1. 比亞迪新能源汽車海鷗

1,、海鷗比亞迪沒有提供終身質(zhì)保,。 2,、這是因?yàn)槠囀且环N機(jī)械設(shè)備,，其零部件都會(huì)經(jīng)歷磨損和老化，一旦超出了保修期,，就需要進(jìn)行維修和更換,，而這些成本是無法長(zhǎng)期壓縮和承擔(dān)的。此外,，隨著科技不斷更新,，汽車的設(shè)計(jì)和制造也在不斷變化,，長(zhǎng)期提供終身保修無疑會(huì)增大企業(yè)的經(jīng)營(yíng)成本和風(fēng)險(xiǎn),。 3、雖然海鷗比亞迪沒有提供終身質(zhì)保,，但其產(chǎn)品的質(zhì)量和售后服務(wù)一直備受認(rèn)可,。消費(fèi)者可以選擇購(gòu)買海鷗比亞迪的產(chǎn)品以獲得相關(guān)的質(zhì)保服務(wù),，并且與其他品牌相比，其質(zhì)保期也比較長(zhǎng),。此外,，消費(fèi)者也可以在購(gòu)買時(shí)選擇購(gòu)買額外的延長(zhǎng)質(zhì)保服務(wù)，以延長(zhǎng)汽車的保修期限,，保證身心更加放心,。

2. 比亞迪 船夫

比亞迪公司總裁叫王傳福。

比亞迪最初叫亞迪電子,，創(chuàng)辦于深圳市亞迪村,，當(dāng)時(shí)為便于工商注冊(cè)通過，便起名亞迪電子,。后因參展推廣時(shí),，廠家名字均按英文首字母排列，為了推廣靠前,，便在名字前加了一個(gè)比(B),，即比亞迪電子。

船夫哥1987年畢業(yè)于中南工業(yè)大學(xué)（現(xiàn)中南大學(xué)）冶金物理化學(xué)專業(yè),，同年進(jìn)入北京有色金屬研究總院攻讀碩士,，1990年畢業(yè)后留院工作，26歲便成為當(dāng)時(shí)全國(guó)最年輕的處級(jí)干部,。

1994年,，船夫哥砸了自己的鐵飯碗，從堂哥那借了200多萬元,，帶著十多名員工,，在深圳市亞迪村創(chuàng)辦了亞迪電子。在創(chuàng)業(yè)初期,，王傳福親自帶領(lǐng)銷售團(tuán)隊(duì)推廣產(chǎn)品,。而對(duì)外貿(mào)易展不像國(guó)內(nèi)的，誰給的錢多,，誰的攤位就好好,，而是根據(jù)廠家的英文首字母安排展位。在這方面,，亞迪電子是Y的開頭,，往往是在展館的最深處，嚴(yán)重影響了推廣力,。王船夫決定把公司更名為比亞迪,，因?yàn)锽在開頭，推廣靠前,。

據(jù)船夫哥的公開講話,，創(chuàng)業(yè)初期只想企業(yè)活下去,，其它沒想那么多。所以電池成名之后,，船夫哥進(jìn)軍汽車屆,，依然用了比亞迪這個(gè)名字在汽車上。

而BYD正好是比亞迪的拼音首字母,，隨著BYD汽車的成長(zhǎng),，也便慢慢衍生出了比亞迪的造車?yán)砟?成就夢(mèng)想(Build your dreams)。

3. 比亞迪ocean_x

9月10日,2021世界機(jī)器人大會(huì)在京隆重開幕,特斯聯(lián)攜泰坦服務(wù)機(jī)器人亮相本屆機(jī)器人博覽會(huì),并與中國(guó)電子學(xué)會(huì)共同發(fā)起「智能服務(wù)機(jī)器人生態(tài)協(xié)同與產(chǎn)教融合」專題論壇,。來自學(xué)術(shù)界,、產(chǎn)業(yè)界和工業(yè)界的嘉賓直擊產(chǎn)業(yè)前沿,圍繞智能服務(wù)機(jī)器人發(fā)展趨勢(shì)、技術(shù)創(chuàng)新,、產(chǎn)教融合等相關(guān)熱點(diǎn)話題展開深入討論,分享真知灼見,。

