕顺睍r,。
?。ǘ┮话傥迨倗嵰陨系挠洼喓退陌倏倗嵰陨系姆怯洼啓C(jī)艙油污水的排放,，除滿足上述（一）項之１、２、４,、５外，還應(yīng)滿足：
?。保嘧罱懙厥＠镆酝?；
２．污水含油量不大于一百毫克／升,。
?。ㄈ┮话傥迨倗嵰陨嫌洼喌膲号撍⑾磁撍呐欧?，除滿足上述（一）項之２,、４外，還應(yīng)滿足：
?。保嘧罱懙匚迨＠镆酝?；
２．每壓載航次排油總量,，現(xiàn)有油輪不得超過裝油總量的一萬五千分之一,，新油輪不超過裝油總量的三萬分之一。
第五章 船舶裝運(yùn)危險貨物
第二十一條 船舶裝運(yùn)易燃,、易爆,、腐蝕、有毒害和放射性的危險貨物,，應(yīng)采取必要的安全和防污染措施,。應(yīng)懸掛規(guī)定的信號，遵守中華人民共和國交通部《船舶裝載危險貨物監(jiān)督管理規(guī)則》和國際海事組織《國際海上危險貨物運(yùn)輸規(guī)則》,，防止發(fā)生事故造成危險貨物散落或溢漏污染海域,。
第二十二條 船舶在港進(jìn)行散裝有毒害液態(tài)危險貨物時，參照執(zhí)行本條例第十七條的各項規(guī)定,。
第二十三條 船舶在港口進(jìn)行裝卸有毒害,、含腐蝕或放射性危險貨物時，船方和作業(yè)單位都必須采取預(yù)防措施,，防止貨物落水,。如發(fā)生事故，應(yīng)采取緊急措施,，進(jìn)行打撈清除,，并立即向港務(wù)監(jiān)督報告，及時通告有關(guān)單位,，采取措施,，防止造成重大危害。
第六章 船舶其他污水
第二十四條 核動力船舶和裝載放射性物質(zhì)的船舶，必須遵守《中華人民共和國海洋環(huán)境保護(hù)法》第三十一條的規(guī)定,。
第二十五條 來自有疫情港口船舶的壓艙水,，應(yīng)申請衛(wèi)生檢疫部門進(jìn)行衛(wèi)生處理?！ ?/p>
第二十六條 裝運(yùn)有毒害,、含腐蝕性貨物的船舶，排放含有該物質(zhì)的洗艙水,，必須符合以下各項：
?。ㄒ唬┰谂鷾?zhǔn)的區(qū)域內(nèi)；
?。ǘ┚嘧罱懙厥＠镆酝?，水深二十五米以上；
?。ㄈ┰诤叫兄?，且船速不小于七節(jié)，非自航船,，航速不小于四節(jié),；
（四）在退潮時,；
?。ㄎ?固體殘余物，不得排入海域,，必須回收處理,；
（六）將排放情況記入《航海日志》,。
第七章 船舶垃圾
第二十七條 船舶垃圾不得任意倒入港區(qū)水域,。裝載有毒害貨物，以及粉塵飛揚(yáng)的散裝貨物的船舶,，不得任意在港內(nèi)沖洗甲板和艙室,，或以其他方式將殘物排入港內(nèi)。確需沖洗的,，事先必須申請港務(wù)監(jiān)督批準(zhǔn),。
第二十八條 在港船舶，凡需清倒船舶垃圾的,，應(yīng)在船上顯示海港規(guī)定的信號,，招用垃圾清倒船（車）接收處理。并應(yīng)做到：
?。ㄒ唬┐吧罾膬萜?，必須有蓋和不滲漏,，并定期進(jìn)行清倒；
?。ǘ┐暗膲|艙,、掃艙物料和各種固體垃圾，應(yīng)由港口船舶服務(wù)部門進(jìn)行清倒,，船方應(yīng)事先向港口船舶服務(wù)部門提出申請,，并提供清倒物的種類和數(shù)量；
?。ㄈ┰诖袄校卸竞蚱渌ｋU貨物成分的,，船方在申請清倒時,，必須提供這些物質(zhì)的品名、性質(zhì)和數(shù)量,，并嚴(yán)格和其他垃圾分開堆放,。
第二十九條 來自有疫情港口的船舶垃圾，應(yīng)申請衛(wèi)生檢疫部門進(jìn)行衛(wèi)生處理,。
第三十條 船舶在海上處理垃圾,，應(yīng)符合以下規(guī)定：
（一）塑料制品不得投棄入海,；
?。ǘ┐吧罾笆称窂U棄物，經(jīng)過粉碎處理,，粒徑小于二十五毫米的,，可在距最近陸地三海里以外投棄；未經(jīng)粉碎處理的,，應(yīng)在距最近陸地十二海里以外投棄,。
