海洋測(cè)繪相關(guān)專利(海洋測(cè)繪的儀器有哪些)

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1. 海洋測(cè)繪的儀器有哪些

電子海圖上，一般用黃色表示陸地，藍(lán)色表示水域,，紅色表示雷達(dá)目標(biāo),。電子海圖是當(dāng)今發(fā)展的熱門(mén)技術(shù),，其中發(fā)展最快,、較成熟的是電子海圖顯示與信息系統(tǒng)（ECDIS）。電子海圖采用矢量圖形式,，已成為國(guó)際海事組織標(biāo)準(zhǔn)化產(chǎn)品,。美國(guó)正在發(fā)展一種光柵圖，也在爭(zhēng)取成為標(biāo)準(zhǔn)化產(chǎn)品,。電子海圖顯示與信息系統(tǒng)可將海圖信息、目標(biāo)信息、導(dǎo)航信息,、船只狀態(tài)信息等進(jìn)行綜合顯示,。21世紀(jì)電子海圖顯示與信息系統(tǒng)將得到普及。電子海圖是導(dǎo)航的一次革命,，將使無(wú)紙（無(wú)紙圖）導(dǎo)航艦橋系統(tǒng)得以實(shí)現(xiàn),。

“電子海圖” 是一個(gè)很模糊的概念，一般把各種數(shù)字式海圖及其應(yīng)用系統(tǒng)統(tǒng)稱為電子海圖,。電子海圖顯示與信息系統(tǒng)（ECDIS）被認(rèn)為是繼雷達(dá)/ARPA之后在船舶導(dǎo)航方面又一項(xiàng)偉大的技術(shù)革命,。從最初紙海圖的簡(jiǎn)單電子復(fù)制品到過(guò)渡性的電子海圖系統(tǒng)（ENS），ECDIS已發(fā)展成為一種新型的船舶導(dǎo)航系統(tǒng)和輔助決策系統(tǒng),，它不僅能連續(xù)給出船位,，還能提供和綜合與航海有關(guān)的各種信息，有效地防范各種險(xiǎn)情,。

電子海圖不僅能連續(xù)給出船位,，還能提供與航海有關(guān)的各種信息，有效地防范各種險(xiǎn)情,。目前世界上安裝電子海圖的舶船在20萬(wàn)艘以上,。隨著各國(guó)官方電子海圖（ENC）逐步完備,、標(biāo)準(zhǔn)ECDIS的出現(xiàn)以及IMO的認(rèn)可，未來(lái)10年左右ECDIS將全面取代紙海圖,，成為21世紀(jì)航海信息綜合處理手段,。

電子海圖之所以引起高度重視，是因?yàn)樗哂袀鹘y(tǒng)紙海圖無(wú)法比擬的優(yōu)點(diǎn),。電子海圖系統(tǒng)可以進(jìn)行自動(dòng)航線設(shè)計(jì),、航向航跡監(jiān)測(cè)、自動(dòng)存儲(chǔ)本船航跡,、歷史航程重新演示,、航行自動(dòng)警報(bào)(如偏航,、誤入危險(xiǎn)區(qū)等)、快速查詢各種信息(如水文,、港口,、潮汐、海流等),、船舶動(dòng)態(tài)實(shí)時(shí)顯示(如每秒刷新船位,、航速、航向等),，將雷達(dá)/ARPA的回波圖像疊顯在海圖上,，數(shù)千幅海圖的自動(dòng)更正只需幾分鐘。

ECDIS雖然功能很強(qiáng),，但其只是一種助航儀器,，其系統(tǒng)本身的局限性、顯示誤差和故障,、使用者對(duì)系統(tǒng)設(shè)置和使用中的不適當(dāng)或錯(cuò)誤,、傳感器的誤差、備用布置使用上的及時(shí)和有效等都要求使用者對(duì)其決不能過(guò)分依賴,。使用者不僅要充分掌握其性能并充分,、適當(dāng)?shù)乩闷涔δ? 而且在航行中充分利用適當(dāng)?shù)牧送酮?dú)立于該系統(tǒng)的手段和方法檢驗(yàn)系統(tǒng)的有效性和是否有誤差，以保證航行安全,。

電子海圖的應(yīng)用領(lǐng)域包括：航海,、船舶交通管理（VTS）、港口管理,、船舶調(diào)度,、污染管理、搜救指揮,、航標(biāo)管理,、漁業(yè)、引水,、海洋測(cè)繪,、海洋工程等等。