專題論壇圍繞生態(tài)協(xié)同和產(chǎn)教融合主題,邀請(qǐng)中國(guó)人工智能學(xué)會(huì)副理事長(zhǎng)、清華大學(xué)教授,、博士生導(dǎo)師孫富春,香港科技大學(xué)智能駕駛中心主任,、機(jī)器人與多感知實(shí)驗(yàn)室主任劉明,前國(guó)防科技大學(xué)無人系統(tǒng)研究所副所長(zhǎng)、博士生導(dǎo)師安向京,億歐EqualOcean總裁/聯(lián)合創(chuàng)始人王彬,東北大學(xué)機(jī)器人科學(xué)與工程學(xué)院副院長(zhǎng)賈子熙等海內(nèi)外知名學(xué)者與專家,以及英特爾,、比亞迪電子,、騰訊云、東風(fēng)悅享等知名企業(yè)家代表,互通智能機(jī)器人行業(yè)前沿認(rèn)知和技術(shù)干貨,探討未來機(jī)器人生態(tài)的協(xié)同發(fā)展與產(chǎn)業(yè)深度融合,。

論壇期間,億歐智庫(kù)發(fā)布《2021中國(guó)商用服務(wù)機(jī)器人市場(chǎng)研究報(bào)告》,。《報(bào)告》從行業(yè)驅(qū)動(dòng)發(fā)展因素,、市場(chǎng)規(guī)模,、企業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、行業(yè)投融資等角度對(duì)于當(dāng)前商業(yè)服務(wù)機(jī)器人賽道進(jìn)行了系統(tǒng)性的梳理,同時(shí)還對(duì)商用清潔,、物流配送,、講解引導(dǎo)三大常用應(yīng)用場(chǎng)景進(jìn)行深入剖析,并發(fā)布《中國(guó)商用服務(wù)機(jī)器人落地企業(yè)榜單》和《商用服務(wù)機(jī)器人商業(yè)落地資本青睞榜Top10》。

服務(wù)機(jī)器人迎來“黃金時(shí)代”,資本市場(chǎng)持續(xù)加碼

從全球范圍來看,機(jī)器人是衡量國(guó)家創(chuàng)新能力和產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的重要指標(biāo),已成為全球新一輪科技和產(chǎn)業(yè)革命的重要切入點(diǎn),。人工智能技術(shù)的突破,、核心零部件成本的下降,加速了服務(wù)機(jī)器人在各領(lǐng)域的滲透,其產(chǎn)業(yè)規(guī)模近幾年呈迅速擴(kuò)大之勢(shì)且潛在發(fā)展空間巨大。近五年,中國(guó)服務(wù)機(jī)器人行業(yè)增速高于全球平均增速,市場(chǎng)規(guī)模占全球比例超25%,同時(shí)在產(chǎn)業(yè)鏈,、產(chǎn)業(yè)環(huán)境等方面都具備全球競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì),未來有望成為全球服務(wù)機(jī)器人領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者,。

根據(jù)論壇期間發(fā)布的《2021中國(guó)商用服務(wù)機(jī)器人市場(chǎng)研究報(bào)告》信息顯示,目前商用服務(wù)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)正在高速發(fā)展,并被列入政府“十四五”規(guī)劃發(fā)展綱要規(guī)劃,各級(jí)地方政府推出相應(yīng)的產(chǎn)業(yè)配套政策,為產(chǎn)業(yè)持續(xù)穩(wěn)健發(fā)展提供了政策保障。政策體系,、經(jīng)濟(jì)環(huán)境,、勞動(dòng)力供給和商業(yè)需求是共同驅(qū)動(dòng)中國(guó)服務(wù)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展的四大關(guān)鍵影響因素。這些因素的共同作用使得中國(guó)服務(wù)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展初具規(guī)模,并且在未來仍然擁有極大的發(fā)展?jié)摿统砷L(zhǎng)空間。據(jù)預(yù)測(cè),到2025年服務(wù)場(chǎng)景的市場(chǎng)規(guī)模將有望突破千億元,。