第八章 使用船舶傾倒廢棄物
第三十一條 任何單位需使用船舶傾倒廢棄物的,，應(yīng)向起運(yùn)港的港務(wù)監(jiān)督提交國家海洋局或其派出機(jī)構(gòu)的批準(zhǔn)文件,，經(jīng)核實后，方可辦理船舶進(jìn)出口簽證,。如發(fā)現(xiàn)實際裝載的與所批準(zhǔn)的內(nèi)容不符,，則不予辦理簽證。
第三十二條 船舶在執(zhí)行傾倒廢棄物任務(wù)時,，船方要如實記錄傾倒情況,。返港后，船方應(yīng)向當(dāng)?shù)馗蹌?wù)監(jiān)督作出書面報告,。
第三十三條 外國籍船舶不得在中華人民共和國管轄海域內(nèi)進(jìn)行傾倒廢棄物作業(yè),，包括棄置船舶和其他浮動工具,。
第九章 水上、水下船舶修造打撈和拆船工程
第三十四條 船舶修造,、打撈和拆船單位,，均應(yīng)備有足夠的防止污染器材和設(shè)備。水上,、水下船舶施工,，應(yīng)采取預(yù)防措施，防止油類,、油性混合物和其他廢棄物污染海域,。水上船舶施工的油污水，按本條例第十九條,、第二十條規(guī)定處理,。
第三十五條 在水上進(jìn)行船舶修造作業(yè)的集中區(qū)域，應(yīng)設(shè)置圍油欄,，防止散落水上的油類和油漆擴(kuò)散,，并應(yīng)及時清理。修造過程中的工業(yè)垃圾及其他廢棄物,，由施工單位組織回收處理,，不得投棄入海。
第三十六條 在水上進(jìn)行拆船的,，拆除的物件不得投棄入海,。船底和油柜不得在水上進(jìn)行拆除，必須拖到岸上進(jìn)行拆除作業(yè),，殘油要回收處理,。
第三十七條 船舶發(fā)生海損事故，或有可能沉沒時,，船員離船前,，應(yīng)盡可能地關(guān)閉所有油艙（柜）管系的閥門，堵塞油艙（柜）通氣孔,，防止溢油,。并應(yīng)在海事報告書中，說明存油的數(shù)量及通氣孔的位置,。
第三十八條 在進(jìn)行水下船舶的打撈工程時,，應(yīng)采取措施防止油污擴(kuò)大和新的污染發(fā)生。
第十章 船舶污染事故的損害賠償
第三十九條 凡違反《中華人民共和國海洋環(huán)境保護(hù)法》和本條例,，造成海洋環(huán)境污染損害的船舶,，港務(wù)監(jiān)督可以責(zé)令其支付消除污染費(fèi)，賠償國家損失,。當(dāng)事人不服的,，可按《中華人民共和國海洋環(huán)境保護(hù)法》第四十一條規(guī)定向人民法院起訴,。
第四十條 凡由船舶造成海洋污染，受到污染損害的單位和個人,，需要進(jìn)行民事責(zé)任索賠的,，按《中華人民共和國海洋環(huán)境保護(hù)法》第四十二條規(guī)定的處理程序處理。賠償責(zé)任和賠償金額糾紛,，可由港務(wù)監(jiān)督調(diào)解處理,。當(dāng)事人對處理不服的，可以向人民法院起訴,；也可以直接向人民法院起訴,。涉外案件還可以按仲裁程序解決。
第四十一條 凡受船舶污染損害要求賠償?shù)膯挝缓蛡€人,，如果申請港務(wù)監(jiān)督處理,，應(yīng)盡快向就近的港務(wù)監(jiān)督提交污染損害索賠報告書。該報告書應(yīng)包括以下內(nèi)容：
?。ㄒ唬┦艽拔廴緭p害的時間、地點(diǎn),、范圍,、對象，以及當(dāng)時的氣象,、水文情況,；
（二）受污染損害（包括水產(chǎn)資源和各種器具）的損失清單,，包括品名,、數(shù)量、單價,、計算方法,，以及養(yǎng)殖或自然的情況；
?。ㄈ┯嘘P(guān)科研部門鑒定或公證機(jī)關(guān)對損害情況的簽證,；
（四）盡可能提供的受污染損害的原始單證,，有關(guān)情況的照片,，其他有關(guān)索賠的證明單據(jù)、材料,。
