1. 海上搬運(yùn)工工資有多高

回答,，威海招聘在大平臺(tái)上應(yīng)該是真的,，而且大平臺(tái)招聘不收?qǐng)?bào)名費(fèi)，現(xiàn)在海上搬運(yùn)工作挺繁忙,，工作待遇收入也不錯(cuò),，就累一點(diǎn),。

2. 海運(yùn)搬運(yùn)工資一般多少

貨運(yùn)利潤(rùn)要具體分析，基本能有15%左右的利潤(rùn),，最少都有五倍,，有的可以達(dá)到十幾倍利潤(rùn)。 　　由運(yùn)輸業(yè)者提供的普通貨物運(yùn)輸,，區(qū)別于通常為低價(jià),、發(fā)貨遲誤、收取裝轉(zhuǎn)運(yùn)費(fèi)或大宗貨物最低運(yùn)價(jià)的快運(yùn)貨物,。 　　輸首先作為“第三利潤(rùn)源”而引起重視的,，所謂第三利潤(rùn)源，是針對(duì)企業(yè)的利潤(rùn)來(lái)源而言的,，企業(yè)第一利潤(rùn)源來(lái)自企業(yè)銷(xiāo)售額的增加,，第二利潤(rùn)源是生產(chǎn)成本（針對(duì)制造商而言）或者進(jìn)貨成本（針對(duì)流通商而言）的降低，而由降低成本所得的利潤(rùn)則成為企業(yè)第三利潤(rùn)源,。 　　在這里,，運(yùn)輸被定義為對(duì)物資的流通配置，包括制造商,、流通商的裝卸,、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ),、搬運(yùn)等一系列的過(guò)程,，對(duì)貨運(yùn)的重視被提高到降低成本、增加利潤(rùn)的高度,，成為貨運(yùn)定義的第一個(gè)轉(zhuǎn)折,。

3. 海上搬運(yùn)工工資有多高啊

是國(guó)企，是一汽集團(tuán)全資子公司,。一汽物流儲(chǔ)運(yùn)有限公司成立于2003年05月13日,，地址：長(zhǎng)春市汽車(chē)廠(chǎng)飛躍路75號(hào)，交通方便,；公司經(jīng)營(yíng)范圍為汽車(chē)貨運(yùn),、汽車(chē)發(fā)運(yùn)、第三方物流,、倉(cāng)儲(chǔ),、汽車(chē)配件銷(xiāo)售、紙木制品加工,、汽車(chē)零部件加工,、器具租賃、汽車(chē)客運(yùn)、普通道路貨物運(yùn)輸,、鐵路貨物運(yùn)輸,、水上貨物運(yùn)輸、裝卸,、搬運(yùn)服務(wù),、汽車(chē)租賃、汽車(chē)零部件,、配件包裝服務(wù),、供應(yīng)鏈管理服務(wù)、貨物運(yùn)輸代理,、集裝箱道路運(yùn)輸,、危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸#。

4. 海上搬運(yùn)工需要海員證么

漁業(yè)海員證是,，海上漁民,，從事打魚(yú)工作的；港務(wù)海員證是,碼頭上上貨下貨,，裝卸工,，以及船上各項(xiàng)工作崗位

5. 海上搬運(yùn)工作危險(xiǎn)嗎

山東陸海重工有限公司很好，經(jīng)營(yíng)范圍包括一般項(xiàng)目：特種設(shè)備銷(xiāo)售,；物料搬運(yùn)裝備銷(xiāo)售,；裝卸搬運(yùn)；物料搬運(yùn)裝備制造,；泵及真空設(shè)備制造,；專(zhuān)用設(shè)備修理；通用設(shè)備修理,；電氣設(shè)備修理,；海洋工程裝備銷(xiāo)售；海洋工程裝備制造,；海上風(fēng)電相關(guān)裝備銷(xiāo)售,；燈具銷(xiāo)售；機(jī)動(dòng)車(chē)修理和維護(hù),。

6. 海上搬運(yùn)工是怎樣上班

理貨員也叫對(duì)貨員，就是貨物從外面放進(jìn)倉(cāng)庫(kù)里,，每一批次,，每一件貨物，你都要按照規(guī)定核對(duì)貨物,，登記（以便作為出庫(kù)的依據(jù)）,。