針對(duì)市場(chǎng)旺盛的需求,英特爾中國(guó)戰(zhàn)略合作與創(chuàng)新業(yè)務(wù)總監(jiān)張志斌,表達(dá)了對(duì)于行業(yè)發(fā)展的樂觀態(tài)度。他表示,過去30多年的時(shí)間,科技史上誕生了兩項(xiàng)偉大的發(fā)明——電腦和手機(jī),它們無處不在,推動(dòng)著時(shí)代的變革,。當(dāng)前隨著云,、網(wǎng)、邊,、端等技術(shù)的廣泛應(yīng)用,服務(wù)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)將成為新時(shí)代的科技引領(lǐng)者,。行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)重心將是技術(shù)、場(chǎng)景和資源的綜合積累,而個(gè)性化場(chǎng)景定制與產(chǎn)業(yè)數(shù)字化賦能將成為服務(wù)機(jī)器人廠商價(jià)值增值的重要模式,。像特斯聯(lián)這種既有智能城市操作系統(tǒng)打造能力,又有機(jī)器人產(chǎn)品研發(fā)與應(yīng)用能力,將為服務(wù)機(jī)器人打造更多個(gè)性化應(yīng)用場(chǎng)景,這無疑對(duì)于產(chǎn)業(yè)發(fā)展有著積極的示范和推動(dòng)作用,。

英特爾中國(guó)戰(zhàn)略合作與創(chuàng)新業(yè)務(wù)總監(jiān)張志斌

物流遞送服務(wù)有望成為服務(wù)機(jī)器人市場(chǎng)新增長(zhǎng)點(diǎn)。近幾年,國(guó)內(nèi)快遞單量迅猛增長(zhǎng),上半年快遞單量已達(dá)500億單,超過2018年全年快遞單量,預(yù)計(jì)今年全年有望突破1000億單,。與之相對(duì)的,則是我國(guó)的人口老齡化日益嚴(yán)重,。預(yù)計(jì)2021年新生兒人口僅為800萬,而未來五年快遞行業(yè)的勞動(dòng)力缺口將維持在700-1000萬,機(jī)器人物流遞送服務(wù)迫在眉睫,細(xì)分市場(chǎng)蘊(yùn)藏著巨大發(fā)展?jié)摿Α?/p>

香港科技大學(xué)智能駕駛中心主任、機(jī)器人與多感知實(shí)驗(yàn)室主任劉明表示,隨著人口紅利的消失,企業(yè)用工難的困境將長(zhǎng)期持續(xù)存在,。如果未來新生兒全部選擇從事快遞行業(yè),仍無法滿足日益增長(zhǎng)的市場(chǎng)需求,。所以要大力發(fā)展車規(guī)級(jí)低速物流機(jī)器人或無人物流車來進(jìn)行遞送服務(wù),這將會(huì)是社會(huì)發(fā)展的一種必然。

香港科技大學(xué)智能駕駛中心主任,、機(jī)器人與多感知實(shí)驗(yàn)室主任劉明

而持有相同觀點(diǎn)的還有前國(guó)防科技大學(xué)無人系統(tǒng)研究所副所長(zhǎng),、博士生導(dǎo)師安向京,他在主題演講中進(jìn)行了大膽預(yù)測(cè),隨著自動(dòng)駕駛技術(shù)的日趨成熟和人口老齡化帶來的人力成本的不斷提升,預(yù)計(jì)2025年將迎來技術(shù)替代人力的成本交叉點(diǎn),機(jī)器人在末端物流領(lǐng)域蘊(yùn)含著巨大的發(fā)展?jié)摿Α?/p>

