1. 建設(shè)海洋強國海報

建設(shè)海洋強國、制造強國,、科技強國

我國經(jīng)濟已發(fā)展成為高度依賴海洋的外向型經(jīng)濟,，在管轄海域外的海洋權(quán)益也需要不斷加以維護和拓展。這些都需要通過建設(shè)海洋強國加以保障,，海洋孕育有大量的寶貴資源,，對于經(jīng)濟法發(fā)展至關(guān)重要,。以史為鏡，歷史告訴我們： “海興則國強民富,，海衰則國弱民窮”

制造業(yè)大而不強,在創(chuàng)新能力,、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)水平、信息化程度,、質(zhì)量效益等方面,與世界先進水平有較大差距,。只有縮小差距，才能變強

從世界競爭格局的發(fā)展演變看,，強化國家戰(zhàn)略科技力量是世界強國提升科技實力的有效路徑,。

2. 建設(shè)海洋強國就要什么

海洋生態(tài)文明是我國生態(tài)文明建設(shè)不可或缺的重要組成部分，美麗中國離不開美麗海洋,。要自覺把海洋生態(tài)文明建設(shè)融入經(jīng)濟建設(shè),、政治建設(shè)、文化建設(shè),、社會建設(shè)的各方面和全過程,。生態(tài)海洋，一是要堅持“五個用?！钡目傮w要求,，二是要推進海洋生態(tài)文明示范區(qū)建設(shè)。

3. 建設(shè)海洋強國需要

發(fā)展新時代具有中國特色的海洋新聞學(xué),。

4. 建設(shè)海洋強國的心得體會

主要包括三大內(nèi)容：

①制定海洋戰(zhàn)略,。包括以擴大管轄海域和維護中國在全球的海洋權(quán)益為核心的海洋政治戰(zhàn)略，以建設(shè)海洋經(jīng)濟強國為中心的海洋經(jīng)濟戰(zhàn)略,，以近海防御,、遠海護衛(wèi)為主的海洋軍事戰(zhàn)略，以高技術(shù)和常規(guī)技術(shù)相結(jié)合的海洋科技戰(zhàn)略,。制定海洋戰(zhàn)略,，要把握國際政治背景和基本特征，全面分析中國面臨的海洋發(fā)展和安全形勢,，確定海洋戰(zhàn)略目標和發(fā)展道路,，明確指導(dǎo)思想和原則，制定相應(yīng)的戰(zhàn)略舉措,。

②加大海上力量建設(shè)力度,。從中國海上方向安全形勢看，圍繞領(lǐng)海主權(quán)和海洋權(quán)益而進行軍事斗爭復(fù)雜而緊張,，海上戰(zhàn)略通道的安全也日益嚴峻,。而中國海軍長期以來受多種因素的影響，其軍事能力發(fā)展遠遠落后于維護海上安全的需求,。需要建設(shè)一支強大的海軍來維護國家的海洋權(quán)益,，特別應(yīng)著眼海洋強國的長遠需要來籌劃海軍發(fā)展，對國防資源的需求和分配作出結(jié)構(gòu)性調(diào)整,，加大海軍的建設(shè)投入,，推動海軍快速發(fā)展，建設(shè)一支與國家安全和發(fā)展利益相適應(yīng)的現(xiàn)代海上軍事力量體系,。

③堅持陸海統(tǒng)籌,。從中國陸上安全形勢極大改善，而海上安全相對緊迫的實際出發(fā),，跳出海防與塞防之爭的歷史窠臼,，充分利用陸上安全形勢長期向好的“地緣紅利”，突出海上軍事斗爭和軍事斗爭準備,，將陸海安全統(tǒng)籌的重心由陸上轉(zhuǎn)向海上,，依陸向海，以陸援海,，陸海協(xié)同打破強敵海上圍堵,，消除海上通道安全隱患，促進海上安全態(tài)勢改善,。

5. 建設(shè)海洋強國就要干什么

國務(wù)院《全國海洋主體功能區(qū)規(guī)劃》指出,，隨著用海規(guī)模擴大和用海強度提高，保障海洋空間安全面臨諸多問題和嚴峻挑戰(zhàn),，其中就包括開發(fā)方式粗放,、開發(fā)不平衡、環(huán)境污染問題突出等問題,。

　　規(guī)劃指出，當(dāng)前和今后一個時期,，是我國全面建成小康社會的關(guān)鍵時期,，也是建設(shè)海洋強國的重要階段。隨著用海規(guī)模擴大和用海強度提高,，在滿足工業(yè)化,、城鎮(zhèn)化快速發(fā)展對海洋空間需求的同時，保障海洋空間安全面臨諸多問題和嚴峻挑戰(zhàn),。

6. 建設(shè)海洋強國海報圖片

加強海洋國土管理,。

維護國家海洋權(quán)益，維護國防安全,，維護國家主權(quán)的完整,。

加強海洋資源開發(fā)利用。

海洋強國是實現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興中國夢的必然要求,。

建設(shè)海洋強國是中國特色社會主義事業(yè)的重要組成部分,。

關(guān)心海洋,、認識海洋、經(jīng)略海洋,，才能推動我國海洋強國

7. 建設(shè)海洋強國,共創(chuàng)航運新未來

我國與海運強國差距較大

海運保障性仍存在較大差距,。海運控制力弱，對重要海運通道影響力小,。作為需求第一大國而非軍事強國,，海運船隊規(guī)模依然偏小，2012年初運力規(guī)模相當(dāng)于日本,、 德國平均水平的68%,，而外貿(mào)海運需求遠遠高于兩個國家。沒有形成海運產(chǎn)業(yè)鏈,。在海運產(chǎn)業(yè)鏈建設(shè)上,，雖然得到政府和大型企業(yè)的重視，但進展緩慢,。在復(fù)雜多變的國際局勢和周邊局勢背景下,，出現(xiàn)的新形勢暴露出海運保障性存在的問題。針對維護我國海洋權(quán)益新形勢,，我國救助打撈系統(tǒng)需要進一步提升定位,、提高裝備水平，滿足應(yīng)對非常態(tài)突發(fā)事件,、遠海救撈和深海防范的要求,。