現(xiàn)在航空物流，鐵路物流，公路物流都有自己的貨單號(hào)碼,，件數(shù)重量,。一般的大型，正規(guī)的物流公司都有自己的搬運(yùn)工,，他們主要負(fù)責(zé)搬運(yùn),，理貨員專(zhuān)門(mén)負(fù)責(zé)理貨，理貨員不能出錯(cuò),，要保證進(jìn)庫(kù)多少貨物,，出庫(kù)就有多少貨物，不能發(fā)生丟失現(xiàn)象,，出庫(kù)貨物錯(cuò)出給別人的現(xiàn)象,，一般物流公司理貨員很少，是出于人力資源控制和資金控制,！

港口理貨員的概念?。骸?/p>

港口理貨是隨著水上貿(mào)易運(yùn)輸?shù)某霈F(xiàn)而產(chǎn)生的，英文叫TALLY,，其含義為計(jì)數(shù)用的籌碼,。最早的理貨工作就是計(jì)數(shù)，現(xiàn)在港口理貨的工作范圍已經(jīng)發(fā)生變化,。

港口理貨是指船方或貨主根據(jù)運(yùn)輸合同在裝運(yùn)港和卸貨港收受和交付貨物時(shí),，委托港口的理貨機(jī)構(gòu)代理完成的在港口對(duì)貨物進(jìn)行計(jì)數(shù)、檢查貨物殘損,、指導(dǎo)裝艙積載,，制作有關(guān)單證等工作?！　?/p>

港口理貨工作的意義　　

（1）港口理貨是對(duì)外貿(mào)易和國(guó)際海上貨物運(yùn)輸中不可缺少的一項(xiàng)工作,。它履行判斷貨物交接數(shù)字和狀態(tài)的職能，對(duì)承,、托雙方履行運(yùn)輸契約,，船方保質(zhì)保量的完成運(yùn)輸任務(wù)，都具有重要意義,?！?/p>

（2）港口理貨在一定程度上能夠影響到船舶和貨物的安全。在裝船過(guò)程中,，理貨人員對(duì)貨物積載富有監(jiān)督指導(dǎo)的責(zé)任,，而且要準(zhǔn)確的反映在貨物積載圖上，因此理貨工作的好壞對(duì)保障航行安全和貨物在運(yùn)輸途中的安全,，具有十分重要的意義,?！　?/p>

（3）港口理貨是國(guó)家對(duì)外的一個(gè)窗口。理貨人員在外輪上,，工作時(shí)間長(zhǎng),，接觸船員廣，他們的言行和工作代表了一個(gè)國(guó)家理貨人員的素質(zhì),，反映了一個(gè)國(guó)家和民族的精神面貌,。　　

（4）港口理貨在一定程度上能夠影響到國(guó)家對(duì)外貿(mào)易的順利進(jìn)行和發(fā)展,。

出口貨物,，理貨把最后一道關(guān)；

進(jìn)口貨物,，理貨把第一道關(guān),。

因此，它對(duì)于買(mǎi)賣(mài)雙方履行貿(mào)易合同,，按質(zhì)按量的交易貨物,，促進(jìn)貿(mào)易雙方的相互信任，以及船公司經(jīng)營(yíng)航線(xiàn)的積極性,，都具有重要意義,。

7. 海洋搬運(yùn)工

當(dāng)船員是分等級(jí)的，8000至10000 當(dāng)然有,，那是水手長(zhǎng)以上,。一般的船員，搬運(yùn)工,，打魚(yú)之類(lèi)的話(huà),，月薪扣除保險(xiǎn)之類(lèi)的話(huà)正常是在6000左右。搬運(yùn)工是按件計(jì)酬的,，月薪8000至10000 要看你有沒(méi)有那個(gè)能力和體力了,。

8. 海運(yùn)搬運(yùn)工

可信，這個(gè)薪酬基本正常,。我們這工廠(chǎng)招操作工工資都是5000左右,。海上搬運(yùn)工這個(gè)正常。但是你不要覺(jué)得錢(qián)多,，等你真正干了你會(huì)發(fā)現(xiàn)你付出的要比你掙到的多的多,，這些錢(qián)不光是基本工資，是連補(bǔ)助加班費(fèi)全算在一起的,。超級(jí)累,。