資本市場(chǎng)的頻頻”出手“也再次印證了市場(chǎng)“火爆”?！?021中國(guó)商用服務(wù)機(jī)器人市場(chǎng)研究報(bào)告》顯示:2018年至今,中國(guó)服務(wù)機(jī)器人在資本市場(chǎng)斬獲六百余億融資,。然而2021年1-7月融資頻次超百次,即將超越2020年全年水平,融資金額遠(yuǎn)超2018年至今各年份融資金額,服務(wù)機(jī)器人賽道投資活躍度快速?gòu)?fù)蘇。

打通基礎(chǔ)設(shè)施,人機(jī)融合的關(guān)鍵是機(jī)器人一體智能

服務(wù)機(jī)器人即將迎來黃金時(shí)代,但同時(shí)我們也注意到,機(jī)器人發(fā)展60多年來,目前仍然沒有形成大規(guī)模商用落地,阻礙其發(fā)展的根本原因是什么?在特斯聯(lián)科技集團(tuán)高級(jí)副總裁孫贇看來,最主要原因是沒有與之相匹配的基礎(chǔ)設(shè)施,。在孫贇發(fā)表的《人·機(jī)器人·城市》主題演講中,從歷史發(fā)展角度對(duì)機(jī)器人當(dāng)下現(xiàn)狀進(jìn)行了深度剖析,。回顧過去,秦始皇的“車同軌”定義了馬車為主要工具的基礎(chǔ)設(shè)施標(biāo)準(zhǔn),而公路體系的建設(shè)讓以美國(guó)為代表的國(guó)家站在了車輪上,。今天,智能出行和無人自動(dòng)駕駛的時(shí)代,車路協(xié)同又成為無人自動(dòng)駕駛的重要支撐,。

特斯聯(lián)科技集團(tuán)高級(jí)副總裁孫贇

以史為鑒,機(jī)器人的大規(guī)模商用同樣需要基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)。特斯聯(lián)作為機(jī)器人行業(yè)中的創(chuàng)新者,、破局者,其使命就是將智能終端與基礎(chǔ)設(shè)施通盤考慮,通過整體設(shè)計(jì),在AI CITY場(chǎng)景中實(shí)現(xiàn)“元宇宙metaverse”時(shí)代數(shù)字生活新體驗(yàn),。AI CITY是未來城市的終極形態(tài),城市基礎(chǔ)設(shè)施在其中會(huì)不斷演進(jìn),而特斯聯(lián)的機(jī)器人本質(zhì)正是AI CITY ROBOTS,是從單體智能跨越到群體智能,再到現(xiàn)在的一體智能,形成人·機(jī)器人·城市和諧共生的新物種。

孫贇表示,特斯聯(lián)AI CITY ROBOTS,旨在從基礎(chǔ)設(shè)施智能化和為數(shù)字化城市中提供智能化服務(wù)兩方面來實(shí)現(xiàn)機(jī)器人從群體智能到一體智能的躍遷,。讓機(jī)器人之間實(shí)現(xiàn)互通有無,共享數(shù)據(jù)平臺(tái);同時(shí)實(shí)現(xiàn)機(jī)器人與城市中所有AIoT設(shè)備互聯(lián)互通,將機(jī)器人打造成為未來智能城市的超級(jí)入口,。通過構(gòu)建這套獨(dú)特的頂層設(shè)計(jì),特斯聯(lián)成功讓機(jī)器人通往人機(jī)融合,進(jìn)而推動(dòng)機(jī)器人大規(guī)模商業(yè)化落地,加速產(chǎn)業(yè)拐點(diǎn)爆發(fā)。

特斯聯(lián)“人機(jī)融合的理念”也得到中國(guó)人工智能學(xué)會(huì)副理事長(zhǎng),、清華大學(xué)教授,、博士生導(dǎo)師孫富春的認(rèn)同。在隨后的主題演講中,孫富春副理事長(zhǎng)指出,機(jī)器人核心技術(shù)要在觸覺層面、嗅覺信息等領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)突破,同時(shí)還需要操作的靈活性,、感知的主動(dòng)性,決策的智能性,進(jìn)而實(shí)現(xiàn)機(jī)器人的發(fā)展目標(biāo)——人機(jī)共融,。