2. 海洋測(cè)繪技術(shù)有哪些

1,、驗(yàn)潮誤差,，實(shí)時(shí)測(cè)量的時(shí)候所提供的實(shí)時(shí)潮位不準(zhǔn)確，直接影響誤差（如果采用RTK可以避免這項(xiàng)誤差,，但前提是設(shè)置正確）。

2,、設(shè)備誤差,，目前市場(chǎng)上的設(shè)備在精度上本身就存在誤差,，而且有些設(shè)備有深度限制，在水深過(guò)深的情況下,，無(wú)法準(zhǔn)確測(cè)量,，還有就是水深太深，聲波的傳輸速度也不一樣,。

3,、聲速儀測(cè)量誤差，也直接影響水深誤差（最好在測(cè)定好聲速,，數(shù)據(jù)控制程序,，進(jìn)行水深測(cè)量，然后再用水坨這種最原始的方法檢驗(yàn)下）

4,、定位誤差,，現(xiàn)在一般都采用GPS定位,確保設(shè)備、信號(hào)的準(zhǔn)確性,、穩(wěn)定性,，提高定位精度。

3. 海洋測(cè)繪的儀器有哪些種類(lèi)

測(cè)繪學(xué)分為大地測(cè)量,、海洋測(cè)繪,、工程測(cè)量、地籍測(cè)繪,、房產(chǎn)測(cè)繪,、行政區(qū)域界線測(cè)繪、航空攝影,、遙感和攝影測(cè)量,、地圖制圖、GIS,、導(dǎo)航地圖制作,、網(wǎng)絡(luò)地圖服務(wù)12項(xiàng)業(yè)務(wù)，而且各項(xiàng)業(yè)務(wù)偏重點(diǎn)有所不同,，但其中基礎(chǔ)性的知識(shí)包括:測(cè)繪基礎(chǔ)理論學(xué)習(xí),、各種儀器設(shè)備的使用和具體項(xiàng)目的實(shí)施等。

4. 海洋測(cè)繪主要包括哪些手段

測(cè)量方法主要包括海洋地震測(cè)量,、海洋重力測(cè)量,、海洋磁力測(cè)量、海底熱流測(cè)量,、海洋電法測(cè)量和海洋放射性測(cè)量,。因海洋水體存在，須用海洋調(diào)查船和專門(mén)的測(cè)量?jī)x器進(jìn)行快速的連續(xù)觀測(cè),，一船多用,，綜合考察,。基本測(cè)量方式包括：

①路線測(cè)量,。即剖面測(cè)量,。了解海區(qū)的地質(zhì)構(gòu)造和地球物理場(chǎng)基本特征。

②面積測(cè)量,。按任務(wù)定的成圖比例尺,，布置一定距離的測(cè)線網(wǎng)。比例尺越大,，測(cè)網(wǎng)密度愈密,。在海洋調(diào)查中，廣泛采用無(wú)線電定位系統(tǒng)和衛(wèi)星導(dǎo)航定位系統(tǒng),。

5. 海洋測(cè)繪儀器設(shè)備有哪些

聲波探測(cè)水下目標(biāo)的裝置是聲吶,。

聲吶是一種聲學(xué)探測(cè)設(shè)備，主動(dòng)式聲吶是在英國(guó)首先投入使用的,，不過(guò)英國(guó)人把這種設(shè)備稱為"ASDIC"（潛艇探測(cè)器）,。

由于電磁波在水中衰減的速率非常的高，無(wú)法做為偵測(cè)的訊號(hào)來(lái)源,，因此以聲波探測(cè)水面下的人造物體成為運(yùn)用最廣泛的手段,。無(wú)論是潛艇或者是水面船只，都利用這項(xiàng)技術(shù)的衍生系統(tǒng),，探測(cè)水底下的物體,，或者是以其作為導(dǎo)航的依據(jù)。作遠(yuǎn)距離傳輸?shù)哪芰啃问?。于是探測(cè)水下目標(biāo)的技術(shù)——聲吶技術(shù)便應(yīng)運(yùn)而生,。

6. 海洋測(cè)繪的儀器有哪些圖片

包括：艦艇、海軍飛機(jī),、海軍導(dǎo)彈,、水中武器、海軍炮,、兩棲車(chē)輛等戰(zhàn)斗裝備,；海軍通信、導(dǎo)航,、偵察,、雷達(dá)、聲納,、電子對(duì)抗,、三防（防核、防化學(xué)、防生物武器） ,、特種車(chē)輛,、海洋測(cè)繪、氣象,、防險(xiǎn)救生、動(dòng)力,、機(jī)電等技術(shù)裝備及專用設(shè)備,。