1. 海事局執(zhí)法船怎么工作的

海事局基層海事執(zhí)法工作,，需要懂會(huì)計(jì)學(xué)專業(yè)的人員,。在海事局基層執(zhí)法活動(dòng)中,，不但需要查閱現(xiàn)場(chǎng)物資的數(shù)量,、質(zhì)量等情況,，有時(shí)候還需要查閱被執(zhí)法單位的會(huì)計(jì)賬目,。沒有會(huì)計(jì)學(xué)的專業(yè)知識(shí)是干不了這項(xiàng)工作的,。

2. 海事局執(zhí)法崗位怎么樣

稅務(wù)局的一級(jí)行政執(zhí)法員，屬于稅務(wù)部門行政執(zhí)法類公務(wù)員,。在稅務(wù)行政機(jī)關(guān)中直接履行監(jiān)管,，處罰，稽查等現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法職責(zé),。其實(shí)就是剛剛?cè)腴T的“執(zhí)法兵”,。比如，在稅務(wù)稽查,、市場(chǎng)監(jiān)管督查等一線崗位,，相關(guān)佩戴執(zhí)法證件的人員，大多就是行政執(zhí)法序列人員,。他們工作的主要地點(diǎn)是赴各類現(xiàn)場(chǎng),，依據(jù)法律法規(guī)履行行政執(zhí)法行為。

3. 海事局執(zhí)法人員工作時(shí)間

早八點(diǎn)到晚五點(diǎn),。中國香港公務(wù)員是每天八小時(shí)工作制,，上班時(shí)間是早八點(diǎn)到晚五天,，一周五天,。

新華社香港５月２１日電　香港特區(qū)政府公務(wù)員事務(wù)局發(fā)言人２１日宣布，特區(qū)政府將從２００７年７月１日起全面實(shí)施５天工作制,。屆時(shí),，實(shí)施最后階段計(jì)劃的約９４３００名員工將按照每周５天工作制上班。

發(fā)言人強(qiáng)調(diào),，特區(qū)政府將維持服務(wù)的整體水平和效率,，緊急和必需服務(wù)不會(huì)受影響，治安及提供救援等服務(wù)的部門也將繼續(xù)２４小時(shí)工作,。特區(qū)政府各部門會(huì)通過延長星期一至星期五的服務(wù)時(shí)間維持整體服務(wù)水平,。各部門還會(huì)按照需要增設(shè)其他服務(wù)途徑，包括設(shè)立收件箱和加強(qiáng)咨詢服務(wù)等,。

發(fā)言人表示,，今年１月起實(shí)施第二階段５天工作制以來，將更多政府服務(wù)納入５天工作制的過程順利,，政府服務(wù)的質(zhì)量得以維持,。香港市民已更加了解和接受５天工作制的安排，員工對(duì)新的措施也反應(yīng)良好,。

發(fā)言人說,，在實(shí)施最后階段計(jì)劃后，約５１２００名公務(wù)員將繼續(xù)按照目前的工作制上班,。他們主要任職于需要在星期六和星期日運(yùn)作的服務(wù)范疇,，包括社會(huì)福利服務(wù)、入境事務(wù)處柜臺(tái)服務(wù)、文化服務(wù),、環(huán)境衛(wèi)生服務(wù),、執(zhí)法、旅客／貨物出入境檢查等,。

香港特區(qū)政府從２００６年７月１日起,，正式開始在公務(wù)員中分階段推行５天工作制，即延長星期一至星期五的工作時(shí)間,，在星期六及星期日休息,，但每周工作時(shí)數(shù)維持不變。

香港特區(qū)政府從2006年7月1日起分階段實(shí)施5天工作制

香港特區(qū)政府公務(wù)員事務(wù)局局長俞宗怡８日下午舉行記者招待會(huì)說,，從今年７月１日起,，政府將分階段實(shí)施５天工作制。俞宗怡說,，５天工作制旨在減輕政府員工的工作壓力,，提高他們的家庭生活素質(zhì)，有關(guān)措施并不影響運(yùn)作效率,。她同時(shí)強(qiáng)調(diào),，政府無意立法強(qiáng)制其他界別實(shí)施５天工作制。

