1. 海洋航區(qū)有哪些

四條波浪紋寓意百川赴海,，奔流涌進(jìn)，上善若水,，厚德載物,，同時(shí)對(duì)應(yīng)川航“真,、善、美,、愛”的核心價(jià)值觀,，象征著川航從內(nèi)陸起飛，萃取陸地文明的穩(wěn)定持重與海洋文明的外向開拓,。

圓圈代表地球,。航徽是海燕，它奮力翱翔,、志存高遠(yuǎn)的氣質(zhì),，與川航人“咬定青山”的企業(yè)精神緊密契合。

2. 海洋航運(yùn)定義

海運(yùn)是在大海航行,，漕運(yùn)是在內(nèi)河航行,。漕運(yùn)過去往往是走運(yùn)河水道輸送食鹽、糧食等,。再是海運(yùn)的船一般是大船,，抗風(fēng)浪能力強(qiáng)，漕動(dòng)因水道原因,，多為中小船,。

3. 海洋航運(yùn)是什么意思

水路運(yùn)輸和海洋運(yùn)輸?shù)膮^(qū)別是什么呢？下面就由我來分享給大家吧。

1,、運(yùn)輸種類不同：水路運(yùn)輸分海運(yùn)和河運(yùn)兩種,，它們分別是以海洋和河流作交通線的，而海洋運(yùn)輸僅僅是指海運(yùn),。

2,、運(yùn)輸?shù)攸c(diǎn)不同：水路運(yùn)輸包括所有的水上運(yùn)輸?shù)攸c(diǎn)，無論是在國(guó)內(nèi)的江,、河,、湖泊、水庫(kù)等天然或人工水道運(yùn)或是在海洋中,，都屬于水路運(yùn)輸,，而海洋運(yùn)輸只包含在海洋上的運(yùn)輸。

4. 海洋航區(qū)有哪些航空公司

組詞：航空,、 航天,、 宇航、 航運(yùn),、 航行,、 航海 、起航 ,、續(xù)航 ,、航標(biāo) 、航道,、航線 ,、試航、 遠(yuǎn)航,、 導(dǎo)航等,。

擴(kuò)寫詞語(yǔ)；精準(zhǔn)的導(dǎo)航,，準(zhǔn)確的導(dǎo)航,，方便的導(dǎo)航。

航,，現(xiàn)代漢語(yǔ)規(guī)范一級(jí)字（常用字）,，普通話讀音為háng，最早見于甲骨文,，在六書中屬于形聲字,。“航”字基本含義為行船或飛行,，如：航海,，航空,；引申含義為飛機(jī)的飛行活動(dòng)，如：民航,。

5. 海洋航線按照航行范圍可分為

在大海上沒有明確標(biāo)志的路，所以都是按照方向正確前進(jìn),，但是在大海中有很多淺灘,，暗礁，急流地區(qū),，還有類似百慕大這樣的地方,，所以船舶必須要有固定的航線，第一為了避開上述所說的這些地方,，第二也為了走最近的航線能省時(shí)間省油,。

一般航線在開航前船舶二副會(huì)畫好這次的航線，然后通過審批,，船舶就按照這條線路走,，而且在大海上沒有明確的線路很容易迷失方向而浪費(fèi)時(shí)間多走很多距離。

6. 我國(guó)海洋運(yùn)輸分為哪兩個(gè)航區(qū)

根據(jù)航行水運(yùn)性質(zhì),，水運(yùn)分海運(yùn)和河運(yùn)兩種,。

它們是以海洋和河流作交通線的， 即內(nèi)河運(yùn)輸,，用船舶和其他水運(yùn)工具,，在國(guó)內(nèi)的江、河,、湖泊,、水庫(kù)等天然或人工水道運(yùn)送貨物和旅客的一種運(yùn)輸方式。它具有成本低,、耗能少,、投資省、少占或不占農(nóng)田等優(yōu)點(diǎn),，但其受自然條件限制較大,，速度較慢，連續(xù)性差,。需要通航噸位較高的船舶,，窄的河道要加寬，淺的要挖深,，有時(shí)還得開挖溝通河流與河流之間的運(yùn)河,，才能為大型內(nèi)河船舶提供四通八達(dá)的航道網(wǎng)。

１．按航行的區(qū)域分類

水路貨物運(yùn)輸按船舶航行區(qū)域,，可劃分為內(nèi)河運(yùn)輸和海上運(yùn)輸,，這是水路運(yùn)輸?shù)幕具\(yùn)輸形式,。