第四十二條 參與清除船舶污染損害,，需要索取清除污染費(fèi)用的單位和個人，在清除污染工作結(jié)束后,，應(yīng)盡快向有關(guān)港務(wù)監(jiān)督提交索取清除污染費(fèi)用報告書,，該報告書應(yīng)包括：
?。ㄒ唬┣宄廴镜臅r間、地點(diǎn),、日程記錄或《航海日志》摘錄,；
（二）投入的人力,、機(jī)具,、船只、清除材料的數(shù)量,、單價,、計算方法；
?。ㄈ┙M織清除的管理費(fèi),、交通費(fèi)及其他有關(guān)費(fèi)用；
?。ㄋ模┣宄Ч扒闆r報告,；
（五）其他有關(guān)證據(jù)和證明材料,。
第四十三條 船舶在中華人民共和國管轄的海域發(fā)生污染事故,，應(yīng)盡快向就近的港務(wù)監(jiān)督報告，在船舶進(jìn)入第一港口后,，應(yīng)立即向港務(wù)監(jiān)督提交報告書,，并接受調(diào)查處理。該報告書的內(nèi)容應(yīng)包括：船舶污染發(fā)生的時間,、地點(diǎn),、范圍、氣象,、水文情況,，經(jīng)過情況、搶救和清除措施,，原因和損害,，并應(yīng)附送有關(guān)的材料。
第四十四條 船舶發(fā)生污染事故,，船舶所有人要求免于承擔(dān)賠償責(zé)任的,，應(yīng)向港務(wù)監(jiān)督提出報告。該報告應(yīng)能證實污染損害是完全屬于《中華人民共和國海洋環(huán)境保護(hù)法》第四十三條所列的情形之一,，并經(jīng)過及時采取合理措施仍不能避免對海洋環(huán)境造成污染損害的,。
第四十五條 港務(wù)監(jiān)督受理的因船舶污染而引起的賠償責(zé)任和賠償金額的糾紛，在調(diào)查了解的基礎(chǔ)上,，可進(jìn)行調(diào)解或根據(jù)調(diào)查結(jié)果作出處理,。
第十一章 處罰與獎勵
第四十六條 凡由于船舶違反《中華人民共和國海洋環(huán)境保護(hù)法》和本條例,，造成或可能造成對中華人民共和國管轄海域和海港水域污染損害的，港務(wù)監(jiān)督視其責(zé)任情節(jié)的輕重和污染損害的程度,，可以處以警告,，或?qū)Υ八腥颂幰粤P款。
第四十七條 對船舶所有人的罰款,，最高額為人民幣十萬元,。但對下列情況之一者，罰款的最高額為人民幣一千元：
?。ㄒ唬┪唇?jīng)批準(zhǔn),，擅自使用消油劑；
?。ǘ┪窗匆?guī)定配備《油類記錄簿》,；
（三）《油類記錄簿》的記載非正規(guī)化,，或記載偽造事實,；
（四）阻撓港務(wù)監(jiān)督檢查,?！ ?/p>
對有直接責(zé)任的船員或其他個人，應(yīng)予以教育,，情節(jié)嚴(yán)重的也可罰款,，但所罰款額最高不得超過本人月基本工資的百分之二十,。
第四十八條 船舶發(fā)生污染事故,，或違章排污，經(jīng)調(diào)查,，證據(jù)確鑿,，不論其承認(rèn)與否，同樣按規(guī)定處理,。
第四十九條 當(dāng)事人對行政處罰決定不服的,，按《中華人民共和國海洋環(huán)境保護(hù)法》第四十一條規(guī)定辦理。
第五十條 對船舶發(fā)生污染事故,，能主動檢舉,、揭發(fā)，積極提供證據(jù),，或采取有效措施減少污染損害有突出成績的個人,，應(yīng)給予表揚(yáng)或獎勵。
第五十一條 對肇事船舶或直接責(zé)任人員的罰款,，全部列?？钌侠U國庫,。對本條例第五十條中有關(guān)人員的獎勵金，由國家財政核撥,。
第十二章 附則
第五十二條 本條例中下列用語的含義是：
?。ㄒ唬昂８邸笔侵秆睾８劭谝约昂恿魅牒Ｌ幐浇钥坎春４瑸橹鞯母劭?，包括該港區(qū)范圍內(nèi)的水域和通海航道,。
（二）“船舶”是指一切類型的機(jī)動和非機(jī)動船只,，但不包括海上石油勘探開發(fā)作業(yè)中的固定式和移動式平臺,。