香港特區(qū)政府發(fā)布會(huì)介紹實(shí)施5天工作制配套措施

香港特區(qū)政府公務(wù)員事務(wù)局,、稅務(wù)局,、勞工處、康樂及文化事務(wù)署,、工業(yè)貿(mào)易署和運(yùn)輸署的負(fù)責(zé)人向媒體介紹實(shí)行五天工作制后的工作安排,。

從2006年７月１日起，香港特區(qū)政府將分階段在政府部門實(shí)施每周５天工作制,。特區(qū)政府公務(wù)員事務(wù)局,、稅務(wù)局、勞工處,、康樂及文化事務(wù)署,、工業(yè)貿(mào)易署及運(yùn)輸署６個(gè)政府部門１２日聯(lián)合召開新聞發(fā)布會(huì)，介紹政府為實(shí)施５天工作制而擬訂的配套措施和安排,。

香港特區(qū)政府表示公務(wù)員5天工作制運(yùn)作大致順暢

香港特區(qū)政府８日表示,，在推行公務(wù)員５天工作制后的首個(gè)星期六，有關(guān)后勤和非必需服務(wù)的辦公室停止服務(wù),，運(yùn)作大致順暢,。特區(qū)政府從７月１日起，正式開始在公務(wù)員中分階段推行５天工作制,。第一階段約有７．３５萬名各政府決策局和不同部門以及司法機(jī)構(gòu)等雇員,，延長星期一至星期五的工作時(shí)間,，在星期六及星期日休息，但每周規(guī)定工作時(shí)數(shù)維持不變,。

香港特別行政區(qū)又有多個(gè)政府部門實(shí)行5天工作制

香港特區(qū)政府公務(wù)員事務(wù)局４日表示,，特區(qū)政府已開始實(shí)施第２階段５天工作制，有關(guān)部門本周起,，周六停止辦公,，但延長工作日的服務(wù)時(shí)間。據(jù)悉,，實(shí)行第２階段５天工作制的特區(qū)政府部門包括：公司注冊(cè)處,、衛(wèi)生署、教育統(tǒng)籌局,、漁農(nóng)自然護(hù)理署,、律政司、機(jī)電工程署,、勞工處,、法律援助署、海事處,、社會(huì)福利署,、運(yùn)輸署和水務(wù)署的部分辦公室。

4. 海事執(zhí)法船的船員是公務(wù)員嗎

海員是航行大海的船只的工作人員的統(tǒng)稱,，一般分為高級(jí)海員和普通海員,。高級(jí)海員分為管理級(jí)和操作級(jí)：管理級(jí)：船長,，輪機(jī)長,，大副，大管輪,，政委（僅中國有）,；操作級(jí)：二副，二管輪,，三副,，三管輪。 普通海員又稱支持級(jí) 水手長,，機(jī)工長,，一水，二水,，機(jī)工等,，還包括廚師，事務(wù)員等?，F(xiàn)在國內(nèi)沿海的船上絕大部分還有管事一職,，又稱為船東代表，應(yīng)屬管理級(jí)。 海員不僅要有強(qiáng)健的體魄,、嫻熟的專業(yè)技能,，還要具備良好的心理素質(zhì)、較強(qiáng)的環(huán)境適應(yīng)能力和應(yīng)對(duì)突發(fā)事件的應(yīng)變能力,，海員職業(yè)對(duì)從業(yè)人員具有相當(dāng)高的職業(yè)素養(yǎng)要求,。

海員職業(yè)按職務(wù)層次劃分，分為高級(jí)海員和普通海員二類,。海員包括：海事,、漁政、海監(jiān),、科考船員,、商船船員、引航員統(tǒng)稱為海員,。

高級(jí)海員從事船舶駕駛,、管理等技術(shù)要求較高的工作，培養(yǎng)周期長,，成本高,，待遇高；普通海員從事一般技術(shù)性工作,，培養(yǎng)周期短,，見效快。