２．按貨物包裝分類

按貨物的包裝狀況可分為散裝貨物（無包裝）、集裝箱,、單元滾裝運(yùn)輸?shù)?。集裝箱運(yùn)輸和散裝貨物運(yùn)輸是我國(guó)水路運(yùn)輸?shù)闹饕问健?/p>

３．按運(yùn)輸貨物性質(zhì)和特點(diǎn)分類

按運(yùn)輸貨物性質(zhì)和特點(diǎn)分為普通大宗貨物運(yùn)輸（如煤、砂,、礦石等）和特種貨物運(yùn)輸（如活植物,、活動(dòng)物、危險(xiǎn)品貨物,、笨重,、長(zhǎng)大貨物、易腐貨物等）

４．按合同的承租期限分類

按水路貨物運(yùn)輸合同的承租期限分為航次租船運(yùn)輸,、定期租船運(yùn)輸,、包運(yùn)租船運(yùn)輸。

５．按貨物運(yùn)輸組織形式分類

按貨物運(yùn)輸組織形式可分為直達(dá)運(yùn)輸和多式聯(lián)運(yùn)等

水路運(yùn)輸分為海運(yùn)和河運(yùn)兩種,。

它們是以大自然賜予的海洋和河流作交通線的,。但是,并不是所有的河流湖洎都可以成為現(xiàn)成的水路。海洋運(yùn)輸是使用船舶等水運(yùn)工具經(jīng)海上航道運(yùn)送貨物和旅客的一種運(yùn)輸方式,。

它具有運(yùn)量大,、成本低等優(yōu)點(diǎn),但運(yùn)輸速度慢,且受自然條件影響。河運(yùn)特指內(nèi)河運(yùn)輸,。

使用船舶和其他水運(yùn)工具,在國(guó)內(nèi)的江,、河、湖泊,、水庫(kù)等天然或人工水道運(yùn)送貨物和旅客的一種運(yùn)輸方式,。它具有成本低、耗能少,、投資省,、少占或不占農(nóng)田等優(yōu)點(diǎn),但其受自然條件限制較大,速度較慢,連續(xù)性差。

水路運(yùn)輸具體分為以下四種形式,。

1)沿海運(yùn)輸,。沿海運(yùn)輸是使用船舶通過大陸附近沿海航道運(yùn)送客貨的一種方式,一般使用中、小型船舶,。

2)近海運(yùn)輸,。近海運(yùn)輸是使用船舶通過大陸鄰近國(guó)家海上航道運(yùn)送客貨的一種運(yùn)輸形式,視航程可使用中型船舶,也可使用小型船舶。

3)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸,。遠(yuǎn)洋運(yùn)輸是使用船舶跨大洋的長(zhǎng)途運(yùn)輸形式,主要依靠運(yùn)量大的大型船舶,。

4)內(nèi)河運(yùn)輸。內(nèi)河運(yùn)輸是使用船舶在陸地內(nèi)的江,、河,、湖,、川等水道進(jìn)行運(yùn)輸?shù)囊环N方式,主要使用中、小型船舶,。

7. 海洋航道

直布羅陀海峽 巴拿馬運(yùn)河 馬六甲海峽

8. 海洋航運(yùn)

第一條 根據(jù)《中華人民共和國(guó)國(guó)際海運(yùn)條例》（以下簡(jiǎn)稱《海運(yùn)條例》）的規(guī)定,，制定本實(shí)施細(xì)則。

第二條 交通部和有關(guān)地方人民政府交通主管部門應(yīng)當(dāng)依照《海運(yùn)條例》和本實(shí)施細(xì)則的規(guī)定,，按照公平,、高效、便利的原則,，管理國(guó)際海上運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)活動(dòng)和與國(guó)際海上運(yùn)輸相關(guān)的輔助性經(jīng)營(yíng)活動(dòng)，鼓勵(lì)公平競(jìng)爭(zhēng),，禁止不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng),。

第三條 《海運(yùn)條例》和本實(shí)施細(xì)則中下列用語(yǔ)的含義是：

（一）國(guó)際船舶運(yùn)輸業(yè)務(wù)，是指國(guó)際船舶運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者使用自有或者經(jīng)營(yíng)的船舶,、艙位,，提供國(guó)際海上貨物運(yùn)輸和旅客運(yùn)輸服務(wù)以及為完成這些服務(wù)而圍繞其船舶、所載旅客或者貨物開展的相關(guān)活動(dòng),，包括簽訂有關(guān)協(xié)議,、接受定艙、商定和收取運(yùn)費(fèi),、簽發(fā)提單及其他相關(guān)運(yùn)輸單證,、安排貨物裝卸、安排保管,、進(jìn)行貨物交接,、安排中轉(zhuǎn)運(yùn)輸和船舶進(jìn)出港等活動(dòng)。

