1. 海洋環(huán)保方案

比如我國就立法很多海域有禁漁期,，很多海洋動物受到法律的保護不許捕撈,，珊瑚也受法律保護,，不許采

2. 海洋環(huán)保方案設計

《中華人民共和國水污染防治法》第二條 本法適用于中華人民共和國領域內(nèi)的江河,、湖泊,、運河,、渠道,、水庫等地表水體以及地下水體的污染防治,。海洋污染防治適用《中華人民共和國海洋環(huán)境保護法》。

3. 海洋環(huán)保方案有哪些

1,、防止,、減輕和控制海上養(yǎng)殖污染

海水養(yǎng)殖主要位于水交換能力較差的淺海灘涂和內(nèi)灣水域,，養(yǎng)殖自身污染已引起局部水域環(huán)境惡化,。

建立海上養(yǎng)殖區(qū)環(huán)境管理制度和標準，編制海域養(yǎng)殖區(qū)域規(guī)劃,，合理控制海域養(yǎng)殖密度和面積,，建立各種清潔養(yǎng)殖模式，控制養(yǎng)殖業(yè)藥物投放,，通過實施各種養(yǎng)殖水域的生態(tài)修復工程和示范,，改善被污染和正在被污染的水產(chǎn)養(yǎng)殖環(huán)境,，減輕或控制海域養(yǎng)殖業(yè)引起的海域環(huán)境污染。

2,、防止和控制沿海城市污染物污染海域環(huán)境

中國自改革開放以來,，沿海城市發(fā)展迅速,，對沿岸海域環(huán)境壓力加劇,。對此,，中國政府采取有力措施防止、減輕和控制沿海城市污染沿岸海域環(huán)境,，調(diào)整不合理的城鎮(zhèn)規(guī)劃,，加強城鎮(zhèn)綠化和城鎮(zhèn)沿岸海防林建設，保護濱海濕地。

加快沿海城鎮(zhèn)污水收集管網(wǎng)和生活污水處理設施的建設,，增加城鎮(zhèn)污水收集和處理能力，提高城鎮(zhèn)污水處理設施脫氮和脫磷能力,，沿海城市環(huán)境污染防治能力進一步加強,。

3,、防止,、減輕和控制沿海農(nóng)業(yè)污染物污染海域環(huán)境

一些沿海省、市結(jié)合生態(tài)省,、生態(tài)市建設,，積極發(fā)展生態(tài)農(nóng)業(yè),，控制土壤侵蝕,，綜合應用減少化肥,、農(nóng)藥徑流的技術體系,，減少農(nóng)業(yè)面源污染負荷,。

嚴格控制環(huán)境敏感海域的陸地匯水區(qū)畜禽養(yǎng)殖密度,、規(guī)模，建立養(yǎng)殖場集中控制區(qū),，規(guī)范畜禽養(yǎng)殖場管理，有效處理養(yǎng)殖場污染物,，嚴格執(zhí)行廢物排放標準并限期達標

4. 海洋環(huán)?；顒臃桨?/h2>

一,、不毒,、不電,、不炸魚，維護徐聞海洋生物資源的永續(xù)生存,。

二,、不破壞,、不傷害、不采集珊瑚和其他海洋生物,。

三,、不飼養(yǎng)、不購賣,、不食用珊瑚礁生物,，尊重每一種生物的生存權(quán)利，并盡力維護海洋生物的生存,。

四,、不把廢棄物和垃圾倒在海邊，維護海洋環(huán)境的清潔,。 希望您告知朋友和親人,，徐聞珊瑚礁國家級自然保護區(qū)的情況,，讓大家一起積極參與保護珊瑚礁。 展望21世紀,，人們已經(jīng)把目光集中在海洋上,。“保護海洋,，就是保護人類;拯救海洋，就是拯救自己,?！弊屛覀冋J識海洋，善待海洋,，利用海洋,，保護海洋，共同托起藍色的希望,。