按專業(yè)性質(zhì)劃分,，分航海技術(shù)專業(yè)（又稱船舶駕駛）和輪機(jī)工程技術(shù)專業(yè)（又稱船舶輪機(jī)）二個(gè)專業(yè)職務(wù),。航海技術(shù)專業(yè)負(fù)責(zé)船舶航行和甲板機(jī)械的維修保養(yǎng)，輪機(jī)工程技術(shù)專業(yè)從事船舶主機(jī)等機(jī)器設(shè)備的維護(hù)與保養(yǎng),。

航海技術(shù)（船舶駕駛）專業(yè)海員職業(yè)可分：船長,、駕駛員（大副、二副,、三副）,、值班水手,另外電報(bào)員己撤銷。

“船長”是船上的最高指揮者,，全面負(fù)責(zé)船舶的安全航行和營運(yùn),，在英美等國，船長不屬于船員,，而單獨(dú)作為一種職業(yè),。船長在我國也是一個(gè)職稱，“船長”是中級(jí)職稱,，“高級(jí)船長”是高級(jí)職稱,。如今在我國有很多非船員的職業(yè)也多由或者必須由具有船長資質(zhì)的人來擔(dān)任,，比如海事調(diào)查官、航運(yùn)公司或國際船舶管理公司的海務(wù)部,、船務(wù)部負(fù)責(zé)人以及指定人員等,。

“大副”、“二副”,、“三副”分別負(fù)責(zé)船舶駕駛工作,、甲板部日常工作、貨物裝卸工作,、救生及消防工作,。

“值班水手” 在值班駕駛員、水手長的領(lǐng)導(dǎo)下,，履行值班職責(zé)或參加維修保養(yǎng)工作,。

輪機(jī)工程專業(yè)海員職業(yè)可分：輪機(jī)長、輪機(jī)員（大管輪,、二管輪,、三管輪）、電機(jī)員,銅匠,修理工,值班機(jī)工,。

“輪機(jī)長”是船舶的技術(shù)總管,，負(fù)責(zé)保證船舶的所有機(jī)械設(shè)備、主機(jī)系統(tǒng)的正常運(yùn)作,。

“大管輪”,、“二管輪”、“三管輪”負(fù)責(zé)船舶機(jī)艙人員的日常管理,，特別是負(fù)責(zé)主機(jī),、輔機(jī)操作與運(yùn)行、機(jī)艙設(shè)備的保養(yǎng)和保管,、船上其它機(jī)械設(shè)備的維修保養(yǎng),。

國內(nèi)南北線的大船偶爾配備電機(jī)員 一般情況下中小型船由二管輪或大管兼替 電機(jī)員主要值白天班 晚上待命 如有電路損壞必須聽從船長或老軌的指令前去搶修.

"銅匠,修理工,值班機(jī)工” 在大管輪和機(jī)工長的領(lǐng)導(dǎo)下，履行輪機(jī)值班職責(zé),，參加機(jī)電設(shè)備的維修保養(yǎng)工作。

考慮到船舶航行時(shí)海員工作的特點(diǎn),，一般工作時(shí)間被劃分為四小時(shí)一班,，即：04：00—08：00、08：00—12：00,、12：00—16：00,、16：00—20：00、20：00—24：00,、24：00—04：00,，由當(dāng)值駕駛員,、輪機(jī)員、值班水手,、值班機(jī)工分別按時(shí)輪流工作,。

5. 海事局執(zhí)法員工資待遇

       阜陽海事局公務(wù)員行政部門。

      內(nèi)部分為行政部和業(yè)務(wù)部,。行政部門主要包括辦公室,、人事、宣傳,、黨委等部門,，這是大部分機(jī)關(guān)單位都有設(shè)置的，沒有太大區(qū)別,。業(yè)務(wù)部門就是專業(yè)的海事工作了,，比如搜救中心、通航管理,、船舶監(jiān)督,、海巡執(zhí)法等等。

       單位待遇優(yōu)厚,。