（二）國(guó)際船舶運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者,，包括中國(guó)國(guó)際船舶運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者和外國(guó)國(guó)際船舶運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者,。其中，中國(guó)國(guó)際船舶運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者是指依據(jù)《海運(yùn)條例》和本實(shí)施細(xì)則規(guī)定取得《國(guó)際船舶運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)許可證》經(jīng)營(yíng)國(guó)際船舶運(yùn)輸業(yè)務(wù)的中國(guó)企業(yè)法人,；外國(guó)國(guó)際船舶運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者是指依據(jù)外國(guó)法律設(shè)立經(jīng)營(yíng)進(jìn)出中國(guó)港口國(guó)際船舶運(yùn)輸業(yè)務(wù)的外國(guó)企業(yè),。

（三）國(guó)際班輪運(yùn)輸業(yè)務(wù)，是指以自有或者經(jīng)營(yíng)的船舶,，或者以《海運(yùn)條例》第十六條第三款規(guī)定的方式,，在固定的港口之間提供的定期國(guó)際海上貨物或旅客運(yùn)輸。

（四）無船承運(yùn)業(yè)務(wù),，是指《海運(yùn)條例》第七條第二款規(guī)定的業(yè)務(wù),，包括為完成該項(xiàng)業(yè)務(wù)圍繞其所承運(yùn)的貨物開展的下列活動(dòng)：

（1）以承運(yùn)人身份與托運(yùn)人訂立國(guó)際貨物運(yùn)輸合同；

（2）以承運(yùn)人身份接收貨物,、交付貨物,；

（3）簽發(fā)提單或者其他運(yùn)輸單證,；

（4）收取運(yùn)費(fèi)及其他服務(wù)報(bào)酬；

（5）向國(guó)際船舶運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者或者其他運(yùn)輸方式經(jīng)營(yíng)者為所承運(yùn)的貨物訂艙和辦理托運(yùn),；

（6）支付港到港運(yùn)費(fèi)或者其他運(yùn)輸費(fèi)用,；

（7）集裝箱拆箱、集拼箱業(yè)務(wù),；

（8）其他相關(guān)的業(yè)務(wù),。

（五）無船承運(yùn)業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)者，包括中國(guó)無船承運(yùn)業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)者和外國(guó)無船承運(yùn)業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)者,。其中中國(guó)無船承運(yùn)業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)者是指依照《海運(yùn)條例》和本實(shí)施細(xì)則規(guī)定取得無船承運(yùn)業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)資格的中國(guó)企業(yè)法人,；外國(guó)無船承運(yùn)業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)者是指依照外國(guó)法律設(shè)立并依照《海運(yùn)條例》和本實(shí)施細(xì)則的相關(guān)規(guī)定取得經(jīng)營(yíng)進(jìn)出中國(guó)港口貨物無船承運(yùn)業(yè)務(wù)資格的外國(guó)企業(yè)。

（六）國(guó)際船舶代理經(jīng)營(yíng)者,，是指依照中國(guó)法律設(shè)立從事《海運(yùn)條例》第二十九條規(guī)定業(yè)務(wù)的中國(guó)企業(yè)法人,。

（七）國(guó)際船舶管理經(jīng)營(yíng)者，是指依照中國(guó)法律設(shè)立從事《海運(yùn)條例》第三十條規(guī)定業(yè)務(wù)的中國(guó)企業(yè)法人,。

（八）國(guó)際海運(yùn)貨物倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)者,，是指依照中國(guó)法律設(shè)立，提供海運(yùn)貨物倉(cāng)庫(kù)保管,、存貨管理以及貨物整理,、分裝、包裝,、分撥等服務(wù)的中國(guó)企業(yè)法人,。

（九）國(guó)際海運(yùn)集裝箱站與堆場(chǎng)業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)者，是指依照中國(guó)法律設(shè)立,，提供海運(yùn)貨物集裝箱的堆存,、保管、清洗,、修理以及集裝箱貨物的存儲(chǔ),、集拼、分撥等服務(wù)的中國(guó)企業(yè)法人,。