5. 海洋環(huán)保措施

漁業(yè)船舶防止水域污染的措施： 　?。ㄒ唬﹪H船舶規(guī)范新標準 　　水體污染、保護海洋環(huán)境是全球性的重要課題,，備受國際社會關注,。目前在我國，愈來愈多的新技術被應用于防治水體污染,，標志著我國在應對聯(lián)合國框架下的國際公約時,，采取了更加積極的態(tài)度。 　?。ǘ┐胺牢廴竟芾?　　我國應對中國籍船舶的相關防污染證書進行換發(fā),，并按照有關通函的要求，對外國籍船舶的相關防污染證書換發(fā)情況加強監(jiān)督管理,；盡快出版符合附則I和附則II的2004年修正案要求的新版文書模版,，替代舊版證書，收集整理相關通函,，盡快對相關內(nèi)容進行編譯,、出版；按照修正后的最新規(guī)定及時調(diào)整監(jiān)督管理政策,、方式,。 　　（三）開發(fā)“綠色”船舶 　　所謂“綠色”船舶是指對環(huán)境無害,、在正常營運期間不污染海域或空氣的船舶,，萬一發(fā)生意外事故，尤其是發(fā)生擱淺或碰撞時,，此船具有內(nèi)在的防止有害物泄漏的能力,。它必須符合所有使用標準,，即不僅在船舶的整個營運期限內(nèi)，而且在船舶建造和最終拆船時都要符合有關標準的要求,。開發(fā)“綠色”船舶的目的是控制起源于船舶的大氣和海域污染,。挪威從1993年3月開始著手研究“綠色”船舶開發(fā)程序，涉及許多領域,，最重要的是控制海上污染、大氣污染和人為故障,。“綠色”船舶開發(fā)程序由挪威皇家科學和技術研究理事會與挪威海運業(yè)共同合作開發(fā),，有許多公司參加了這個程序的開發(fā)，包括船東,、設備商,、挪威船級社、國家污染控制機構(gòu),、挪威船東協(xié)會等等,。 　　（四）規(guī)范航運企業(yè)內(nèi)部管理,，加強船舶安全檢查 　　ISM規(guī)則指出,，人為因素中約有80%可以通過有效的管理加以控制，即通過強化公司的內(nèi)部管理和船舶的安全管理加以控制,。目前存在的相當數(shù)量的小公司管理極不規(guī)范,，漏洞很多，是導致船舶海洋污染的主要原因,。整合小企業(yè),，規(guī)范航運企業(yè)內(nèi)部管理，使其從傳統(tǒng)管理向現(xiàn)代管理,、從經(jīng)驗管理向科學管理,、從靜態(tài)管理向動態(tài)管理轉(zhuǎn)變，最大限度地避免和減少人為因素的影響,，是防治船舶海洋污染的有效途徑,。加強船舶安全檢查，杜絕不適航船舶開航是重中之重,，船舶不適航,，乃至在航行中因觸礁,、碰撞、擱淺,、沉沒,、失火等意外事故，使貨油艙,、燃油艙柜破損,，將會對海域造成重大污染事故。 　?。ㄎ澹┙ㄔO和完善海事溢油鑒定體系,，威懾溢油肇事者，建立和完善油污損害賠償制度 　　溢油鑒定作為油污事故調(diào)查的重要手段之一,，其鑒定結(jié)論是海事行政執(zhí)法的合法證據(jù)。目前,，油指紋鑒定廣泛應用于溢油污染事故調(diào)查處理中,，是確定船舶溢油事故污染源的重要的科技手段之一，同時也為事故的進一步處理和索賠,，提供了合法有力的證據(jù)支持,。另一方而，海事局要加強港區(qū),、鋪地等海域的巡邏,，嚴密監(jiān)視港區(qū)和鋪地水域污染情況，發(fā)動碼頭工人及有關單位工作人員,，積極舉報發(fā)生污染的船舶,，讓更多的人來關心海洋環(huán)境保護，努力將突發(fā)性海域污染事故的損失降到最低限度,。對于違章操作帶來嚴重污染或是屢教不改的船舶,，應對其采取嚴厲處罰措施。 　?。┙⒑屯晟频拇昂Ｑ笪廴痉乐畏ㄒ?guī)體系 　　我國船舶防污染法規(guī)體系的建設可以上溯到20世紀70年代,，現(xiàn)己基本上包括法律、行政法規(guī),、部門規(guī)章,、規(guī)范性文件以及我國加入的國際公約等五個層級，但缺少專項的船舶海洋污染防治基本法律,，一般是根據(jù)污染種類在各相關法律中有關船舶污染的條款,，內(nèi)容上相互不協(xié)調(diào)，不統(tǒng)一,。

6. 海洋環(huán)?；顒硬邉?/h2>

1,、加強宣傳，提高全社會海洋生態(tài)環(huán)境保護的意識,。

2,、沿海農(nóng)田、林場施用化學農(nóng)藥,，必須執(zhí)行國家農(nóng)藥安全使用的規(guī)定和標準,。

3、加強建設項目對海洋生態(tài)環(huán)境影響的整體評價,。

4,、堅決抵制某些工廠向海洋中投放各種化學廢水，如果不盡快阻止,，海洋會由藍色變?yōu)樗罋獬脸恋幕疑?/p>

5,、嚴格管理亂扔垃圾的現(xiàn)象，亂扔垃圾者應被批評教育和罰款相結(jié)合,。

6,、生活污水、工業(yè)廢水的排放,，會帶給海洋大量的病菌和有毒物質(zhì),，導致海水富營養(yǎng)化。要想改善海洋環(huán)境,，必須重視排放問題,。

7、當離開海灘時帶走自己的垃圾,，并且?guī)椭兆咚诉z留的廢棄物,，積極參與全球性的海灘清潔、海洋無垃圾的活動,。

8,、建立漁民準入制度，不是所有的人都可以從事海上捕撈作業(yè),，在優(yōu)先漁民入漁的情況下,，嚴格控制把關附近農(nóng)民加入漁民隊伍。

9,、不要將貝藻養(yǎng)殖業(yè)作為影響旅游環(huán)境的障礙來清除,，而要鼓勵其發(fā)展。

10,、不要破壞珊瑚礁,，海藻叢等海洋生物生活的地方，破壞它們可能會破壞海洋生命鏈。