中國(guó)人工智能學(xué)會(huì)副理事長(zhǎng)、清華大學(xué)教授,、博士生導(dǎo)師孫富春現(xiàn)場(chǎng)發(fā)表主題演講

此外,在針對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施配套建設(shè)限制機(jī)器人大規(guī)模商業(yè)化的探討中,多位參加主題論壇的行業(yè)專家深表認(rèn)同,特別是前國(guó)防科技大學(xué)無人系統(tǒng)研究所副所長(zhǎng),、博士生導(dǎo)師安向京在主題論壇上直言:現(xiàn)在我們站在一個(gè)最好的時(shí)代,機(jī)器和人應(yīng)該是在能力、空間上形成互補(bǔ),希望盡快開放專用無人駕駛車輛,在特定時(shí)間,、路段放開無人駕駛的廣泛路權(quán),讓人和機(jī)器人能和諧共創(chuàng)美好的未來,。

可以肯定的是,未來城市的發(fā)展將由數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng),數(shù)字城市帶來的智能服務(wù)將由機(jī)器人來提供。城市的演進(jìn)過程就像一個(gè)實(shí)驗(yàn)平臺(tái)一樣對(duì)接各種各樣的技術(shù),機(jī)器人將以不同的形式發(fā)揮不同形態(tài)的優(yōu)勢(shì),來共建我們所生存的環(huán)境,。特斯聯(lián)在深耕基礎(chǔ)設(shè)施智能化和提供數(shù)字化城市智能化服務(wù)的同時(shí),時(shí)刻堅(jiān)守科技為人類服務(wù)的初心,并沒有讓技術(shù)為技術(shù)服務(wù),避免讓人住到機(jī)器里面,而是希望讓人走出房子,走進(jìn)城市,。

盡管特斯聯(lián)創(chuàng)新性地打造出人機(jī)融合頂層架構(gòu),但推動(dòng)整個(gè)行業(yè)的發(fā)展還需要聯(lián)合眾多玩家,才能同行致遠(yuǎn)。為此,特斯聯(lián)發(fā)布“泰坦星球計(jì)劃”,希望以“數(shù)字重塑,協(xié)同賦能”為核心,一方面形成產(chǎn)業(yè)認(rèn)知,、能力,、信息輸出的“中心”,為生態(tài)提供能量輸入源泉;另一方面,生態(tài)合作伙伴相互提供多元場(chǎng)景,在品牌、市場(chǎng),、營(yíng)銷,、技術(shù)等多維度持續(xù)賦能。現(xiàn)場(chǎng)特斯聯(lián)與比亞迪電子,、中科院等正式簽訂戰(zhàn)略合作,將聚焦車規(guī)級(jí)交互主機(jī)系統(tǒng)平臺(tái)聯(lián)合開發(fā),同時(shí)成立聯(lián)合創(chuàng)新中心,為智能服務(wù)機(jī)器人生態(tài)的協(xié)同發(fā)展與產(chǎn)業(yè)深度融合提供解決方案,。首批泰坦星球計(jì)劃成果即體現(xiàn)出特斯聯(lián)強(qiáng)大科技力和生態(tài)號(hào)召力。

從頂層設(shè)計(jì)到發(fā)展理念,從產(chǎn)品迭代到落地應(yīng)用,特斯聯(lián)圍繞人,、機(jī)器人,、城市打造的全景服務(wù)得到全球諸多知名客戶的認(rèn)可。扎實(shí)的技術(shù)積累和專業(yè)化服務(wù),使特斯聯(lián)成功拓展海外市場(chǎng),。即將在今年10月開幕的迪拜世博會(huì),特斯聯(lián)成為14家官方首席合作伙伴中,唯一一家來自中國(guó)的企業(yè)將為本屆世博會(huì)提供152臺(tái)泰坦系列機(jī)器人,在4.38平方公里的世博園區(qū)為192個(gè)國(guó)家的元首,、政要,以及2,500萬游客提供智能服務(wù)和互動(dòng)交流。不僅如此,特斯聯(lián)泰坦機(jī)器人還與迪拜警察局,共同打造超級(jí)警隊(duì);同時(shí)亮相世界上最美的圖書館——沙迦“智慧之屋”圖書館,在全球范圍內(nèi)的絢麗舞臺(tái)上點(diǎn)亮中國(guó)科技之光,。