（十）外商投資企業(yè),，是指依照中國(guó)法律投資設(shè)立的中外合資經(jīng)營(yíng)企業(yè)、中外合作經(jīng)營(yíng)企業(yè)和外商獨(dú)資企業(yè),。

（十一）外商常駐代表機(jī)構(gòu),，是指外國(guó)企業(yè)或者其他經(jīng)濟(jì)組織在中國(guó)境內(nèi)依法設(shè)立的，為其派出機(jī)構(gòu)開展宣傳,、推介,、咨詢和聯(lián)絡(luò)活動(dòng)的非營(yíng)業(yè)性機(jī)構(gòu)。

（十二）企業(yè)商業(yè)登記文件,，是指企業(yè)登記機(jī)關(guān)或者企業(yè)所在國(guó)有關(guān)當(dāng)局簽發(fā)的企業(yè)營(yíng)業(yè)執(zhí)照或者企業(yè)設(shè)立的證明文件,。企業(yè)商業(yè)登記文件為復(fù)印件的,，須有企業(yè)登記機(jī)關(guān)在復(fù)印件上的確認(rèn)或者證明復(fù)印件與原件一致的公證文書。

（十三）專用發(fā)票,，是指由國(guó)家稅務(wù)總局批準(zhǔn)統(tǒng)一印制的票據(jù),，它是證明付款人向國(guó)際船舶運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者或者其代理人、無船承運(yùn)業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)者或者其代理人支付運(yùn)費(fèi)或者其他相關(guān)費(fèi)用的憑證,，包括《國(guó)際海運(yùn)業(yè)運(yùn)輸專用發(fā)票》和《國(guó)際海運(yùn)業(yè)船舶代理專用發(fā)票》,。

（十四）班輪公會(huì)協(xié)議，是指符合聯(lián)合國(guó)《1974年班輪公會(huì)行動(dòng)守則公約》定義的,，由班輪公會(huì)成員之間以及班輪公會(huì)之間訂立的各類協(xié)議,。

（十五）運(yùn)營(yíng)協(xié)議，是指兩個(gè)或者兩個(gè)以上國(guó)際班輪運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者為穩(wěn)定或者控制運(yùn)價(jià)訂立的關(guān)于在一條或者數(shù)條航線上增加或者減少船舶運(yùn)力協(xié)議,，以及其他協(xié)調(diào)國(guó)際班輪運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者共同行動(dòng)的協(xié)議,，包括具有上述性質(zhì)內(nèi)容的會(huì)議紀(jì)要；兩個(gè)或者兩個(gè)以上國(guó)際班輪運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者為提高運(yùn)營(yíng)效率訂立的關(guān)于共同使用船舶,、共同使用港口設(shè)施及其他合作經(jīng)營(yíng)協(xié)議和各類聯(lián)盟協(xié)議、聯(lián)營(yíng)體協(xié)議,。

（十六）運(yùn)價(jià)協(xié)議,，是指兩個(gè)或者兩個(gè)以上國(guó)際班輪運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者之間訂立的關(guān)于收費(fèi)項(xiàng)目及其費(fèi)率、運(yùn)價(jià)或者附加費(fèi)等內(nèi)容的協(xié)議,，包括具有上述內(nèi)容的會(huì)議紀(jì)要,。

（十七）公布運(yùn)價(jià)，是指國(guó)際班輪運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者和無船承運(yùn)業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)者運(yùn)價(jià)本上載明的運(yùn)價(jià),。運(yùn)價(jià)本由運(yùn)價(jià),、運(yùn)價(jià)規(guī)則,、承運(yùn)人和托運(yùn)人應(yīng)當(dāng)遵守的規(guī)定等內(nèi)容組成,。

（十八）協(xié)議運(yùn)價(jià),，指國(guó)際班輪運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者與貨主,、無船承運(yùn)業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)者約定的運(yùn)價(jià),，包括運(yùn)價(jià)及其相關(guān)要素,。協(xié)議運(yùn)價(jià)以合同或者協(xié)議形式書面訂立,。

（十九）從業(yè)資歷證明文件,，是指被證明人具有3年以上從事國(guó)際海上運(yùn)輸或者國(guó)際海上運(yùn)輸輔助性經(jīng)營(yíng)活動(dòng)經(jīng)歷的個(gè)人履歷表,。個(gè)人履歷表須經(jīng)公證機(jī)關(guān)公證,。