?。ㄈ坝皖悺笔侵溉魏晤愋偷挠图捌錈捴破?。
?。ㄋ模按袄笔侵复霸跔I運(yùn)生產(chǎn)過程中,，自身正常產(chǎn)生的船員生活垃圾，爐渣,、墊,、隔艙和掃艙物料，以及船上損耗報廢的工索具和機(jī)器零件等,?！?/p>
（五）“現(xiàn)有船舶”系指一九八三年三月一日以前交船的船舶,。
第五十三條 對外國籍船舶的管理,，除執(zhí)行本條例外,，可實行與該船舶所屬國對等原則的管理,。
第五十四條 國家漁政漁港監(jiān)督管理機(jī)構(gòu),，在漁港水域內(nèi)，行使本條例規(guī)定的主管機(jī)關(guān)的職權(quán),。
第五十五條 海港中的軍事管轄區(qū)及軍用船舶的內(nèi)部防止污染管理,，由軍隊環(huán)境保護(hù)部門依據(jù)《中華人民共和國海洋環(huán)境保護(hù)法》和本條例，另行具體規(guī)定,。
第五十六條 本條例自發(fā)布之日起施行,。
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8. 海洋防污材料
海藻酸鈉又名褐藻酸鈉、海帶膠,、是從褐藻類的海帶或馬尾藻中提取碘和甘露醇之后的副產(chǎn)物,，是一種天然多糖碳水化合物。
1.形態(tài)海藻酸鈉為白色或淡黃色粉末，幾乎無臭無味,。
2.溶解性海藻酸鈉易溶于水,，不溶于乙醇、乙醚,、氯仿等有機(jī)溶劑,。溶于水成為粘稠液體，海藻酸鈉粉末遇水變濕,，微粒的水合作用使其表面具有粘性,，然后微粒迅速粘合在一起形成團(tuán)塊，團(tuán)塊很緩慢的完全水化并溶解,。如果水中含有其它與海藻酸鹽競爭的化合物,，則海藻酸鈉更難溶解于水中。水中的糖,、淀粉或蛋白質(zhì)會降低海藻酸鈉的水合速率混合時間會有所延長,。1%水溶液pH值為6-8，當(dāng)pH=6-9時粘性穩(wěn)定,，加熱至80℃以上時則粘性降低,。
3.毒性海藻酸鈉無毒，在國標(biāo)GB2760表A.2中規(guī)定,，海藻酸鈉作為增稠劑,，可在各類食品中按生產(chǎn)需要適量使用。
4.與其它離子的結(jié)合性在海藻酸的金屬鹽中,，除了Na離子,、K離子、Mg離子,、銨離子能溶于水,，其它金屬鹽均不溶于水。利用此性質(zhì),，將海藻酸鈉的膠體溶液與鈣離子接觸,，可形成海藻酸鈣凝膠,。凝膠形成過程中可通過調(diào)節(jié)pH值,，選擇適宜的鈣鹽和加入磷酸鹽緩沖劑或螯合劑來控制。
5.穩(wěn)定性干燥的海藻酸鈉在密封良好的容器內(nèi)于25℃及以下溫度儲存相當(dāng)穩(wěn)定,，海藻酸鈉溶液在pH值5-9時性質(zhì)穩(wěn)定,，海藻酸鈉形成的鈣凝膠屬于熱不可逆凝膠。
海藻酸鈉是人體不可缺少的一種水溶性膳食纖維,，對預(yù)防結(jié)腸癌,、心血管病、肥胖病以及鉛、鎘等在體內(nèi)的積累具有輔助療效作用,。在日本被譽(yù)為“保健長壽食品”,，在美國被稱為奇妙的食品添加劑。它作為海藻膠的一種,，因具有良好的增稠性,、成膜性、穩(wěn)定性,、絮凝性和螯合性而被廣泛應(yīng)用于食品中領(lǐng)域,。
功能食品海藻酸鈉是人體不可缺少的一種飲食纖維，具有獨(dú)特營養(yǎng),，可結(jié)合有機(jī)物,，降低血清和肝臟中的膽固醇，抑制總脂肪和總脂肪酸濃度上升,，還可以改善營養(yǎng)物質(zhì)的消化與吸收,，同時還有抑制放射性鍶、鎘等有害元素在體內(nèi)的吸收,。以海藻酸鈉配制的降糖樂,、甜果凍、果汁蜜粉,、桔子汁等,，長期食用將有助于治療高血壓、冠心病,、肥胖癥,、糖尿病以及腸道系統(tǒng)的疾病。保健食品一般是將海藻酸鈉以輔料加水溶解,，混合均勻,，再固化成顆料狀、條狀,、纖紙狀,，可制成固體飲料或仿肉食品。海藻酸鈉作為食品添加劑,，在日本約占總量的10%,。