如果從人類文明發(fā)展的重要節(jié)點(diǎn)看,前幾次工業(yè)革命的核心是動(dòng)力化,、電氣化和網(wǎng)絡(luò)化。現(xiàn)在我們面對(duì)的工業(yè)革命是信息化,根本問題還是如何提高勞動(dòng)生產(chǎn)率,。隨著人工智能,、5G、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)的應(yīng)用,服務(wù)機(jī)器人正是提高生產(chǎn)率的一種核心模式,而機(jī)器人,、低速無人自動(dòng)駕駛也必將成為未來產(chǎn)業(yè)發(fā)展的核心競(jìng)爭(zhēng)力,特斯聯(lián)以差異化的頂層架構(gòu)設(shè)計(jì),打通基礎(chǔ)設(shè)施,提供數(shù)字城市智能化服務(wù),在機(jī)器人大爆發(fā)前持續(xù)為產(chǎn)業(yè)發(fā)展貢獻(xiàn)創(chuàng)新力量,。

4. 比亞迪海豚最新信息

2022年12月28日，2023款比亞迪海豚 正式上市,。

官方指導(dǎo)價(jià)11.68萬元-13.68萬元,。新車在設(shè)計(jì)和配置方面進(jìn)行了調(diào)整和升級(jí),，將為消費(fèi)者帶來更萌動(dòng)、更聰慧,、更治愈,、更靠譜的用車體驗(yàn)。在外觀方面,，2023款海豚配色上更加豐富了,，帶來4款純色車身和3款雙色車身，既詮釋了海洋生物身份的獨(dú)特性,，又強(qiáng)化了海豚的個(gè)性時(shí)尚。在配置方面,，新車全系標(biāo)配主駕電動(dòng)6向調(diào)節(jié),，胎壓監(jiān)測(cè)功能升級(jí)為實(shí)時(shí)胎壓顯示，同時(shí)駕駛模式新增舒適模式,。

5. 比亞迪海洋系列

經(jīng)銷商有82家,。

僅以自主乘用車“五連冠”——去年年銷規(guī)模132萬輛、今年目標(biāo)165萬輛,，在上述幾個(gè)城市其渠道數(shù)量分別為深圳15家,、重慶22家、杭州15家,、西安15家,、鄭州15家，在上述幾個(gè)城市渠道數(shù)量分別為深圳7家,、重慶9家,、杭州9家、西安4家,、鄭州7家,。

通過對(duì)比不難發(fā)現(xiàn)，比亞迪在這幾個(gè)重點(diǎn)城市布下的銷售渠道數(shù)量均遠(yuǎn)多于吉利汽車,，而后者目前的銷量規(guī)模是前者（按照2021年比亞迪和吉利銷量計(jì)算）的一倍左右,，而這還不算比亞迪仍有很多渠道在建及在規(guī)劃中，也不算未來新高端品牌的獨(dú)立渠道,，比亞迪擴(kuò)網(wǎng)的“瘋狂”程度由此可見一斑,。

6. 比亞迪haicar

華為hicar不需要下載安裝，是華為手機(jī)自帶的功能,。HUAWEIHiCar通過手機(jī)和汽車之間的連接,，基于三層標(biāo)準(zhǔn)與能力，構(gòu)建手機(jī)和汽車互助資源池,，把手機(jī)的服務(wù)生態(tài)延伸到車內(nèi),，實(shí)現(xiàn)“手機(jī)+車機(jī)”人機(jī)交互最優(yōu)體驗(yàn)。

“手機(jī)+車機(jī)+N端”互聯(lián)互通、無感連接服務(wù)無縫流轉(zhuǎn),，以及最優(yōu)硬件資源帶來最優(yōu)體驗(yàn),；另一方面，HUAWEIHiCar構(gòu)建一站式開發(fā)的開放生態(tài)平臺(tái),。